"Geely Emgrand ES7": posedantoj recenzoj, fotoj

La aspekto de antaŭe nekonata aŭto markon Emgrand per D-klaso sedán pruvas ke la ĉina aŭtoindustrio estas survoje, kiu delonge piedpremis korea kaj japana fabrikantoj antaŭ ili. Plena modelo nomo sonas kiel Geely Emgrand EC7. Sed por ne meti la aŭton al la paro kun malmultekosta kolegoj, la ĉina decidis preterlasi la unua parto de la nomo. Kaj estis sendependa markon sub la nomo "Emgrand". La sama afero iam okazis al Lexus-Toyota kompanioj kaj la Nissan-Infinity. Hodiaŭ ni diskutos la teknikajn karakterizaĵojn de "Geely Emgrand ES7 'recenzoj de la posedantoj, dezajno trajtoj, prezoj kaj aliaj veturilo parametroj.

aspekto

Kompare kun aliaj modeloj de Geely Group, «Emgrant ES7" kiu recenzas ni rigardas iom pli malalta, ĝi aspektas multe pli impona. La diseñadores volis igi ĝin la plej vasta en la klaso, do ne deĵoro sur la granda grandeco.

La fronto de la aŭto similas modernan aziaj maŝinojn, sed ne sekvas iu aparta. Sur la granda krado lokita proksime de la nova marko emblemo en la formo de heraldika ŝildo. Kapo optiko kaj vyshtampovki kuŝas sur la kapuĉo tiel ke la kojnforma antaŭa parto ŝajnas iom agresema. Ĝenerale, la modelo aspektas pli konservativa ol sportojn.

Je ĉi tiu fino de la originalaj trajtoj "Geely Emgrand ES7." Recenzoj posedantoj konfirmi ke la flanko kaj malantaŭo de la maŝino subtenita supre kun Mercedes S-klaso pasintaj generacioj. Inter la similecoj "Emgranda" kun fama bavara povas distingi: la formo de la profilo, disĵetitaj malantaŭo rako, mallonga dekliva trunko, la formo de la malantaŭo optiko. Tamen, la fakto, ke la ĉina prenis kiel bazo la dezajno de unu el la plej bonaj aŭtoj de la mondo, tio estas bona. Kaj plej grave - ili povis fari klasika sedán eksteraĵo kun regula geometrio, rekte truojn, altkvalitaj farbo kaj minimumo kvanto de chrome inserta. Por iu, post la sedán iris bone "Geely Emgrand ES7" hatchback. Recenzoj de posedantoj diri ke la heroo de nia rakonto bona salono. Ni kontrolu!

interno

Efektive, la interno "Emgranda" farita por kongrui la eleganta, Eŭropa-diskreta ekstera aspekto. Plasto du tonoj fini ne estas tiel milda kiel ni ŝatus, sed ĝi estas sufiĉe agrabla al la takto. La artikoj de la paneloj estas faritaj zorge, kaj tegita ŝtofo povas esti anstataŭita de ledo, se dezirata. Aparatoj en la kajuto prefere koncize aranĝita. Kaj plej grave, kion "Emgrand" elstaras inter ĉina konkurantoj - la foresto en la kabano de malagrabla kemian odoron.

komforto

Ŝoforo alteriĝo ĉe "ĉina" estas sufiĉe alta. Kaj donita la granda vitra areo, ĝi povas esti komencita sen remordimiento bonega videbleco. En la unua versio estis problemo kiu malhelpas komforte sidi - ne stirado ĝustigas. Interesa alproksimiĝo al la ĉina industrio automotriz - eksteraĵo konvenas la "Mercedes", kaj en la interno kolumno de direkto ne estas ĝustigi. Dum restyling solvis la problemon. Alia difekto en ergonomía - la grizaj figuroj de la panelo kiu vi povas normale vidi, simple ŝalti la retroiluminación. Ili estas tre malfacile vidi dum la tago, kiam la suno brilas same interno "Geely Emgrand ES7."

Recenzoj posedantoj argumenti ke la flankan apogon de sidlokoj sur la frontvico tro malforta. Sed en la fono, kaj kiel tia ĝi ne. Sidiĝu malantaŭ la tri pasaĝeroj normalan vizaĝhaŭto estas iom amasiĝis, sed en la gamboj sufiĉa spaco. Sed por pasaĝeroj havebla reposabrazos kun taso posedanto.

La maŝino havas tre solidan teamon, kaj la plimulto de la disponeblaj ebloj en bazaj versioj. Kun la "Geely Emgrand ES7 'recenzoj de la posedantoj, kaj ankaŭ la prezoj estos diskutita iom poste.

trunko

Seatbacks kiel konvenas plej modernaj aŭtoj, estas aldonitaj en proporcio de 60 al 40, malfermante aliron al la pakaĵo kupeo volumo kiom 680 litroj. Sub strikta pakaĵo kupeo etaĝon kaŝas plena grandeco "rezervaj pneŭo" en razion disko grandeco 15, kiu havas la saman dezajnon kiu la resto de la boto 4. Krome, la aŭto ne sur la grandeco de elstaraj lokoj por stoki aĵojn. Niĉoj kaj la ganto kupeo estas bela malgranda.

Produkta specifo

Estas tempo por rigardi en la koron de la ĉina aŭto. Por maŝino proponis du eblojn por la elektra centralo:

1. 1.8 litroj kiuj provizas 126 ĉevaloj de potenco kaj 172 Nm de paro.
2. 1.5 litroj evoluantaj 98 l. al. kaj 126 Nm.

Ambaŭ motoroj havas kvar cilindrojn aranĝitaj en vico. Kiel por la transdono, do unue ĝi estis tre mekanikaj, kaj ekde 2013 estis aldonita kiel variator.

Ĉiuj motoro kombinaĵoj kaj PPC laboras tre bone kaj glate. Ĝi estas provizi motoron de 1.8, kiu estas perfekte tiras sur fundoj. Tamen, speciala gajeco de "Emgranda" ne valora la atendo.

Pendado de la aŭto havas norma aranĝo - McPherson fi ere fronto kaj semi-sendependa malantaŭo trabo. La pendado estas agordita por glata rajdo. Rezulte - kaj valkost helaj bulkoj sur akraj turnoj. La stirado estas ankaŭ ne favoras spurto rajdo. Pro severe agordojn stirrado ŝajnas iom malplena. Tio estas bona en la parkejo, sed la gardistoj sur la vojo. ABS kaj EBD pretas prizorgi la sekurecon de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Parenteze, ĉi tiuj sistemoj estas fabrikita en la Bosch fabriko. Kaj ĝi ne estas nur aro, liberigita ekster Ĉinio. Ekzemple, la optiko sur "Jili" valoro de entrepreno Valeo.

kompleta aro

Ekstera baza versio inkluzivas: antaŭa kaj posta nebulo lumoj, hejtado kaj demisting de la retrospeguloj, hejtita malantaŭo fenestro, radrondoj de alojo, chrome pordo ansoj kaj pordo sojlojn. Interne, tiu versio estas: fenestroj (antaŭa kaj posta), klimatizilo, sistemo de audio (KD, MP3, USB), ledo seĝoj, ĝustigi stirrado alteco, surŝipe komputilo, antaŭa kaj posta reposabrazos. Laŭ sekureco, ĉi tiu teamo estas: ABS, EBD, antaŭ aerkusenoj, centra ŝlosado kaj antitravmaticheskuyu kolumno de direkto. "Riĉa" versio diferencas nur en la leda stirrado, elektre alĝustigebla ŝoforo segxo, suno tegmento, parkado asistanto, kaj ankaŭ flankaj aerkusenoj.

prezoj politiko

Bazaj ekipaĵo sedán, nomita Norma, staras, depende de la elektita motoro, 449 aŭ 479 000 rubloj. Tiu versio estas muntita nur transdono manlibro. Modifa Comfort kun transdono manlibro kostas 459 aŭ 489 000 rubloj (denove, ĉiu dependas de la motoro), kaj kun la CVT kaj la motoro de 1.8 litroj - 529 mil. Kaj fine, la supron versio nomita Lukso kostos 539 aŭ 579 mil rubloj. En la unua kazo la estonteco posedanto atendas aŭtoj kun 5 rapidoj manlibro, dum la dua - "Geely Emgrand ES7" -variator. Recenzoj de la posedantoj konfirmis ke la transirejo estas farita bone kaj certe meritas la atenton de tiuj kiuj ne ŝatas ŝanĝi la rapido permane.

"Geely Emgrand ES7": la avantaĝoj kaj malavantaĝoj

Alportante kune la recenzoj de la posedantoj, ĝi povas fini ke la veturilo ne nur renkontas ilian prezon, sed ankaŭ pli alta ol multaj "samklasanoj". Por iu, la aŭto kostas proksimume kiel "Lada Priora". Tamen, multaj trovas ĝin kaj malavantaĝoj. Do, ni lasu emociojn kaj resumi la revizio. Aŭtomobile avantaĝojn inkludas:

1. Purigi la transirejo.
2. La tirado motoro.
3. Normala izolado acústico.

Sed malavantaĝoj estas:

1. Enuiga dezajno.
2. Oftaj paneoj en la malgrandaj aferoj (serioza, kiel regulo, ne ŝprucas).

Ĉi tie ni renkontis la "Geely Emgrand ES7." Recenzoj de la posedantoj, foto kaj revizio montris ke la aŭto meritas atenton. Kiu scias, eble tiu modelo ĵetos la sukcesa evoluo de junaj ĉinoj motoro kompanioj.