"Bugatti Veyron": especificaciones teknikaj, prezo, recenzoj

Luksaj, potenca, multekosta - la tri ĉefaj vortojn, kiuj povas priskribi ĉi tiun aŭton kiel la "Bugatti Veyron". Teknikaj specifoj de ĉi tiu maŝino estas miriga. Kaj neniu miro. Estas hypercar de la mondfama entrepreno, ke nur lastatempe iĝis parto de la maltrankvilo "Volkswagen".

mirinda elfaro

Admiro - tiu estas la sento de la aŭto estas "Bugatti Veyron". Karakterizaj teknikoj de la vojoj ŝajnas nekredebla besto. En 2010, ĉi tiu veturilo establis record absoluta de maksimuma rapido (inter serially produktitaj maŝinoj). Kaj tio figuro sumiĝis al 431 kilometro por horo. Kontrolu en okazis julio 4, 2010-a. En 2013, ĝi iĝis klare, ke la aŭto elŝaltis la rapido limigilo. Je seria versioj kompreneble li estas aktiva kaj funkcias al ĉirkaŭ 415 km / h. Ĝi estas kalkulata kiel malobservo, ĉar la modeloj devas esti identa al la alia. Sed ankoraŭ ĉi figuro estas okulfrapa.

la historio

Kien komenci la ekscita rakonto de la "Bugatti Veyron"? Specifoj - tio estas la ĉefa temo de diskuto. Unu nur pensi, en la malfruaj 90'oj (ekzemple en 1999), la mondo estis prezentita al la maŝino 555-forta unuo al 6.3 litroj! Kaj ĝi estas 16 jaroj! Jes, granda nombro da modernaj aŭtoj povas eĉ esti egalita kun tia monstro vojo! Tiu motoro estis konstruita laŭ speciala formulo W18. Sed oni devas paroli pri tio poste. Kaj tamen - kelkajn vortojn pri la frua evoluo de tiu modelo.

La plej multaj el la recenzoj estas plena je entuziasma komplimentojn pri la dezajno kaj interno. Ekstera estis evoluantaj itala studo nomita Giorgetto Giugiaro. La plano estis krei sporta aspekto, sed diseñadores montriĝis por fari la aŭton ne agresema kaj dinamika, luksaj, rava. Tamen, opinioj malsamas tie - multe la apero de tre plaĉo. La posedantoj diri ke ĉio aspektas tre riĉaj, multekostaj, presentable. Kaj kompreneble la interno. Ledo interno, komfortaj sidejoj, kiel eble funkciaj pentraĵo de instrumentoj, idealo cladding - salona perfekta, kaj estas malfacile argumenti. Ŝoforoj argumenti ke pro ĉi tiu aŭto nur ne deziras eliri. Kaj neniu miro, ĉar ĝi estas vere granda.

procezo de plibonigo

"Bugatti Veyron" kies especificaciones eĉ en la lastaj jaroj 90 nomita respekto kaj admiro kreskis kun la jaroj pliboniĝas. Du jarojn poste, la mondo aspektis la antaŭ-serio aŭto. Sed daŭre plibonigi. Kaj en 2003, la mondo aspektis preta aŭto "Bugatti Veyron Sporto". Specifoj superdeportivo estis kelkfoje pli bona ol lia antaŭulo.

Motoro potenco ne eĉ povis kalkuli precize. Almenaŭ 1 020 "ĉevaloj", maksimuma - 1040. Dissendo nekredebla - ĝi iras por ĉiu rapido por nekonsiderinda tempodaŭro (0.2 sekundoj!). Kaj ĉiu danke al duobla kuplilo. Eĉ kiam tia sistemo de transdono produktadon sola Transmission sekcio. Ili havas ilian propran ovodemetadon. Nepara ankaŭ montriĝas alia sekcio de la sama principo. Se vi deziras iri en alian ilaron, necesas nur translokigi kuplilo. Ekde la rapido estas jam preta, kaj la tempo vi elspezas sur ĝin estas necese ŝanĝi. Tuj kiam la aŭto atingas 220 km / h, ĝi tuj liberigas la hidraŭlika modelo por atingi teron senigon de 8.9 centimetroj. Kune kun ĉi tiu levas kaj kotŝirmilo, tiel provizante la necesan clamping forto.

ekipaĵo

Specifoj "Bugatti Veyron" estas determinitaj ne nur per lia motoro, sed ankaŭ aliaj teamoj. Ĝi devus ankaŭ notu. Sur ĉi tiu veturilo, zonita tute unika, ventolita bremson diskoj faritaj el speciala materialo - uglekeramiki. Krome, ili estas ekipitaj kun ok-piŝto calipers. Kiam la maŝino atingas 200 km / h, la flugilo estas aktivigita dum bremsita. Ĝi agas kiel speco de aera bremso. Estas interese ke la pneŭoj ĉu permane serpentuma de pluraj kaŭĉuko tavoloj. Al ĉi tiu maŝino estas tute haltis (se ĝi moviĝas al maksimuma rapido), postulas dek sekundoj.

Antaŭ "centoj" de ĉi tiu aŭto akcelas en 2.5 sekundoj. Ĝis 200 km / h - por 7.3. Ĝis 300 km / h - por 16.7 sekundoj, bone ĝis 400 km / h - preskaŭ minuto (55.6 s). Tiuj specifoj "Bugatti Veyron" ne nur ĝojo. Ili estas mirinda. Sufiĉas memori, ke iuj modernaj aŭtoj ĝis "centoj" povas esti dissemas ĉirkaŭ 15 sekundoj.

kosto de

Prezo kaj especificaciones Bugatti Veyron - la du temoj kiuj estas plej interesa al la fanoj de la aŭto. Ne necesas pensi longe por rimarki - tio aŭto ne pageblaj por ĉiu. En Eŭropo, la kosto de malfermo de "Bugatti Veyron" en 2009 estis ĉirkaŭ 1,4 milionoj da eŭroj - kaj ĝi ne estas la fina kaj nur la komenca prezo! La plej lojala al la prezo de la plej malkara versioj kune kun impostoj sumiĝis al 1.65 milionoj da eŭroj. Jes, ĉi tiu aŭto - ne por tiuj personoj kiuj ŝatas kalkuli monon.

ekskluziva 2008

"Bugatti Veyron": especificaciones teknikaj, prezo, dezajno, interno de la aŭto - ĝi estas ĉio tre interesa kaj meritas atenton. Tamen, estas kelkaj amuza faktoj pri kiuj vi bezonas scii. Estas interese, ke en 2008 la mondo prezentita maŝino kreita en kunlaboro kun moda domo sub la nomo de Hermes (Francio). Kaj ĉi tiu aŭto estas nomita la Bugatti Veyron Fbg par Hermes. Kio speciala pri tio? Radojn kun 8 spokoj, farita el speciala polura aluminio. Alia krado farita el malpeza alojo. Ili aspektas literoj H, aldonitan al unu la alian. La interno surfacoj estas simple belega. Ili estas faritaj el alta kvalito ledo junaj bovidoj. En la vojo, spurita kompania stilo de la franca modo domo. Ĉi tio, fakte, estas la trajto de ĉi tiu modelo.

La lastaj versioj de

Fine valoras diri kelkajn vortojn pri la versio de la komenco de 2010-aj jaroj. Tio estas eĉ pli potenca kaj presentable Bugatti Veyron. Superrigardo de la karakterizaĵoj de la veturilo povas pruvi tion al la plej plena. Sed ne sufiĉas por senti la tutan supereco de la maŝino. 1200 ĉevalfortoj - nekredeblan figuron. La motoro iĝis pli potencaj je 200 ĉp. a., kontraste al la antaŭa modelo! Turbonagnetali estis ĝisdatigita, pli al ĉiuj programistoj ĝisdatigis la produktadon kaj pliigis la intercooler, aldonante agado. ili estas ankaŭ signife plibonigita aerodinámicas agado. Kvankam, rigardante la antaŭa versio, preterintence levas la demandon: "Kie pli bone?" Sed fabrikantoj povis resti nur en 2014. Estis tiam haltis la eldono de ĉi tiu modelo.

Fine valoras diri kelkajn interesajn punktojn. Ekzemple, dek aplikita radiatoro por malvarmigi la motoron. Kaj ĉiuj modeloj de la aŭto estas, krom la normo sparkado ŝlosilo, la alia. Estas necese traduki la hypercar en modo de alta rapido de transporto. Tiu lasta, cetere, estas detenita ĉe la markon de 375 km / h. Unu afero - ĉi tiu aŭto ne por la rusa vojojn kaj trafikŝtopiĝoj.