Ĝustigante la piedfingro-eksteren. Kiel ĝustigi la aranĝoj. Stari por ĝustigi la piedfingro-eksteren

Hodiaŭ, sur ajna proponita benzinejo alĝustigi piedfingro-eksteren. Tamen, aŭto posedantoj povas efektivigi la proceduron mem. Do ili lernas pli bone kompreni kaj senti vian aŭton.

En SRT, aŭ mem?

Mekaniko en unu voĉon diri ke agordi la rado alineación sole ekstreme malfacila. Fakte ĝi ne estas. Ankaŭ, ne metis tro da konfido profesiuloj de servo stacioj, kiuj asertas ke la agordojn en via aŭto rompita. La aŭto servoj proponas kun la veturilo sur la stando por ĝustigi la piedfingro-ekstere kaj, surbaze de la atesto de la aparato, por plenumi profesia konteksto. En ĉi tiu kazo, vi ne devus fidi la profesionalismo. Kiu vere kvalifikitaj profesiuloj estas pli kaj pli malgrandiĝas. Malgraŭ tio, estas sorĉistoj kiuj kvalito povas fari tiun laboron.

Ili estas sen la helpo de la standoj povas plenumi precizajn diagnozo de rado alineación parametroj, metis la ĝusta diagnozo de diversaj malsanoj de la geometria karakterizaĵoj kaj efektivigi riparojn. Sed aŭtistoj spertis preferas plenumi ĉi tiujn operaciojn kun iliaj propraj manoj. Do vi povas akiri pli precizan rezulton. Kaj la manieroj en kiuj la alĝustigo estas farita piedfingro-el, estas bela malmoderna, sed ankoraŭ estas kaj montras sufiĉe preciza rezultoj.

rompo

Sub ĉi opcio, vi devas kompreni la diferencon inter la distancoj de iuj kondiĉa punktoj. Tiu angulo, kiu estas desegnita en la vertikala kaj en la ebeno de rotacio. Se la rondaĵo angulo en minus, la plej alta punkto sur la rado estas direktita interne en la rado arko. Se en pozitivaj teritorio, dum male - al la ekstera. Por konvene alĝustigi tiun parametron, vi devus aliĝas al strikta kondiĉoj. Gravas, ke ekzistas optimuma premo en pneŭoj. Glata radoj - ankaŭ estas garantio de la ortoj. Konfiguri ĝi prenas al la rado havis normalan teatraĵo aŭ libera ludo. Antaŭ komenci la diagnozo, necesas certigi ke ĉiuj gravaj artikoj kaj komponantojn en la sistemo de pendado estis tute sendifekta kaj ne portis. Alĝustigu kolapso de malpliiganta aŭ pliigante la numero de espaciadores. Estas lokitaj inter la ekscentra rako kaj pli malalta la levilo akso. Nun vi povas trovi en la vendo de specialaj ĝustigante telero agordi rondaĵo. Ili estas taŭga por tirado trasera aŭtoj de hejma produktado de radoj.

konverĝo

Ĉi tiu parametro estas la direkto de la maŝino kaj la veturado rado rotacio aviadilon. Vi povas ofte aŭdas de profesia mekaniko de la kvanto de piedfingro angulo de la radoj sur la sama akso. Ekzistas aŭtoj, kiu ĝustigas la piedfingro-sur ĉiu akso. Vera parametron agordita por la veturado radojn - tio estas unu el la plej gravaj faktoroj kiuj determinas la stabilecon de la maŝino. Konverĝo rezultas la sumo de la diferencoj inter la rando de la rado radrondoj en la malantaŭo kaj la antaŭa pozicio. Mezuroj farita ĉe la alteco de la centro de la disko inter la samaj punktoj sur la rando.

Se la datumoj ne respondas al normala, tiam ĝi estas necesa por elmontri la anguloj de konverĝo. Per fajna agordo povas daŭrigi nur post kontrolanta la fidindeco de fikse de leviloj kaj giratoria piedestalon. Ĉi tiu komponaĵo plenumigxu fidinda. Ankaŭ diagnozita pilko muntita sur la stirado bastonojn. Pro bona rezulto aldone, certigi la fidindeco de munti bípode kaj pendolo meĥanismo. Estas grave memori, ke post iu riparoj al la trajno de surteriĝo de la aŭto vi volas ĝustigi la alineamiento de la radoj. Vi faras tion per ŝanĝanta la longo de la flankaj trako vergo.

Custer

Tiu angulo, kiu etendiĝas inter la vertikala kaj la projekcio de la pivoto akso por la aparta radoj kaj la longitudinal ebena de la aŭto. Pro la deklivo en la longitudinal parto de la maŝino estas vicigita ĉe rapido. Tio estas, ĝi venas el la vico, se vi forlasos la stirrado. Kio ajn estas la angulo de turnado estas, la veturilo nur reveni al la rekte antaŭe pozicio. Kompreneble, ĉar la aŭto kondutas se ajustable anguloj piedfingro-ekstere estas ekzekutita ĝuste. La sama konduto povas esti observita kiam taŭge agordita caster. En veturiloj convencionales, ĉi angulo estas pli ol 6 gradoj. Atletoj raso ŝoforoj konfiguri ĉi opcio iom pli altaj. Tio signifas ke la maŝino pli stabila. Ĝi ankaŭ pliigas la deziron movi la aŭton laŭ rekta linio.

Kial alineaciones?

Ĝustigante tio donas la aŭto pli granda stabileco. Plibonigas manejabilidad. Ankaŭ ortoj redukti la probablon de glitante. Kaj eĉ se ĉiuj anguloj estas elmontritaj ĝuste, tiam la pneŭoj ne estos tiel intensa eluziĝo kaj redukti la konsumon de brulaĵo.

Kiam ĝustigas necesaj?

Agordo estas bezonata se movinte la maŝino kontinue prenas en unu aŭ la alia flanko de la rektlinia moviĝo. La bezono por agordi diris malboniĝo pneŭoj sur unu flanko nur, aŭ neegala eluziĝo. Se tio ĉi estas trasero veturado aŭton, aldone kontroli ĉu alĝustigo estas postulata rondaĵo piedfingro de la radoj traseras. Vida diagnozo de paŝado sur la antaŭa akso rekomendas zorge kontroli la kondiĉo de la defluilo. Lia plej grava rando. Kiam la defluilo rando de la sama, tiam ĉi tiu estas bona signo, kaj ne ekzistas kialo por zorgi. Se unu el la trinkujon brodas akrigitaj, kaj la alia estas normala, tiam la problemo estas.

Tamen, estas grave nur kiam la trankvila maniero de kondukado. Ĝustigu ankaŭ postulata se ekzistas iuj malfacilaĵoj en certaj manovroj.

Ĝustigante rado alineación kun siaj propraj manoj: kiel

Estas pluraj metodoj, kiuj estas taŭgaj por alineamiento rado alineación. Ekzemple, vi povas uzi la laseron montrilo. Estas provita metodo kun teleskopa estro kaj vertikalon. Oriento riparas rado alineación kun siaj propraj manoj okazigos, eble ne estas tre preciza, sed ĉiuj el tiuj iloj estas ĉe ĉiuj.

Antaŭ komenci

Antaŭ komenci, vi bezonos por kontroli kelkajn aferojn.

Certiĝu ke ĉiu akso identa pneŭoj instalita. Diskoj estu tiel glata. Krome, la stirrado estas metita al rekta-antaŭen pozicio, kaj poste kontroli la numeron de revolucioj de la maldekstra kaj dekstra. Por alĝustigi la donita rezulto, la tuta pendado estas esti utilaj. Kaj fine - la pneŭo premo. Devas plenumi la fabrikanto agordojn.

Getting Started: kolapso

Se vi estas piedfingro-el la antaŭaj radoj, ili metas en antaŭen direkto. Plue, la supra kaj malsupra punkto fari marko. Tiam estas aplikita al la flugilo vertikalon kaj mezuri la distancon inter la ŝnuro kaj la rando.

Vi devas ruliĝi reen la aŭton antaŭen tiel ke la rado estas ŝanĝiĝis de 90 gradoj, kaj antaŭenigu necesas plenumi la samajn mezuradojn. Labori estas necese desmantelar la radon. Ankaŭ, tordante la boltoj kiuj konektas la skusorbilo al la stirado artejo. Tiam movi la kamo al distanco akirita de la mezurado. Nur tio - la angulo ĝustigi. Nun ni ĉiuj tiri reen kaj plenumi la mezuradojn denove. Normala rondaĵo pro la antaŭa tirado aŭtoj faras -1 / + 1 mm. En la kazo de tirado trasera - + 1 / + 3 mm.

Ĝustigante la konverĝo

Kondiĉoj estas samaj kiel en la kazo de la antaŭa reguligo. Al intenco de la necesaj iloj, vi devas kreto kaj teleskopa gamo. Nun vi ne bezonas marki la ekstera kaj interne de la rado, preskaŭ apud la radoj. Tiam la linio estas aplikita al du randoj de la etikedo. Tuj poste, la puntero estas vicigita kun la nulo linio sur la skalo kaj registrita. Post la aŭto ruliĝis antaŭen iomete ĝis la momento, kiam la reganto ne movi reen.

La mezuroj montros kiom vi bezonas alĝustigi la trako bastonojn. Se la nombroj inter la radoj estas pli malgranda, la vergo estas mallongigita. Se la diferenco estas pliigita, do ili estas etenditaj. Ekzistas speciala maniko agordi la longo de la stangoj.

Ĝustigu de la STR: prezoj

Ĉu alineaciones kun la manoj sur la VAZ-2106 - tio estas la kutima proceduro. Sed kun modernaj aŭtoj de fremdaj fabrikantoj, aparte lukso modelojn, estas plej bone kontakti la profesiuloj. Tion fabrikantoj rekomendas fari. Akurateco en la stando estos tre alta. Ekzemple, en Moskvo, en multaj stacioj fari alineaciones. Prezo por turismoj de 1500 al 2000 p. Se tio ĉi estas SUV kaj negoco klaso, dum kostoj de 2000 ĝis 2500 p.

Kamionoj tiu procedo por teni la kosto de 2200 al 2500 p. Tiel, se estas almenaŭ iom sperto, estas pli bone reguligi sian propran alineaciones. La prezo por la servo, eble malgranda sed oftaj ĝustigas, se necese, povas rezultigi tute ordigita sumo.

konkludo

Do, ni eltrovis kiel fari siajn proprajn ĝustigu procedo por la alineamiento de la radoj de la aŭto. Agordoj povas esti farita kun minimumo aron de iloj. Tiu scio eniros oportunan por ajna motorciklisto.