Ford Kuga 2013: nova vivo

Fakte, la unua versio de la antaŭa Ford Kuga 2013 estis prezentita en Los-Anĝeleso en 2011 - kiel modifo de la sukcesa kaj pruvita modeloj de urbo-interkruciĝo Ford Ellasilo. Kiel omaĝo al la moderna tendenco, la ĝisdatigita generacion Super aspektas, aerodinámica kaj asertante esti sporta. Serioza competidor de ĉi tiu klaso por "Nissan", "Volk" kaj la aliaj titanoj.

Kio ŝanĝiĝis en aspekto

La bona malnova klasika Onklo Henriko ne malaperos en Ford Kuga 2013: mallarĝaj oblikvaj lumturoj, levis flugiloj, genuigxis malalta al la pakaĵo kupeo, la tegmento linio, kaj, kompreneble, ovala krado. Longeco de tiu ĉi miraklo atingas 4520 mm, larĝo - 1840 mm, estas la urba agordojn kaj provizas fleksebleco kaj fidindeco.

Sed en la salono markita simileco al "Focus", inkluzive de - torpedo panelo. Inter la novaj produktoj - la sistemo MyFord Touch, multmedian portalo por komunikado kun la ŝoforo. Ekstere, la aŭto iĝis pli proksima al la solida, kuraĝa. Faceted pordo numeron kvin Ford Kuga 2013 - subskribo manskribo de tiu modelo, kiu ne ŝteli neniu korean (ĉiuj scias pri kiu ni parolas).

Kaj ene ...

La nova Ford Kuga 2013 iras al nia hejma merkato en tri trim niveloj, depende de la motoro: Petrol 150 kaj 182 CV, kaj ankaŭ - mi tributas al la graveco - diesel kun 140 ĉevaloj de potenco. Respektive - tri tipojn de transdonoj, MT, AT kaj miksitaj (roboto - por motoroj diésel). Por la aŭto estas proponita kiel front aŭ kvar radoj, malfermante spacon al la movadoj en la lando kaj oficejo translokigoj.

Sidlokoj en la Ford Kuga Nov neesprimeble agrabla lia ergonomía - la plej bona de sportoj kaj samtempe tute mola kaj fleksebla apogilo kusenoj. Pro la pliigita longo de la ekstero kreskis je 50 litroj kaj la trunko, alia bela avantaĝon en ĉi tiu kampo, estas mastrumado sistemo "handsfree" - kiu estas nun la malferma aŭto kun la manoj okupitaj kaj tute konvena vere.

... Nu, sur la iri

La unua afero, kiun kaptas via okulo, kaj se esti ĝusta - en la orelojn de la ŝoforo "Kuga" estas la silento. Plena insonorización - la fierecon de la programistoj, kaj tenis firme sur la prezento en la starigo de akustiko ĉielo. Bonege estas la diésel, mola kaj glata, kombinita kun senmanka stabiligo sistemo. Forgesu drivaĵojn tra sistemo de individua rado bremsita, noveco kaj dinamika nova PowerShift pendado - bankoj estas preskaŭ nevidebla. Diskutante la skatolo de aŭtomata ŝanĝoj en la alfronto "roboto", kiu ne ĉiam eblas glate ŝanĝi al la ritmo de la urbo, kompreneble, preferis la unua. Cetere, konsumado de la "Kuga" - tre taŭga kaj akcelo al 100 km / h en 9,7s - ne super-rapido, kompreneble, sed kontentiga.

Sed la plej agrabla afero en la Ford Kuga - prezo: aĉeti aŭton por 35-38 mil dolaroj en la plej diverstalentaj agordo - Ne unua klaso, kompreneble, sed bona - sed kun tiaj karakterizaĵoj, necesas provi. Tamen, la kompanio "Ford" neniam estis injustificada aŭ neatendita ŝveligitaj prezoj sur la monda merkato, tamen, ke tiu maltrankvilo estas rilata al la eterna kvalito, stabileco. Kvankam iuj povas argumenti - paŭzo "stano Lizzie" ne malpli korea kaj eĉ germanaj aŭtoj. Do, por solvi amason - lasi "Kugu" en garaĝo aŭ doni preferon al bona kvalito kaj pli granda Hyundai IX35.