La aparato de la motoro de interna brulado: operacio

Virtuale ĉiuj modernaj aŭtoj kiel potenco aparato uzata interna brulado. Reduktita - la motoro de interna brulado. Estas ankaŭ elektra, sed en ĉi tiu artikolo ni pritraktos la motoro de interna brulado.

Kio estas la bazo de interna brulado? Sub la influo de la gaso premo la piŝto moviĝas en la cilindro. La gasoj formis dum la brulado de la karburaĵo kuraĝas kiu ni daŭre nomos la laborista miksaĵo. Ĝi valoras konsiderante, ke tiu ne estas combusted karburaĵo mem, kaj ĝia vaporoj miksitaj kun aero. Jen laboranta miksaĵo por interna brulado. Se ĝi estas ekbruligita, tiam ĝi multfoje kreskantaj en volumo, bruligi. En la limigita spaco gxi kreos premon per movado de la piŝto. Aparato motoro de brulado tia, ke proksimume ĉiu dek litroj de karburaĵo uzita nur du. La resto de la rubo bruligita. Tio estas, la efikeco estas ĉirkaŭ dudek procentoj.

DIC, kiuj estas uzataj en aŭtoj, ili konsistas en altempigo kaj mankranko mekanismo, tiel kiel sparkado sistemoj, potenco, malvarmigo, ellasilo-gaso eliganta lubrikado. ICE konsistas el la sekvaj partoj: cilindroj, kun culata (culata estas reduktita), piŝtoj, piŝto pingloj kaj ringoj, bielas, krankŝafto, stirradon, ŝafto kun kamoj distribuo, sparkiloj kaj valvoj.

Interna brulado aparato

Ĝi estas bona por konsideri la principon de la motoro de interna brulado por la ekzemplo de sola cilindroj benzino motoro. Ĉi GLACIO konsistas cilindron havanta spegulita interna surfaco. Al li kapo ŝraŭbita. En la cilindron estas piŝto havi cilindra formo. Ĝi havas fendo. Ili instalis piŝto ringoj, kiuj estas necesaj por certigi la integrecon de la spaco. Krome, ili ne permesas la oleo liko en la supra parto de la piŝto. Tio estas, ĉi tiuj ringoj estas sigeloj kaj estas de du tipoj: oleo skrapilo kaj kunpremo.

Virtuale ĉiuj aŭtoj buĝeto kaj duona gamo starigis kvar cilindroj. Tamen, ekzistas motoro de interna brulado kaj pli granda volumo. La pli granda la volumo de la motoro de interna brulado, tial estas pli potenca kaj pli konsumo de brulaĵo. Tipe, aŭto interna brulado laboras pri kvar bato ciklo. Li faris kvar piŝto streko aŭ du revolucioj de la krankŝafto. Tio estas la principo de laboro de la motoro kvar tempoj estas en la jenaj cikloj: konsumado, kunpremado, bruligado kaj ellasilo.

Ingesta mokado unu golfeton tra malfermita valvo cilindron interna brulado estas iom post iom plenigita kun brulaĵo miksaĵo ĝis kiam plu malsupren movado de la piŝto estos neebla. Unuafoje kun la krankŝafto rotacias per duona turno.

Kunpremo mokado post la brulaĵo miksaĵo estas miksita kun la gaso en la valvo restaĵoj kaj fermita eniro valvo, estas brulaĵo. Piŝto komencas supren movado kaj puŝas la miksaĵo al la laboranta culata.

Apopleksio ciklo: varma energio estas konvertita en mekanikan energion. La premo de la gasoj kiuj pligrandigi, estas transdonita al la piŝto. Tial, ĝi komencas lian malsupren movado. Ambaŭ valvoj estas fermitaj. Akre fali premo en la cilindron, la piŝto moviĝas malsupren, la krankŝafto komencas rotacii tra la biela. Tria apopleksio la plej grava. La tuta resto - helpa.

Exhaust streko: la elirejo valvo estas malfermita, la eniro estas fermita. La piŝto pelas la restaĵoj de la gasoj de ellasilo, tra kiu en la sistemo de ellasilo en la atmosferon.

Kiuj estas la tipoj de interna brulado

Nuntempe, ekzistas diésel, benzino, gaso diésel kaj gaso rotacianta-piŝtoj. Ankaŭ, ili povas esti dividita laŭ speco de konsumo de brulaĵo, la aranĝo kaj nombro de cilindroj kaj metodo fari la laboranta miksaĵo. Interna brulado aparato en pli malnovaj veturiloj donas ilin kelkaj malavantaĝoj: pliigis bruo, pliigis dimensioj kaj pezo.