Lancxi la fronto biciklo ŝaltilon

Bicikloj ekipita kun ilaron elekto mekanismo. Ili povas esti uzata por ŝanĝi la pedaling oftecon kaj forton sur ili komencas distribui energio efike. Por povi ŝanĝi la transdono sur la iri, en la biciklo estas malsamaj tipoj de ŝaltiloj. En ĉi tiu artikolo, ni parolu pri kiel agordi unu el ili.

Konfiguri la fronto biciklo ŝaltilon estis farita ĝuste, vi devas havi bonan okulon kaj pacienco. En tempo, kiam la pedalo forto estas aplikita, ĝi estos pasis de la supro de la ĉeno al la malantaŭo per asterisko. Vi ne povas ĉiam havi glatan ŝaltilon operacio en la momento de aktiva movado de la pedalo, eĉ kiam la malantaŭo ŝaltilon funkcias perfekte.

Lancxi la fronto ŝaltilon rapidoj estas la plej malfacila. Ĝi dependos de certigi al la kadro mem. Ĉi farenda konvene kaj nur tiam komencas alĝustigi la haltoj. Ĝi devus konsideri alteco kaj angulo.

Kiam la fronto derailleur estas agordita, estas necese determini la angulo precize. Oni faru tion per rigardante la kadro de supro al fundo. Bedaŭrinde, la hodiaŭa conmutación mekanismo ne ĉiam facile korekte determini kiun pozicio estas ĝusta. En la momento de rotacio de la malantaŭo kadro devas nepre movi for de la kadro.

Lancxi la fronto ŝaltilon rapidoj devus esti sur la malgranda catalina sistemo. Ĉi evitos la elfluon cirkviton, kun granda stelo, se vi konvenas sur ĝin por ke la biela ne tuŝas la linioj. La rezulto estos bona ĝustigas de la fronto derailleur.

Por movo kvalito estas ege grava la altecon de la antaŭa derailleur. Oni devas memori ke la fabrikantoj rekomendas fari longan distancon inter la stelo kaj la eksteran kadron de 2 mm. La jena preterlasos ĉi mekanismon, des pli bone estos la ŝaltilon kiu ne postulas aldonan ĝustigas.

Lancxi la fronto derailleur permesas vin korekti ajna discrepancia. Sekve, ni devas certigi, ke la kurbeco de la kadro koincidas kun la kurbeco de la grandaj steloj, kaj se ĝi estas malpli ol la kalkulita ŝaltilon, tio donas normala ŝaltilon. Sekve ni povas supozi ke la fikso de la fronto derailleur estas farita ĝuste. Tamen, vi eble devas havi en tiuj kazoj, kiam la malantaŭa parto de la framo estas pli alta. Por ĉi tio oni devas atingi ĝustan matĉo la kurbeco de la kadro kaj la steloj, kiu estas tre proksime al, certigante fidinda kontrolo cirkvito ŝaltilon devas esti aro. Tiel, la limigilo ne doni al li malaltan transdono kaj eliminas reset cirkviton kun malgranda catalina sistemo.

Lancxi la fronto derailleur alta ilaro limigilo ebligas agordi por atingi tian sian pozicion ĉe kiu la ĉeno estas en supro ilaron estos froti kontraŭ la kadro de la ekstera parto. Tiel, kiam ŝanĝas reen ilaron ne bezonas ofte plenumi la taŭgas.