Jochen Rindt - aŭstra sportisto vetveturilo: biografio, persona vivo, akcidento

Sporto ĉielo lumigis multajn stelojn tutmonde. Kelkaj venis de malproksime, la alia, malsukcesante disvastiĝis, finita lia misio ... Sed la rapideco de ilia talento kaj daŭre estas memorita kun admiro kaj amo. Ĝi apartenis al Jochen Rindt kategorio famuloj - la legenda vetveturilo "Formulo 1". Kiel ĉiu komencis kaj kion vico pruvis fatala por li?

malfacila infanaĝo

Hodiaŭ apenaŭ estas fervorulo de "Formulo 1", kiu ne aŭdis la nomon - Jochen Rindt. Lia biografio komencas Aprilo 18, 1942 en la bela urbo de Maguncia (Germanio). Zorganta gepatroj, amika, forta familio kaj promesplena estonteco - kion pli povas peti? Tamen, la fabelo finiĝis, Jochen apenaŭ unu jaro malnova. La milita bombado mortigis siajn gepatrojn, kaj la knabo devis movi al siaj geavoj sur patrina flanko en Graz (Aŭstrio).

Ĉar tempo daŭriĝis, la vivo tie Jochen ŝajnis teda kaj malmulta promesplena. Kiel privata lernejo, kie li studis konstante havis problemojn. Aĝo malantaŭe en lernejo, ĝi altiris la rapido kaj emocio. Savante la poŝmono, li havis 17 jaroj aĉetis lia unua motorciklo kaj forpelis ĝin antaŭ la oficiala akcepto de la rajtoj. Hazarda sukceso instruisto kondukis al la aresto kaj elpelo de Jochen de kolegio. Li rigardis ĝin kiel signon por movi plu, kaj en la alia direkto. Tial, la juna viro kun trankvila koro faligis ĉion kaj iris al Anglio.

igante vetveturilo

Kiam Rindt estis 22 jara, li aĉetis "Brabham" por 4000 funtoj kaj komencis provi sian manon ĉe "Formulo 2" inter profesiuloj. Kio estis surpriza al fakuloj, kiam la juna piloto de kuroj kuratingis ĉampiono Graham Hill! La sekvan tagon la tuta Britio parolis pri la leviĝanta stelo.

Tamen, nur gajnis la "Formulo 2", Jochen Rindt pensi pri pli altaj celoj. Lia ambicio kaj talento, kompreneble, bezonas pli rapido kaj novaj altaĵoj, tiel li baldaŭ akiris la premion kontrakto en la "Formulo 1".

nova nivelo

Frue en lia kariero la aŭstra sportisto vetveturilo gajnis la amon de la publiko pro lia escepte majstron acrobacias aeraj, humuro kaj persona ĉarmo. Malantaŭ nur lia kuro de aŭtoj. Tamen, laboro en teamo inĝeniero Colin Chapman multmaniere por solvi tiun problemon. Kvankam estas neebla ne rimarki la paradoksan naturon de tiu unio. Jochen Rindt persekutis alta rapido. Estis fremda al konstanta ĉekojn kaj aerodinámicas agordojn subtileco. Kompreneble, ĉi tiu neglekto incitis Chapman, sed la piloto estis evidenta talento. Lasi la stelo de la teamo estis simple nepensebla.

Desegnita specife por Jochen "Lotus-72" fariĝis la plej potenca maŝino por la juna rajdanto kaj iris al la historio ", Formulo 1". Estis sin Rindt gajnis kvar Granda Premio de Britio, Francio, Germanio kaj Nederlando. Itala Grand Prix estis mortiga por la aŭstra piloto.

Personaj kvalitoj

Laŭ samtempuloj, Jochen havis preskaŭ la tuta gamo de kvalitoj necesaj por la totala gajninto. Estis sentima, povis lerte manovri en kurbiĝoj, estis de strategia pensado, kiu helpis lin fari decidojn rapide, trompi kaj per tio trafis siajn rivalojn. Jochen Rindt rapide kaptis ĉion. Racing por li estis vera pasio, esprimo fonto. Li ne kurado post mono, kiel multaj el liaj kolegoj. Kvankam la kvanto de partopreno kaj venkoj estis iom granda. Eble ĉio ĉi helpis lin atingi la plej altan nivelon. Sed tiaj rapida naturo ĉiam mankis bona transporto. Eĉ la legenda "Lotus-72", ne povis plene kontentigi liajn bezonojn. Lia ambicio kaj premo montriĝis pli fortaj ol teknologio.

atingoj

Jochen Rindt en lia mallonga sed brila kariero atingis la altaĵoj al kiu multaj aliaj talenta vetveturiloj iri dum longa tempo, venki diversajn malfacilaĵojn. En la ses jaroj de profesia sportoj, li gajnis ses fojojn persona venkoj, 10 fojojn li tenis la polopozicion, gajnis 109 poentojn kaj iĝis la ununura ĉampiono de la mondo.

persona vivo

Laŭ lia persona vivo ne sukceso iom postrestis Jochen kariero. Jam stelo de "Formulo 2", li edziĝis kun finna modelo kaj filino de la fama vetveturilo Kurt Lincoln - Nina. Baldaŭ ili havis belan filinon Natasha naskiĝis. Familio malkaŝe montris sian amon kaj harmonion. Nina akompanis sian edzon laŭvorte ĉiuj rasoj: testo kaj oficiala.

Iam promesante modelo restis en la ombro de sia edzo. Dum sur piedestaloj venkinto brilis Jochen Rindt, lia edzino okupiĝis Furnishing la domo, levante infano kaj insistis en la fino de la kuroj ŝoforo kariero. Ŝi ne aprobis tiun rapidon kaj malespero de sia edzo kaj petis esti pli respondeca al la familio. Itala Grand Prix laŭsupoze estis la fina konkurado en Jochen kariero.

Post la tragedio sur la ŝultrojn, Nina iris al virinaj kaj homaj respondecoj. Ŝi malofte donis intervjuojn al la gazetaro, precipe se la temo estas traktita kun sia edzo morto. Tamen, subtila Flair kaj sento de stilo tamen venigis ŝin famo, fariĝis vera stilo ikono.

akcidento

Estas malfacile imagi altaĵoj kun lia talento povis atingi Jochen Rindt. La akcidento ankaŭ finis sian vivon. La akcidento estas ankoraŭ por profesiaj vetveturiloj ekzemplo de kion ajna risko kaj supermezuraj soifas venko havas sian prezon.

Okazis la 5 de septembro 1970 dum trejnado kurojn antaŭ la Granda Premio de Italio, Monza kurejo. Jochen iomete postrestis malantaŭ la rapido de liaj rivaloj en la "Ferrari" - Jacky Ickx kaj Clay Regazzoni, do serĉis manieron por kompensi la fruaj stadioj de "Formulo 1". Rindt prenis la riskon kaj konvinkis la inĝenieroj de lia teamo por forigi salpicaduras kun "Lotus", por redukti aero rezisto kaj gajni kroman kelkaj sekundoj de tempo. La ŝtono estis preciza por Jochen, kvankam inĝenieroj estas singarda pri tiu ideo.

Kontrolu-en komencis, ĉiu iris bone. Tamen, en la lasta vico de la parabola formo ( "parabola") sur la bremson "Lotus" Jochen frustrita kun la vojo kaj portis al la baro barilo. La kolizio estis neevitebla, la aŭto eniris en pecojn. Aŭstra rajdanto tuj evakuita de la aŭto kaj prenita al hospitalo. Sed li estis jam morta. Kiel ĝi rezultis, la sekurzono kiam manovri kaj kolizio Rindt tranĉita gorĝo.

interesaj faktoj

• Teamo rajdantoj Colin Chapman inkluzivita nur de Britio. Jochen Rindt iĝis la unua aŭstra en lia komponado.
• En 1970, la unua vetkuro, "Formulo 1" ne alportis Jochen punktoj. Plibonigi iliajn ŝancojn por gvidado, li iris al la lertaĵo. Lia ĉefa kontraŭulo pledis Dzhek Brebem. Kontrolu en estis en Monto Carlo. Preskaŭ antaŭ la finpoluro Jochen kuratingis lin kaj devigis erari sur la vico, kaj ĉi-foje gajnis. Joĉjo trafis baro kaj finis en 20 sekundoj poste.
• Jochen Rindt neniam uzis sekurzono, kredante ke ĝi neebligas flugi. Tamen, la fatala tago li unue agis alimaniere, kaj tio estis unu el ilin kaŭzas de lia morto.
• Jochen mi havis du proksimaj amikoj-vetveturilo - Bryus Maklaren kaj Piers Kuraĝo. Ambaŭ la diferenco en tri semajnoj, mortis la provon rajdas dum kelkaj monatoj antaŭ la morto de Rindt. Malgraŭ tiu perdo, kaj antaŭsigno, la aŭstra vetveturilo ankoraŭ decidis daŭre partopreni en la "Formulo 1". Kiel li mem diris Jochen, li ne sciis, kiel li forlasis, li nur provis mian plej bonan.
• Aŭstra idolo estis Wolfgang von Trips - elstaran vetveturilo, piloto "Ferrari". Koincido aŭ ne, sed Jochen Rindt estis mortigita en la sama vico kiel la Tripso en la naŭ jaroj antaŭ tio.
• Jochen estis la unua piloto de kuroj, kiu gajnis la mondĉampiono postmorte. La trofeo estis donita al lia vidvino - Nina Rindt.