Nova Suzuki GSX R 1000 - luksa motorciklo

Suzuki GSX R 1000 havas novan motoron, kies potenco ankoraŭ restas la sama kaj estas 185 CV, generante 12,000 res / min. Unue, la ĉasio estas farita, kiu provizas bonan tenon, kaj post la motoro estis desegnita sub la ĉasio.

Asertis pezo preta-al-vojaĝo biciklo - 205 kg, kio estas bona indikilo. Dum ĉe la spektaklo en 2009 la pezo de Suzuki GSX R 1000 estis 203 kg.

La panelo motorciklon bone legis, tute kontraston, kaj ne estas malkovrita al forta vibrojn. Ĝi montras la numerojn de ne-norma formo, kiun vi alkutimiĝi post duonhoro.

Ĉe GSX-R 1000 normala ovodemetado kablo kiu inkludas kablon kaj metala plektaĵo. En la antaŭa modelo de la biciklo havis problemon kun la hidraŭlika kluĉilo actuador. Estis la fakto, ke por grandaj inklinoj de la motorciklo, malgranda fluida rezervujo permesas aeron eniri la hoso, kiu povus konduki al ovodemetado aerumado. Ĉi riparas anstataŭas tanko. Ni notu, ke la normo ovodemetado laboras grandan kaj ŝparas pezon de la motorciklo.

Motoro Suzuki GSXR 1000 turnadas senprokraste, kvankam la diferenco kun la antaŭa modelo tiurilate ne estas tre konata. Ĉi sportbajk kapabla dissemas por 2.5 sekundoj al 100 km / h.

Tiu modelo, kiel la antaŭa, ebligas ŝanĝi la motoron potenco mode uzante la butonoj situas maldekstre klipone. Butono ŝanĝi la modon de la panelo estas lokita en la dekstra flanko de la stirrado. Do ĝi estas tre oportuna, ĉar la procezo ne distri de kontrolado de la akcelilo. Modoj «A», «B» kaj «C» intencis helpi la ŝoforo en ŝanĝanta veterkondiĉoj. Tiu plibonigo en ergonomio ŝajnis ŝpari tempon.

«Al» modon donas la ŝoforo la plena potenco de la motoro Suzuki GSX R 1000. modon «B» diferencas nur en tio, ke la biciklo akcelas marcadamente pli malrapida ol en la «A» modo. Ĝi funkcias kiel elektronika limigilo kaj estos utila en kondiĉoj de malriĉaj adhesión al la vojo surfaco por tiuj, kiuj ne havas sufiĉan sperton veturi rapide. «C» modon diferencas de «B» nur limigo de la maksimuma potenco de la biciklo al 130 ĉevaloj de potenco. Ĝi estas grava por la pluva vetero, kiam la pneŭoj ne povas pasi sur la trotuaro maksimuma paro. Ĉi tiu modo povas nomi torque limigilo kiu influas la kapablon de la motorciklo.

Pendado Suzuki GSX R 1000 suferis grandajn ŝanĝojn. Motorciklo ekipita kun pli longa swingarm kaj mallonga distanco inter aksoj, kiu havas pozitivan efikon al ĝia uzado.

Tiu modelo kombinas vertkost kaj stabileco de siaj antaŭuloj. Ryder povas signife influi la konduton de la biciklo, movante tien kaj reen.

La nova antaŭa forko elstaras ĉe kurboj al altaj rapidoj. Ŝi Copes kun hummocks sur la trotuaro estas pli bona ol malantaŭo monoshock.

Suzuki GSX R 1000 estas ekipita kun potenca bremsojn, kiu estus sufiĉa veturi urbon kun granda rando. Tamen, ili estas ankoraŭ malforta ero de ĉi tiu modelo, kiel la potenco de la motoro, eĉ por tia bremsojn estas tre alta. Kvankam tie povas esti tro trokuirita, ricevas tro forta bremsojn kiu povas konduki al malbona konsekvencojn.