"Reno Megan RS" - lupo en sxafaj feloj

"Reno Megan" estas ĉiam asociita kun io malgranda, modesta kaj malalta-potenco. Daŭris ĝis 2008. La francoj produktis simpla, malmultekosta kaj fidinda "ĉaro". Sed post kelka tempo gamo satigos per nova, akuzita versio "RS". La maŝino estas bazita sur la tria generacio de "Megan" kaj produktita ĝis hodiaŭ. Kio estas "Reno Megan RS"? Teknikaj datumoj kaj superrigardon de la veturilo estas prezentitaj en ĉi tiu artikolo.

Dezajno kaj foto "Reno Megan RS"

Tuning tiu maŝino estas bezonata - ĉio estas havigita de la fabrikanto tie. Potenca, agresema bufro, larĝaj rado arkaĵoj kun plasta extenders, grandaj aerodinámicas sojlo.

Ĉio ĉi estas jam en la baza versio "RS". La aŭto aspektas tre freŝaj kaj brilaj, kvankam la korpo estis portita al la kutima "Mega".

Aldonas sporta sofisticación, la flava koloro de la kazo. Li kongruis tiu rapida hatchback. La maŝino estas karakterizita de modernigita optiko, lensoj, kaj strioj kurante lumoj. La speguloj estas pentritaj en nigra brilo. Diskoj estas ankaŭ nigra kun ruĝa tajlado. Dezajno aŭtoj kaŭzas nur pozitivaj emocioj. Baldaŭ la unua "Reno Megan RS" okazigos lian 10-an datrevenon, sed, kiel rimarkis recenzoj, la aŭto ankoraŭ aspektas moderna kaj altiras rigardoj de la pasantoj.

interno

La interno ankaŭ rediseñado. La unua afero, kiun kaptas via okulo - brilaj flavaj strioj sur la seĝoj kaj la stitching sur la stirrado. Aspektas kiel la interno de la franca hatchback, la leganto povas vidi en la foto.

"Reno Megan RS 'interno estas karakterizita de strikta linioj. Ankaŭ, estas aluminio pedaloj, kiu denove substrekas la sporta modelo. Sami sidlokoj - kun hela flanka subteno (tiuj siteloj kiel en kuroj de aŭtoj). Sidiĝu en ili estas tre konvena. Inter sidejo muntitaj reposabrazos altaj.

Rado - tri-interparolis, kun butonoj kaj arĝento akcentoj. Karakteriza trajto de la "Reno Megan RS" aldone al la brila linioj - flava pasto "centro" de la stirrado. Tiu "truko" estas nur havebla en kuroj de aŭtoj. La stirrado havas konvenan teno - tiel diras la recenzojn. "Reno Megan RS" ankaŭ havas bonegan bruon izolado.

Iuj aŭtistoj estas negativaj komentoj pri la flava linio kaj bandoj. Ja ne ĉiuj fariĝis la "prisportivlenny" salono. Por tiaj homoj, la franca provizis civila interno. Ĝi flavaj anstataŭita de grizaj.

Speciala atento devus panelo. Ĝi estas farita en la originala stilo. Do, la granda rapidometro estas sur nigra fono, kaj tacómetro - sur la flava (aŭ blanka - en versioj kun civila interno). Montru tabulo komputilo montras ĉiujn necesajn informojn pri la kostoj de la elektita ilaron kaj tiel plu. D. La centra konzolo estas provizita cifereca plurmedian kompleksa. Ĝi povas esti funkciita en navigado modo. Situante ĉe la fundo de la unueco de kontrolo de la klimata sistemo kaj la radioaparato (de la unuaj versioj ekzistas conector por USB).

Malgraŭ la eksterordinara, tre rapide alkutimiĝi al tio kabano. Ergonomics en alteco - diri la recenzojn. antaŭ sufiĉe da spaco kun stoko, sed devus moviĝi reen.

"Reno Megan RS" - specifoj

Sub la kapuĉo de la ŝargita hatchback nur unu benzinmotoro. Tiu du litroj potenco unuo al 250 CV. Tia potenco inĝenieroj povis atingi danke al turboalimentación. Kun la instalado de la turbino kaj pliigis paro. Tio donis al la aŭto bonega dinamika agado. Tiel, akcelo al centoj da prenas 6,1 sekundoj. Maksimuma rapideco - 250 kilometroj por horo.

Kaj pri konsumo de brulaĵo, bonaj recenzoj diri ekonomio. Do, kun modera uzo de centoj da maŝinoj pasigas 8,2 litroj en la miksita ciklo. En la urbo sub la 11.5 eliro ne funkcios. Sed sur la vojeto la aŭto konsumas 6.7 litroj. Homekipita aŭto mekaniko sur senkontesta 5 paŝoj.

Ĉasio "Mega PC"

Estas en ĉi tiu aŭto havas siajn diferencojn. Do, sur ŝargita versio uzas pli rigida pendado kun malpezaj brakoj kaj skusorbiloj de pli granda diametro. La dikeco de la stabiligilo rulo stangoj - 23 mm, kiu estas 13 procento pli dikaj ol la regula versio. Antaŭa kaj posta bremsojn ventolas pliigis en grandeco kun pli produktivaj calipers. Sed samtempe la aŭto restis en la antaŭa disko. Kun tia kapablo ĝi simple muelas en la unua kaj dua dentaĵoj.

kosto de

La nova tri pordoj hatchback "Reno Megan RS" valoras multe pli multekosta ol lia kutima versio.

Tiel, la modelo estas disponebla en sola (natura supro-fino) ekipaĵo por 32 mil dolaroj. Krom la prezo de potenca motoro kaj korpo kit inkludas:

• duobla zono klimato kontrolo;
• proprieta akustiko;
• sportoj sidlokojn;
• surŝipe komputilo;
• plurmedia ekrano;
• potenco fenestrojn de ĉiuj pordoj;
• Hejtita speguloj kaj sidlokojn;
• immobilizer;
• sporto ellasilo;
• Diversaj sistemoj de sekureco - ABS, ESP, ktp.;
• diskoj de bremso "en cirklo";
• alojo radoj sur malaltaj profilon pneŭoj, potenco stirado, ktp

konkludo

Do, ni eltrovis ke ĝi havas trajtojn franca hatchback "Reno Megan RS". La maŝino meritas atenton, ĉar ĝi povas doni probableco al tiaj gigantoj kiel "BMW", "Mercedes", "Audi" kaj "Aston Martin".

Ĉi tiu estas eble la plej rapida franca hatchback bazita surbaze de konvencia familio aŭto. La aŭto malsamas alta kvalito kunvenado kaj bonan ekipaĵon. Sed devas pagi por ĉio. Ŝargita "Megan" valoras tiom, kiom la ordinara kaj "BMW". Kompreneble, ĝi malrapidigos malsupren "RS-ki", sed ĉi tiu estas tute alia statuso. Sekve, ĉi tiuj maŝinoj estas tre malmultaj en la vojoj. Tamen, ili longe mirigi la apudestantoj rapido kaj okulfrapa aspekto.