Izh "Odo" 4x4: especificaciones, recenzoj

La printempo suno, preskaŭ somera vetero, la trako sen neĝo - ĉiuj tio placxas al ĉiuj aŭtistoj. La posedantoj Izh "Odo" 4x4 veturiloj en ĉi tiuj kondiĉoj estos maltrafis. Alia afero - la glacio, mola neĝo kaj aliaj veteraj kapricoj. Ĉi tie, ĉi tiu maŝino povas esprimi plene. Aŭto multfoje pruvis, ke li estas tre forta en la vintro, ĵipo, ĝenerale, kie ajn bezonas kvar radoj. Kio tio ĉi estas maŝino, ni konsideras en nia hodiaŭa artikolo.

"Ode": historio

Aŭto Izh "Odo" 4x4 hatchback estis la lasta inter la kvar popularaj modeloj kiuj kreis en la lastaj jaroj de la Sovetio. La maŝino havas nekutiman historion. Dum kiu en la plimulto aŭto plantoj (kiel VAZ, AZLK, ZAZ) provis eskapi de la arkaika tirado trasera al fronto, en la "Izhmash" iris la kontraŭan vojon.

Komence, la planto eksperimenta hatchback IZH-13 "Komenco" estis kreita. Estis meze de la 70s. La Trafikministerio taksis la aŭto kun malvarma. Eble la antaŭa tirado ne jam konsiderita tiel promesplenaj, aŭ iuj personoj en la ministerio nur celvarbis AvtoVAZ, do neniu povas preni for de la Volga planto gvidado en la antaŭa tirado.

Antaŭa tirado - ne panaceo

Ĉiuokaze, la planto diseñadores komencis disvolvi denove kaj povis detekti interesa afero - dum kelkaj jaroj kiuj pasis ekde la starigo de la "Komenco" en la mondo automovilístico jam sobreestimó la avantaĝoj de kiuj havas antaŭa tirado. Evidentiĝis, ke malpli pezo, efikeco kaj manejabilidad ne estas tiel granda kiel penso. La plej multaj el la novigado ĝenerale havis nenion komunan kun antaŭa tirado tipo. Tiu korpo tipo hatchback, McPherson pendado, stiranta la rako. Inĝenieroj de "Izhmash" vidis multegajn avantaĝojn de tirado trasera. Tio igis ĝin ebla uzi komponantojn kaj rezervaj partoj uzitaj en antaŭaj modeloj, tiel kiel elprovitaj kalkulo de forto, krei anstataŭigo Iz-2715, unu el la plej popularaj modeloj de aŭtoj tiam.

La unua prototipo

La prototipo, kiu naskiĝis en 79 malsamaj malantaŭo aksoj galvanizado korpo tipo hatchback, stirado sistemo kun relo, kvin-rapido transmisiilo, du-cirkviton sistemo de bremsita. Ankaŭ, la inĝenieroj povis repreni la sukcesa aranĝo - motoro kaj PPC estis ŝanĝita al dekstre. Ĉi liberigos spacon kaj forigi pedaloj en unu nivelo kun la motoro. Pro tio, la motoro kupeo estis tre mallonga. Do, kiam ilia dimensioj Iz havis tre vastan interno - de la pedaloj al la apogilo de la sidejoj traseros for estis la sama kiel tiu de la "Volga".

Ĝi rekomendis en produktado

Kvin jaroj post la sensignifaj plibonigoj Izh 2126 estis aprobita por produktado. Komence, la modelo ricevis provizoran nomon "Orbito". Sed poste estis renomita en "Ode."

La avantaĝo de ĉi tiu maŝino estis granda unuiĝo de unuoj kaj unuoj kun aliaj gravaj fabrikantoj de Sovetunio. Do, la aŭto estis unuigita kun VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 kaj aliaj modeloj. Tiu aliro permesis la "Izhmash" signifan ŝparadon en evoluo, kaj ankaŭ plibonigi maintainability. La apero de la "Ode" difektas la fronto optiko de la VAZ-2108. Temo estis tre malvigla, ĉar la produktado noventrepreno okazis en la jaroj de perestrojko kaj post-perestrojko periodo. Per '95 ni kolektis totalon de kvin mil aŭtoj. Planto fakuloj mem scias, ke la kvalito ne estis tre altaj, eĉ malgraŭ la fakto ke la plejparto de la teamo estis aĉetita por konstrui en Japanio, kaj ankaŭ en aliaj evoluintaj landoj.

Kiam produktado establita, ĝi rezultis ke la fanoj de ĉi tiu aŭto kun tirado trasera estis multaj, kaj la kunveno estis pli stabila. Kreinte la baza versio, la fabriko decidis efektivigi ĉiu tirado trasera kapabloj. Ĝi tiel naskiĝis la kamioneto surbaze de la "Ode" - "Versio".

"Ode": kvar radoj kaj aliaj modifoj

Fine, plua fabrikita aŭto Izh "Odo" 4x4 - crossover kiu estas posteulo de "moscovitas" kaj "Venko" kun ĉiuj radoj.

La sistemo de transdono estas instalita sur la "Kampo". En ĉi tiu versio estis ege plibonigita izolaĵo interno. La "Odo" estis la bazo de pli kreis kelkajn pli aŭtoj. Do, la lasta maso aŭto - ĉaro Izh "Odo La intrigo de" 4x4 kun malantaŭo radoj kaj ĉiu tirado. Tamen produktis lukso versio de la populara hatchback "Nika". Ĵeto de "Odo" estis ŝanĝita en malgrandaj kvantoj, estas en postulo inter ordinaraj homoj, kiuj preferas por ripari aŭton kun la manoj. La maŝino estas kapabla de konkurenci kun la klasikaj modeloj de la WHA. Homoj aĉetis Izh "Odo" 4x4 aŭtoj. Recenzoj el ili estis nur pozitiva - tio neniam estis farita en Rusio.

La fino de la ĵeto de la modelo

En 2005 ni translokiĝis al ekologiaj normoj "Eŭro 2" en Rusio, kaj por la produktado de "Odo" estis devinta ŝanĝi la motoron kun karburilo la injektilo. La gvidantaro de la planto, ĝi decidis ke tiu movado influos la valoro de la veturilo kaj kondukas al malkresko en vendoj. Sekve, en la 2005 modelo kun la produktado filmita.

teknikajn karakterizaĵojn

Iz "Ode" estis farita en la 4x4 hatchback. Korpo longo estis 4068 mm, la larĝo egalas 1650 mm. Ĉe la alteco de la aŭto atingas 1450 mm. Clearance por la crossover estas malgranda - nur 15,5 centimetroj. Inter aksoj - 2470 mm.

Koncerne la motoroj, ili havis kelkajn. Tiel, de uzita motoro VAZ-2106 de 1.6 litroj kaj 80 litroj. al. Kune kun ĝi metis UZAM-331 en volumo de 1.7 litroj kaj 85 litroj. al. Ekzistis alia avtovazovsky unuo - VAZ-2130. Volumo de 1,8 litroj kaj 79 litroj. al. Tiu unuo estas ekipita aŭto Izh "Odo La intrigo de" 4x4. La injektilo ne estas uzata - nur la karburilo. Du litroj UZAM-3320 havis kapaciton de 115 litroj. al. Kun ĉiuj el ĉi tiuj motoroj funkciis kvin rapidoj de transdono manlibro. La aŭto povis akceli al 175 km / h - estas la maksimuma indicita rapideco. Akcelante ĝis centoj prenis mezumon de 13 ĝis 20 sekundoj, depende de la marko de motoro. Instalitaj sur la Izh "Odo" 4x4 razdatka kaj aliaj transdono elementoj estis prenitaj de "Niva".

La neĝo, glacio kaj koto

Estas denaska elemento por hejma crossover. Sed dum la radoj glata kaj seka asfalto, la maŝino ne montras specialajn kapablojn. Motoroj ne indulgi posedantoj Frisky aceleración, la kabano tute brua, rigidaj pendadoj kaj ne tre feliĉa. Multaj ne ŝatas la pedalo Izh "Odo" veturilo unuo 4x4. Sed oni devas komenci neĝado, la aŭto iĝas gvidanto sur la vojo. Dum la ĉirkaŭaj veturiloj vojaĝas al rapidoj ĝis 40 km / h, "Ode" rajdas sur la sama alta rapido.

Dum survoje estas seka, la aŭto ne estos la unua semaforo rasoj. Se ni taksas la konsumo de brulaĵo de la aŭto IZH "Ode" 4x4 specifoj do dinamika kondukado povas esti forgesita. Sed oni devas iri pli tie de la asfalto kaj la potencialo de la maŝino estos rivelita plene. Iz vojaĝos kie multaj konvenciaj aŭtoj komencos gliti. Posedantoj de ĉiuj radoj "Ode" ne maltrankviligis transterena. Recenzoj diras, ke la rigidaj pendadoj Copes kun la krateretoj, putoj, la tramo trako. Vi eĉ ne povas porti fosilon - ĝi ne bezonas kvar radoj. Aŭto planto en urba medio estas preskaŭ neebla. Sur glitiga vojo aŭto ankaŭ pruvas esti inda. Patency nivelo SUV, malgraŭ la 15-colo tero klaro.

Jen vera avantaĝo por la aŭto Izh "Odo" 4x4. Recenzoj posedantoj ĉiuj plene konfirmita. La sola negativa, laŭ la posedantoj - granda konsumo de brulaĵo, precipe en vintro. Sed vi povas vivi - tiuj kapabloj estas nur multekosta kvar radoj ĵipoj. Ne estas disponebla por ĉiuj.