Pneŭoj Amtel NordMaster: recenzoj. Amtel NordMaster: prezo, trajtoj

Elektanta vintro pneŭojn por la ŝoforoj foje senkuraĝiganta tasko. Kaj neniu miro, ĉar tie estas tiom da ebloj, kiel buĝeto kaj al la plej alta proponanto. Sed ĉi altaj kostoj ne ĉiam signifas alta kvalito, kaj inverse. Ne estas erara en ĉi tiu kazo? Ĝi helpas detalan analizon de informoj kiel havigita de la fabrikanto, kaj surbaze de kion la ŝoforoj, ili kiam skribas sian propran recenzoj. Amtel Nordmaster estos nia hodiaŭa testo temo. Ni provos surbaze de la disponebla informo por determini ĉu aĉeti la pneŭojn por via aŭto, kaj al kiu ĝi taŭgas plej bone.

Celo gamo de pneŭoj

Kiel jam evidenta de la titolo Amtel Nordmaster ST, tiu pneŭo por esti uzita en la vintro tempo de la jaro. Laŭ la fabrikanto, ĝi havas ĉiujn necesajn funkciojn kiu povas certigi sekuran kondukado en la severa rusa vintro. La listo de problemoj asociitaj kun la vetero, kiu povas pritrakti ĉi kaŭĉuko estas glacio, Iced asfalto aŭ tero, malseka pavimo kaj neĝo kaĉo. Principe, tie estas listigitaj ĉiuj veterkondiĉoj renkontis en hejma trafiko. Ĝi restas nur lerni kiel pneŭoj povas trakti ilin kaj per kio okazas.

La aparta kaŭĉuko komponaĵo

La ĉefa problemo alfrontita de fabrikantoj en la dezajno de pneŭoj de vintro estas ekvilibra kunmetaĵo de la kaŭĉuko kombinaĵo. Silica pneŭoj Amtel Nordmaster 2 devus esti tia consistencia al relative alta temperaturo, ne estu tro mola kaj ne elmontritaj pro tiu damaĝo. Tamen, ĝi ne devus dubet ĉe sufiĉe malaltaj temperaturoj, kiel estas tre negative influas la kunigxo al la glitiga vojo surfaco.

Estas ĉi tiuj problemoj, laŭ la fabrikanto, ĝi estis eliminita danke al la ĝisdatigita formulo de kaŭĉuko komponaĵo, patentita kaj evoluintaj por krei novajn artikolojn pneŭo. Kaŭĉuko havas sufiĉan moleco kaj disvastiĝas al temperaturo super nulo. Silica Amtel Nordmaster R14 ricevis fortan molekula strukturo tra silicio oxidantes respondecas pri rezisto al antaŭtempa eluziĝo. Ĉio ĉi kune kondukas nin al atendi kvalito produkto kiu povas trakti hejmajn vintro vojoj.

Trafika sekureco

Por ke la ŝoforo kaj pasaĝeroj povas senti certan dum evoluo estis koncipitaj diversaj novigaj solvoj, inter kiuj estas speciala formo de la paŝado surfaco. Li ricevis grandan nombron de primitivaj Z-forma latoj, disvastiĝis kiel ŝajnas unuavide, en ĥaosa maniero trans la surfaco. Tamen, reale ili estas klare aranĝis kaj ĝia loko provizas fidinda propulso kaj tirado karakterizaĵoj, ne nur en la komenco, sed ankaŭ dum veturanta al racia rapideco modon dependante de la situacio en la ŝoseo.

Figuro paŝado Amtel Nordmaster simetria. Ĉe ĝia centro estas du axial kontinuan linioj kun multaj malgrandaj latoj sur la randoj. Ilia defio estas subteni kurs stabileco kaj certigi stabila kaj glata manovrado sen danĝero de glitante. Krom ĉiuj ĉi tiuj elementoj, ĝi aldonas garantio de kvalito oshipovka kaŭĉuko.

La ĉeesto de dornoj, provizante kuplado sur glacio

Se la protektanto celas krei bonan tenon sur neĝkovritaj surfacoj aŭ en Slush, la solida sur glacio veni en agon aliaj elementoj - pingloj. En ĉi tiu modelo, la aranĝo estas pensita eble ke al la doni ilin malgranda kvanto por krei sekuran tenon kun la glacio surfaco estas preskaŭ spegulo. Ne pensu, ke ili estas simple metita en loko kie ĝi estas fari ĝin pli facile por ĉiuj. Fakte, la dornoj formante dek apartaj aviadiloj, ĉiu el kiuj pliigas la teno ne nur dum akcelo kaj movado, sed ankaŭ en kriza bremsita, kio pliigas vian ŝancojn reagi rapide en kazo de krizo. En Amtel Nordmaster ST alkoholigi uzita normo formo, tamen en la kazo de perdo povas esti facile anstataŭis sur iu ajn pneŭo servon.

kaŭĉuko eluziĝo rezisto

Demando durabilidad programistoj ankaŭ ne savis. Plibonigi pneŭo vivo sukcesis helpe de pluraj metodoj por pliigi reziston al abrazio.

Unue - speciala karbono aldonaĵo en la kaŭĉuko komponado. Ili povas plibonigi lian forton, tiel, ke ĝi estas malpli elmontritaj al diversaj pikoj tranĉas, kaj tiel povas servi multe pli longe. Ĉi tiuj aldonaĵoj pliigi la denseco de la kaŭĉuko kaj permesi ĝin al forvelki rapide eĉ ĉe relative altaj temperaturoj kaj al reto movado sur seka asfalto.

Dua aspekto kiu plibonigas porti rezisto - estas la uzo de duobla-tavolo paŝado. La laboranta surfaco estas farita el malmola, sed fleksiĝema kaŭĉuko, kiuj ne donas al ŝi porti for antaŭtempe. Tamen, malgraŭ la rigideco pro la movebleco de la dua tavolo de la pneŭo ne perdas lia bonega karakterizaĵoj koncerne al stabileco sur glitiga surfacoj aŭ en la neĝo, kaj ĉi tio estas konfirmita de recenzoj. Amtel Nordmaster, kiel ni vidos, estis tute sukcesa modelo.

Karbono kaj acidoj kiel komponantojn kiuj fortigas adhesión

La supre komponantojn provizas alta eluziĝo rezisto de kaŭĉuko kaj havi agrablan proprieto flanko. Kvankam, en ĉi tiu kazo, eĉ malfacile diri kian proprieto estas kromprodukto, ĉar ili estas ambaŭ tre pozitiva efiko sur la karakterizaĵoj de la pneŭo kiel tuto. La ideo estas kiu uzis en la kaŭĉuko Amtel Nordmaster ST karbono nigra kaj silicio oxidantes agento ne nur plibonigas la forton mem el siliko, sed ankaŭ provizas plibonigita kontakto kun la vojo surfaco, per la kunigxo, kaj kune kun ĝi kaj konfido kondukado estas pliigitaj.

Pozitivan reagon de ŝoforoj

Por taksi se la rezultoj de la testado kaj aplikon vendistoj veraj, vi povas esplori la Amtel Nordmaster recenzoj de veraj ŝoforoj kiuj jam ĝuis la pneŭojn por iom da tempo. Por komenci, konsideri la pozitivaj aspektoj, markitaj ilin en siaj recenzoj:

• La ĉefa avantaĝo, eble, kio estas speciale grava, estas malalta kosto kompare kun konkursantoj. Ofte je malalta prezo, Vi povas atendi malpura lertaĵo, sed ĉi tie ne estas, ĉar, kiel vi povas vidi pli malproksime, kaŭĉuko montriĝis surprize bona.
• Fortikeco de la laborista surfaco kaj flankaj muroj. Vintro - ĝi estas tia tempo de jaro kiam multaj riskoj povas esti kaŝita sub la neĝo kaj la elrompiĝinto pecoj da glacio amasiĝo kaj preskaŭ akra ol vitro aŭ ungojn. Tamen, dum multaj ŝoforoj diri altan forton kaj porti rezisto de pneŭoj Amtel Nordmaster CL, kaj ankaŭ ĝia kapablo pritrakti diversajn problemojn renkontis sur la vojoj, kaj eviti produkto damaĝo.
• Fortaj pikiloj. La problemo de granda nombro de Spiked modelo estas la rapida perdo de pikiloj. Se vi pneŭo de la ĝusta tempo tuj elspezas, tiam tiu problemo ne devos alfronti, eĉ kun relative agresema stilo de alkonduko.
• Alta kruco. Ellaborantoj intence prilaboris paŝado dezajno kaj lokigo de la pikiloj, ĉar ĉio tio donis pozitivan rezulton pro kio pneŭoj estas certaj eĉ profunde molaj neĝo aŭ glacio spegulo glata.

Ĉi tiuj estas la ĉefaj avantaĝoj, kaj ĝi estas jam klare, ke la pneŭoj montriĝis bela alta kvalito, kaj la fabrikanto tenis siajn promesojn. Tamen, ĉi tiu modelo havas kelkajn malavantaĝojn.

Trompoj markitaj uzantoj

Eble, ĉi tiu sekcio estos sufiĉe malgranda. La unua malavantaĝo - estas alta nivelo de bruo, precipe kiam veturanta sur pura asfalto. Tamen, ĉi tiu punkto estas komuna al ĉiuj busoj, sur kiuj estas spikoj, ĉar ili estas la fonto de bruo, kaj tio estas konfirmita de aliaj recenzoj. Amtel Nordmaster en tiu kazo simple ne estas escepto.

La dua malavantaĝo - la difekto de karakterizaĵoj al altaj rapidoj. Sed ĝi povas elstari. Plejofte, vintre tempo, ĝi devus esti racia kaj ne iri kun la maksimuma rapideco, aŭ eĉ tre ĝin kaj navigi laŭ la reala trafiko situacio.

La resto, pli ol difinitan minus ne rimarkis. Pluraj ŝoforoj notis la rapidan perdon de dornoj, sed ne sufiĉe de ili sur la fono de tiuj, kiuj, male, avizojn ligi ilin firme. Sekve, ĉi tiu situacio povas esti pro ĉu malriĉa kvalito batch aŭ, pli probable, la konsekvencoj de nepropra rompo en.

konkludo

Ĉi kaŭĉuko havanta rusa origino, la diferenco estas taŭga por severa vintro kondiĉoj kaj estas kapabla teni la plimulton de la malfacilaĵoj kiujn kiam veturanta sur vintraj vojoj. Pneŭoj Amtel Nordmaster 2 praktike neniun malavantaĝoj, kaj eble taŭgas por plej ŝoforoj. Por eviti la bruon povas nur esti aŭ per insonorización de la aŭto, aŭ kiam aĉetanta tiel nomata Velcro, ne ekipita per enkrustajxoj.