Praktika Trejnado aŭto ŝoforo

En moderna socio, la rolo de ŝoforoj, ne nur kiel profesiuloj unu el la plej gravaj kaj popularaj profesioj. La aŭto longe ĉesis esti luksa, sed kiel rimedon de transportado nun okupas gvidan pozicion inter la formoj de transporto. Malofta familio malhavi aŭton, viroj kurante je laboro, loko ofte estas kelkdek kilometrojn de la urbo, virino hastis por labori, "guto" en infanĝardeno, kaj post ĝi - kilogramo de provizoj al la superbazaro, la studentoj devas trovi tempon inter la institucio kaj partatempan laborpostenon ne malfruiĝi por ekzamenon ... Hodiaŭaj ŝoforoj devas veturi la aŭton en grandaj urboj kun peza trafiko, sur vojoj de tero kaj ĵipo, en la montoj, dezertoj, vintro kaj somero, en la kolonoj kaj ĉe la maksimuma ebla rapido kaj.

Ĉefe en la ŝoforoj trejnado estas por doni al ili praktikajn kapablojn de alkonduko, sen kiuj estas neeble certigi efikan kaj problemo-libera uzo de la aŭto.

Ĉe la kerno de ĉiu trejnado sur la principoj de komunikado teorio kaj praktiko, klareco, konscion, agado, sistema kaj konsekvenca, havebleco, durabilidad asimilación de scio kaj kapabloj. Tiuj principoj estas gvidanta kaj instruante aŭto ŝoforoj. La vico de lernado estas tre grava principo de didaktiko, laŭ kiuj la studo de novaj instrumaterialo preparita de antaŭa lernado. La sekvenco de fari kontinuan lernado procezo, entreprenis sen saltoj. Movanta sur al la sekvanta sekcio de la programo, industria trejnado mastro elvokiva studento lernis antaŭe kaj tiel preparas la transiron al la nova.

Sistema - ne malpli grava principo en praktika trejnado. Li estas grava en la evoluo de studentaj kapabloj.

Trejnado praktika veturanta veturilo ekspansiiĝas kaj ĝi solidigas la kapabloj lernis de studentoj sur teoriaj lecionoj kaj tuj preparas ilin por labori en la profesio sub kondiĉoj proksime al realeco.

Lernante veturi submetas al la baza principo - por instrui kio vi bezonas la ŝoforo en sendependa laboro. La ĉefa atento estu pagita por doni al studentoj solida kondukado kapabloj en malfacilaj kondiĉoj, inkluzive de nokto. En la procezo de lernado de la studentoj plene evoluigi determino, kuraĝo kaj iniciato, internigas senton de persona respondeco pri konduto sur la aŭtovojo.

Studentoj devas konstante internigi senton de respekto por la ŝoforoj de aliaj veturiloj kaj ĉiuj aliaj veturiloj, sento de respekto por piedirantoj, la demonstracio de prudento rilate al ili, la konstanta rekonon de siaj rajtoj.

Ĉio praktika veturanta trejnado, de la unua ĝis la lasta klaso, okazas sub la signo de strikta plenumo de ĉiuj postuloj de Reguloj de trafiko, kiu en si mem jam provizas trafiko sekureco. Kutime en la komenco de la klaso sorĉisto kontrolas la scion de trafiko reguloj de la dispozicioj pri la ekzerco labori ekstere. Aparta atento estas pagita al la scio de vojo signoj, kiel unu el la plej komunaj rimedoj de la organizo de movado de veturiloj sur la vojoj.

La reguloj de la vojo ĉiujn klarigojn de la signoj, ilia instalado, kovrado ekiris en tre mallonga formo kaj kolektas laŭ diversaj kriterioj. La studo de karakteroj en ĉi tiu prezento malfacila. Krome, la Reguloj ne havas rekomendoj pri kiel la ŝoforo devas agi por plenumi la postulojn de aparta signo. En la klasĉambro por veturanta industria trejnado mastro kontrolas la scio de vojo signoj lernantoj profundigi ilian komprenon pri la celo kaj la praktika aplikado de specifa vojo kondiĉoj.

Praktika veturanta instrukcio estas efektivigita de individuo laboras ekstere specifan programon de oportunaj klasoj. Ĉiu ekzerco devus esti dividita en pluraj taskoj, kiu, siavice, estas grupo de homogenaj kondukado teknikoj. La amplekso, enhavo kaj kondiĉoj de ekzerco estas devigaj por ĉiuj studentoj. Simpligo de la reguloj de ekzerco kaj malstreĉiĝo en derivanta taksoj de studentoj devus esti konsiderata kiel malobservo de la postuloj de la programo, damaĝi la trejnado de kvalifikita ŝoforoj.

Ekzercoj estas traktataj en la ordo en kiu ili aperas en la programo. La kondiĉoj de ekzerco, movado itineroj, kontrolo kaj takson normoj studentoj prezentis antaŭe. Antaŭ ekzekuto ekzerco trejnado majstro de industria trejnado pasigas ekzemplan display de la okupas de liaj metodoj kaj celoj.

Studentoj plenumas taskojn ekzercas kelkajn fojojn, kaj poste trejnis en la ekzerco kiel tuto. Kiam plenumante la jenaj ekzercoj postulas la mastro de la metilernanto eliranta kaj ripari kondukado teknikoj ekzekutitaj de ili en la antaŭa ekzercoj.

Ŝoforo edukado studentoj sekurigis por trejnistoj por la tuta periodo. Movanta studentoj al la alia mastro estas nur permesita trejni sur la aŭtoj de aliaj markoj.

Edukado ĉiu ricevi maŝino mastrumado taskojn kaj ekzercoj iras de simpla al kompleksaj. Tiu principo estas korpigita en la trejnado programo, li poste deplojitaj en ĉiu ekzerco.

Laŭvorte el la unuaj sesioj dum trejnado ofte kreas situacion en kiu la funkciigi de la lernanto ankoraŭ ne trejnita. Ĝi estas natura. Tuj ĉirkaŭe ne povas instrui. Tial, kiam lernanta necesas strebi por elekti tiuj kondiĉoj la movado por la lernanto kiel eble plej malmulte estis en simila situacio. Tamen, ĝi estas sufiĉe malfacila. Jam kiam la unuaj ekzercoj la temo "Veturado sur la vojoj," la studento estas devigita transiri vojkruciĝo, grimpante kaj iru suben, renkonti sur la vojo de piedirantoj pluiri peza vojoj, ktp Lernante stiri aŭton sub tiuj kondiĉoj, ĝi estas planita en la postaj ekzercoj. Dume, tie por helpi lin en ĉi tiuj kondiĉoj venu ĉiufoje sorĉisto tiam instruas la lernanton kion fari en tiu situacio.

Ĉiu elemento de kondukado, ĉiu difinita de la programo, lerni tasko devas esti por labori kun la studentoj en unu el la ekzercoj, kaj en postaj ekzercoj plibonigi kapablojn.

De la unuaj lecionoj la mastro de inservice trejnado instruas studentojn por sekvi la indikojn de kontrolo aparatoj. Por fari tion, ĝi periode en movado postulas raporton pri la atesto de aparta aparato, la klarigo malĝusta legadoj, liaj kaŭzas kaj la mezuroj necesaj por trakti ilin.

industria trejnado mastro - la centra figuro en la ŝoforo edukado kaj ŝoforo trejnado kvalito estas plejparte dependaj de lia persona preteco, sperto kaj rilatoj plenumi lia farita. En sia laboro gvidita de la mastro trejnado programo. Ĉiu sesio estas majstro por realigi laŭ plano. Aktiveco kutime konsistas enkonduka, nunaj kaj fina konferenco. Dum indukto sorĉisto difinas studentoj la taskon kaj memorigas pri la sekureco mezuroj, ĝi kontrolas la scion de trafiko reguloj. Nuna instrukcioj inkludas display de la tasko aŭ ricevo, eraro korekto instruado, testi ilian scion kaj kapablojn. Dum la fina konferenco resumas la lecionojn estas donitaj aldona taskoj.

Praktiko montras, ke plej ofte majstroj de inservice trejnado per instruado permesi tri metodikaj eraroj. Iuj trejnado eternaj ŝoforoj reduktita korekti iliajn erarojn en la direktado de la aŭto sur trako kaj donu iom da tempo kaj spektaklo klarigoj. Aliaj ege interesas parolas, kontrolanta scion de trafiko reguloj. Tria, klopodante lerni akurataj plenumon de la reguloj por kondukado, konstante interrompi en la agadoj de lernantoj kaj per tio havigi al ili en zorgoj, malrapidiĝo kaj necerteco.

Kompreneble, la efektivigo de trejnado kondukado teknikoj devus komenci kun mallonga klarigo kaj ekrano. Kiam la komencan lernado estas plenumita nur kiam la veturanta tekniko, ĉiu akcepto display estas bezonata. Poste, kiel mining equipment, ofte limigita al klarigoj, sen display. Koncerne rimarkoj la studentoj dum ilia laborhoroj malantaŭ la rado, estas bezono konsideri ilian gradon de preteco kaj karaktero plenumi ricevoj. En la unua periodo de trejnado observoj faritaj dum la movado de la maŝino, tre ofte ne atingas la konscion de studentoj, kaj do senutila. Kiam la studento devos akiri veturanta kapablojn, tiaj komentoj atingas la celon, kaj se la ricevo estas plejparte efektivigita ĝuste kaj ke la observoj apliki nur por plue plibonigi la ricevo, ili opinias taŭgaj.

Kiam eraroj de lernantoj en la kurso de laborante ekstere la komenca trejnado teknikoj (ilaron ŝanĝojn, turnas, inversigante , ktp) estas rekomendite haltigi la aŭton surloke fari la tutan cimojn. En evoluantaj la teknikojn rezultis ĉe altaj rapidoj aŭ sub severa kondukado kondiĉoj (adelantamiento movado sur levante, la sablo, ktp), kie la perdo de rapido malebligas aŭ akcepto agado kie la studentaj kapabloj necesaj por internigi en kalkulanta kaj taksante la trafiko situacio, oportuna komentoj mastron kaj liajn konsilojn sur la direkto de vojaĝado estas tre utila.

Fine, la majstro de la interveno de kondukado estas nur necesa en esceptaj kazoj, kiam la lernanto agoj povas gvidi aŭ kaŭzis la kreadon de kriz. Post tiu halto estas absolute necesa. Edukaj permesi sin kompreni sian eraron kaj trankviliĝi. Tiam la mastro de trankvila kaj funda analizo de la agoj de la studento pasigas kion specifaj seksperfortadoj ĝi faris, kaj poste klarigas kiel estis necese agi. Nur post tiu sorĉisto permesas komenci movi kaj daŭre studi.

Kiam faranta trejnadon metilernadon mastro devas ĉiam esti ekzemplo por la studentoj, kiuj emas plejparte imiti lin. Krom la kapablo persone administri la ekzempla veturilo, la mastro devas ĉiam esti neta; teni la aŭton en bona kondiĉo kaj pura; Neniu devio de la ekzistanta vojo sekureco reguloj, veturanta reguloj kaj procedoj por uzo de la aŭto asignita al ili. Malpuraj, nekompleta veturilo; nepodtyanuty apero mastroj, veturilo misuzo - Estas klara signoj de malriĉa ŝoforo trejnado.