Superrigardo Renault Clio aŭto

La mondo unue lernis pri la Renault Clio ankoraŭ en la 90aj de la lasta jarcento. Kaj tiu novaĵo ne falas sur surdaj oreloj; fakte dum pli ol 20 jaroj vendis pli 12 milionoj de kopioj de la Renault aŭtoj sub la modelo nombro Clio. Laŭlonge de lia historio, la maŝino 2 fojojn honoris kun la titolo de "Aŭto de la Jaro" - en 1991 kaj 2006. La plej multaj el ĉi gamo - kompakta familio aŭto por tre racia prezo. Tamen, disponebla kaj sportoj versio de Clio, la ĉefo de kiu estis la Renault Clio Sport V6, ekipita kun tri litroj kun potenco de 230 ĉevaloj de potenco. Estas notinde, ke la nova crossover estis rivelita ĉe la pasinta salono de Ĝino Renault Captur, disvolvita surbaze de la Renault Clio IV.

La plej lasta versio de la Renault Clio estis la kvara (IV) modelo, vendoj de kiuj komenciĝis en 2012. Pri ĝi nun diros iom pli detale. La unua afero, kiun kaptas via okulo - jen neatendita "eleganteco" de la ekstera dezajno de la aŭto, kiu estis ne en antaŭaj modeloj tiaj hetchebekov. Renault Clio IV fariĝis pli granda en longo kaj larĝo. Iomete super la sojloj, ni povas vidi la specifa reliefo, staris "en la talio." Kaj super la krado emblemo garnas grandegan markon. Kaj ĝenerale, tiu versio estas pli kiel sportoj coupe ol hatchback. Kion mi povas diri? Renault diseñadores tiutempe faris sian plej bonan.

Interne la nova Clio ankaŭ ŝanĝis rimarkeble. Unue, ĝi estis vasta, kaj la distanco inter aksoj superis eĉ la germana Golfo VI. Cargo kapacito estas 300 litroj. Se ni parolas pri "plenigaĵo" la aŭto interno, do tie ĉiu dependas de la agordo de la maŝino aĉetita. La plej prestiĝan versio de la aŭto inkludas la klimato kaj kontrolo de transepto, potencan amaskomunikiloj kaj la sistemo de audio, Bluetooth subteno, pluvo sensores kaj kompletan aron de sekurecaj ĉefaĵoj (aerkusenoj por ŝoforo kaj pasaĝero, zono ŝarĝo limigi, ABS kaj EBD). Post la testo EuroNCAP metis la aŭton por la sekureco de ĉiuj 5 steloj. Renault Clio IV reprezentita de benzino kaj diesel motoroj. La unua havas volumon de 0.9 litro kun kapacito de 90 ĉevaloj de potenco. La dua, siavice, estas ekipita kun 1,46 litroj turbodiesel kun simila kapablo. Ambaŭ tipoj labori per la 5-tistupenchatoy PPC. Per la aŭtuno de tiu jaro, ankoraŭ ne venis al seria produktado modelo kun 120-ĉevaloj motoro sur benzino iri.

Por tio la veturilo estas asignita tute demokratia kaj la konvenan nivelon de kosto. En Ukrainio kaj Rusio, depende de la agordo, kaj aliaj kriterioj, la aŭto povas esti aĉetita por la prezo de 17 al 23 mil dolaroj.

Krom la kutimaj klasikaj modeloj, la merkato ankaŭ produktis sportoj versio - Renault Clio Sport. La aŭto estis evoluigita surbaze de specimenoj de la "Formulo 1", kaj do ampleksas ĉion bonan de novigo en la mondo de motorsporto. La lasta versio de la Clio RS havas ĉiujn trajtojn difinas ke kvara Renault Clio, sed estas ekipita kun du litroj kun potenco de 203 ĉevaloj de potenco (multe pli potenca ol tiu de lia frato), kaj 6-tistupenchataya PPC. Interno estas farita en la sama sportaj stilo, sed sen la ornamoj. Estas notinde, ke en la klaso de sportoj hatchback tiun aŭton por multaj jaroj nun prenas la totalan antaŭecon, kiel pruvas lian vendoj kaj populareco inter ŝoforoj tutmonde.