Kial batis la stirrado al la funkciigi aŭ bremsita?

Bedaŭrinde, preskaŭ ĉiuj aŭtoj posedantoj kredas ke la stirado vibro kaj batante nur bezonas rimedojn ekvilibriganta vian radoj. Fakte, desequilibrado radoj estas la kaŭzo de la vibrojn en la stirrado.

Vibro problemoj povas laŭvorte estingi. Kaj eĉ pli ol tio - la kulpo emas ŝteliri supren sur sensuspektaj aŭto proprietulo kviete. Iutage, en iu momento de la stirrado estis tre forta, vibro estas donita al la tuta korpo, estas frapanta la stirrado dum veturanta kaj dum bremsado. Sed la aŭto posedanto fariĝis kutimita al tiuj vibroj, ne hastis al la benzinejon por riparo. Sed tiuj, kiuj alfrontis kun ĉi tiu problemo kaj volas kompreni ĝin devas scii ilin kaŭzas de ĉi tiuj vibroj kaj ritmoj en la stirrado. Fakte, estas tiom multaj malsamaj kialoj. Sciante la kaŭzoj, povas esti facile forigita sen signifa damaĝo kostoj, kaj tiel halti la vibro.

diagnoza metodo

Por preciza diagnozo, necesas operacii la aŭton en malsamaj modaloj. Kiam veturanta survoje ĉe diversaj rapidoj por sentis kiam la rado trafas dum alkonduko (bremsita). Vi ankaŭ devus memori, al kio rapido la vibro komenco kaj sur kio fino. Oni rekomendas kontroli kiel la maŝino kondutas kiam akcelas kaj bremsita - perdita aŭ intensigi vibrado.

Unbalance pro neĝo kaj koto

Tio estas unu el la plej populara kaj la plej verŝajna kialo kial en la stirrado sentis la batadon. Vibro povas subite aperas kaj ĝuste halti post la subpremo. Vidu la malpuraĵo sur la rolantaro de modernaj diskoj estas tre facila, kaj en la kazo de fabrikita ŝtalo - estas malfacila. Ili havas tro malmulte aero respiraderos kaj ornamaj kapuĉo povas signife influi la normalan revizio. Se la rado devas esti turnis malpuraĵo interne de la stampita ŝtalo disko.

Beats nur ĉe alta rapido: Unbalance

Pneŭoj kaj radoj ne idealo. Ili eble komence esti malregula aŭ ne unuforma konsisto. Ekde la pezon de la pneŭoj kaj la disko povas esti malsamaj, en rotacio, ĝi estos tiri en sian centron de gravito. Tiu forto centrífuga. Kiam la rado rotacias ĉe alta rapido estas la peno postulata por esti donita per tirado sur la stirrado. Por eviti tiajn problemojn ne ŝprucis, estas necese plenumi rado balancadon post ĉiu anstataŭigo disko aŭ kaŭĉuko. La esenco de ĉi tiu procezo estas por vicigi la rado maso je ĉiu punkto uzante pesas ke estas gluita al la interna aŭ ekstera surfaco de la disko.

Operacio de la veturilo sur kiu radoj havas malriĉa ekvilibro, dum longa periodo povas kaŭzi pezan eluziĝon en kelkaj lokoj la pneŭoj. Rezulte, la paŝado tra 15-20 mil kilometroj estos kiel "otkusan" lokoj. Uzu pneŭo aŭ ripari ĝi estas sensencaĵo. La ŝoforo sentas, ke eĉ pli da peno sur la stirrado dum veturanta. Ankaŭ kun ĉi tiu eluziĝo pendado elementoj kaj la portas nabo. Ĉio tio kunportas kosta riparoj.

Simptomoj Malekvilibra radoj

La ĉefaj karakterizaĵoj de pneŭo akordigo kun seksperfortadoj - estas, kompreneble, fortajn vibrojn kiam veturanta al altaj rapidoj. Por turismoj, ĉi indico estas pli alta ol 60 kilometroj por horo. Se frakasas la stirrado al la funkciigi ĉe rapido, devus zorge ekzameni la rado - ili ne havas damaĝ kaj aliaj deformaciones sur ĝia surfaco. Se la aŭto proprietulo ne kaptis granda truo al la funkciigi, la pneŭoj ne havas troa eluziĝo, vibro kaj ekzistas nur en la stirrado en la momento de akcelo, estas verŝajne, ke la temo povas esti solvita per simpla balancadon. Sed ne kredas ke la situacio povas esti solvita nur balanci la antaŭaj radoj. vibro problemo povas esti venkita nur se ĉiuj kvar radoj estas ĝuste ekvilibrigita.

Deformación diskoj aŭ pneŭoj

En iu punkto, se vi frapis la stirrado al la funkciigi, la kialoj povas esti vinilo radoj. Ĉi tiu problemo estas facile identigi ajnan kvalifikita oficisto pneŭo butiko post testado de la rado sur la benko. Li rakontos pri ĝi. Gravas ke la motorciklisto ĉeestis dum la procezo de provoj kaj trovis ke ne estas problemo.

Tamen, se dum turnado per rigardante unu rando punkto, estas vidita ke la rado saltoj, ĉi tiu estas la unua signo. Estas necese determini ĉu la disko kune kun la pneŭo salto. Se jes, tiam la kialo de la batadon - disko. Se la lasta ne salti, tiam la difektita pneŭo mem. Plej ofte fleksi radoj pro fali en kavon vojo. Tiu ofte okazas en la printempo fojo. Ĉi tiu povas esti difinita eĉ sen foriganta la radoj - nur esplori la rando por dents. Aparta atento estu serĉis sur la interna flanko de la rando. Malkovrita al ĉi ofte stampitaj ŝtalo radoj.

Sed ne nur povas provoki denting vibrado. Rim eblas kurbigis en kaj de sin - eĉ sur la benko, li ne povas turni perfekte, kaj post instalo sur la aŭto proprietulo sentos ke, ekzemple, "Ford Focus" batis la stirrado al la funkciigi. Tiu fenomeno okazas pro la fakto, ke sur la lampingon rado estas fiksita en la centra truo, kaj la aŭto - tra truoj por ŝraŭboj aŭ rigliloj. Kelkfoje ili ne havigas la plej glata muntado. Jes, kaj la disko ne estu glata.

Eluzita aŭ misa pneŭoj ankaŭ estas ofte la kaŭzo de la ritmo en la stirrado aŭ vibrojn en la tuta korpo. Inter la plej komunaj streĉo - a difektita ŝnuron, batoj sur la flanko muroj, la geedzeco de la fabrikanto.

Nesufiĉa premo en la radoj

Kelkfoje, sed malofte, batis la stirrado al la funkciigi VAZ aŭ ajna alia veturilo pro malĝusta aerpremo en la pneŭo. Tio estas unu el la plej simplaj de kialoj kaj ĝi estas tre facila por diagnozi kaj solvi malfacila.

danĝera vibro

Tiu kulpo - serio de facile forprenebla kaj facile diagnozita. Ofte ĝi frapas la stirrado al la funkciigi pro malfortiĝis fermiloj almenaŭ unu el la radoj. La kialo estas efektive tre simpla, sed ankaŭ tre danĝera - se la rado de unscrewing, la rezulto estos katastrofaj. Kiel por la riparo de aŭtoj, ĝi estos sufiĉe multekostaj. Se tio ne rimarkis ĝustatempe, la aŭto proprietulo venos al anstataŭi la bremson disko, rado radrondoj, nabo elementoj. Vibro tiukaze povas okazi je malsamaj rapidoj kaj eĉ ĉe tre malgrandaj distancoj, kaj batis ciclicidad ne ĉiam observis.

stirado Ligo

Tre ofte ĝi frakasas la stirrado dum alkonduko (2109 precipe) pro tro eluzita konsiletoj, kaj ankaŭ en la disvolviĝo de forta stirado malnetoj. Por ekscii, ĉu tio estas tiel, vi devas kontroli mem stiranta ligo por ludo. Tiam vi devas demandi asistanto firme fiksis la manojn sur la stirrado kaj konektis la aŭto tiri kravato stangoj - ili ne estu freewheeling. Se la ludo estas, aŭ tiri entute pendantaj ekstere, ĉi tiu estas la kialo por la batadon. La elemento devas esti anstataŭita, kaj post - fari alineaciones.

stirado rako

Ofte batis la stirrado dum veturanta en iu rapido pro malbone eluzita stirado rako. Se la eluziĝo estas granda, samtempe pliiĝos kaj la stirrado supren aŭ malsupren. Por solvi ĉi tiun problemon, ĝi rekomendas antaŭ-ŝarĝo densigado riglilo sur la relo. Streĉi bezono, dum kiam vi turnas la stirrado ne revenos al la centro pozicio. Tiam liberigi la riglilon pri unu faceto. Post ĉi tiu operacio reduktita korbato, aŭ eble tute malaperi.

pilko artikoj

Tiu estas unu el la eblaj kaŭzoj. La unua paŝo estas certigi, ke ne estas teatraĵo sur la pilko-portanta radoj. Por la diagnozo de la maŝino levita sur Jack kaj metis la pilkon artikon en la statika subteno, kiu estas sur la tero. En ĉi tiu kazo, la rado devas esti iomete en la aero. Sekva, prenu unu mano malantaŭ la rado ĉe la supro, la alia - funde kaj sxanceligxas la radon. Se la ludo estas, do pilko portanta eluziĝis kaj bezonas esti anstataŭita. Post tio, la vibro povas ankaŭ halti. Se ili estis, vi devas rigardi plu.

Se vi batis la stirrado kiam bremsita

Kiam la aŭto posedanto sentas la vibron kaj batas nur dum bremsado, tio estas grandega ebleco por kredi ke la problemo kuŝas kun deformidades aŭ iu ajn alia problemojn kun la bremson tamburo / disko.

Ambaŭ de la supre elementojn ŝanĝi formon aŭ deformi pro alta eluziĝo aŭ sobrecalentamiento kiam la ŝoforo estas elfaranta bremsita dum longa tempo, kaj estas sufiĉe forta. Ankaŭ, deformado okazas post peza bremsado, kaj tiam falis en flako - veturado sobrecalentamiento kaj rapide malvarmigitaj. Post tiuj testo erojn preni ondecaj surfaco strukturo. La tamburo ŝanĝos lian formon al ovalo. Se vi batis la stirrado dum alkonduko (2114 ne estas escepto), ekzistas kialo por la malglata funkciado de la veturilo. Riparo en tiu situacio estas neebla, kaj por korekti la problemon nur anstataŭas eluzita aŭ deformitaj partoj.

Vibrojn kaj ritmoj en la "dek"

Ĉi tiuj aŭtoj estas nenio speciala de aliaj modeloj kaj markoj ne diferencas. Se vi batis la stirrado dum veturanta VAZ-2110, kaj la kialo estas la jenaj problemo. Inter ili estas la bremson almohadillas, sed okazas tre malofte. Kaj ofte post anstataŭi la kajero problemo venas reen. Sed kontrolu sian statuson ne superflua.

Inter la kialoj de ne-norma, la kulpulo povas esti la nabo vibrado. En ĉi tiu kazo, ĝi rekomendas trapiki ĝin sur lathe aŭ rekte sur la veturilo kun la helpo de specialaj iloj.

Krome, la kaŭzo de la vibrojn en la stirrado aŭ la korpo povas esti konstanta rapido artikoj, kiuj simple disfalis. Je la sama korbato estas sentita kiam akcelas kaj veturinte kiam la aŭto movas, la vibrojn malaperi. Ĉe ilia malalta rapideco kaj ne. Krom la ritmo povas ankaŭ esti aŭdita kaj laŭta bruo.

resumo

Ĝi devas memori ke la aŭto - ĝi estas integrala mekanismo kie oni kulpo povas deĉenigi gastiganto de aliaj problemoj. Se estas kuro-ekstere en la stirrado, vi devas tuj serĉi la kaŭzo kaj ripari la problemon. Rajdi tiujn vibrojn estas simple danĝera. Kiel vi povas vidi, la problemo estas tute solvita. La ĉefa afero - tempon rimarki la simptomojn kaj ne prokrasti ilian forigon.