Pugno giratoria (UUAP). Priskribo kaj anstataŭigo

Pugnon turnante por ŝanĝi la direkton de moviĝo de la veturilo al la pliigi la premon sur la stirado leviloj kiuj provizas ŝanĝon en la rado angulo.

Tiu parto de la veturilo estas unu el la plej signifaj. Stub (UAZ, Volkswagen, BMW - ne gravas) estas la bazo por la nabo kaj estas sekurigita aliloken pro la pilko artikoj. Kutime distingis du tipojn de aĵoj: la nabo kaj la sxpinturnilon.

Takso kosto por la merkato

Pli artejo povas dekstra aŭ maldekstra. Ekstere estas preskaŭ identaj, sed ĉar ĉi tiuj aĵoj estas rekte rilataj al stirado, ĝi estas bona por esti sekuraj. Unu el ili estas friti la stirado mekanismo sur la alia eliro sur la longitudinal vergo ne ĉeestas. Estas por ĉi tiuj kialoj kiuj varias lian koston.

Aŭto partoj povas esti aĉetita en la aŭto, aŭto merkatoj, ordon sur diversaj retejoj. Ĝuste artejo kostas ĉirkaŭ 8.400 rubloj, maldekstre la prezo startas de 6530 rubloj. Ĉi tiuj estas proksimuma prezo pugnojn sur la UAZ-31519.

Ne valoras ŝparado, eĉ se la kosto de hejma partoj por esti pli alta ol la ĉina. Pli ol probable, ke multekosta peco daŭros multe pli longe.

Kiel fari la dekstra elekto?

Kiam aĉetanta sur la merkato devus pagi atenton al la selo, kiu estas metita artejo naski (interna ringo devas sidi flush sen helpo de martelo), tiel kiel la apero de la detaloj: ĉu ekzistas korodo, ĉu fendita aŭ klinis disponeblas. Ajna frakturo povas poste rezultigi tre malfacila problemo por solvi.

dezajno detaloj

Partoj de la artejo inkluzivas la nabo kaj la bremson disko. Krom la ĉefa parto, ili estas inkluzivitaj en la baza aro de anstataŭigoj intencita por la stirado.

Tiel, la unua estas protekta enfermaĵo, tiam la pinglo mem fingro-artiko, kontrolo brako, la portas de la centro kaj de la retenantan ringo Ŝafto artikon (ekstera). Al ĉi tiu listo ni povas aldoni nuksoj, rigliloj, bremson disko Caliper kaj la lagro.

Sed la plej grava en ĉi tiu listo estas ankoraŭ la artejo. UAZ servi kiel veturilo ekzemple, kaj kiu cirkviton Remover artejo estos konstruita.

Anstataŭigo kaj riparo

Malgraŭ la ŝajna komplekseco, la anstataŭigo de tiaj detaloj kiel la fingro-artiko, ne aparte malfacila. La unua paŝo estas meti la veturilo sur la manbremson, tiam sub la radoj traseras anstataŭaĵo protivootkatki kaj levi la fronto de la aŭto fanto.

Sekva procezo estas efektivigita laŭ la jenaj plano:

1. Forigi la bremson disko.
2. Desatornillar la fikse pingloj.
3. Forigi ĝin kun la ovaro kunveno de la radoj, bremsoj disko ŝildo kaj la nabo.
4. Forigi la akso ŝafto.
5. Apartigi la kravato vergo de la stirado artejo.
6. Desatornillar serurojn certigi la pilkon artikon al la pestaña de la loĝejo akso.
7. Forigi la radoj halti limigilo.
8. Montazhki hokoforma, la Shank gazetaro el la pilkon artikon de la akso loĝado. Por fari tion, uzu la Puller por pilko artikoj.
9. Zorge forigi la postulata komponanto, en ĉi tiu kazo, la stirado artejo.

Post anstataŭi la pugno paŝoj devus esti realigita en inversa ordo, memorante meti anstataŭ la rotacio limigilo. Ripari la artejo devus lamigos kaj malmunti ĝin, forigante maniko muntado boltoj, la riglilo kun locknut limigilo. Sekva klipo forigis la manumoj kaj sentis sigelo. Fine de ĉerpi glando sfera naski.

La plej malfacila parto malantaŭ estas iu kiu postulas atenton. Zorge eltirita pilko lagro. Eble tiel okazas riparon kaj anstataŭigo de la stirado artejo.

anstataŭigo pingloj

Estas partoj kiuj foje bezonas esti anstataŭita - ĝi pivotoj. Por anstataŭigi ilin, necesas forigi la stirado artejo kaj pinĉas ĝin en vise. Poste, per la mandrel esti klara de la maniko pinglo kaj Mi forte purigos la pasejojn de lubricante kaj anstataŭigebla anstataŭigo partopreni la pugno.

Post starigi novajn mandrel maniko por ke la malfermoj en ĝi kongruas la truoj sur la pugno kaj la malfermaj finoj videblas en la direkto de la trabo, muntita sur la antaŭa akso.

Samtempe disfaldi kaj la maniko al la dezirata diametro. Poste, la maniko repurigxis kaj aplikata al maldika tavolo de graso. Tiam, lubriki la O-ringoj kaj kanalojn en mastraro pugno, metis la ringojn.

eblaj damaĝoj

Malgraŭ tio, ke la artejo - estas unu el la plej "longa-ludado" aŭto partoj, damaĝo - nur demando de tempo. Foje ĝi povas fendi la protekta kovrilo, donante aliro al la interno de polvo kaj sablo, do devus periode kontroli lian integrecon.

Se ĝi mankas, la plej bona solvo estas anstataŭigi. Ofte oni povas vidi sur la artejo oleo makuloj, indikante ke la komuna oleo sigelon / duone sueltos. Ĉi tie ni devus nur ŝanĝi la oleon sigelon al pli alta kvalito. Tiaj problemoj estas komunaj en aŭtoj kiuj estas implikitaj en akcidento.

Kiel protekti kontraŭ eluziĝo

Tiuj aŭtoj posedantoj kiuj ĵus aĉetis UAZ, ofte en rotacio stirado aŭdas malagrablan sonoj kiel metalo frotante kontraŭ metalo tute sen lubrikado. tiel ofte okazas. Kiel mi protektos pugnojn en la hejma aŭto? Jen venas al la helpo de la ĉiea litol.

Se vi ne havas sperton en la riparo de veturiloj, eblas maldekstren fingro-artiko, kiel bone, surtuto kun la ekstera nur. Por pli sperta en Automechanika homoj alproksimiĝos tiamaniere: forigante la cirkla oleo sigelon, movi ĝin al la centro de la aŭto kaj en la fendo almeti lithologic.

Ĉi tiuj operacioj estas plenumataj post transporto veturilo purigado farbo aŭ polietileno. Kiel estas necesa por kontroli la ĉeeston de la stampo.

La dezajno de la artejo

La plej disvastigita konstruado de la artejo - la tiel nomata "rekta kruco". Kvankam la plimulto el ili aspektas preskaŭ la sama, sed estas diferencoj en grandeco. Oni povas esti iomete pli granda, la alia - iom malpli.

Fabrikita pugno rotacian kutime ŝtalo. Danke al ĉi tiu materialo estas tiel grava detalo povas kontrauxstari enorma ŝarĝoj. Sed kun ĉio tio, la pli facila ĝi estos la pugno parto, la pli bona skusorbilo kaj kontrolo. Sekve, la diseñadores estas provanta akiri la plej bona defendo por pezo rilatumo.

Surteriĝo lokoj sur aŭtpartoj estas specife desegnita por munti kotŝirmilo ringoj kiuj ne permesas penetri en la portas nabo kun ĉiaj restaĵoj. La loĝejo estas desegnita en tia maniero, ke ĝi komforte ŝraŭbi la pendado elementoj.

Vi eble miras, kial granda parto de la artikolo estas dediĉita al la aŭto UAZ? La respondo estas ĉar ĝi estas hejma aŭto, kiu devis pruvi sin bone - facile funkcii, fidinda survoje.

Multaj homoj subtaksi ĉi tiu aŭto, konsiderante ke fremdaj aŭtoj pli bona, sed ĝi ne estas tiel. UAZ multrilate, eĉ liberigita en Sovetunio, estas supera al multaj de la hodiaŭa ĵipoj, sed, bedaŭrinde, ĝi ankoraŭ restas nerekonita.

Kvankam farita el ŝtalo, la artejo estas unu el la malfortaj punktoj de ajna veturilo, ofte pro malbona vojoj. Malantaŭ li staras horloĝon, ĉar en la momento crucial, estas tiu parto de la stirado sistemo povas helpi eviti akcidenton.