Particulate Filter - kio ĝi estas? La regenerado de la eroj filtrilon

Aŭtoj, nome ilia gasoj prezentas grandan minacon al la medio. Tial, aŭto fabrikantoj komencis ekipi liaj aŭtoj kun diversaj kataliziloj. Se sur aŭtoj kun benzino motoroj kaj ĝi tiel nomas, estas sur dizeloj - a eroj filtrilo. Kio estas tiu elemento? Kio estas ĝia strukturo kaj maniero de operacio? Ĉiu ĉi tio kaj ne nur - poste en ĉi tiu artikolo.

rendevuon

Dizela partikla filtrilo por elpuriganta gasoj de ellasilo de la fulgo partikloj. Uzante ĉi elemento en la sistemo de ellasilo por redukti la karbono nigra enhavo de 95 procentoj. Tiu lasta estas formita pro nekompleta brulado. La grandeco de la nigra karbo partikloj estas de 1 al 0,01 mikronoj. Ĝi konsistas el metalaj oksidoj, akvo, sulfuro, kaj carbonáceo komponaĵoj. Iliaj procento dependas de la aktuala rapido kaj ŝarĝo sur la motoro.

kie uzata

Kiun maŝino estas metita eroj filtrilon? "Volkswagen", "Audi", "Mercedes". Tio estas nekompleta listo de aŭtoj kiuj estas ekipitaj kun ĉi tiu elemento. La pasaĝero aŭtojn diésel eroj filtriloj estis instalitaj en 2000, kun la apliko de mediaj normoj "Eŭro-2" aŭ pli alta. En Eŭropa Unio, la ĉeesto de tiu katalizilo estas bezonata eĉ sur aŭtoj ekde 2011.

loko

Kie estas la dizela partikla filtrilo? "Mercedes" kaj multaj el la aŭtoj fabrikitaj en Eŭropo havas la saman aranĝon de la katalizilo. Ĝi situas tuj malantaŭ la ellasilo dukto. Tiu loko estas ĉar en tiu loko la gason temperaturo atingas maksimuman trajtoj.

La aparato kaj principo de operacio

La ĉefa elemento de la dizela partikla filtrilo - ceramika matrico. Ĝi estas farita el silicio carburo. La sama materialo estas uzata por la kataliziloj de la motoroj de benzino. La matrico estas metita en metalan filtrilon loĝejo kaj havas maŝo strukturo kun alterne fermiĝis ĉeloj. La flanka parto de la elemento - pora. Ĝi agas kiel filtrilo. Ĉeloj katalizilo matrico - kvadrata formo. En pli modernaj veturiloj agordi filtrilojn kun 8-karbono ĉeloj. Tiaj elementoj estas konsideritaj pli fidindaj kaj pli longe pasis la gasoj de ellasilo.

filtración Paŝoj

Filtration kaj regenerado - laŭ tiu principo funkcias ĉiun eroj filtrilo. Kio estas? Filtrado - ĉi tiu estas la procezo per kiu la kapto estas farita el fulgo partikloj kun pliaj sinkado sur la muroj. La pli grandaj ili estas, des pli facile estas labori la katalizilo. Tamen, la gasoj de ellasilo havas malgrandan procenton de bona karbono nigra, ĝis 1 Micron. Estas ili, kiuj estas la plej granda minaco al la medio kaj homa airway.

Ankaŭ notu, ke kun la tempo diésel eroj filtrilon ( "Renault Majstro TDI» - ne estas escepto) estas ŝtopita kaj bezonas esti anstataŭita. Sed pro la alta kosto (de $ 400), rusa aŭto posedantoj "eltranĉi" sia "cerbo" de la komputilo kaj starigita "spacer" - la metalo pipo de la sama diametro.

Pasiva regenerado eroj filtrilon

Tiu operacio estas efektivigita de alta temperaturo (500 ° C). Tial la katalizilo estas instalita rekte malantaŭ la ellasilo dukto. Penetrante en la partikla filtrilo, la gasoj de ellasilo (nome, nitrogeno kombinaĵoj) reagi kun oksigeno, tiel formante nitrogeno dioksido. Lasta, konektante kun la karbono nigra konvertita en rusto kaj monóxido de karbono. La lastaj du komponantojn reagante kun oksigeno fendita en nitrogeno kaj karbona dioksido gaso. Tiu okazas filtrado procezo gasoj de dizela aŭto.

Sub iuj motoro mastruma kondiĉoj la fulgo kolekto povas esti nekompetenta. Ŝi mallaŭte trapasas la ekstera de la ĉelo. En tia kazo, la aktiva regenerado de la eroj filtrilo estas konektita en operacio.

aktiva

Tiu pretigo estas perforte levante la gasoj temperaturo. Tiu okazas ĉiu ene de mallonga periodo de tempo. Estas pluraj manieroj devigis temperaturo pliigo:

• La posta injekto de brulaĵo.
• Mikroonda hejtado gasoj.
• La injekto de karburaĵo al diésel eroj filtrilo.
• Instalado elektra hejtilo.

Strukturo neutralizer kontinue plibonigita kaj nun estas konsiderita esti la plej populara tipo de filtrilo kun kataliza tavoleto kaj sistemo de aldonaĵoj en la karburaĵo enigo. Ni ekzamenas ilin detale.

Kataliza eroj filtrilon

Kio estas tiu elemento? Tiu filtrilo estas uzata en la aŭtoj de familio "Volkswagen". La principo de operacio inkludas aktiva kaj pasiva regenerado.

En la lasta kazo, la prilaborado okazas tra kontinuan oxidación de fulgo pro la katalizilo - plateno, tra kiu la gasoj pasi. Laborante temperaturo - de 300 al 500 gradoj Celsius. Aktivaj procezo okazas ĉe pli altaj temperaturoj - 650 gradoj Celsius.

Kiam tiu kontrolo estas aktivigita pluralidad de sensores. Tiu aero flowmeter sensores inlet kaj ellasejo gasoj temperaturo kaj premo, en kio la eroj filtrilo funkcias. Kio donas? Ĉiuj ricevis datumoj estas procesita de komputilo, per la kontrolunuo donas signalon al posta karburaĵo eniro, aŭ reduktas la fluon de aero en la ĉambron. Tiamaniere signife pliigas la gasoj temperaturo, ili reagas kun la katalizilo elementoj.

Filtro kun Importa adicia sistemo

La katalizilo evoluigita de franca inĝenieroj kaj estas metita al "Peugeot" aŭtoj "Citroën", tiel kiel la "Ford" kaj "Toyota". Alia nomo por la diésel eroj filtrilo - FAP. La esenco de la operacio estas sufiĉe simpla. La sistemo estas adicia kun la kataliza konvertilo (cerio), kiu aldonas al la brulaĵo, kaj ĝi kontribuas al ŝanĝi la fulgo brulado temperaturo (proksimume 500 gradoj Celsius). Tamen, ĉe malaltaj ŝarĝoj, estas malfacile atingi, do la verko estas koneksa devigita regenerado. Mem estas stokita en aparta adicia benzinujo (4-5 litroj).

Lia vivo estas proksimume 100 mil kilometroj, kaj estas la sama kiel de la filtrilo. En la tanko, ĉi adicia estas nutrita de elektra pumpilo. Oni dosed unu la reabastecimiento de brulaĵo elektronika kontrolunuo. La ĉefa malavantaĝo de tiu sistemo - je brulado de cezio deponitaj sur la muroj en la formo de cindro, kiu ege ŝtopas la filtrilo. Tial, ĝi havas tia malgranda periodo de operacio.

Kiel etendi la vivdaŭron?

Ekde fulgo burnout okazas ĉe altaj temperaturoj, la servo vivo de la filtrilo dependas de la ofteco de brulvundo-tra. Tiel, kio ofte okazas tiu operacio, la pli malgranda rimedo elemento. Sed kiel vi pliigi la kilometraj de la aŭto inter la brulanta en la konvertilo? Estas diversaj aldonaĵoj por protekti la eroj filtrilo. Ili helpos redukti lia mastruma temperaturo de 600 al 400 gradoj Celsius. Uzu la maŝinon je malalta ŝarĝoj en la espero ke la fulgo brulanta ne okazas, estas simple sensignifa. Por tiaj kazoj, provizis la devigatajn regenerado - eĉ je minimuma rapido la unuo eksplodos ĉe 100 procentoj.

Kiel determini la obstrukco?

Signoj de ŝtopita filtrilo estas facile rekoni. Jen malforta malneto, la fumo el la tubo de ellasilo, invadita brulaĵo. tiaj elementoj estas ĝenerale en kortego aspektas precize kiel bildigis sube.

En ĉi tiu kazo, urĝa bezono ekagi - anstataŭigi ĝin kun nova unu (kio verŝajne ne estas gvidata de nia aŭto posedantoj) aŭ forigita de la sistemo.

konkludo

Do, ni trovis ke katalizilo estas diésel. Ĝi kiel povas vidi, la aparato estas bonegaj bataloj fulgo purigado. Tamen, ĉiuj bonaj aferoj perditaj kiam anstataŭigo tempo venos. La kosto de la nova elemento estas proksimume 50-80 mil rubloj.
Do la plej bona maniero - la forigo de la eroj filtrilon en la komputila softvaro kaj instali en lia loko flamo arrester kaj simpla metala tubo. Ĝi devus esti la procedo de 5 al 15 mil rubloj.