Kiu dependas puno se CTP malfruo?

En la lastaj jaroj, ekzistas okazoj, kiam la ŝoforoj aŭtojn por diversaj kialoj, ne havas tempon aŭ forgesis renovigi la MTPL politiko. Tamen, ne ĉiuj scias kion povas esti punita por ĝi, kaj havas ĉion. Post la ŝoforo havas asekuron, sed ĝia termino ĵus finiĝis ...

Pri posttempa politiko

Kial la kazoj, ke la CTP estas posttempa?

Por komenco ĝi havas marki unu grava kaj esenca trajto en la CTP registriĝo procedo, kiu havas nerekta efiko sur la pliigita ofteco de ĝia prokrasto.

La ĉefaj kialoj por la malfruo kiu okazas politiko estas banalan forgeso ŝoforo aŭ konscia deziro. Ĉi tiuj kialoj estas konataj, sed ekzistas alia - malfacilaĵo en etendi la politiko pro la grandega vostoj. Se antaŭ la ŝoforo devis atendi sian vicon por tri horoj, sed nun la atendanta tempo kreskis multaj tempoj, ekzistis eĉ antaŭ-registro por la etendo de asekuro, periodo kiu povas esti ĝis tri monatoj. Kio estas la kaŭzo de la atendovicojn? Estas simpla: post la asekuron impostoj kaj reembolso pliigis signife, multaj asekuroj provas optimumigi ilian elfaron kaj proponas iliajn klientojn la MTPL asekuron kun la ŝarĝo de proprieto asekuro aŭ sano, ekzemple.

Estas pro ĉi ekaperis longaj vostoj en tiuj asekuroj kiuj ne trudas siajn klientojn aldonaj servoj. Parto de la situacio ebligas ŝpari la servo sur registriĝo de elektronikaj asekuron politikoj, sed la procento de personoj kiuj fidi similaj metodoj ĝis nun estas malalta.

Kiom longe povas vin rajdi kun elstara MTPL asekuron? Ni komprenas.

neekzistanta koncepto

Ĉiuj aŭtistoj devus scii ke tio vere ne ekzistas nuntempe. Sendube, la uzo de ĉi tiu termino komune uzado estas konvena por rilati al ne-etendaĵo de la asekuro, sed la jura valoro de tia afero ne estis ekde 2009. Ĝis tiu momento, ĝi operaciis regulon per kiu motorciklisto povis laŭleĝe ene de monato por iri al la politiko, kiu eksvalidiĝis. Estas tempo por doni al la ŝoforoj elekti kompanio de asekuroj kaj decidon sur la bezono etendi la politiko. Dum ĉi tiu periodo, la politiko kaj estis nomita malfruo, sed li ankoraŭ havis juran forton. DPS ne havis rajton je puno por malfrua CTP.

Sed hodiaŭ ekzistas tia rajto de la unua tago de malfruo, ĉar, laŭ la amendoj alprenitaj je la fino de la leĝdona termino de la politiko estas perdita kaj ĝia jura valideco, kaj iu ajn aldonaj kondiĉoj forestas.

Sekve, se la CTP estas posttempa, vi povas akiri belan en la unua tago post kiam ĝi finis lia valideco. Ni vidu kion la punoj preskribite, kaj en iuj kazoj ili povas esti aplikita hodiaŭ.

Monpunojn por posttempa MTPL politiko

Pli frue, ĝis 2014, estis metita universala bone, kaj la grandeco de ĝi estis 500 rubloj por similaj malobservoj, kiel ekzemple la malfruo, la manko de politiko aŭ lia foresto mane kontrolo aŭto ŝoforo kiu ne eniris en la asekuro. Krome, la bona povus apliki pli severaj mezuroj - povus malpermesi uzon de la veturilo, forigu la nombroj kaj eĉ sendi la aŭto sur la puno parkado.

En kazo de retiriĝita de nombroj ŝoforo havis tagon por konvene efektivigi la politikon kaj revenigos ilin nombroj.

Ĝis nun, kiel ni jam scias, se la CTP estas posttempa, metis punon. Apliki tia puno al la ofendantan ŝoforo povas tuj de la unua tago de la politiko de prokrasto. Tiu celo reprezentas la unuan parton de Artikolo №12.37 la Administra Kodo, kiu estis ĝisdatigita ĵus - Oktobro 15, 2014. La amendoj ekvalidis la 15an de novembro 2015.

La unua parto de ĉi tiu artikolo provizas por certaj sankcioj kontraŭ la ŝoforo en kazo de veturanta kun elspirita CTP. Ĝi turnas, la ĝisdatigita kodo ne enhavas la koncepton de "posttempa politiko", sed ĉi tiu parto de la leĝo estas signifaj al tiu artikolo.

Kiuj estas la sankciojn rilate al la ŝoforo?

Tre simple, la leĝo provizas por oni monpunas de 800 rubloj. Tio estas, se la ŝoforo estis kaptita, li estis maldungita bone kaj liberigas - neniu alia punoj ne aplikas. Ĉi tiu ordo estas alia kialo por la intenca rifuzo de registriĝo de la politiko: la ŝoforo, kiu ĉefe moviĝas tra areoj kie maloftaj patroloj de policano de trafiko, kelkfoje pli malmultekosta pagi punon por malfrua CTP, anstataŭ elspezi grandan sumon por la temo de asekuro. Ni notu, ke tiu praktiko estas utila nur se la ŝoforo iras sen akcidento.

Nun ni povas kompreni la situacion kun bone. Sed ni pritrakti la demandon kiu ekestas ofte: kiom da fojoj ĉiutage DPS inspektisto povas monpuni la ŝoforo se la CTP estas posttempa?

Tiu demando povas esti atribuita al miskomprenojn kategorio - tio estas la kazo, ke konforme al la artikolo №4.1 aserto 5 de la Administra Kodo DPS vere ne povas puni la ŝoforo plurfoje por la sama delikto. Tiu konfuzo estis kunmetita per la fakto ke la ŝanco estis nuligita dum la tago por movi al la retirita nombroj - en ĉi tiu kazo, la monpunojn postulis ne re.

Sed hodiaŭ la situacio ŝanĝiĝis: la puno por posttempa asekuron CTP povas esti trudita kiam ajn fakto de lia prokrasto. Tio signifas jeno: tia rompo estas interpretita kiel kontrolo veturilo sur publikaj vojoj en la foresto de CTP asekuron politiko. Tiu havas du gravajn provizaĵoj:

• Oni elspirita asekuron politiko ne estas aparta tipo de ofendo kaj egaligis manko de sekureco ajn.

• Por ĉiu detektita fakto vojaĝi sen MTPL dependas aparta puno.

Montriĝas, ke bela estos trudita ne pro la manko de politiko aŭ prokrasto, kaj pro la tre movado de la vojoj sen la politiko. Tio estas, se vi ne uzas la komunaj vojoj, kaj la politiko por nenion.

Do, ĉiufoje kiam vi estas kaptitaj en la vojo sen la politiko, estas sendependa aparta fakto la ofendo kaj puno por ĉiu tempo apartigos - 800 rubloj por ĉiu kazo de preno. Mi scivolas kion vi kaptas, kaj tiam povas esti monpunis la sama MRF oficisto, se tio okazos. Kaj kio estas puno por malfrua CTP por juraj entoj?

Punoj por posttempa politiko por juraj entoj

Pro tio la leĝo ne estas plene finita. La problemo estas ke juraj personoj havanta ilian propran kompania transporto, libere decidi pri la neceso de asekuro veturilo (ĉiu aparte).

Tamen, la respondeco por ĉiuj deliktoj ligitaj kun asekuro, estas nur ŝoforo, ne la dunganto estas jura ento. Ne tute logika cirkvito, kompreneble.

Montriĝas, ke monpunojn por posttempa asekuro estos trudita al laboristoj kiuj estas kontraktitaj de laŭleĝa unuo. En ĉi tiu kazo, ni povas nur doni kelkajn konsilojn al salajrataj ŝoforoj:

1. Estas necese memorigi vin al via dunganto kiu persvadas finiĝo dato de asekuro. Kaj fari ĝin pli bone anticipe - proksimume tri monatojn antaŭ la kondiĉita termino.

2. Se vi devas pagi punoj por la neglektemaj dunganto, vi havas la tutan rajton por postuli taŭgan kompenso. Se ĝi rifuzas kompensi tion, la demando povas esti solvita ĉu la antaŭ-proceso aserto, aŭ per la reklamo por damaĝoj en la kortoj. Ĉu eblas posttempa CTP kaj ne perdu nombroj? Sur tiu poste.

Retiriĝita kaj reakiro ĉambrojn ĉe la puno parkado

Ofte la demando de la ordo: Ĉu DPS inspektistoj leĝa rajto lui ĉambrojn al aŭto asekuron por malfruo aŭ evakui ĝin ĉe la aŭton pundo?

La leĝo respondas sendube: ne, la inspektistoj ne havas tian rajton.

Pli specife, la jam havas, sed antaŭ ke ili havis tian rajton. Ĝi nuligis forigante №27.13 artikolo de la Administra Kodo, kiu reguligis la agoj de la ŝoforoj de puno por tia ofendo. Nuligita leĝo malpermesas la uzon de la veturilo.

Lastatempe, la ŝoforo povas porti senliman nombron de kopioj de la stato nombroj. Tiurilate, mezuro asociita kun la retiro de nombroj, perdis sian praktikan signifon. Paralela al tiu estis nuligita kaj la evakuado de aŭtoj parkitaj sur la skatolo, kiu antaŭe praktikis inspektistoj DPS. Ĝi devus konsentas ke ĝi ne estas precize proporcia puno por havi elspirita asekuron CTP. Feliĉe, ĉi tiuj mezuroj estas en la pasinteco, kaj nun la ŝoforo por brili nur fajna.

Kun tiu ŝanĝo, tuŝante CAO, povas esti konsiderata pozitiva.

La sekvoj de akcidento ĉe posttempa CTP

Kiom longe povas vin iri kaj kion tio signifas?

Se akcidento kun via partopreno kaj via asekuron finiĝis, la dispozicioj de oni monpunas de 800 rubloj devos pagi ĉiuokaze, kaj via kulpo aŭ senkulpeco al ĝi ne influas.

Se vi trovas vin mem en akcidento la vunditan partion, la demando de damaĝoj decidon la tutan vojon malsupren sur vi. Eblas solvi surloke, en la antaŭ-proceso aŭ en tribunalo.

Se en akcidento via kulpo, tiam la tuta sumo de la kostoj por kompensi la vundita partio falos sur vin. Eble pagi ĉiuokaze, ĉar la dosieron por vi en la korto ladskatolon kaj la viktimo, kaj liaj asekuron kompanio.

Ĉu eblas eviti punojn por malfrua MTPL politiko?

Foje okazas, ke la ŝoforoj demandas pri la ebleco eviti la punon por posttempa politiko.

Eble ŝajnas strange, ke tia ŝanco! Sed estas necese konsideri, ke tiu lertaĵo nur funkcias se la antaŭ-ŝoforo prepari por la "preno" la inspektisto de policano de trafiko, kio povas okazi. Alia grava kondiĉo estas la ĉeesto de alia ŝoforo malantaŭ la rado de via veturilo.

Kion vi devas fari? Vi bezonas fari al iu ajn la simpla potenco de advokato kontroli la veturilon, meti la persono malantaŭ la rado de via aŭto kaj veturi sekure kun li pri lia negoco. En ĉi tiu kazo, ne ekzistas timo puno.

Estas notinde, ke se vi estas kaptita veturanta trafikon polico, la prokuroro ne ludos la rolon, kaj pagi oni monpunas. Ni komprenu, kio estas la kaptaĵo, kaj kial tiu eblas.

Tio estas tial, laŭ la leĝo pri deviga motoro TPL asekuro, la ĉeesto de la potencon de advokato por administri por la persono al kiu la potenco de advokato estis maldungita, aŭtomate komencas la apero de la juraj rajtoj de proprieto de la veturilo. Kaj tio, siavice, estas la okazo por 10 tagoj por kontroli la veturilon sen asekuro.

Grava! En ĉi tiu kazo, se vi haltas la trafiko polico inspektisto ĉe la rado devas esti precize la kuratoro, kun la tre potencon de advokato kaj la registriĝo atestilo estos retenida por la kuratoro.

La situacio eksterlande

Kio estas la punoj por malfrua MTPL politiko estas provizita en aliaj landoj?

Se ni komparu Rusio kun aliaj landoj, la puno de oni monpunas de 800 rubloj - bagatelo.

Ekzemple, en la EU landoj por simila malobservo de la ŝoforo devas pagi 300 al 700 eŭroj, kaj en iuj kazoj eblas kaj licenco pendado.

Tia puno en la sekva kaj tre malriĉaj Ukrainio estas proksimume 425-850 hryvnia, kiu estas multe pli alta ol la rusa bone.

Tiaj datumoj sugestas ke ni povas atendi alian kresko de tarifoj. Tamen, kiam la proksima ĝisdatigo de punoj ne jam konataj.

helpema aludoj

Ne estas necese prokrasti la pago de monpunas. Kiam vi punadon ene 20 tagoj post la altrudo de rabato de 50%. Kaj se vi Dodgers, do vi povas esti uzataj aliaj preventaj mezuroj, kiel ekzemple administra aresto dum 15 tagoj, aŭ la nomumo de 50 horoj de komunuma servo.

Ne necesas esti malĝentila inspektistoj DPS, se vi skribas el bona por posttempa respondeco asekuron politiko ilo. Je ĉi tiu tempo ne ekzistas atenuantes cirkonstancojn en naturo, do la inspektisto devus simple skribi eksteren belan, ne elsendi averton.

konkludo

ni komprenas nun, ke fakte signifas la terminon "posttempa asekuro" kaj kvalifikas kiel punebla malobservo kiel hodiaŭ. Pro la materialo en ĉi tiu artikolo, vi povas facile decidi ĉu aŭ ne moviĝi sur sian aŭton en la ĉeesto de elspirita politiko. Ĉi tio permesos preni la necesajn paŝojn anticipe. Kaj alia konsilo: ne skimp sur deviga asekuro. Vere provizitaj por homoj helpas organizi trafiko sekureco sur la vojoj kaj en la intereso de ĉiuj.

Se la malfruo asekuron MTPL politiko nun povas elsendi rete. Ĝi estas rapida kaj relative malmultekosta. Pro tio, ke la progreso ne starigxu, konstante plibonigi servojn. La aŭto povas esti certigita en oportuna maniero, sen forlasi hejmon.