Aŭto kontraŭ-ŝtelo sistemo: karakterizaĵoj, Taksoj, recenzoj, prezo

Ekde tiu momento, kiam la motorciklisto iĝas "fera ĉevalo", li komencas zorgi pri la demando: kiel protekti la multekosta akiraĵo de la secuestradores? La merkato proponas multajn solvojn: la mekanikaj kontraŭ-ŝtelo per diversaj elektronikaj teamoj. Tio estas alentador, sed ankaŭ ege komplikigas la elekto.

La plej simpla protekto kontraŭ ŝtelo

Mekanika ekipaĵo - speciala fijadores kiuj instalis en la skatolo de ŝanĝoj, stirrado, pedaloj. Plejofte, tiuj mekanismoj estas desegnitaj ŝraŭboj aŭ pingloj. Ilia tasko - por malhelpi la stirrado aŭ skatolo. Multaj memoros la sekurecon sistemoj de la epoko de la 90'oj. Iu estas skeptikaj pri la mekaniko. Sed hodiaŭ ĉio ŝanĝiĝis signife. Moderna kontraŭ-blockers ne plu aspektas kiel lambastono sur la radon.

Mallonga ekskurso en la pasinteco

La historio de la evoluo de mekanikaj protivougonok komencas de la momento de apero de la unua aŭtoj survoje. Pli specife, la traktado kun maŝinaro sekureco aferoj komenciĝis en 1886. Ĉar tiam la aŭto povas pagi ne ĉiuj. La anonco estis atingeblaj por nur tre riĉaj homoj. La resto, kompreneble, ili estis ĵaluza. Kaj ne estas surprize, ke kelkaj civitanoj sonĝas ŝteli miraklo de teknologio.

Do por la unua fojo proponis la demandon de kiel sekure kaj efike protekti multekostan ludilon. Tiutempe, ne ekzistis neniu elektronika sekureco sistemoj. La sola afero kiu estis disponebla la unua aŭtistoj - kontraŭ-ŝtelo sistemo en la stirrado, ŝlosi la pordon buklojn, malsamaj kontaktŝtopiloj kaj conectores, kaj ankaŭ aliaj objektoj kiuj povus obstrukci la laboron de la aŭto kaj tiel savi ĝin de ŝtelo. Estas interese, ke eĉ malgraŭ la defendo, la unua aŭto estis ŝtelita en 1889 rekte de la garaĝo de riĉa franca barono.

La unuaj protektaj elementoj ne postulas ajnan specialan instalado kaj estis simple muntita. Iom poste, protekta ekipaĵo iĝis rekte enigita en aŭtoj ĉe la fabriko. Sekva aŭto kontraŭ-ŝtelo sistemo komencis gajni popularecon, kaj la instalado prenis privatajn laborejoj.

Tipoj de mekanikaj sistemoj de sekureco

Ĉiuj ili povas esti dividita en tri ĉefaj specioj. Do, distingas:

• Equipment, neebligante movado.
• La mekanismoj kiuj protektas kontraŭ entrudiĝo en la kajuton.
• Blokado sistemo por pluraj veturilo komponantoj.

Elementoj por bloki movado

La grupo de teamoj, kies ĉefa tasko estas malhelpi la movado povas esti atribuita blockers por la PTO ŝafto. Tiaj mekanismoj estas muntitaj sur kompleta kaj tirado trasera aŭtojn. Locking de la blokado membro kaj la cirkvito elementoj.

La blokado parto estas instalita en la pasaĝero kupeo kaj la dua elemento - la subaj partoj. Ĉi tie, la principo aplikata rotacio seruro akso de la helico, kaj la maŝino, kompreneble, ne ĉeesti.

Mekanika protekto kontraŭ aliro al la salono

Ĉi tiu grupo estas unu el la plej komunaj sistemoj. Kontraŭŝtela sekurigo celas protekti la internan enhavon kaj salono ekipaĵon. Ĉi tiuj aparatoj bloki la pordoj, ĉapelo kaj boto kovrilo. Ofte, ĉi tiuj mekanismoj metita reen en dum kunveno en la transportadora. Plej ofte, la plimulto modeloj ankaŭ uzi elektromagneta protekto sistemo, al kiu kroman aron ajnan mekanikan elementoj.

Blockers maŝino komponantojn

Tio estas verŝajne la plej populara kaj tre fidinda aŭto kontraŭ-ŝtelo sistemo. Mekanismoj malhelpas la bazaj unuoj en la aŭto. du ĉefaj tipoj eblas distingitaj. La unua bloko transdono, kaj dua blokado rado kaj ne permesas ĝin turni. Ambaŭ aparatoj povas esti instalitaj de la fabrikanto aŭ aldone.

Por ŝlosi la skatolo de ŝanĝoj proksime de la transdono selector en la kajuton, oni povas malkovri specialan truon. Tie estas enigita metalan pinglo kun speciala seruro. Forigi ĝin sen la ŝlosilo estas praktike neeble eĉ kun mano iloj. Ekipi tia protekto eblas kiel aŭto kun mekaniko kaj kun aŭtomata transdono.

En la kazo de mekanika levilo de ŝanĝoj seruro faros ĝin neebla por ĉiuj transdonoj, krom de inversa.

En moderna aŭtomata dissendo ne povas esti forigita kaj la seleccionador skatolo al la parkado modo. La aŭto ne iros ie ajn.

Krom interdigitated, nun ankaŭ sur vendo estas dezajnoj sen najloj. interna buklojn estas uzataj en ili. Ĉi tiu aŭto kontraŭ-ŝtelo sistemo ne donas la ŝtelisto la eblecon labori kun la levilo. Por malfermi kaj fermi meĥanismo de la speciala ŝlosilo estas bezonata. La kastelo situas sur la instrumentpanelo aŭ inter la antaŭaj sidejoj.

Blockers kolumno de direkto ligita al ĉiu veturilo kutime. Interese komenco de funkciado de ĉi tiu teamo. Tiel, la mekanismo estas konektita al la ŝaltita ŝaltilon. Se la seruro ne estas la ŝlosilo, la stirrado estas tenita kaj ne povos turni. Ĉio ĉi estas bona blocker, krom unu. Ofte la metalo de kiu ĉi tiuj mekanismoj estas fabrikita, ĝi ne havas altan nivelon de forto, unu forta kaj akra vico - blocker kaj rompita.

Multaj aŭtistoj aldone uzi aldonan ekstera protekto. Kontraŭ-ŝtelo sistemo sur la stirrado kaj aspektas kiel skatolo kiu estas alfiksita al la stirrado. Tiu parto estas konektita kun speciala korktirilo, lokita sur la panelo de instrumentoj. Tamen, ĉi tiu limigas gamo de rotacio de la stirrado.

La mekanismo estas ekipita per seruro kiu povas esti malfermita nur kun speciala ŝlosilo. Eble iu opinias, ke ne efika sufiĉa, kaj vi povas malfermi la seruron. Fakte, por malfermi ĝin kaj forigi eĉ la profesiaj aŭto ŝtelisto havas belan ŝvito. Malofte ŝtelisto volas pritrakti la aŭto kiam la sekva estas desprotegido, kiu estas multe pli facile ŝteli. Ankaŭ ekzistas pozitiva psikologia efiko.

Malpli vaste uzata mekanismoj por sxlosis la pedaloj. Sed tio ne signifas ke ili ne estas en vendo. Ankaŭ, tiel nomataj "sekretki" radon. Kio estas "sekretki"? Tiu ne-norma boltoj kiu povas unscrewed nur kun speciala klavo kiu ekzistas en unu ekzempleron kaj estas la posedanto.

"Sekretki" ne protektas kontraŭ ŝtelo, kaj de la fanoj de pli facila mono - ofte ŝtelistoj torditaj rado, kaj la aŭto estas metita sur la brikojn.

Por ĉiuj meritoj de tiu spetskrepezha instalado de antitheft aparatoj ne garantias protekton. Ili lernis kiel ruliĝi reen en la 90'oj. Nun, kompreneble, produktas pli ol tech produktoj. Sed se la rado ne estas ŝtelita, la ŝlosilo estas nur unu ekzempleron, kaj la fermiloj estas ĉiutaga prikipet aŭ la posedanto perdas la ŝlosilon.

Kompreneble, la mekaniko - tio ne estas la elektronika kaj por spertaj ŝtelistoj, tiaj aparatoj ne fariĝis la plej granda obstaklo. Tamen, plej ŝoforoj havas multajn jarojn por ĝui tian protekton sistemoj kaj mekanismoj fari bonan taskon.

Mekanika aŭto kontraŭ-ŝtelo sistemo: elekto

Antaŭ aĉeti estas grave decidi kia mekaniko ekipi la maŝinon. Multaj prenas nur interlocks por stirado, la alia - en la reton ankaŭ ŝlosi la transirejo. Aliaj inkluzive aĉeti ĉion samtempe. Kaj prave tiel: bona defendo - nur kompleksa.

Tiel, la mekanikaj kontraŭ-ŝtelo ekipaĵo devus konsisti el tri partoj. La unua afero vi devas permesi la ŝtelisto akiri en la kajuton. Tio helpos por helpi la aparato por ŝlosi la kapuĉo, trunko kaj pordojn. Sekva, gravas senigi la atacante por komenci la aŭto, helpu nenorma seruro ĉenoj, kapuĉo blokante per electro sistemo.

Kaj fine, la tria - ne permesas al atacante iri per aŭto. Agordu seruro skatolo de ŝanĝoj, stirado, pedaloj. Por fidinda kaj ampleksa protekto devos aĉeti ĉion. Tamen, kiam aĉetanta seruro nur CPR estas grave scii la tri malgrandaj, sed tre grava nuanco.

La mekanikaj seruro devas kunlabori kun la alarmon. Locking de la blokado aparato devas esti farita el bona kvalito metalo. Kiam vi aĉetas devus doni preferon al universala ekipaĵon.

Universala seruro - estas la plej certa maniero por protekti la maŝinon. Ekzistas tia sistemo de $ 50. La elekto de la sistemo dependas de la buĝeto kaj la marko de aŭto. La elekto estas farita laŭ lia bezonoj. Ekzemple, se la maŝino pasigos la nokton en la korton, estas ankaŭ valora aĉeti blockers por la kapuĉo kaj sxlosis la stirado ŝafto.

Garant: kontraŭ-ŝtelo aparato

Sub la marko "garantianto" en 1995 produktis la mekanikan kontraŭ-ŝtelo sistemoj. Kiel la fabrikanto asertoj, Toljatti firmao "Flim" kaj "Garant" ne savas de ŝtelo, sed prokrastos la ŝtelisto en la tempo de horo aŭ pli. Duonan horon la entruduloj - lukso. Inter la vario de multaj malsamaj sistemoj, kiuj estas taŭgaj por aŭtoj kaj hejma aŭtojn. Mekanismoj konstante ĝisdatigas kaj plibonigo.

La gamo de la marko prezentis besshtyrevye buklojn ŝlosi la kontrolpunkto "Konsulo". Ili malsamas en ke la kabano estas instalita seruro cilindron. La mekanismo estas ene de la sama. La seleccionador estas metita ĉe certa pozicio kaj poste ŝlosita. "Bastiono" - electro-mekanikaj protekto. Ĉi ŝaltita kaj samtempe protekti kontraŭ neaŭtorizita uzo. Apud ĝi estas metita butonon, per kiu vi povas starti la motoron.

"Bloko-suite" - a stirado ŝafto seruro sistemo. Ĉi pinglo, kiu estas fiksita sur speciala kunigxo. Ĝi devus esti sistemo de 300 dolaroj. Tiu produkto estas taŭga por plej modeloj de aŭtoj. Por aŭtoj VAZ kaj aliaj hejmaj markoj havas serion de CL.

"Tehnoblok"

Kontraŭ-Theft Sistemo "Tehnoblok" - ĝi estas noveco inter la mekanikaj kontraŭ-ŝtelo sistemoj. Ĉi tiu teamo funkcias kun la bremsojn kaj kuplilo. La kompleksa estas plene kongrua kun la plimulto markoj de aŭtoj. Jen kompleksaj mekanikaj immobilizer, unu el speco.

La bazo estas la speciala bloko de alta forto ne-reveno valvoj. La sistemo estas instalita diskrete en la kajuton. La unuo estas konstruita en veturilo pneŭmatiko kaj hidraŭlikaj. La principo de funkciado bazas en la ago de la ĉeko valvoj, ke kiam fiksante la maŝino ĉe protektanta interrompas la movadon de aero aŭ hidraŭlikaj fluidoj.

Fabrikantoj asertas ke la forigo estas neebla principe. Provi forigi la plumbo al despresurización. Kaj por ŝi reakiro secuestrador devos labori la tutan nokton.

Kontraŭ-ŝtelo "Tehnoblok" sistemo povas esti simpla kaj aktiva. Ĝi disvolvis surbaze de laboro en Rusio, kun lia vintroj kaj malalta temperaturoj. Trajto - la kapablo por protekti kontraŭ ŝtelo, eĉ kun la uzo de specialaj teamoj.

"Tehnoblok": recenzoj

Posedantoj diri la efikeco de la sistemo. Sed estas efika nur se la ŝtelisto ne estas profesia. Inter la avantaĝoj elsendas neniun abono kotizon por la uzo de rabatoj por "Kasko" kaperi.

Kun ĉiuj avantaĝoj estas ankaŭ malavantaĝoj. Unue - ĉi tiu estas la erara koncepto. "Tehnoblok" laboras nur sub certaj agoj de la ŝtelisto. La resto de la sistemo ne havigas neniun protekton. Alia minus, kiu havas kontraŭ-ŝtelo sistemon - la prezo (de $ 500). Alia noto kiel malavantaĝo interveno en la aparato kaj la sistemo de bremsita. Multaj posedantoj raportis fabriko produktado statuso, Kaj vario de malgrandaj mankoj.

kvalifiko

Top kvin fabrikantoj de hodiaŭ:

1. "Sher Khan".
2. "Tomahawk".
3. "Centurion".
4. "Alligator".
5. "Faraono".

elektronika ekipaĵo

Elektronika kontraŭ-ŝtelo sistemo plejofte povos protekti la maŝino kompleksa. Distingas por lia funkcia elektronika. Do, distingi immobilisers kaj alarmoj. Malpli komune, vi povas trovi miksitaj sistemoj.

Immobilizer kaj mekanikaj buklojn - ĉiuj pasiva protekto. Immobilizer - speciala aparato kiu kompletigas la ŝaltita. Kiam ŝaltita, rompitaj gravaj cirkviton en la elektra sistemo. La motoro ne komencos. Moderna immobilisers rompi 2-3 ĉeno.

Signaling estas uzata por aktivaj protekto kaj atento. Kun ĉi ĉiuj klara. Elektronika señalización reduktas la malkomforto de la uzo de immobilizers kaj buklojn al minimumo, sed ankaŭ kreas aldonan avantaĝojn. Bona defensiva kapabloj havas kontraŭ-ŝtelo alarmo sistemo, la prezo estas ege alta - 30 mil rubloj.

immobilizers

Ebligu aŭ malŝalti la aparato devus havi unu posedanto. Por tio la elektronika kodo ŝlosilojn. Tiu estas speciala blato, kiu difinas unikan kodon. Estas neeble por repreni duonhoro.

alarmoj

Modernaj aparatoj havas kelkajn interesajn eblecojn. Ĝi laboras kun centra ŝlosado, elektraj fenestroj, garaĝo modo, fora starti la motoron. Iuj modeloj estas ankaŭ immobilizers.

Inkluditaj alarmo kontrolas plurajn ŝlosilajn punktojn en la aŭto, kaj kiam vi provos invado deĉenigas aŭdebla kaj vida signalo. La nombro da punktoj dependas de la aparato nivelo, kaj provizis sensores mem.

Kiam vi elektas multaj interesiĝas señalización efikeco. Depende de la kosto de la modelo estos protektitaj de malsamaj formoj. Elektronika Keychain Key laboras en la UHF gamo. Frekvenco estas konstanta kaj ununormigita. La signalo transmisores estas kodita. En hodiaŭa multekostaj modeloj algoritmoj, algoritmas stabilan, kaj por la elekto de la kodo sufiĉis minutoj.

Moderna ekipaĵo havas altan nivelon de protektado. Tiel, la unuoj estas ekipitaj antiskanirovaniem, ruliĝante kodo dissendilo kun transruĝaj radioj. Ĉio tio faras ĝin malfacile por fendi la sistemo. Instali kontraŭ-ŝtelo aparatoj tia plano - sufiĉas fidinda protekto.

Hodiaŭ estas tre populara alarmo sistemo kun GPS kaj GSM. Administri la teamo eblas per SMS-mesaĝoj. Radius - la tuta lando. Multaj homoj #a? Eti signante sistemo GLONASS. Tiuj modeloj ne brui kaj dronigi la motoro de la teamo.

Tia teamo havas la plej altan popularecon. Ĝi montras la ranking de kontraŭ-ŝtelo sistemoj. Altnivela modeloj povas plene kontroli la tuta elektroniko, por bloki la laboron de ĉiuj unuoj. La efika protekto de la aŭto hodiaŭ - ĝi estas realaĵo. Protekto kontraŭ senpermesa uzo kun moderna ekipaĵo ne 100% garantio, sed bone protektitaj aŭto ŝtelita estas ege rara.

Do, ni eltrovis kiel por instali kontraŭ-ŝtelo aŭto aparatoj.