"Mercedes W210": recenzoj, especificaciones, fotoj

En 1995, la fama Mercedes-Benz W214 estis anstataŭita de modelo kiel la "Mercedes W210". Ĉi noveco surprizis ĉiuj aŭtistoj. Tradicia Facing produktantoj estis retenita, sed nova lumigado fixtures. Kaj unu el la ĉefaj trajtoj de ĉi tiu maŝino estas la ĝemela lumturoj ovala. Ili fariĝis kerna parto de la nova bildo.

Mallonge pri la originala formo

Ni notu, ke la optiko de la aŭto "Mercedes la W210", fotoj kiuj montras al ni la ĝemela lampoj de malsamaj grandecoj - ĝi fakte ununura unuo. Tiu decido estis praktika kaj oportuna, kiam rigardite de teknologia vidpunkto. Tiuj lensoj kiuj estas faritaj el plasto (por iu, la unua fojo en la kompanio historio), faris kiel sola elemento.

Transformis ankaŭ la lumoj traseras. Unua fojo en la historio de la kompanio ili parte portis al la pakaĵo kupeo kovrilo.

Korpo formo kaj ĝi decidis transformi - por igi ĝin pli moderna kaj pli dinamika. Ŝanĝi la aspekton rilatumo, la maŝino mem iĝis pli eleganta, oni povus eĉ diri, lumo. Ĉi tio reflektis en iuj publikaj figuroj. Kaj ĝi ne estas pri la prezo, sed la koeficiento aerodinámico. Li estas nur 0,27. Kaj estis rekorda valoro, kiel en la jaroj naŭdek ne kuris de aŭtoj, kiu povis fanfaroni la plej bona indikilo.

dimensioj

"Mercedes la W210" apenaŭ deviis de la tendencon, sekvu la fabrikanto. La nova modelo estas pli ol la antaŭa. Longo kreskis je 5,5 cm, kaj larĝo -. 5,9 cm distanco inter aksoj, respektive, ili ne lasis sen atento. Ĝi kreskis je 33 milimetroj. Pro tio, ŝajne negrava ŝanĝoj en la interno fariĝis multe pli vasta. reen vico pasaĝeroj certe sentas trankvila, ĝi estas plus kiom 44 milimetroj en la genuoj! Kaj 34 mm de larĝa. Kaj se la tuta puŝon apogi la antaŭa sidejo, se ne malaperi ajnan angoro.

Interno kaj finante

"Mercedes la W210" ricevis tre pozitivajn recenzojn. Tio estas komprenebla, ĉar ĝi estas vere bela aŭto kiu havas ĉiu je alteco. Prenu, ekzemple, minimume interno tajlado. De ene de la aŭto aspektas simple mirindaj. Altkvalitaj materialoj, ligno dekoracio, ledo - ĉiuj agrabla kaj eleganta, en la plej bona stilo de Mercedes-Benz. Praktikeco estas ankaŭ neebla ne rimarki la atenton. Se pli frue persono posedis, ekzemple, 124-m "Mercedes" kaj tiam ŝanĝi al la W210, por alkutimiĝi al ĝi por io ne necesa. Absolute ĉiuj korpoj kaj kontrolo instrumentoj metitaj same kiel kutime. Kvankam ilia nombro ŝanĝiĝis. Instrumentoj iĝis pli. Eĉ en ordinara bazo modifo noveco en 1995 havas pli ol 11 elektra kontrolo. Se ni konsideras la version en la pinto de la intervalo, tiam estas ilia nombro entute atingas la markon de 31 unuoj.

Stilo diseñadores plenumis, sed la interno partoj estas pli facile kaj gracie kiel la karoserio. Kion ni povas diri pri la pli kompleksaj elementoj de komforto kaj coziness? Eĉ la normo povas vidi elektra kaj elektronika fenestroj, plus ĉion - kunmeteblaj headrests kaj pordo malfermo sistemo sen ŝlosilo.

"Mercedes W210": especificaciones teknikaj

Gamma proponis bonajn motorojn. En 1995, ekzistis du tutnova unuo - 5-cilindro diesel kun turbo kaj "kvar", laboras pri benzino. Aliaj motoroj estis jam konata al ŝatantoj de la "Mercedes" de maŝinoj S- kaj C-klasoj. Speciala atento ŝatus mencii 2.9 litroj. Ĝi estis la unua kompanio en la historio de Diesel, ekipita kun rekta injekto. Tio estas bela potenca motoro, kaj komencis instali ĝin unue sur "Mercedes W210". La skemo de ĝia produktado estis la sekva: kiel la fundamento prenis alian "supraj kvin", 2.5 litroj. Pro la manko de antaŭ-ĉambro de brulado procezo okazas pli efike kaj malpli varmego estas perdita. Tiel la potenco unuo rezultis disponigi pli altan nivelon de efikeco kaj redukti al minimumo la enhavo de venenaj substancoj. Kaj tamen sur la motoro programistoj uzis la tn turbo intercooling. Ĉi tiuj rezultoj por atingi maksimuma paro.

Tiu motoro estas kiel potenca kiel benzino kaj "ses" 3.2 litro kaj 4,2 litro V8. Kaj kompreneble, ni notu, ke tiu turbo - la sola en sia teritorio, kiu havas nur du valvoj por cilindro.

ekipaĵo

Aŭtomata transdono en "la W210 Mercedes" estis proponitaj, sed kiel normaĵo tian transdono nur povas esti vidita sur la du plej multekostaj versioj - la E320 kaj E420. En la unua kazo estis metita 4-bando aŭtomata dissendo, la dua - 5-rapido.

Tiu veturilo havas norma ABS sistemo, kaj ankaŭ tiel nomata tirado, kiu funkcias al rapido ne superante la celon de 40 km / h. Pro tiu sistemo bremsojn aŭtomate giratorio radon. En tiu kazo, se la aŭto estas proponita kun aŭtomata dissendo, la viro kun ŝi povis ordigi la ASR, tio estas, la tirado kontrolo sistemo. Kaj pro tio ne nur bremsas la radon, sed ankaŭ minimumigas la tempo, kiu estas elsendita al la potenco unuo rekte de ili.

Interesaj pri dezajno

Kaj unu pli da punkto pri tiu aŭto kiel "Mercedes W210". Trajtoj de tiu maŝino estas transformita, sed ankaŭ ŝanĝis la ĉasio dezajno. Transfiguriĝo okazis en la antaŭa akso. Ĝenerale, la programistoj havis tian taskon - minimumigi la pezo de la veturilo. Sed tiam oni decidis forlasi la kompakta kaj malpeza pendado, kiu estas konata al ĉiuj (kio estas. E., Kiel unu povus diveni, engaĝas la instaladon de "McPherson"). Kaj programistoj starigis tradicia, du-levilo. Pro tio sukcesis provizi bonegan rado movado pado. Kaj estas bone reflektita en la konduto de la maŝino. Plus, preskaŭ neniu uzas sur pneŭoj kaj neniu ruliĝantaj. Pro la bona dissendo de la pezo, bonega pendado karakterizaĵoj kaj certigi kvaliton pneŭojn turnis "Mercedes W210" bonega uzado kaj stirado.

Kaj por iu, por la unua fojo en aŭto apartenanta al la E-klaso, la Dentrelo stirado mekanismo estis aplikita. Kaj lia ĉefa avantaĝo en ĉi tiu kazo estas la facileco. Ja ĝi ebligis savi tiom kiom ses kilogramojn! Kaj unu pli avantaĝo - ĝi estas la sama efikeco en ĉiuj direktoj.

gravaj aldonoj

Ĉi tiu modelo estas instalita pluvo galgas. Ĉi tiuj transruĝaj diodoj metita supre de la ekrano, sendante nevideblaj radioj tiel ke ili estas reflektitaj de la fenestro kaj trafis la detektilojn. Ĉi pluveroj influas la refrakta indico, kaj la sistemo aŭtomate aktivigas la Glacoviŝilo.

Lumturoj belaspektas impona. Se ili ne laboras, ili ne estas videblaj, ĉar la programistoj decidis kaŝi tiujn elementojn inter la lumturoj. Kaj se vi inkludas ilin, ili metis antaŭen kaj komencas perfuse optiko kun potencaj fontanoj. Parenteze, la lumoj ne ordinaraj, kaj ksenono, emisión de gasoj. Tiu optiko provizas pli ol duoble pli hela lumo, sed konsumas trionon malpli energio.

Kaj kelkajn vortojn pri la pendado, kiu estis menciita supre. La elekto al potenciala aĉetantoj proponas plurajn eblojn. La unua - en la agado de la "Avangardo". La dua opcio - la sporta versio. Tria - aktiva pendado. Kaj ĝi estis, kaj ĝustigi la pozicion de la korpo, kiu estas enigita en la pendado trasera kiel eblo. Pro tio montriĝis provizi horizontala pozicio de la maŝino, kion ajn la ŝarĝo sur ĝi nek provizita.

la kosto

Multaj homoj kaj ankoraŭ volas fariĝi mastroj de ĉi tiu aŭto. Tio estas komprenebla - riparon "la W210 Mercedes" praktike neniu kosta (kaj ĉiu ĉar la aŭto rompas malsupren estas malofta), ĝi aspektas bone, kaj krome, ŝi havas bonegan teknikan karakterizaĵojn. En servo, ĉi tiu aŭto kostos ĉirkaŭ 350-500 mil. Eble pli, sed ĉiu dependas de la agordo kaj la jaro de eldono. Ekzemple, la malantaŭo-veturado versio kun 3.2 AT-motoro kun 197 ĉp kostos 570.000 rubloj (ĉe respektinda kuri de 300 000 kilometroj).