Bremso servo: kiel por kontroli? aŭto vivtenado

Plej modernaj aŭtoj estas ekipitaj kun hidraŭlika sistemo de bremsoj. Ĝi kompletigas vakuo akcelilo. Tiu mekanismo pliigas la forton trudita al la pedalo de la ŝoforo, plurfoje. Alivorte, "vakuumnikom" multe pli facile bremson. Tamen, kiel kun ajna alia mekanismo, la amplifilo povas ne funkcii ĝuste. En hodiaŭa artikolo ni rigardu kio estas ene de la vakuo bremson propagandisto, kiel elprovi ĝin, kaj kia estas lia principo de operacio.

aparato

La konstruo de ĉi tiu elemento implikas la sekvajn partojn:

• Diafragmo.
• Atmosfera kanalon.
• Pusher.
• Rod.
• Vakuo kanalon.
• La piŝto kaj reveno printempo.

Kiel ĝi funkcias?

La principo de operacio estas konstruita sur la diferenco en premo. amplifilon loĝejo inkludas du cirkvitoj apartigitaj per membrano. Unu parto de la cirkvito estas konektita al la hoso (kie estas negativa premo). Dua fino konektita al rigardanta valvo. Ĝi kontrolas kaj reguligas la ŝanĝon de malŝarĝo parametroj. Dum veturanta aŭto aŭ marŝas malrapida (kiam la pedalo estas ne premis), la diafragmo estas oficejaĵaro. Tuj kiam la ŝoforo premas la bremson vakuo valvo parte kovri sekvis. La diafragmo moviĝas en la direkto de la bremson cilindron kaj la antaŭenpuŝo vergo. Lasta, kaj tio pliigas la peno. Post premo de la pedalo al la metalo, la truo pliiĝos. Ĉe alta atmosfera premo kaj negativa premo pliigas. Rezulte, la respondo de la pedalo iĝas pli akraj. Kiam la pedalo estas liberigita, la diafragmo revenas al sia loko. Brake Pads estas unclenched.

Kiel kontroli? Metodo № 1

Ekzistas pluraj metodoj de diagnozo de ĉi tiu elemento. Ĉiuj ili estos diskutita en nia artikolo. Do, kiel kontroli la valvo de la vakuo bremson propagandisto per siaj propraj manoj? Diagnozi la aparato povas, sen forigi ĝin de la instalado ejo. Do, komencante la motoron kaj post 10 aŭ pli da sekundoj de ensordecer li. Tiam premu la pedalon al la kutima peno halti. Se misa ero, la sistemo funkcios unufoje kaj la vakuo altiros la diafragmo printempo. Postaj gazetaroj la premo en la sistemo Excise. Pedalo vojaĝoj estos malpli kaj malpli. Sed estas grava por certigi ke la bremsita forto estas la unua gazetaro. Se la unuo estas traktis la provon, ĝi estas en laboranta kondiĉon. Grava punkto: estas en postaj pedalo estas komencita (se ĝi estas por pinĉas etaĝo) devus fali. Ĉi tio hinda kiu sufiĉa premo amasigas en la sistemo. Ambaŭ cirkvitoj estas bone.

Metodo № 2

Tiu testo metodo estas kiel sekvas. Oni Devas komenci la motoron kaj premi pedalo. Post ĉi halti la motoro. En ĉi tiu kazo, konservi la pedalon al la planko, ankoraŭ tenante ŝin. Post 20-30 sekundoj, tiam liberigas ĝin. La mekanismo devus reveni al lian originalan pozicion, kiel troa premo formis en la cirkvito. Se la pedalo estas "malsukcesis", estas indika de liko en la vakuo ĉambro. Ĝi estas postulata por ripari aŭ anstataŭi la bremson servo. La prezo de nova elemento - mil rubloj. Por aŭtoj de la "Mitsubishi Lancer" ĉi figuro estas plurfoje pli alta (3-4 mil). Tial ĝi estas foje konsilinda riparon la bremson servo. Sube ni rigardu kiel fari ĝin.

Riparo de vakuo bremson propagandisto: kio iras malsupren?

Ofte, en kazoj de fiasko "vakuumnika" malsukcesas diafragmo. En la ĉeesto de frakturoj de ekstere aero eniras la vakuo carcasa kavo. Pro tio, la sistemo ne produktas la deziratan vakuo. Sed ankaŭ maltrafas la ĉeko valvo amplifilon. Rompiĝo Eble banalan kaj "sucxinfanojn" aero. Pro tio, ankaŭ, ne funkcias la bremson servo. Kiel mi kontrolu ĝin? Kiam la motoro kuras ĝi elsendos karakteriza mokado sono. Choke estas kaŭzita de malbone torditaj krampoj aŭ leaky pipoj. Almenaŭ verŝajne amplifilon ne funkcias pro manko de compresión en la cilindro. La vakuo hoso estas konektita al la kvara cilindro. Se la kunpremo ĝi sube 9 punktoj, povas esti problemoj kun la "vakuumnikom".

malmuntado

Anstataŭi misa elementoj en loko ne funkcios. Estas necese forigi la bremson servo. VAZ klasikaj modeloj (inkluzive de la "Samara") kompletigas kun la datumoj elemento proksime de la motoro ŝildo. Do, malfermu la kapuĉo, malŝalti potenco de la bremson mastro cilindron. Grava punkto - la tubon restas en loko. Se ili estas forigitaj, la sistemo zavozdushitsya. Nenio fatala en tio, sed vi devas fari re-pumpanta la bremsojn (kiu estas ekstra tempo). Do ĝuste allot cilindron tubojn flanken. Forigado ne-reveno valvo hoso. Ene, desmantelar la krampo kiu enfermas la bremson pedalo. Do ni liberigos pusher "vakuumnika". Post tio, ĝi restas nur desatornillar la 4 riparado ŝraŭboj de la amplifilo en la motoro kupeo kaj akiri ĝin.

Disassembly kaj riparon

Tuj, ni bezonas vise. Tenu amplifilon en malvirto kaj turni malsupren la fendoj fikse la du "duonojn". Ĉi tiu estas farita uzante la minus ŝraŭbilon. Sed poste kverko provos algluita al la ekstera parto de la korpo. Ekde ĝi estas lokita ene de la printempo, ĝi povas pafi sintaksa analizo loĝado. Tiam eltiri de la montoj du kaŭĉuko kovrilo kaj plasta carcasa kun pusher. Nun ni prenu el la riparon kit partoj kaj instali ilin en la loko de la malnova. Kit inkludas la sekvajn elementojn:

• Diafragmo.
• Manumoj.
• 2 kovrilo.
• Anteroj.
• Valvo.

Per instali la novajn partojn, ni kolektu reen la bremson servo. Kiel por testi ĝin, ni jam konas. Kiam ariganta la diafragmo devas tuj riparos la plasto loĝado. La printempo povas esti instalita de iu partio. Tamen, en la kunveno de la korpo devas strebi batis ŝin sur la enkrustajxoj.

La kunveno en la inversa ordo. Antaŭ komenci fari inspección vida. Ĉiuj hosoj kaj la ringoj devus senprobleme konekti unu kaj esti sekure ligita. Se la motoro troit, do ĝi estas aero liko. Eble unu el la difektita tubo.

Do, ni trovis ke vakuo bremson propagandisto, kiel por kontroli kaj ripari siajn proprajn manojn.