Nissan Serena - a monovolumen kun dudek du sperto

Nissan Serena - roomy kaj komforta monovolumen, postvivis tri modifoj al lia ĵeto en 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 kaj ankoraŭ restyling en 2012 ... Nissan kompanio persistas ne provizanta tiujn aŭtojn oficiale en Rusio kaj KSŜ landoj, malgraŭ la granda nombro da posedantoj kaj ŝatantoj de minivans.

Genealogio microbuses persona uzo kun vnutrikuzovnymi transformers farita komenci de la fama Toyot'ovskoy modelo Lite As. La respondo de la du aliaj japanaj automakers komencis modeligi Profunda Stepwgn kaj nia heroino Nissan Serena. Ĝis 1992, ĝi estis farita en Japanio, kaj poste komencis esti eldonita en Hispanio kun la maldekstra direktado. C23 modifoj tiaj maŝinoj havas longitudinalmente muntita motoro, tirado trasera kaj malantaŭo folio printempo pendado, kontraste al la fonto - la fronto. Je Nissan Serena kun la motoroj pli potentes 16-valvo 2 hlitrovom benzino, 140 CV, kaj Diesel volumo de 2.3 litroj, 75 ĉp Ekde 1993, igante permanenta kvar radoj. En la manoj de sperta ŝoforo tia minivans majstri la rusa lando vojoj bona metita de parquet ĵipoj.

En 2000, Nissan Serena agordo ŝanĝiĝis fundamente: la motoro metita transverse kun antaŭa tirado, la pendado trasera printempo kaj faris sendependa kaj glitpordoj estis aldonitaj sur same flankoj. "Modernigi" kaj interno dekoracio kaj dezajno. Prezentanta motoroj reduktis al du ebloj: 2-hlitrovy benzino, 145 CV, turbo kaj volumo de 2.5 litroj kaj 150 CV Tiu lasta teamo estis la komerca artifiko por eŭropaj fanoj de potencaj motoroj diésel.

Release modifi C24 koincidis kun la tempo de kreo Renault Nissan Alianco. Sed la realaj profitoj de kombini tiujn automakers enportis 2005, kiam monovolumen Nissan Serena estis publikigita sur la platformo C, C25 aliigon. Platformo C, kiu ankaŭ estas uzita, ekzemple, en la produktado de la Nissan Lafesta kaj Renault Mégane, ebligas al vi unuigi kaj redukti la koston de la afero aspektas malsamaj maŝinoj kun totala struktura kaj teknologia bazo de la motoro ĉasio. Aŭto diseñadores multiplataforma fokuso sur malmultekosta, sed donante la impreson ŝanĝoj abisagraban korpopartoj kaj aliaj malgrandaj novigoj, kiel pluvo sensores kaj "inteligenta elektronika". Ĉio aspektas tre impona, sed se la operacio de la maŝino "neteplichnaya", la unua akcidento eniras en stuporo plej multaj el la "spertuloj" de la servo kaj riparo centroj. Tamen, ĉi tiu tendenco estas ne nur kaj ne tiom la Nissan, sed la nuna tutmonda aŭtindustrio ĝenerale.

En 2010, la monovolumen Nissan Serena estis reestilizada dezajno, elektronika kaj hibrida versio estis eĉ liberigita en 2012. Tamen, hibridiĝo ĉe Serena S-Hybrid - dubkvalita: la elektra potenco de 2.5 hp ĝi povas nur ŝpari brulaĵon helpante la motoro de interna brulado en certaj situacioj.

Monovolumen Nissan Serena, recenzoj el kiuj estas pozitivaj, ĝi eblas konsiderita fidinda aŭto. Mem vidi! La rusa forumoj estas foje erare nomita Nissan Sireno, li estas konata al multaj ŝoforoj de Rusio kaj KSŜ landoj. Oni ofte diskutita, precipe indikaj priskribo de la vojaĝo al la Nissan Serena de la Amur regiono al la Nigra Maro kaj reen je 40-grada malvarmo sen ununura fiasko. El la meritoj asigni grandan kaj komforta areon de la glaseado de la korpo krom la ŝoforo vizio, "longa-ludado" kaj fortika pendado, sufiĉe potente, ekonomia kaj fidinda motoro, facila operacio, malgranda inflexión radiuso. Inter la mankoj menciis malalta senigo, nefidindaj kablo parkado bremso, la motoro estas brua al altaj rapidoj, en la malnova modelo de aliro al la motoro nur de la pasaĝero kupeo, en la lastaj versioj - aŭtomata retpoŝta superŝarĝas.

En konkludo, mi volas diri ke la modelo, kiu produktas pli ol 20 jaroj, ĉi tiu estas definitive bona solvo. Due, la modifo ĝis 2000 kaj poste - du strukture kaj teknologie malsama aŭto - atentu ĝin.