Lia-34: priskribo kaj specifoj. milita aviado

Ĉi tio estas pli kiel bombardero Interceptor. Li havas la neoficiala kromnomo "Anaso" produktitaj pro specifa formo de la arko. Ĝis antaŭ nelonge oni skribis pri li iomete, sed nun novaĵoj kanaloj ofte prezentas materialojn ke en la siria ĉielo Lia-34 kaj Su-24M estas aplikita al alta precizeco strikoj sur la linioj de komunikado, sidejo kaj arsenaloj teroristo stato LIH. Povas esti argumentite ke tiuj de unua linio bombaviadiloj iĝis fama. En unu el ili estos la rakonton.

Historio kaj prototipo

Postuloj al la Interceptor kaj taktikaj bombisto malsamaj kaj eĉ iom reciproke ekskluziva. Tamen, la sovetiaj aviadiloj fabrikantoj jam havas sperton de transformo de ĉaso en la sturmo. La fama "peono" - Pe-2 - antaŭ la milito estis koncipita kiel bimotor peza batalanto alteco. Defendo bezonas "repurpose" ĝin en bombardero en pikita, kaj eĉ restrukturanta ŝajnis problema, ĝi rezultis tre bone. Iu simila okazis kun Interceptor Lia-27. En 1986, Sukhoi komencis laboranta sur ĝia efiko modifo, ricevis la T-10B, por realigi, en la fino, la koncepto de universala "atako aviadilo" kapablas porti serioza batalo ŝarĝo por la laboro pri la kampo de batalo kaj ĝi havas sufiĉan lertecon kontraŭataki aviadiloj malamikoj. En la procezo de dezajno diseñadores, ĝi iĝis klare, ke la konvencia cubículo "Fajrero" ne taŭgas por tiu celo. la ĉefa afero estis farita de 1990: nova nazo de la fama "anaso beko". Meze de la naŭdek, la Lia-34 gajnis lia oficiala nomo (li vizitis kaj T-10B-5 kaj Lia-32FN). Sed li adoptos oficiale nur en 2014.

videblaj diferencoj

Ĝi ekstere aviadiloj de batalo Lia-34 estas simila al ĝia "praulo" de la Lia-27, almenaŭ de malproksime. Detala ekzameno de eĉ laiko kapti iuj evidentaj diferencoj en la okulo. La pafarko de la vastigita pilotoj sidis unu apud la alia, kaj ne unu post la alia, multe pli potenca ol ŝtalo ĉasio, kaj, kompreneble, la nazon. Al unua vido, ĝenerale, kaj ĉiuj. En teknikaj terminoj, ĉi tio signifas ke la fundamento dezajno kuŝis glisilo Interceptor Lia-27 estas karakterizita kiel normalaj dvuhkilevoe dezajno aerodinámico kun ĉiuj-movanta liftoj. Ne tuj evidenta uninitiated okulo elongación (kompare kun la prototipo) sagging de la flugilo radiko, nereguligita aero, neniu ventra naĝiloj kaj pliigante la numero de eksteraj punktoj de anclaje. Por ĉiuj liaj similitudes kun Interceptor Lia-34 - taktika bombisto kaj tial, devas porti pli kaj pli malproksime ol ĝia prototipo.

kajuto

Nun dezajno ŝanĝoj povas esti traktita en pli detalo. Unue ni koncentros sur la plej evidenta detaloj aspekto. Cockpit Lia-34 duobla, ĝia enirejo okazos per eta deklivirejo abuts la supra rando de la luko lokita malantaŭ la arko klapoj rako. Tiu ege simpligas la procezo de pruntado la piloto kaj naviganto de siaj sidlokoj. La ŝipanaro dum la flugo estas provizita kun ĉiuj necesaj kondiĉoj por komforta habitabilidad, inkluzive de nutraĵo hejtado aparato, Termoso kaj Cesspool aparato. Se iu pensas la pilotoj kiuj restis, li ne povis ellitiĝi kaj hejti - spaco por tio tute sufiĉas.

Sed la Lia-34 estas ne nur komforta kaj ergonomiaj. Sukhoi ŝipanaro zorgis pri protekto: estas en speciala titanio bronekapsuly kies efikecon jam elprovis praktike. Ĉirkaŭ la sama teknologio uzita en la dezajno de la Lia-25 atako aviadilo. Glaca lanterno kaj fidinda blendita.

motoroj

Du specoj de turbofán motoro Al LA-31F kun pretervojo rilatumo egala al 0,571, evoluigi puŝis 12.5 tunojn ĉiu, sed afterburning povas aldoni alian 300 kg.

Ĝenerale, la potenco unuo estas la sama kiel la Ple-27. Eble tio ne estas tia granda figuro, precipe kiam vi konsideras kiom pezo de la aviadilo Su-34. VKS Rusio tamen kredas, ke la potenco sufiĉe por konkuri en la ĉielo kun la American F-15, kreita por solvi kelkajn el la samaj misioj. Estas ankaŭ eblojn motoroj AL-35F, edukaj postquemador al 14 tunoj de antaŭenpuŝo.

Surŝipe elektroniko

La Ple-34 estas ekipita kun tute nova aviadiko, kiu enkalkulas la postulojn de alta fidindeco (pro koincidas) kaj permesas la produktadon al la celo aŭtomate, uzante satelito gvido teamo. Malkaŝo gamo (eĉ por malgrandaj objektoj) atingis 250 km. Tio koncernas serĉi submarŝipojn (eĉ se ili nur levis sian periscopios), inteligenteco, trovinte la akvo de minitaj kampoj, kaj tiel plu. N. Koncerne la problemojn de rekta operaciaj celado super la kampo de batalo, tiam ĉi tiu estas la indiko sur la antaŭa glaco kaj kaskoj muntitaj fajro kontrolo "okuloj" kiu povas signife redukti la tempon de decido. Tia larĝa gamo estus neebla sen la uzo de altrapida komputila aparataro bazo.

karburaĵo sistemo

Pliigi la distancon de la aviadilo postulas pli karburaĵo. Kvar tanko (tri ene de la fuzelaĝo kaj unu flugilo), kaj en la aero reabastecimiento sistemo kreas kondiĉojn por atako sur malproksimaj celoj, kiujn alportas la eblon de Lia-34 strategiaj specimenoj. Al glitante stangon du, estas desegnitaj por labori kun aero cisternojn Il-76 kaj aliaj reabastecimiento, la armilaro de la Rusa Federacio videoconferencia. Ankaŭ, pliigante la flugo gamo de la pendado antaŭenigas la eblecon de eksteraj benzinujoj maldungita post ekflugo.

ŝipanaro de la rimedoj de savo

La pilotoj preni siajn lokojn tra pli malalta ramplo, pasante tra la breĉo la fronto skribotablo, kaj estas el la aviadilo kiam la flugo finiĝis sen okazaĵo. Reflosigon efektivigita de konvencia rimedoj, supren, kaj la rapideco kaj alteco ne havas valorojn. Kun la helpo de sidejoj eyectables K-36DM kriz eskapo aerŝipo sufiĉe sekura, ĉiu ŝipano havas porteblan krizo, ekipita per radiofaro, vivo floson, unue helpoj, manĝaĵo kaj aliaj rimedoj de postvivado post alteriĝo. Dumfluge normala vivo estas certigita antigravedad coveralls, protektaj kaskoj kaj oksigeno rezervo.

ĉasio

Pliigante la ekflugo pezo estis diktita de specialaj postuloj por la nova ĉasio - ĝi fariĝis pli potenca, kaleŝo-tipo. Eblaj damaĝo en kazo de plenskala milita konflikto, aŭtoveturejoj de flughavenoj kaj la ĉefa kondiĉo estis la terenon por la Lia-34 kun malpli preparita ejoj.

La nova ĉefa alteriĝo iĝis pli dikigita kompare al la Lia-27, kiu postulis plian spacon en la fuselaje. Tial aero mekanizado simpligita.

armilaro

Por akomodi diversaj armiloj sistemoj, estas tri ventral nodo eksteraj pendado kaj ok subflugiloj. Krom ili, ĝi havas korpigita bombisto kanono de kalibro 30 mm GS-301 tipo. Do kiel konsideri ĉiuj eblaj ebloj por la disvolviĝo de la funkcia medio ne eblas, kaj havigis per aera batalo. Por venki la malamikon aviadiloj la vestarkoj Eble ĝis dek du misiloj "aero-aero" tipo de P-27 longdistanca aŭ meza-8 (P-77) aŭ malalta (P-73). Sed ne por dogfighting esence kreis la legenda Lia-34. Diverstalenta armilo kun granda precizeco influas teron celoj. Ĉi flugilhava X-59M (3 Pc-oj.), Kaj konvenciaj kontraŭ-ŝipaj misiloj, gvidis kaj ne gviditaj bomboj (fougasses de 100 al 500 kg) kaj Nursaya en kasedoj.

karakterizaĵojn de

Dimensioj ĝenerale proksimume la sama kiel tiu de la Lia-27 (14.7 m - enverguro 22 m - longo kaj ĉirkaŭ 6 m - alto). Normala ekflugo pezo - 39 tunojn, kio estas pli ol la peza Interceptor, sed malpli ol la plimulto de taktikaj bombaviadiloj. Tamen, ĝi povas superi 44 m ĉe maksimuma ŝarĝo. La aviadilo povas atingi rapidojn de 900 km / h ĉe alteco de 11 mil. Kaj 1400 km / h en la surfaco. Combat gamo de de 600 al 1130 km, depende de la kvanto de karburaĵo kaj armilaroj, pramo gamo atingas 4500 km. Plafono (Praktikaj) - 17 mil. La valoro de maksimuma mastruma superŝarĝas renkontas la maniobrables interceptor - 7 g.

batalo sperto

Nur analizo de epizodoj de rekta partopreno en specifa armea konfliktoj povas doni veran bildon de la por kaj kontraŭ, kiu havas batalon kun la Lia-34. Specifoj sin diri multon, sed, kiel tio bombisto por eksporto ne liveris, por juĝi lin nur per rusaj pilotoj kaj revizias la rezultojn de liaj agoj en reala situacio. Dum la Suda Ossetian operacio de la Lia-34 ne estas uzata por rekta fajro strikoj tamen kontribuis al la forigo de la aktiveco de la kartvela aero defendo sistemoj, kreado elektronika jamming, desorientar ili. Por tiu unua tempo en praktiko ĝi estis uzata kompaktan EW "Khibiny", instalita sur la ekstera punktoj de anclaje.

De la komenco de armeaj operacioj en la teritorio de la raa rusa aviado grupo havis en lia strukturo ses Lia-34 bombaviadiloj, kiuj en ĉi tiu momento estas uzataj por sia celita celo, nome por realigi atakojn kun la uzo de alta precizeco armiloj. En la areo de Raqqa kaj Madan Jadida ili detruis komando afiŝojn, komunikado centroj, arsenaloj, trejnejoj kaj aliaj infrastrukturo de la teroristo stato de la armeo. La uzo de ĉi tiuj aviadiloj daŭrigis, kaj, plej verŝajne, estos pliigu la rapideco. Tiu supozo estas bazita sur alta rendimento pruvita de LIA-34. Nuntempe, ilia nombro en Mezoriento teatro de operacioj pliiĝis al dekduo.

Reala stato kaj planoj

Hodiaŭ la nombro de Lia-34, kiu konsistas en la brakoj de videoconferencia, ne malpli ol 83 unuoj. El tiuj modeloj de produktado - 75, kaj 8 uzitaj por depuración kaj testado. Aparte, la kvar bombistoj estas en la flugo testo centro de ili. Chkalov en Astrakhan regiono (Aĥtubinsk). La ekzistantaj armeunuoj (regimentoj) ĉie en la lando - de Múrmansk al Rostov kaj de Khabarovsk al Voroneĵ - tiuj aviadiloj estas parto de la miksitaj unuoj. Laŭ la kontrakto subskribita kun la Ministerio en 2008, estis planita por provizi 32 unuoj de pli de 33 miliardoj da rubloj, de kiu ĝi povas esti konkludis ke, kiom estas la Lia-34 (iom pli ol unu miliardo ĉiu). En 2008, la ordo estis pliigita per pliaj 92 bombisto. Produktado bazo fariĝis Novosibirsk Aircraft Plant (Napo). Nuntempe aranĝitaj en-linia produktado de maŝinoj, kio ege reduktas la koston.

En la venontaj jaroj pli kaj pli fortika sed malmoderna Lia-24 regimento anstataŭigos la Lia-34. Teknikaj karakterizaĵoj de la nova modelo plenumas la normojn de la "kvara du plus" generacio, kiun certigos al li longan servon en la rusa aerarmeo.