Tricikloj tuta mondo

Tricycle - motorciklon aŭ malgranda aŭto? Tiu estas la demando unua ekestas kiam rigardante la tricikloj. Tiu mirindaĵo de inĝenieristiko povas esti konsiderata kiel peranto.

Motorcikloj kun tri radoj ial multaj kredas la ĉina invento. Probable, simila al Rickshaws. Tamen, la unua por krei tri radoj miro japana. Ĉina diseñadores nur japana perfektigis la dezajnon kaj surmetis rivereto. Tamen, ĉi tiu ne estas nova al Ĉinio. Sed Ĉinio - tio estas Ĉinio, kaj la konkurso estas ankoraŭ malantaŭ Japanio. Prezentita en la Salono de la Aŭto tricikloj (Ĉinio) "Profunda" kaj "Toyota" kreis furoron. Ellaborantoj entrepreno "Toyota" ĉar la pasintaj 40 jaroj okupiĝis teknologio celanta redukti la konsumon de brulaĵo kaj redukti malutilaj emisiones en la atmosferon. Dek jaroj elspezita por la kreo de triciclo Toyota i-Vojo, kaj mi devas diri, ne vane. Aperante por la unua fojo en Ĝenevo ĉi polumototsikl - polumashina tuj altiris atenton.

Ĝis nun, la fabrikanto ne plene malkaŝi la teknikaj karakterizaĵoj de iliaj posteuloj. Ĝi nur scias ke la longo de triciclo 2350 cm alto -. 1450 cm potenco unuo inkluzivas du motoroj entute potenco de 2 kW.

Pro la grandeco de tri radoj motorciklo parkado problemoj ne levigxu. Cetere, flanko radoj provizas ilin kun bonega stabileco. El teknikaj novigoj i-Vojo notu tilt compensador kiu estas rilata al la antaŭaj radoj. Ĝi determinas la optimuma angulo de deklivo de la motorciklo en la vico.

Analoge la japana invento, la ĉina prezentis sian version de la triciclo. Kaj kvankam unuavide aspektas kiel ĉina motorcikloj versio híbrida de tri radoj skotero Profunda kaj WWII, en ilia designer kaj funkcie havas ion de ilia propra, pure persona.

Tricikloj de Ĉinio ekipita 150 cc sola cilindroj per aero malvarmigo. En paro de sia establita konvencia CVT. Sed transmisiilo triciclo - pure endoma evoluo de ĉina diseñadores, tiel kiel la malantaŭo bremson, kiu estas desegnita kiel pedalo sur la planko.

Se la ekstera dezajno de la ĉina triciclo ankoraŭ ironia rideto, la veturanta efikeco de la tekniko inspiri respekton. Ni devas pagi tributon: la ĉina kreis tre malpeza triciclo. Sed la areon frontal havis kelkajn tro granda. Sekve, aero rezisto ne donas al li la ŝancon disfluu super 85 km / h. Tamen por ekipaĵo tiaj dimensioj estas tre respektinda rapido.

Kaj nun, kiel oni diras, pri ilia ĉiutaga zorgojn - pri la kvalito. Feliĉe, tricikloj ĉina rendimento carente de la mankojn, kiuj estas tiom fifama por siaj malnovaj kolegoj el la familio aŭto. Ĉiuj plasto partoj zorge alĝustigita. Neniu terura mankojn kaj kornicoj. Ĉiuj artikoj estas glataj. Nenio knaras. Iom ĝenaj motoro hurladon, sed tiam, ho ve, la kapuĉo ne prikroesh. Sed la ĉefa afero, kiun povus esti alloga por la rusa junularo - estas senlimaj ebloj de agordo. Per ĉi tiu maniero, stimulante kaj fabrikisto, proponante grandan nombron da agordado komponantojn, kiuj iras de la 200-kuba motoro kaj finante per sporto variator.