Oleo fluas el la valvo kovrilo. Likanta oleo - kion fari

Motoro lubrikado sistemo de la interna brulado simila al la homa cirkulada sistemo. Oleo, kiel sango cirkulas en fermita ciklo, lubriki, malvarmigo kaj purigi la movanta partoj. Ĉio ĉi, kompreneble, okazas sub certa premo, redukto aŭ tre de kiuj ĉiam kondukas al interrompo de la laborfluo.

La plej eta liko de oleo de la motoro - signalo al la fakto, ke estis despresurización sistemo. Kaj tio estas grava kialo por pripensi efektivigi diagnozo de la potenco unuo.

En ĉi tiu artikolo ni parolos pri la kialoj kial estas, kaj kiel ripari oleo liko el sub la kastris.

Kio estas la valvo kovrilo

Tiu elemento de la motoro de interna brulado estas desegnita por protekti la arbo de levas de estado frapita de malpuraĵo, polvo kaj malsekeco. Aldone, la kovrilo protektas ĉiuj kapuĉo spaco de oleo kiu estas nutritaj sub premo por lubriki la altempigo.

La unua interna brulado ne havis valvo kovrilo, tial altempigo mekanismo konstante devis lavi kaj pura. Fine tempantaj ŝtalo kovrilo stampita de maldika folio ŝtalo palpebroj. Hodiaŭ, ĉi tiu elemento estas farita el aluminio de moldura. Kaj ĝi ne estas nur la kovrilon, sed la tuta dezajno, kiu havas la taskon kaj altempigo protekton, kaj partoprenon en la olekuvo ventilación kaj oleo kolekto, spray la movanta partoj de la mekanismo altempigo.

Por certigi pesadez de la valvo kovrilo por la culata tra kaŭĉuko aŭ silikono gasket. Kelkaj novaj aŭtoj ne metas la kajero entute: ĝia rolo estas farata per speciala tavolo de sealant.

eblaj liko

Se vi rimarkas ke la oleo fluas el la valvo kovrilo, provu marki la liko. Plej ofte, la lubrikaĵo povas flui;

• en la artikoj de la kovrilo kun la culata pro porti almohadillas aŭ eksceso premo en la sistemo;
• en lokoj riglinte la kovrilo kun culata;
• de la petrolo kompletigo.

En maloftaj kazoj, la petrolo liko povus okazi ĉe la loĝejo kovrilo. Tio povas esti pro mekanikaj damaĝo aŭ fabriko difektojn dum kusxiginte.

Kialoj por oleo liko el sub la valvo kovrilo

La liko oleo de la valvo kovrilo povas esti pro du faktoroj:

• perdo de sigelon germetizatsionnyh liaj proprietoj;
• pliigi en oleo premo en la sistemo.

En la unua kazo la gasket virto de konsiderinda tempo de funkciado kaj la influo de varmo aŭ simple coarsens fendetoj kiuj eble ne influas la premo de la sistemo. Tiu ne estas la plej malbona kazo. Sufiĉe por ŝanĝi la malnovan gasket kun nova kaj premo estas restarigita.

Sed se la perdoj de oleo el la valvo kovrilo kaŭzita de kresko de premo ene de la sistemo postulas pli diagnozo. Kaj ĝi devas komenci kun la mezurado de premo.

Kiel mezuri la oleo premo

Kiel dirite, la lubricante cirkulas tra specialaj kanaloj en la motoro sub la premo generita per la bombo de oleo. La normala oleo premo por ĉiu motoro estas malsamaj, tio dependas de lia volumo, la nombro de cilindroj, valvoj, ktp Ne diveni, rigardi la manlibron por via veturilo la operacio, tie estas ĉiuj indikitaj. Do, se la sistemo premo estas reduktita, tio signalas Sensilo senprokraste vi tiun curtido lampon sur la panelo de instrumentoj. Se, aliflanke, estas lia kreskanta, li ne reagas iel ajn. Alivorte, alta premo povas determini nur per konektanta al la motoro anstataŭ speciala likvaĵo manometer sentilo. Centri en lia pruvo, oni povas konkludi, ke la oleo fluas el la valvo kovrilo pro la kreskanta premo en la sistemo, aŭ la kaŭzo estas ankoraŭ en la gasket (sigeloj).

Kion faras la alta oleo premo

Por la aŭto, kaj ankaŭ por la homoj, "alta sangopremo" ne aŭguras bone. En nia kazo, ĝi estas indico de problemoj en la lubrikado sistemo. Do, se via aŭto petrolo estas fluanta el la valvo kovrilo, kaj vi estas diagnozitaj kun kreskanta premo, la motivo de ĉi tiu eble estas:

• misfunkcio pro ŝtopante la olekuvo ventilación oleo separador kradoj;
• ŝtopante oleo culata kanalojn;
• obstrukco de la oleo filtrilo;
• jamming premo redukti valvo en la fermita pozicio.

Konsideru ĉi tiuj faktoroj en pli detalo, kaj en la ordo en kiu pli bona diagnozi, de la plej simplaj al la kompleksa.

Misfunkcio olekuvo ventolado

Ni komencu per la plej komunaj kialoj por pliigi la premon en la lubrikado sistemo, okazanta en hejma aŭtojn. Plej ofte, la oleo de sub la valvo kovrilo VAZ komencas flueti pro malobservo de la olekuvo ventilación. Simple dirite, la bato-de gasoj, kiu devas esti libera por eliri el la motoro, renkonti obstakloj en lia vojo, kaj komenci konstrui supren enen, krei sobrepresión. En ĉi tiu kazo, ne nur pelas la oleo el la valvo kovrilo, sed povas ankaŭ ĵeti ĝin tra la elspiras en la aeron filtrilon loĝado.

Kio ĝi povas esti por la obstakloj? Unue, la separador krado se ĝi estas ŝtopita brulado produktoj. Kaj en dua loko, ordinaraj deponejoj kaj malpuraĵo sur la muroj internoj de la toberas, kiu aliĝis ventilación hosoj. Do se veturanta oleo el sub la valvo kovrilo en nia aŭto, ne tro mallaborema por forigi la valvo kovrilo kaj purigi la apartigosigno krado, kaj samtempe purigi la toberas.

Ŝtopita oleo pasejoj kaj filtriloj

La culata havas specialan tuta reto de kanalojn tra kiuj la petrolo moviĝas. La uzado de malalta grado graso, malpuraĵo eniri la sistemon, la motoro sobrecalentamiento - tiuj estas la ĉefaj kialoj de ĉi tiuj kanaloj povas iĝi ŝtopitaj. Kiam ĉi tio okazas, la oleo premo nature pliigas, ĉar la bombo de oleo daŭras kuri.

Same okazas kiam ŝtopitaj filtrilo. Ĝi perdas lian kapablon, krei pliigita premo en la sistemo. Kaj ekzistas nenio mirinda en la fakto, ke la oleo fluas el la valvo kovrilo, se vi ŝanĝas la filtrilon antaŭ kelkaj jaroj.

Ĉi tiu problemo estas forigita anstataŭigante la filtrilo elemento kaj ruĝiĝante sistemo uzante specialajn fluidoj.

Misfunkcio de la premo redukti valvo

Ofte, la oleo premo kresko estas konsekvenco de faŭlto la premo redukti valvo de la bombo de oleo, cxar tio estas lia kaj ĝi reguligas. La plej komuna kaŭzo de fiasko - jamming en la fermita pozicio, kaŭzitaj de lia ĵeto al la mekanismo de antagonismo produktoj (swarf) aŭ koton. Forpelu ĉi problemo estas simpla. La valvo povas esti facile malmuntitaj kaj purigita, sed desmantelar la bombo de oleo por fari tion.

Elektanta valvo kovrilo gasket

Pagas sufiĉan atenton al la elekto de estraro obturadora, kiel elimini la fluo de oleo el sub la valvo kovrilo uzante malalta kvalito de produktoj, vi estas neverŝajna sukcesi. Prefero estas pli bone doni la originalan partoj, rekonante lia fabriko katalogo nombro. Se la strukturo estas kaŭĉuko gasket, certigi ke ke la kaŭĉuko estis mola kaj ne krakas aŭ sagging. Ĉiuj ĉi tiuj mankoj estas nepre influas la premo.

Ĉu ĝi estas necesa por lubriki la kaŭĉuko gasket sealant

Kio pri la uzo de la sealant auto mekaniko opinioj diverĝas. Iuj konsideras lian aplikon neakceptebla, dum aliaj, male, asertas ke nur eblas atingi kompletan sigelo. Diru, se la surfaco de la ferdeko kaj la cilindro havas surfacon krudaĵojn, la apliko de la sealant deziras, sed nur se ĝi estas aplikita neta maldika tavolo. Se la surfaco perfekte vicigitaj, vi povas fari sen ĝi, ĉar antaŭ kelkaj jaroj, neniu en ĉi tiu stampita ne aparte ĝuis. Sed por la aŭto, kie la instalado ne havigas dezajno, sen la sealant ne povas fari.

Se la oleo fluas el la buŝo aŭ en areoj de riglita ligojn

Ĝi okazas ke la oleo ne fluas de la krucvojo de la apareamiento surfacoj de culata kaj valvo kovrilo, kaj, ekzemple, de la oleo kompletigo aŭ kie estas riglita konekton. La kaŭzo de tiuj fugoj estas egale sobrepresión. Foriginte la kaŭzoj de hipertensio, ĝi rekomendas anstataŭi la kaŭĉuko gasket de boltoj (se entute strukturo), kaj ankaŭ por kontroli likoj oleo kompletigo ĉapon.

helpema aludoj

Fine ni donas kelkajn konsiletojn por helpi vin eviti problemojn kun likanta petrolo aŭ rapide trakti ilin.

1. Timely anstataŭigo de la motoro petrolo, oleo filtrilo.
2. Uzu nur altkvalitaj graso.
3. Ne permesu graso en grundo, akvo kaj aliaj procezo fluidoj.
4. Kun la paŝo ne forgesu kontroli la oleo premo en la lubrikado sistemo. En kazo de lia kresko, tuj faros riparoj aŭtojn.
5. Evitu sobrecalentamiento la motoro.
6. Kontroli la funkciadon de la unuoj respondecas pri la olekuvo ventilación.
7. Elektanta gasket por la valvo kovrilo, doni preferon al la originala produkto.
8. Apliki sealant gasket maldika kontinuan tavolo. Evitu kontakton elementoj sur altempigo.
9. Streĉante la valvo kovrilo, ne tro streĉi la boltoj.
10. Trovanta oleo liko el sub la valvo kovrilo, ne streĉi la diagnozo kaj riparo.