Prezento de la nova koncepto aŭto Opel Signum okazis en Ĝenevo en 1997. Pluevoluigo de la modelo ne estas ricevita, estis oficiale sciigite ke la concept car en produktado ne komencos. De la vortoj de reprezentantoj de firmao Opel, la nova maŝino estas destinita por testado de teknikaj solvoj. Eĉ tiam, la Opel Signum diferencis nekutima kontrolo panelo, ekipita kun kvar-sekcio ekrano, kaj rilate al la kurado de la maŝino vekis intereson misproporcie grandaj 19 coloj.
Sekva Opel Signum estis jam prezentita en la salono de Frankfurt en 2001. La maŝino ankaŭ montris kiel koncepto versio por la eksperimenta specimenoj kaj la teknika realigo de novaj ideoj. Dum uzante la Opel Signum obkatyvali platformo GM Epsilon, teknike malfacila, sed promesplena tempo inter la korporacio GM. Tamen de 2003, la concept car iom post iom iĝis pli proksima por lanĉi en produktado. Kiel eksperimenta modelo aŭto elĉerpis sin, kaj liaj especificaciones estas sufiĉe altaj. Post studado konsumanto peto, Opel Signum estis transdonita de la kategorio de koncepto aŭto en la kategorio de negoco klaso maŝinoj kaj metita en produktado.
Do estas nova antaŭa tirado aŭto kun korpo la versátil karakterizaĵoj kaj kvin pordoj hatchback. Dimensioj Opel Signum estis impona, ne malsupera en grandeco lukso aŭto. Grandspacaj interno permesas vin meti la malantaŭo sidloko kun la plej granda utilo por maksimuma pasaĝero komforto. Post interno plibonigoj turnis roomy kaj komforta interno kun diversaj instalaĵoj, kiel ekzemple alĝustigebla meza parto de la dorso de la sofo kiu igas tablon, aŭ transformables headrests aŭtomate prenas la dekstra deklivo por ĉiu pasaĝero aparte.
Motoroj instalita sur la Opel Signum du specoj de benzino de 2,2 litroj kapablo de 155 CV kaj 3.0 Litro turbodiesel kun 130 CV Ambaŭ motoroj estis kombinitaj kun kvin rapidoj aŭtomata transdono Aktivaj Elektu, kiu, se necese, tradukita en mekanika maniero movanta. La maŝino estas ekipita kun sistemo de sola Adapta Antaŭen Lighting, desegnita por lumigi la blinda angulo, inkluzivas malaltan rapidon. Ene, klimatizilo kun klimato kontrolo opcion, pluraj deflectors permesas ŝanĝi la direkton de fluo de la kondiĉita aero. La fora kontrolo estas en la panelo sub la mano de la ŝoforo, kaj duplikaton estas konstruita en la malantaŭo seatback.
La kompleksa pasiva sekureco en la kabano Opel Signum, respondojn al kiu estis la solaj pozitivaj, ĝi konsistas de du vicoj de aerkusenoj, ĉirkaŭanta la tuta interno spaco de kontinuan ringon. Kapkusenoj zorge kaŝita, estas malfacile diveni pri ilia ekzisto. Ĉiu seĝo estas ekipita kun sekurzonoj kun pretensioners kaj alteco alĝustigo, supra alligiteco punktoj. Ŝoforo sekureco provizas faldebla kolumno de direkto, kaj ankaŭ la sistemo Pedalo Elkarcerigo Sistemo, pureco pedalo. Plue, Signum havas centra seruro kaj la veturado kompletan pakaĵon sur ĉiuj fenestroj, kiel la antaŭa kaj posta pordojn.