Bruo izolaĵo kapuĉo dizela aŭto

Bruo izolaĵo kapuĉo estas tre grava, sed ĝi estas - ne estas la ĉefa celo celis redukti bruon ene de la veturilo. Ŝi devas esti antaŭita de serio de verkoj por plibonigi la teknikan kondiĉon de la motoro, iuj de la korpo partoj kaj pendado.

Dum multaj aŭtoj posedantoj (speciale diésel) izolaĵo kapuĉo kun la manoj ŝajnas bagatela afero, kapabla de pliigi lian prestiĝon kaj memestimon. Ofte, tamen, eĉ la uzon de multekostaj izola materialoj ne donas neniun rezulton. Sekve, ĝi estos multe pli saĝe unua eltrovi kie estas bruoj. Fakuloj diras ke la bruo povas provoki difekton de la bombo de brulaĵo, skatolo de ŝanĝoj, motoro muntadoj, ĉenoj kaj tensioners (se ili estas en la aŭto).

Tiurilate, ni notu, ke la dizela aŭto ekipaĵo kostas multe da mono, kaj aŭto posedantoj senkonsidere nekonvena uzo aŭ traktoron desegnita por ŝarĝo transporto diésel, "mortigi" ŝia motoro. Kiam mezuri bruo de la motoro diésel kiu "mortigis" duone tiom barbara brulaĵon (eĉ en fermitaj glasoj interno) bruo nivelo ĉe la antaŭa glaco estas ĉirkaŭ 100 dB. Ankaŭ, praktike, ĝi trovis ke la izolado kapuĉo farita korekte (sen korekto de paneas en la motoro) povas redukti la bruon nivelo al ĉirkaŭ 95 dB, elstreki iujn sono oftecoj, sed la tuta bruo nivelo ne ŝanĝas.

Unue, ĝi estas ĉar la bruo de la motoro kurado okazas en malobservo de la bombo de brulaĵo, cilindron, kaj ankaŭ en la ĉeesto de vibro kaj emisiones. Ĝi penetras en la interno tra la fendetoj kaj fendoj estas disponeblaj, inkluzive de, kaj en glaseado. Tial estas grave antaŭ-vidi la tutan motoron kupeo kaj plenigi ĉiujn truojn, kondukante al la salono.

kapuĉo izolado acústico havos neniun efikon se inter li kaj la antaŭa glaco havas reagon, kiu produktas sonon kvazaŭ kantanta kriketo. Aŭdinte tio, iuj homoj pensas ke estas signo de damaĝo al la skusorbilo. Tiu ludo estas ofte trovitaj en tute nova veturiloj. Malkaŝi ĝin, fermi la kapuĉo kaj podorgat lia kurteno ĉe la ekrano.

Ĝi estas ankaŭ grava por ekzameni la staton de la stampita kaŭĉuko en la aŭto pordo. Se estas kompleta sigelon, estas - alia fonto de enspezoj, ne nur la bruon de la motoro, sed ankaŭ sur radoj kaj aerfluo. Estas tre grave atenti izolaĵo truojn inter la pordo kaj la fostoj. Se ne forigas ĉi tiujn faktorojn, la izolado kapuĉo de la aŭto ne donos la deziratan efikon, kaj la tempo kaj mono estos malŝparis.

Nur farante tiun laboron, vi povas komenci por izoli la kapuĉo. Unue pusxi inter lia randoj rigideco kontraŭ-vibrado materialo, kiel ekzemple, ekzemple, "vibroplasta" aŭ SGM vibro M2F. Stiffening ripoj tute ne la aŭtoj, tiel en multaj kazoj ĝi estas rekomendita por meti sur la kapuĉo SGM vibro M2F (kiel pli efika kaj malpeza izolaĵo materialo). Finiĝas izolaĵo kapuĉo langeton ĉefa amortiguación materialo, kiel ekzemple LM15 aŭ Isotone produktitaj en Belorusio Akcento 10 LMKS.