Bremso testanto por pasaĝero aŭtojn. Bremso Stand

La ĉeko bremsojn aŭto? Por analizi la staton de la sistemo de bremsoj uzitaj metodo 2 - vojo kaj afiŝo. En ĉi tiu artikolo enfokusigos sur benko metodo. Afiŝo metodo monitoras la sekvajn parametrojn:

• relativa proporcio de ne-unuformeco;
• specifa entute bremsita forto;
• indukto motoro veturado operacio.

Hodiaŭ, en la mondo de moderna teknologio, estas multaj varioj de stands de sistemo de bremsoj. Konsideru la ĉefaj.

trajto

Bremso testanto por aŭtoj - tiu aparato por esti metita en la stacidomo, kies ĉefa celo estas testi la efikecon de la sistemo. La efikeco de la teamo celas simulado de asfalto trotuaro sur kiu la veturilo dum bremsado estos forigita ĉiujn necesajn provojn. Staru bremson sistemo povas preni la formon kiel sendependa teamo, kaj integrigita en la entuta sistemo diagnozo. Ĉi tiu teamo estas aplikebla por malpezaj veturiloj pezantaj ĝis 3,5 tunoj.

Kio estas?

Staru bremson - ia platformo, kiu situas preskaŭ ĉe planko nivelo en la garaĝo. La mekanika parto estas metita sub ĝin. La ekrano kun la necesaj indikoj de la testo estas la videbla parto de la teamo.

Kiel ĝi funkcias?

Pasaĝero transporti la unua paro de radoj diskoj sur specialaj ruloj kiuj simulas la vojon surfaco. La ruloj estas konektita rekte proporcia al elektoromonitorom kaj sensores kiu kaptas la postulata legadoj:

1. La forto-mezuri forton.

2. rapido.

3. Indikoj bremsita paro.

Tiuj legadoj estas legitaj kaj analizitaj de specialisto, rezulte faris iuj konkludoj. Krome, ekzistas teamo, en memoro kiu provizas optimuman elfaron en bremsita distanco. En ĉi tiu kazo, la sentilo tabulon datumoj estas montrata kiuj respondas al la specifita parametroj. Laboro sensores surbaze hidraŭlika, estas markita per jena metodo: ĝi verŝis bremson fluido aŭ oleo kun malalta viskozeco. Reduktita viskozeco indekso postulata por ekipaĵo por operacii kun minimuma devioj ĉe SubZero temperaturoj. Oni notis, ke la eraro osciladoj povas esti ĉirkaŭ 3%, kaj la indico de rotacio de la ruloj - ne pli ol 10%.

Kiel jam menciite, la aŭto venas super la radoj al la stand bremson, permesante la motoro startas turnanta ruloj. Tiu ago komencas la rotacio de la rado kiu imitas la movadon de aŭtoj sur normalaj vojoj. Post iom da tempo, premis la gaso pedalo kaj la aŭto komencas halti. Estas ĉi reakciaj tordmomanto sensores kaj registrita. Tiel, ĉiu paro de radoj transdonas lian signalon al la sensor. Plue, la signalo analizo farita fare de la operatoro kaj la difino de unuformeco de bremsita ĉiu rado.

eraro

Kompreneble, iuj valida diferencoj sur ĉiu rado tie. Ili konsideri la operatoro. Se ili iras preter la necesaj reguloj - la sistemo tuj sciigas vin de ĉi tiu fakto. Simile, analizo de la bremsita distanco sekva paro de radoj. Por ĉiu tirado aŭtoj , ekzistas aliaj budoj, kie la rapido de la radoj estas prenitaj en rakontas en malsamaj manieroj. Ni notu, ke la bremson testanto povas konduki mezuradojn de la bremsita distanco , ne nur piede sed ankaŭ manlibron.

En iuj specioj, estas iuj fortoj staras pedalo. En ĉi tiu kazo, la informo sur la ekrano montriĝos kiel grafika bildoj. Ekde la ekipaĵo tute serioza kaj ĝi celas ĉefe por servo kaj gravaj entreprenoj, kaj la kosto ĝi taŭgan. Sur la bremson testanto prezo varias de 500 mil. Froti. ĝis 900 mil. froti. Ĉio dependas de la lando de origino kaj la teknikaj kapabloj de la stand.

Roller bremson testers

Ĝi provizas ŝancon por akiri la plej preciza datumo sur la sistemoj. Kiam provi la aŭton en la rusan staras studo efektivigita tra la surfaco de la rado bremson.

avantaĝojn:

• sekureco. Ĉi tio estas pro la fakto ke dum la testo, la kineta energio de la aŭto estas egala al nulo;
• Ili estas plej unu por uzo ĉe la stacio.

Parametroj difinita ekipaĵo ankaŭ montriĝas. Ili povas esti ambaŭ cifereca kaj grafika. Juĝisto kion informo pli precize estas malfacila, ĉar ĉiu el ili havas propran eraron. Ni notu, ke la grafika eligo informo por determini la diferenco inter la bremsita fortoj de la maldekstra kaj dekstra radoj. Ĝi provizas ŝancon por doni opinion pri la stato de la sistemo de bremsoj.

Stari por grooving diskoj

Ĉi tiu teamo estas desegnita por restarigi la bremson diskoj sen malmunti. Avantaĝoj de la stando por la fendo de la bremson diskojn:

• Rapida efektivigo de la laboro. La maksimuma tempo pasigita en la turniĝo de unu disko estas 15 minutoj.
• Facila uzi. La teamo povas pritrakti personon sen speciala trejnado.
• La fina rezulto montras ke la teamo funkcias perfekte, ĉar la disko aspektas nova.
• Post anstataŭigo, la malboniĝo de la nova kuseneto estas marcadamente reduktitaj.
• Minimumiganta la efiko de marŝas malrapida bremsita, tiel evitante malagrabla situacioj survoje.
• En kazoj de forto majeure la bremsita distanco estas reduktita.

Trajtoj de laboro:

• adaptitaj al pasaĝeroj transporto;
• samtempaj pretigo de diskoj ambaŭflanke;
• kontinua operacio kontrolo;
• ne estas deviga ĉeesto de la oficisto kvalifikoj;
• ne postulata kilometraj post muelantaj diskojn: ili estas tute preta por efika operacio;
• minimumiganta la halto distanco;
• elimino de efektoj indeseables en la formo de ligado kaj muelanta;
• minimumigo de la stirado vibrado.

Rekomendoj por laboro:

1. Kiam la fendo pelas ĝi estas dezirinda por anstataŭigi la kusenetoj.

2. En la okazaĵo kiu estis reuzebla anstataŭigo almohadillas, elspezadon sulko nepraktika pro la granda depreciación de diskoj.

3. Reduktante la dikeco de la diskoj bezonas kompletan anstataŭigo.

Butrón-bremson testanto

Lia ĉefa celo estas konduki testado motoro, malsamaj potenco. La stando estas ekipita mezura sistemo, kiu estas en la procezo de testado enkalkulas la registro de ĉiuj necesaj parametroj, kaj ankaŭ provizi testo rezultojn en la formo de presitaj protokolo. Krome, informoj pri la juĝo moviĝos aŭtomate al la komputilo.

Mezurado de la postulata parametroj, kiel en antaŭaj standojn efektivigas uzante sensores kiu havas elektran signalon. Ĉiuj signaloj estas senditaj al komputilo, kiu kontrolas la laboron de la operatoro. Ke li donu opinion pri la funkciado de la motoro.

Kio parametroj estas kontrolitaj rompo bremson-stari?

Estas notinde, kelkaj el ili:

• konsumo de brulaĵo.
• krankŝafto rapido.
• tordmomanto sur la ŝafto de la motoro de interna brulado.

Butrón-bremson testanto konsistas de:

1. Reóstato.
2. Elektra kabineto.
3. Racks.
4. La benzinujo de brulaĵo.
5. Pesante ekipaĵon.
6. Elektrodinamometra.

En la hodiaŭa tempo-produktado rompo bremson testers limigita sufiĉas, dum ĉiu pozitiva pruvita entrepreno estas ekipita kun la teamo, ĉar kurante la motoro de interna brulado post riparon maŝino provizas la eblon trovi duan vivon. Cetere, lia kotizo estis 80%. El tio sekvas, ke la rompo en-bremson testanto estas bezonata por ĉiu aŭto entrepreno.

konkludo

Laŭ la supraj, estas necese esti avida motorciklisto kompreni ke aŭton sen bremsoj ne iros malproksimen. Sekve, la graveco de la teamo priskribis la realo ne estas necesa. Memoru ke la efikeco kaj kvalito elfaro de la sistemo dependas de la grado de loĝanto protekto. Danke al ĉi tiuj tribunoj, vi havas la ŝancon por taksi la maksimuman rendimenton de via sistemo de bremsita serviceability. Plejofte, la paŝo de la stand estas parto de la diagnozo de la veturilo. Sed laŭ via deziro, ĝi povas esti uzata sendepende.

Do, ni eltrovis, kio la stand por sulkoj veturilo bremson diskoj kaj kio ĝi estas uzata.