Ne inkluzivas kopion al motoro kuras; Potencialaj kulpojn

La veturilo konsistas de pluralidad de asembleoj kaj mekanismoj. Por paro energio fresxecon ago, kaj la aŭto iris, vi devas uzi la skatolo de ŝanĝoj. Sed kelkfoje ekzistas situacioj kie laboro inkludas transdono motoro kurado. Kio povus esti la problemo? Hodiaŭ ni provos respondi tiun demandon.

WHA aŭ fremda aŭto - ĉu estas diferenco?

Por komenci, ni rimarku ke la principo de la bazaj unuoj en ĉiuj la samaj aŭtoj. Kaj tia fiasko povas okazi al iu ajn, ĉu ĝi estas fremda aŭto aŭ hejma aŭto. La sola diferenco - estas la tipo de disko. La tirado trasera aŭtoj, la levilo estas konektita rekte al la PPC. La antaŭa tirado aŭtoj, la motoro situas transverse relative al la korpo. Tial, por plenumi la skatolo uzita rockero aŭ kablo eldono. En la lastaj modeloj de VAZ (inkluzive "Kalina" kaj "Okcidento") estas uzata estas la lasta tipo de disko. Estas pli fidinda, sed problemoj ŝprucas kun ĝi. Se vi ne inkluzivas la transporton al la motoro kurado ( "Kampo" inter ili), ne paniki kaj rekonduku la aŭton en servo. Eble la kialo estas banalan faŭltoj kiuj povas esti solvita sendepende.

Antaŭenpuŝo kaj rockero

Se vi havas antaŭa tirado aŭton hejmen (naŭ, "Priora", kaj tiel plu), kaj firme inkluzivita en la transigo motoro kurado, Vi devus pagi atenton al ĉi tiuj du partoj. Ofte el staranta komenco, transmisiilo levilo komenciĝas konvulsia klakado (speciale familio "Harmonio Samara" unua kaj dua generacio). Rocker flugas eksteren fixtures. Rezulte, malbona dissendo inkludas motoron funkcii. Elirejo - anstataŭas erojn kun novaj aĵoj. Sed estas farinda nur se vi fakte konvinkitaj de la malsukceso estas backstage rigardante sub la veturilo plankon.

kablo

Se vi havas modernan aŭton, la problemo povas kuŝi en la kablo eldono. En tiaj maŝinoj, ilaron levilo havas flugilojn kaj ne povas esti enmetita en la transdono. Se la ŝnuro rompis, ne inkluzivas la transporton de kaj la institucioj kaj la obtuza motoro. Tio ĉi estas grava signo de rompiĝo. Eliri - kompleta anstataŭigo de la CPR kablo. La profito de ĝi estas malmultekosta.

Motoro monto Kuseno

Por stranga kiu similas, sed ĉi tiu problemo povas signife influas la kvaliton de PPC. Kaj pro malbona kapkusenoj estas ne inkluzivita en la transigo motoro kurante kiel transdono manlibro, kaj la "maŝino". Sur iuj veturiloj, starigis individuaj apogojn por la skatolo. Kontroli ilian integrecon kaj anstataŭi ilin se necesas. Check estas tre facila - la motoro ne Jerk de flanko al flanko kun kresko en rapido kaj marŝas malrapida. Se la "enprofundigita" kuseno, motoro aŭ rompi la rockero kaptos la primara ŝafto.

forkon

Nun konsideru la pli kompleksa difektojn, pro kiu en la motoro kurado ne inkluzivas translokigoj. UAZ estas ankaŭ impresebla al tiu damaĝo, do ne senigi la atenton kaj forko. Ekzemple, sur la plej malantaŭa kaj ĉiu tirado dentaĵoj estas ekipitaj kun hidraŭlika aŭtojn. Kiam la ŝoforo deprimas la pedalo de kuplilo, la ovodemetado eldono piŝto estas aktivigita, kiu pelas la fluida sub premo. Rezulte, la plug estas metita flanken kaj veturado - estas liberigita. Inspekti la kondiĉon de la fandgardiloj kaj kontroli la sistemon por likas. Se la basenon nivelo estas konstante ekstere (por iu, estas uzata por la ovodemetado "tormozuha"), eble disŝirita Bellow la kuplilo sklavo cilindron. Pro tio, ni ricevas parta elpremante forko. Tiu lasta ankaŭ foje rompas for, precipe en la "Gazelle". Ĝi aspektas kiel tiu kazo tiel: Ĉi tio hinda kiu la ŝtopilo ne de la plej bona kvalito kaj devus esti anstataŭita. Kiam aĉetanta tia kerna elementoj, gravas ne alprezigi kaj kvalito. Ne necesas doni preferon al malkara ekvivalentoj. Riparoj povus preni vin multan tempon kaj penon. La antaŭa tirado aŭtoj por la anstataŭigo de la ŝtopilo estas bezonata PPC desmontaje.

Releaser

La kunigxo sistemo dezajno havas specialan antaŭenpuŝo lagro. Estis li, kiu prozhimaet korboj petaloj sub la influo de hidraŭlika veturado (al la premi la pedalo). Ĉi naski estas liberigis el la korbo kaj la veturado radon. Rezulte, la motoro funkcias aparte de la skatolo. Se la pedalo estas liberigita, la elemento denove konekti la du nodoj. Torque transdonas kiel seka kontakto kun la disko stirradon. Se ne estas inkluzivita por transdoni motoro kurante verŝajna eldono naski jam eluzita. Kio estas la signoj de malsukceso? Determini la portas vivo povas esti "de orelo". Por fari tion, milde premi sur la pedalo, kaj tiam liberigas ĝin. Neniu bruo ne devus esti, ĉu ĝi estas senmova aŭ operacii la kuplilo. Ankaŭ notu ke la anstataŭigo ovodemetado eldono (eĉ en la tirado trasera aŭto) estas necese forigi la skatolo por kompleta kun la "sonorilo". Agordu tiu ero kiel bildigis sube. Post anstataŭi la bruon malaperos. Sed se eĉ tiam ne estas inkluzivita en la transigo motoro kurado, necesas ekzameni la tre ovodemetado korbo.

korbo

Tiu elemento estas instalita sur ĉiuj veturiloj kun manlibro. Koncerne la "aŭtomata", la paro motoro konvertilo estas uzata komune, aŭ "bagel". Do kial ne estas inkluditaj en la transigo motoro kurado? Kun la tempo, vesti kaj larmo petaloj teni okazas. Vestibloj aŭ paŭzoj. La rezulto ne inkluzivas kopion al motoro kurado. Inspekti la staton de la elemento vide. Se la petaloj estas damaĝitaj, do vi devas anstataŭigi la ero. Sed tio ne estas la lasta por kio ne implikas la kopio al la motoro kurado. Se la impostoj estas inkluzivita firme, kaj la aŭto ĉe la komenco de skuante, ĉiuj kulpas de eluzita ovodemetado disko. Elemento aspektas jene: Aspektas kiel nova elemento. Post 100 mil kilometroj, ĝi ricevos iomete malsama aspekto. Se la disko eluziĝis, aŭ forbruligis gxin flugis el la printempo, ĝi devus esti anstataŭita. Parenteze, estas evoluigo kaj sur la stirradon, sed ne estas tiel gravaj.

Kiom ofte vi ŝanĝas la kuplilo disko?

Specific reguligo ne estas ĉi tie. ovodemetado disko rimedo - subjektiva koncepto. Ĉio dependas de la ŝarĝo - se vi uzas tráiler, kiom superŝarĝita aŭto kaj kiom ofte tuŝis kun glitante radoj. Ĉiu sukceso de la stirradon falas sur la ovodemetado disko, ĉar ĝia ĉefa tasko - por transdoni paro, kaj fari ĝin kiel glata kiel ebla. Rimedo povas esti 30 al 200 mil kilometroj aŭ pli. La servo vivo dependas de kondukado stilo kaj veturilo ŝarĝo kondiĉoj.

synchronizers

Kiam la kulpo datumoj erojn, la transdono povas esti inkludita, sed kun granda penado kaj kun karakteriza kraketo (kiel 53 m gazonoj). Synchronizers mem estas mola dentaĵoj kiuj glata angula ŝafto rapido. Kutime la elementoj estas faritaj el kupro kaj latuno, estas tial temo porti. Kiel la generacio, transdono estos inkludita pli kaj pli malfacila, ĝis la uzo de duobla peregazovkoy kun cutoffs.

transdono stangoj

Tio estas unu el la plej oftaj kaŭzoj, sed ne devus esti ekskludita. Tiel, la fiasko de la stangoj sin transmisiilo. Ekzemple, rifuzi konsistas dua aŭ kvina dentaĵo. Determini la grado de eluziĝo eblas nur post malmunti la transdono kaj plena malfermo elementoj. Shafts ne manĝas tra, kaj ŝanĝante al novajn. Jen ĉio.

konkludo

Do ni kalkulis kial ne inkluzivas la transporton al la motoro kurado. Kiel vi povas vidi, la plej multaj el la problemoj povas esti identigitaj kaj eliminitaj siaj manoj. La ĉefa afero - tempo por determini la damaĝon kaj ripari ĝin, alie vi riskos ricevi al kosta riparoj.