Motorciklo "Sunleviĝo": karakterizaĵoj, foto, prezo

Soveta vojo biciklo "Sunleviĝo" estis produktita ĉe la planto Degtyarev, grandaj entreprenoj de defenda valoro, situas en la rusa urbo de Kovrov. Produktado de lumo duradan maŝinoj estis establita en la formo de konsumaĵoj en 1957. Motorciklo "Sunleviĝo" estis distingita de simpla dezajno kaj fidinda operacio. Riparoj ankaŭ estas malmultekosta. En tiu tempo la koncepto de la veturilo ne ekzistis prestiĝo, la motorciklo estis taksita fare de la grado de durabilidad kaj pro la kialoj de pagebleco. Malalta nivelo de komforto kiam veturanta sur duradan maŝinon ne tedas al iu ajn. Skuante eĉ sur bona vojo, la vibro de ĉiuj nodoj samtempe konsiderataj kiel propra karakterizaĵo de la motorciklo.

antaŭulo

La prototipo de la "Dawn" estis germana motorciklo markon RT 125, fabrikita de DKW. Komence, la soveta versio estis nomita "Kovrovets", kaj nur post kelkaj jaroj la aŭto ricevis la nomon "Sunleviĝo". Motorciklo, fotoj de kiuj estis eldonitaj en ĵurnaloj, tuj iĝis populara inter la ĝenerala publiko, kaj ĝia produktado estis metita sur rivereto. La ŝanĝo de nomo estas pro la kreskanta populareco de la aŭto kaj lia graveco en la tuta teritorio de Sovetunio. La nova biciklo, "Sunleviĝo", la karakterizaĵoj de kiuj restis preskaŭ sen ŝanĝoj, konsiderita la plej fidinda, "populara" modelo. La relative malalta prezo por korespondi kun ĉi tiu postulato. La origino de la dezajno ne estis anoncita, soveta konsumantoj estis memcerta ke ili aĉetas la hejma motorciklo, fidinda kaj fortika.

Produkta specifo

Trajtoj motorciklo:

• motoro - du-streko, ununura cilindro;
• cilindron volumo - 173,7 metroj cúbicos. cm;
• diametron - 61,72 mm;
• Apopleksio - 58 mm;
• kapablo - 10 litroj. p.;
• Transdono - korpigita, kvar-levilo-conmutación rapido;
• tirado trasera radoj - ĉeno;
• Pendado trasera - pendolo;
• Antaŭa pendado - Telescopic;
• bremsojn - tamburo;
• maksimuma rapido - 90 km / h;
• karburaĵo - malalta octanaje benzino A72;
• pezo - 110 kg.

modifoj

Motorciklo "Sunleviĝo" estas delonge produktitaj sen plibonigoj, specifoj estas ĝenerale en linio kun kliento postuloj. Tamen, ekzistis plendoj, iuj klientoj esprimis la vidon ke la aŭto estas tre brua kaj malstabila survoje. Kvankam ĉi tiuj komentoj estis sola karaktero, ili prenas efikon.

En 1972, la oficejo de dezajno de la planto en Kovrov komencis modernigon de la "popularaj" modelo. Motorciklo "Sunleviĝo" estis renomita la "Voskhod-2", kaj kvin jarojn poste ruliĝis for "Voskhod-2M", kiu estis fabrikita de 1977 ĝis 1979. Radikalaj ŝanĝoj en la nova maŝino dezajno influis ĉefe motoro. Kiam la cilindro volumo de 173,7 cu. cm kapablo pliigis al 14 "ĉevaloj" pro modernigita la culata kaj la etendita agordo koridoroj. La densigproporcio estis 9.2 unuoj. La rapido pliigis al 105 km / h. La nova motoro postulis alta octanaje karburaĵo, la pasporto de la maŝino anstataŭ benzino A72 designó A93.

En 1979, la motorciklo "Voskhod-2M" estis renomita. Li iĝis konata kiel la "Sunleviĝo-3." La modelo estis produktita ĝis 1983, kaj tiam nova, lasta modifo. Estis motorciklo "Voskhod-3M", kiu finis la gamo de lumo duradan maŝinoj Kovrov planto. La lasta reprezentanto de decan familio estas ankoraŭ konsiderata la plej bona en lia klaso.

La nova biciklo "Voskhod-3M"

En la periodo de 1983 ĝis 1993 ĉe la Kovrov planto produktas la lastan 3M modelo. Kompare kun la pioniroj en nova motorciklo observis kelkajn avantaĝojn, kiel ekzemple pliigita areon naĝiloj malvarmigo cilindron, la apliko de la karburilo Ĉeĥoslovakio produktado, 12-volta elektra anstataŭ 6-volta, modernaj aparatoj unuo (rapidometro estis kombinita kun kontrolo lampoj direkto indikiloj kaj ŝaltanta trabo sur meza). Bazaj elektra konekto dratojn estis kaŝitaj sub la seĝo en speciala plasto ujoj. Motorciklo ekipita per sufiĉe potenca generatoro kiu forigas la neceson baterio.

La antaŭa forko ricevis corrugada protektaj kovriloj, kaj pasaĝero paŝoj Kick abutmento ŝtalo abisagraban sur stirilo aperis flanko spegulo speguloj. Kaj kiel fina tuŝo de modernigo motorciklo efika kontraŭ-ŝtelo seruro estas instalita. Rezulte de ĉiuj plibonigoj la ĉefa celo estis atingita - redukto de motoro bruo kaj ĉasio. Pryamopotochny dampilo anstataŭita de sekcia, kun interna mamparos. La konstruado de la antaŭa forko kaj pendado trasera pendolo reviziis, tiel forigante ĉiuj artikoj kiu povus kaŭzi frapi sur movado. Rezulte de motorciklo bruo aranĝojn ĝi videble malpliiĝis.

Modifa por turismo

Kun la tempo, la ideo de krei duradan maŝinon por fanoj de multaj kilometroj de vojaĝado. Surbaze de 3M modelo motorciklo evoluo estis farita por longdistanca vojaĝado, sinkronigita la "Voskhod-3M-turisto". La ĉefa diferenco inter la nova aŭto estis la alta rado ponto, kiu provizas la ŝoforo komforta pozicio. Motorciklo ekipita per sekurecaj arkaĵoj kaj la malantaŭo trunko al la flanko sekcioj, alfortikigitajn la sakon por aferoj, provizoj kaj iloj.

Kamiono markon "Sunleviĝo"

Por la vilaĝanoj estis ankaŭ evoluigita speciala veturilo kun korpo por transportado de agrikulturaj produktoj kaj konstrumaterialoj. Tamen, amasproduktado de la kamiono ne iris. Ekde la transigo de motorciklo transmisiilo ne kongruas la rapido parametroj de la kaleŝo de varoj sur kamparaj vojoj. Mi devis vojaĝi en la unua marŝas, kaj ĉi neeviteble finis kun la sobrecalentamiento de la motoro, kaj ankaŭ benzino overruns. Motorcikla motoro "Sunleviĝo" ne adaptitaj al ĉi tiu modo de operacio. Torque kaj forto transdono estis nekongruaj. Provoj ŝanĝi la skatolo de ŝanĝoj kaj havis sukceson, kaj frajto "Sunleviĝo" - motorciklo, foton de kiu estas prezentita sur la paĝo preskaŭ tuj estis prenita el produktado.

"Strigo"

En 1989, la modelo de produktado estis establita, ekipita kun tute nova motoro, la cilindron kiu estas malsama kvin kanalo ruĝiĝante kun ununura ellasejo haveno. Inlet karburaĵo miksaĵo establita Klapo valvo, kiu signife reduktis la konsumon de brulaĵo. Motoro potenco kreskis al 15 litroj. al. ĉe 5500 rpm. La nova modelo, kiu ricevis indekso "Voskhod-3M-01", nomita "Strigo".

prezo

Sur la motorciklo merkato de la sovetia periodo, ekzistis kelkaj relative malmultekosta modeloj, sed la plej ekonomia aŭto konsiderita "Sunleviĝo". Motorciklo, kies prezo nun varias inter 6,5 kaj ĝis 30 mil rubloj, povas esti multekosta, se la modelo konsideros la rareco. Male, la maŝino rompita, en malbona kompreneble vendos al la knokaŭto prezo. En Rusio, estas kolektantoj, en garaĝo en kiu proksime de la kolektis "Profunda" aŭ "Mitsubishi" certe valoras "Kovrovets" aŭ "Sunleviĝo" kiel rareco niveloj en motorcikloj de la sovetia periodo estas multe pli alta ol la japana reprezentantoj. Kaj en ĉi tiu kazo, la kosto de la maŝino en terminoj de mono ne gravas, ĉar ne agas tute alia skalo de valoroj.