Valve Adjustment "Reno Logan" (1.6, 8 valvoj) per viaj manoj. Kiel ĝustigi la valvo al "Reno Logan"

Aŭto posedantoj "Reno Logan" post la fino de la garantio periodo, antaŭ la neceso memserva iliajn aŭtojn. Unu el la necesaj proceduroj - ĝi estas ĝustigante valvoj. "Reno Logan" estas aranĝita simple sufiĉas. Tio signifas, ke la procedo povas esti farita per la propraj manoj kaj ne elspezi monon je servo stacioj. Ĝustigu cirkviton valvo klaro estas sufiĉe simpla kaj atingebla eĉ por tiuj, kiuj neniam havis sperton pri la afero.

Ĉi tiuj aŭtoj estas merkatumita en versioj kun motoroj de 1.4 kaj 1.6 litroj. Estas du versioj de 1.6 litro motoroj. Estas 8-valvo modelo kaj 16-valvo. En shestnadtsatiklapannom unuo permane ajustable klaro ne provizis. Por fari tion, estas levantadores en la dezajno. Sed vosmiklapannike ĝustigas de backlashes permane. Atendu al vidi kiel ĝi estas farita.

Celo kaj funkcioj

La akcepto kaj ellasilo valvoj - unu el la plej gravaj detaloj de la motoro de interna brulado. Pro ilia karburaĵo atingas la ĉambro de brulado kaj iras al la sistemo de ellasilo de la bruligita produktoj. La plejparto de la valvo estas en la fermita stato de la mastruma ciklo. Malfermo okazas iun sufiĉe mallonga periodo de tempo. Ĉi tiuj elementoj estas nun certa postulojn. Valvoj ne malhelpas la produktadon de la brulado produktoj. Kiam ili malfermas, ili plenumi iliajn taskojn kun minimuma frotado forto precize plenumi sian funkcion, estas aktivigita ĉe certa punkto. Ankaŭ valvo devas havi klare difinitan breĉo. Ĉi malhelpas gasoj lasante la ekstera de la ĉambro en la momento de ŝaltita de la miksaĵo.

Kial reguligi?

Unue ni eltrovi kial reguligo valvoj. "Reno Logan" havas valvo klaro kompenso. Ĉi certa distanco inter la riglilo kaj ĝustigi la stirado vergo. "Renault" specialistoj provizas iujn mankojn. Ili povas kompensi la vastiĝo de la metalo partoj en la procezo de hejtado.

En kazo de antaŭtempa kaj malĝusta alĝustigo truojn estas risko de akcelita eluziĝo de partoj kaj motoro partoj. Kiam potenco kaj aliaj karakterizaĵoj de la operacio de la potenco unuo estas tro altaj parametroj falas. La ĉambro de brulado ne esti plene plena de karburaĵo miksaĵo al la dezirata amplekso. Malgrandaj breĉo kondukas al perdoj en brulado efikeco de la brulaĵo miksaĵo. En ĉi tiu kazo, la compresión estos malalta. Ankaŭ, ekzistas risko de valvo sidejo erozio kaj implikado.

Se vi operacias la aŭto kun maladjusted mankojn, ĝi kondukos al gravaj problemoj en altempigo. Kiel sekvo - kosta riparoj.

Ofteco de operacio

Kiom ofte devas esti farita ĝustigas de backlashes de valvoj? "Reno Logan" sub la reguloj kaj rekomendoj de la fabrikanto estos starigita ĉiu 80-100 mil. Km. Sed reale tiuj ciferoj estas konsiderinde pli malalta. Por ĉi tiu aŭto en urbo trafiko kaptis firmao, estas necese premi la tutan potencon kaj paro motoro, kiu estas nur kapabla de ĉi tiu unueco. Tiu operacio ne pasas vane por la motoro. Tiel, intensivaj eluziĝo partoj piŝto.

En ĉi tiu operacio la rusa realaĵo devas esti farita almenaŭ fojo ĉiu 60 mil. Km. Pri la neceso adapti la motoron diros al la mastro li mem. Kiam la motoro estas esti klare aŭdebla frapi karakteriza marŝas malrapida.

Normoj senarbarigo por motoroj "Reno Logan"

Franca aŭto rekomendis starigis breĉo de 0,1 al 0,15 mm por ĉiu konsumado valvo. Eligi tarifoj estas de 0,25 al 0,3 mm. Se vi anstataŭas ĉiuj valvoj, tiam vi devas agordi la lektrinkis truojn. Ili devas esti de 0,20 mm por 0.25 mm.

Bezonata iloj

Por sukcesi ĉi tion, ni bezonas norma ilo aro. Bezonataj tenajlo, aro de testo kondukas, malferma-fino angla ŝlosilo - 13 kaj 10, same kiel ŝraŭbilon.

Kiel ĝustigi la valvo: Preparado por operacio

Tiel, la kontrolo valvo ( "Reno Logan" en 2004 tiel) estas ĉiam realigita nur en la malvarma motoro. Antaŭ operacio rekomendas streĉi altempigo zono veturado se li pendas.

operacio Flow

Valve Adjustment "Reno Logan" kun la manoj komencas kun la forigo de la culata kovrilo. Vi devas havi aron de iloj. La unua afero turniĝis boltoj kiuj tenas la aero filtrilo. Ĉiuj kvar el ili. Plue malmuntitaj L-forma tubo etendanta de la filtrilo al la valvo kovrilo. Tiam forigu la aero filtrilon loĝado. La sekva paŝo estas desconectar la sparkilo drato kaj forigi la valvo kovrilo. Tiu lasta estas subtenata de ok boltoj.

Post tio devus levi la fronto de la aŭto de la ŝoforo pordo kaj ŝaltilo sur la levilo de ŝanĝoj kvara dentaĵo. Levis rado tordi ĝis la ilaron rado sur la arbo de levas letero F. aperas necese observi la unuan cilindron valvo. La letero aperos preskaŭ tuj, kiam la valvo komencas movi. En ĉi tiu kazo, unu plena turno de la rado de la aŭto arbo de levas ankaŭ faras unu revolucio.

Tiam mezuri la senigon por la unua cilindro. Streĉu la seruron nukso kaj riglilo krampo kun tenajlo. Mezuri la truojn estas specialaj enketoj. Post opcio la postulatan distancon tordaĵo sur la aŭto "Reno Logan" valvo ĝustigu ŝraŭboj. Ĝi estas pli rekomendita por kontroli la fikso denove uzante la dipstick. Lasta en la breĉo devas nur movi sur aplikon de certa forto al ĝi. La sama operacio estas farita por la tria cilindro. Se vi rulumu la krankŝafto posta duono laŭvice, do vi povas alĝustigi la mankojn en la kvara cilindro. Tiam - en la dua. Sekva, vi devas turni la ŝafto dum tuta vico kaj kontrolu denove ĉiun truon. Se ĉiu iras bone, la motoro povas esti kolektita.

Ne estas necese malobservas tiun ordon valvo ĝustigu al "Renault Logan". Kiam priservanta veturilo vi devus ĉiam agas laŭ la fabrikanto instrukcioj.

"Reno Logan" kaj HBO

Kaj pri aŭtoj, motoroj kiuj kuras sur gaso, tie la opinioj de aŭto posedantoj kaj fabrikantoj de LPG ekipaĵo diverĝas. Fabrikistoj de moderna klaso "Eŭro-4" aparataro argumenti ke per tiuj agordojn la aŭto "Reno Logan" ĝustigu valvo por gaso ne estas necesa, kiel la nozzle preciza kaj aktuala. La tuta operacio de la sistemo estas elektronike kontrolita. Aŭtistoj argumentas ke reguligi truojn bezonas fari tiun operacion kaj devus esti pli ofte. Ekzemple, multaj plenumi subiranta ĉiun 20-30 mil kilometroj. Kiel konsideroj truojn, oni konsideras la normo por la konsumado de 0,15 mm. Por ellasilo - 0.30 mm. Memoru ke ĉi tiuj parametroj estas taŭga por propano-butano.

helpema aludoj

Por rapide kaj facile elmontri la piŝto de la unua cilindron en TDC, unue surmeti la okulo de levas. Tiam mankranko ĝin por ke la du kalkano rockero, kiu ĝustigas la valvo povus ripozi kontraŭ la malantaŭo de la kapo en la arbo de levas.

Ĝustigu procezo povas esti ege simpligita. Post vi forigas la kovrilo de la stirradon je la fino de la arbo de levas, vi trovos etikedon en kvadrata pecojn. Spot farita emajlo alfrontos supren kiam la piŝto en la unua cilindron estas muntita ĉe pinto mortinta centro. Movi la ŝafto Motorists estas konsilitaj ne inkludi kvaran kaj kvinan ilaron. Post ĝustigu valvo por la unua cilindron estas finita, ĝi kopiis al la elirejo valvo de la kvara cilindro. Poŝtita rado estas rotaciita pli kaj reguligi la breĉo. Kiel plia faris ajustable valvoj? "Reno Logan" ĝustigas en la dua cilindro. La proceduro estas simila al la operacioj en tero. Por kio ajn skemo ĝustigas valvoj? "Reno Logan" ĝustigas uzante la jenan algoritmo - 1-4-2-3. Ĉiu figuro - estas la numero de serio de la cilindro.

konkludo

Tio estas la vojo ĝi ĝustigas la valvoj. "Reno Logan" (1.6, 8 valvoj) povas servi siajn proprajn manojn. Fakte, ĉi tiu operacio estas vere simpla, kaj ĝi povas plenumi aŭto entuziasmulo kiam ajn nivelo - kaj komencanto kaj spertis. Mem ĝustigu - ĝi estas bona maniero por ŝpari monon. Post la benzinejon por ĉi tiu servo prenas konsiderindan kvanton.