Nokian Nordman 5: Revizioj de Mastrinoj

Kompanio "Nokian" estas la plej granda fabrikanto de aŭtoj en Skandinavio. La finna kompanio situas la urbon de Nokian, tial, fakte, la nomo. La kompanio estis fondita reen en 1904, sed la unua pneŭoj sur la aŭto eksplodis la linio de muntado nur en 1932. Nuntempe ĝi estas unu el la bone konata pro sia kvalito fabrikanto de vintro studded pneŭoj. Ni prenu pli proksiman rigardon ĉe la pneŭo Nokian Nordman 5. Recenzoj de konsumantoj, karakterizaĵoj kaj testado rezultoj - ĉio ĉi malsupreniros en tiun artikolon.

Ĝenerala informo

Malgraŭ la fakto, ke la kompanio "Nokian" centris la produktadon de vintraj pneŭoj por aŭtoj kaj kamionoj, ĝi ankaŭ havas somerajn eblojn. Sed la finnoj sukcesis disvolvi preskaŭ perfekta kaŭĉuko por severaj veterkondiĉoj. Tial ĉi tiu marko ofte estas asociita kun la vintro.

En Rusujo, en Vsevolozhsk en 2005, la planto "Nokian-pneŭo" estis lanĉita, kiu havas plenan produktadan ciklon. Ĉi tio sugestas, ke la prezo de finnaj pneŭoj fabrikitaj en Rusujo estos pli ol akceptebla. Speciala atento devas esti pagita al la fakto, ke la gamo de vintraj pneŭoj estas simple grandega. La kompanio ne sekvis la vojon de malplej rezisto, kaj disvolvas novajn modelojn, sed kelkfoje plibonigas la maljunulojn, kiuj, kvankam ili havis grandan peton, sed la mankoj ne mankis. La plej granda distribuo estis ricevita per vintraj pneŭoj Nokian Nordman 5. La recenzoj de spertuloj kaj motoristoj preskaŭ ĉiam bolas pro la fakto, ke ĉi tiuj pneŭoj estas ekstreme altkvalitaj kaj relative malmultekostaj.

Ideala por rusa vintro

Ne multe ĉiam eblas trovi vintran kaŭĉon, kiu estus tiel konvene adaptita sub severa klimato. Vojaĝante sur glacia vojo, sur neĝa kolo aŭ malseka asfalto - ĉio tio estas pensita de la finna inĝenieroj de la kompanio "Nokian". La regantoj de vintraj pneŭoj diferencas signife. Iuj pli taŭgas por pli mola vintro, dum aliaj estos nemalhaveblaj en la nordaj regionoj, kie granda neĝo sur la vojoj kaj forta frosto estas la normo.

Por operacio en areoj de la profunda nordo, vintraj studaj pneŭoj Nokian Nordman 5 estas ideale taŭgaj. Recenzoj ĉi ripetas konfirmi, kaj la testaj diskoj realigitaj de specialistoj ankaŭ. Ĉio ĉar la finnoj ne nur adaptis la pneŭojn, sed provis ĝin sur si mem kaj nur tiam liberigis en la lumon. Nu, nun ni turnas sin al la konsidero de ŝlosilaj trajtoj, kiuj estas tre multe.

Prototipo de la normo

Ĝi ne povas diri, ke "Nokian Nordman 5" estas simila al sia antaŭulo. Plie, ĝi estas preskaŭ kompleta kopio de la "Hakapelita", kiun la rusoj amas. Ĉi tiu pneŭo estas konsiderata referenca pneŭo kaj estas ideala por niaj veterkondiĉoj. La kompanio "Nokian" ne povis rimarki la altan postulon por la "Hakapelit" kaj ne respondi al ĝi. Do okazis ke faris pli buĝeto opcion "Nordman 5", kiu ampleksas ĉiujn pozitivaj flankoj de multekosta kaŭĉuko finna kompanio.

La nomata "kvar" ("Nordman 4") havas preskaŭ nenion por fari kun la kvina versio. Ĉi tiu lasta estis fabrikita uzante novajn solvojn kaj modernajn teknologiojn. Kaj ĉi tio malgraŭ la fakto, ke la tretado, blokoj, lamellasoj kaj aliaj elementoj de ĝi estas preskaŭ samaj ol ĉe la "Hakapelitoj", sed ankaŭ ekzistas diferencoj.

Kio estas "urso"

La kompanio "Nokian" ĉiam provis ĉion plej ebla por atenti la adhesion de pneŭoj al la vojo. En ĉi tiu modelo uzis novigaj teknologioj por kreado de studoj. La formo, dezajno kaj pezo estis rediseñitaj. Nun ili ne sagas sub la pezo de la aŭto. Ĝi rezultas, ke en iu tempo la spiko restas en rekta pozicio. Substari ĉi tiun novigon estas malfacila. Ĉi tiu aliro certigas maksimuman kroĉon de la pneŭoj sur la glacio, kio estas, kion la modernaj fabrikantoj de vintraj pneŭoj vere volas.

La teknologio de "urso" ne estis uzata antaŭe, tial ĝi estas vera novigo. Sed multe pli grava estas la fakto, ke ĝi rezultis vere efika, la Finnoj ne vane provis kaj liberigis fidindajn vintrajn pneŭojn Nokian Nordman 5. Rezultoj pri la kvalito kaj utileco de tiaj dornoj estas tre oftaj, kaj en 95% de kazoj ili estas pozitivaj Karaktero.

Rekonstruo de la ŝultra zono de la pneŭo

En vintro, la ĝenerala rendimento de la krado dependas de la stabileco de la aŭto sur la vojo. Ekzemple, prenu la ŝultran areon de la protektanto. Oni bezonas ne nur tiel, sed plenumas kelkajn respondecajn funkciojn. Unue, ĝi plifortigas la protektanton, farante ĝin pli rigida kaj ne permesante deformi enirante foso aŭ atakante akran celon. Due, ĝi protektas kontraŭ flankaj malkonstruo. Ĝi estas transversa stabileco okupita en la disvolviĝo de ĉi tiuj pneŭoj. "Kvar" havis tian malavantaĝon kiel akra malkonstruo, la saman modelon ĝi preskaŭ ne havas. Kompreneble, la skizo ankoraŭ okazos se vi ne sekvos la elementajn regulojn de vintra rajdado, sed eĉ ĉi tie la malkonstruo estas pli glata kaj antaŭvidebla. Ĝi multe pli facile rekuperis kontrolon de la aŭto. Estas danke al tio, ke la vintraj pneŭoj Nokian Nordman 5 fariĝis eĉ pli fidindaj. La komentoj de la spertuloj konfirmas ĉi tion, ĉar ekzistis eksperimentoj, kiuj montris, ke la pneŭoj perfekte rezistas la flankan demolon.

Protektanto kaj ĝiaj trajtoj

Ĉiu pneŭo-fabrikanto fokusas, ke ĝi estas ilia protektanto, kiu estas unika kaj ebligas al vi efektive administri la aŭton en severaj veterkondiĉoj. Sed praktike, precipe post provado, la situacio kun iuj pneŭoj ne estas tiel ruza. Sed ĉi tie "Nokian" vere elstaras inter la analogoj en ĝia prezo. Antaŭ ĉio, drenado estas evidenta. La fendoj situas tiel ke ili efike malplenigas akvon el la kontakta diakilo. Ĉi tio permesas ke la pneŭo efike traktu la "akvokojn." Sed tamen, neniu nuligis aquaplanadon, kaj se la permesinda rapido superas la perdo de kontrollaboreco estas nepra. Tamen, larĝaj kaj profundaj drenado-fendoj kontribuas al la fakto, ke akvo ne estas tiel terura. La krado de la pneŭoj estas de direkta tipo, kiu provizas ne nur pli grandan stabilecon sur la vojo, sed ankaŭ malpli bruo.

Nekutime, sed efektive

Unu el la plej interesaj solvoj kaj nekutimaj solvoj de la kompanio "Nokian" estas kombini la blokojn de la piedo por pliigi la rigidecon de la strukturo kaj ĝia efikeco. Prenu, ekzemple, la pneŭojn Nokian Nordman 5 XL. Recenzoj diras, ke la pliigita pneŭgrandeco provizas plian stabilecon. Sed ĝi provizas pliigitan kontrollaborecon ne nur pro la granda larĝo de la kaŭĉuko. La afero ĉi tie estas en la piedo. Ĝia centra parto havas unu solidan blokon, kiu estas apartigita nur per drenado-fendoj. Ĉi tiu aliro faris administradon pli "akra." Por la plej malgranda movado de la stirrado, la pneŭo respondas. Ĉi tio ebligas al vi senti la vojon kaj eliri eĉ de la plej malfacilaj turnoj kaj diskoj.

Tegmentoj Nokian Nordman 5 XL: recenzoj pri la rajdado sur la asfalto

Ofte en vintraj pneŭoj vi devas rajdi ne nur sur glacio kaj neĝo, por kiu ĝi estas intencita, sed ankaŭ sur malseka kaj seka asfalto. Ĉi tio estas precipe vera por marto, kiam ne estas neĝo, sed ĝi povas fali kaj esti akompanata de frosto. Dum ĉi tiu periodo, ĝi estas tro frue por ŝanĝi al somera kaŭĉuko, kaj multaj lasas vintrajn pneŭojn. Sed ĉi tie veturanta sur tiaj vestaĵoj sur vintraj kruĉaj pneŭoj ne alportas ion bonan. Specife, en nia kazo, uzado estas submetata al pikiloj. La tiel nomata ursakvo muelas kaj laboras malpli efike. Sed la programistoj kaj ĉi tiuj nuancoj konsideras, do la pikiloj havas tian agordon, ke ili persvadas, sen perdi sian efikecon, ĉar la akra rando restas.

Nokian Nordman 5, studded pneŭo: recenzoj pri motoristoj

Recenzoj de spertuloj kaj ordinaraj ŝoforoj sur ĉi tiuj pneŭoj troviĝas ofte en la reto. Sed malgraŭ la granda kvanto da recenzoj, la plimulto de ili estas pozitivaj. Plej ofte distingas la sekvajn profitojn, viditaj dum operacio:

• Alta nivelo de interŝanĝa stabileco;
• Bonan akvon sur glacio;
• Perfekte rezistas aquaplanado;
• Duona brua nivelo;
• Racia kosto.

Krome, ankaŭ ekzistas alta forto de pikiloj. Kutime, post la unua sezono de ekspluatado, ili ne ellasas. Post 2-3 vintroj, proksimume 70% de la studoj restas, kio estas sufiĉe bona se kompare kun konkurencantoj en ĉi tiu prezo. Por crossovers kaj minivans, la Nokian Nordman 5 SUV (spike) pneŭo funkcias plej bone. La revizioj diras, ke ĉi tiu pneŭo estis specife desegnita por pli pezaj aŭtoj.

Kiom tiel plaĉas?

Kompreneble, estas neeble ne tuŝi la prezon-aspekton. Fakte, kiam elektante vintraj pneŭoj, la buĝeto ofte estas limigita. Tial multaj motoristoj rigardas ĉefe la prezon, kaj nur tiam sur la agado. Kiel estis menciita supre, ĝi estas sufiĉe agrabla rigardi la prezon-etikedon de la neŭtralaj Noktoj de Nokian Tires Nordman 5. La recenzoj bedaŭras la fakton, ke ĉi tio estas buĝeta varianto, kiu ne perdas trajtojn al pli multekostaj modeloj, kiel "Hakapelita". Grava rolo en prezoj estas la pneŭo. Tiel, la 13-a radioaparato kostas proksimume 2,100-2,300 rubloj kaj la 14-a de 2,300 ĝis 3,000. La pli larĝa, pli multekosta la Nokian Nordman 5-pneŭo kostos. La recenzoj rimarkas, ke pli bone doni preferecon al meza larĝa kaŭĉuko, Ekzemplo, 205 mm. Modifo XL 17R larĝa de 235 mm kostas ĉirkaŭ 8,200 rubloj per pneŭo, kaj se vi prenos kiel bazo larĝa 215, la prezo jam estos 7,200.

Estas gravaj signoj

Vi povas sekure diri, ke ĉi tie ne ekzistas kritikaj difektoj. Sed ankoraŭ sen malgrandaj minoj ie ajn. Prenu kiel ekzemplo de recenzoj pri pneŭoj Nokian Nordman 5. Dornoj ĉi tie ne ĉiam tenas firme, malgraŭ la deklaroj de programistoj. Brakante kun la helpo de tiri ilin el la bazo de la piedo. Do ĉesu, kompreneble, ne rekomendas, sed la situacio estas malsama, foje necesas. Ĝenerale, krizo ĉesas sur la glacio kontribui al redukti la nombron da pikiloj, kio ne estas bona.

Iuj konsumantoj konsideras ke la pneŭoj de vintro Nokian Nordman 5 SUV tute ne bruas. La recenzoj, tamen, estas dubasencaj. Kiu diras, ke ĝi devas esti tiel, ĉar la pneŭo per pikiloj. Aliaj ŝatus fari produktojn produkti malpli bruon.

Ni sumigu la rezultojn

Do ni reviziis kun vi vintraj pneŭoj Nokian Tires Nordman 5. Recenzoj, kiel vi rimarkis, preskaŭ ĉiam bolas pro la fakto, ke ĉi tiu kaŭĉuko indas atenton. Ĝi montras bonegan agadon eĉ en la plej malmolaj veterkondiĉoj. Ĝi ne timas malaltajn temperaturojn, kio vere ne mirigas, ĉar por tiuj, kiujn ĝi disvolvis, ĝi servas ĉirkaŭ kvar sezonoj. Ne multe kaj ne iom, sed kun niaj vojoj kaj vintroj - estas sufiĉe sufiĉa.

Por minivanoj aŭ crossovers, ĝi estas pli bone preni la Nokian Nordman 5 SUV XL-pneŭojn. La komentoj de la spertuloj konfirmas la facilecon uzi la SUV-modelon sur pezaj veturiloj. Ĝenerale ni havas pli malmultekostan version de "Nokian Hakapelita". Tial multaj prenas ĉi tiun kaŭĉukon, eĉ sen rigardi la koston, sed ĉi tie ĝi ne estas tiel granda. La plej populara radioaparato R15, R16 kostas ĉirkaŭ 3-5 mil rublojn. Donita la karakterizaĵojn de ĉi tiuj pneŭoj, ĝi estas pli ol akceptebla. Vere, ĉi tie multaj ne rekomendas aĉeti kaŭĉukon de finna kompanio fabrikita en Rusujo, ĉar ĝia kvalito ofte suferas.