La rajto ekvilibro: ŝarĝo karakterizaĵoj - longo, larĝo kaj alto de la vagono

Fura - ĝi estas granda kamiono, desegnita por transporti dikigitaj kargo. Tiu nomo estas derivita de la germana Fuhre - povo ŝarĝo. Pli frue do ni nomas larĝa kaj longa ĉaroj tiritaj per ĉevaloj aŭ bovoj. La alteco de la kamiono estis arbitra. Depende de la specifaj detaloj de transportitaj erojn, bido en la ĉaroj povus esti forigita aŭ inverse pliigi.

Kial ĉaro?

Kun la disvolviĝo de industrio automovilística komencis uzi tiun vorton kiel la nomo de la granda traktoroj por semi-antaŭfilmoj. Hodiaŭ, tiaj veturiloj estas uzitaj por transporti varojn super longaj distancoj. Kutime kamionoj estas uzataj de grandaj kompanioj kaj industriaj entreprenoj.

Ili estas oportuna en tiu ili povas akomodi grandaj ŝarĝoj, la volumo de kiuj estas 120 kubaj metroj. Kaj en curtainsider tráilers, transportable unuoj povas esti tute malsamaj - specialaj fermiloj fidinde fiksi ilin. Por transporto de dika varoj aŭ konstrumaterialoj estas kutime uzataj specialaj Flatbed antaŭfilmoj longeca, kun akumuliĝis flankoj, pliigas la altecon de la vagono.

Dum transportado de specialaj teamoj kaj oversized kargon dlinomery uzataj kun plifortigita kadrojn.

Specifecon de varoj

Ĉiuj transportitaj varoj estas dividita en klasoj kaj tipoj. precipe inter ili estas:

• danĝera;
• granda;
• pereema.

Por ĉiu de ĉi tiuj tipoj havas propran reguloj kaj kondiĉoj por transporto. Transportado de kargo, se ĉaro alteco permesas, eble unitized aŭ ŝvelaĵo. Unitized transporto - pli fidinda opcion por sendi.

Por ajna meblo elementoj elektitaj certa speco de taŭga veturilo ekipita kun specifaj ekipaĵo. Laŭ la karakterizaĵoj de la transportitaj unuoj - ilia volumeno, maso, temperaturo kondiĉoj de stokado kaj pakita metodo - determini la tipon de la semitrailer.

La dimensioj de la ĉaro: la elekto de tipo de ŝarĝo kaj liaj dimensioj

Multaj transporto kompanioj lui moderna kamiono de luo. Hodiaŭ, la elekto proponita de kamionoj estas tre diversaj. Sed la plej populara estas:

• duone antaŭfilmoj;
• Malvarmetigita Korpo kaj duone antaŭfilmoj;
• "Trajnoj" aŭ evrofury;
• isotérmicas korpoj;
• platformon por dikigitaj havon;
• malfermita platformoj;
• Korpo tipo «Jumbo».

Zorgo, la longo, larĝo kaj alteco de la kamiono povas varii dependante de la tipo kaj modelo. Ekzemple, la normo "trailer" povas porti 16 ĝis 25 tunoj. Ĝi ĉirkaŭprenas de 22 ĝis 33 pallets. Utila volumo en ĉi tiu kazo povas varii de 60 al 120 metroj cúbicos. Ĉi tiu tipo de veturilo estas perfekta por la transporto de plej specoj de kargo krom danĝeraj, pereema kaj longa.

Sed la platformon por dika varoj (malgraŭ la fakto ke ĝi povas preni de 20 ĝis 40 tunoj) estas neverŝajne ke iu estos uzata por transporti ŝarĝita pallets - kutime ĝi moviĝas oversized unuoj, ujoj, konstruo maŝinaro kaj specialaj teamoj. Lorry alteco de la grundo al la pinto de la ŝarĝo ne rajtas pli ol tri metroj.

Ĝuste elektita veturilo - garantio de kvalito kaj fidinda livero.

tipoj bolshegruzov

Unu el la plej komunaj tipoj estas Flatbed duone bolshegruzov. Ili estas uzataj kiam la transporti pipoj, metalo plifortigo materialoj.

En tenovannogo semitrailer povas esti tabulo aŭ metala enkrustajxoj en ilia loko. En tiaj pezaj-transporto ion taŭgan en grandeco kaj temperaturo kondiĉoj. Pro la specialaj aspektoj de la dezajno, en ĉi tiu speco de semi-oportuna por realigi ŝarĝo kaj malŝarĝo operacioj. La alteco de la vagono 20 tunoj kutime 2,45 metro. Tre ofte la tendo kadro estas forigita kiam la transporti iujn varojn. Tiam la tráiler estas uzata kiel malferma platformo.

Por transporto de dika kargon (gruzo, sablo, aknoj ktp.) Uzante longeca semitrailers ekipita per klinanta malŝarĝo platformo. Tipper-duone antaŭfilmoj povas malŝarĝi unu aŭ tri flankoj.

Dum transporto de pereemaj produktoj, drogoj kaj koloroj, kutime uzas izolita trailers aŭ duone trailers.

Kun specialaj cisternoj transporti petrolaj produktoj. Ili estas ekipitaj per duobla muroj, la spaco inter ili estas plenigita per brulema materialo.

Korpo «Jumbo» tipo posedas grandan internan volumo. Pro ĝia speciala dezajno kaj grandeco de kamionoj, ili estas tre vasta. La elstara trajto ĉi tie estas la nekutima formo de rompita kadro kaj reduktis la radoj traseras. Por la transporto de pezaj ŝarĝoj, la pezo de kiuj atingas pli ol cent tunoj, uzu speciala malalta loader Thrall, havanta grandan nombron de aksoj.

La dezajno de la ĉaro

Grandaj veturiloj por la transporto de pezaj ŝarĝoj super longaj distancoj, estas kunmetita de du partoj: kargon traktoron kaj duone trailer. Ili estas konektitaj de specialaj lagroj kaj kunteniloj. Semi - ĝi ne estas memveturaj veturilo. Li kutime moviĝas en la komponado de vojo trajnojn.

ŝarĝo kapablo kamionoj

Pezo determinas la nombron da duon-trailer kamiono aksoj. A korpo havanta unu akso, estas desegnita por porti; po ĝis 2 tunoj, kaj la du aksoj de la semitrailer kapablas transporti ĝis 8 tunoj. Polyaxial semitrailer estas desegnita por ŝarĝoj, la pezon de pli ol 20 tunoj.

Lorry alteco de la grundo ĝis la pinto, ĝia longo kaj larĝo determini la utila volumo veturiloj. Averaĝe, ĝi etendiĝas de 60 al 96 metroj cúbicos. Semitrailer eble pneŭmatiko aŭ folio printempo pendado. La dua personigo estas ĝenerale uzita en ĵipo kondiĉoj.

superpezula kargon

pezeco de la veturilo kune kun la ŝarĝo estas difinita per du kriterioj: totala pezo kaj akso ŝarĝoj. Ekzistas specialaj regularoj por tiu kriterio. Se almenaŭ unu el ili estas preterpasita, la ŝarĝo estas egala al pezegulo. Por lia transporto postulas specialan permesilon por la transporto kaj la provizo de kroma sekureco mezuroj. Ekzistas iuj postuloj por la alteco de la vagono.