TagAz "Hardy": recenzoj de la posedantoj

En Rusio, vaste disvolvita la industrio automotriz. Antaŭ kelkaj jaroj, listo de hejma markoj aldonita nova produktanto - TagAz. Tiu fabriko produktas ne nur aŭtoj, sed ankaŭ malpezaj komercaj veturiloj. Inter la lasta ĝi havas marki TagAz "Hardy". Recenzoj de la posedantoj, especificaciones, kaj aliaj utilaj informoj estos diskutita en la artikolo hodiaŭ.

trajto

Kia aŭto? TagAz "Hardy" - kompakta kamiono, produktita ĉe la instalaĵoj de Taganrog Automobile Plant en 2012. La maŝino estas desegnita por esti la plej atingeblaj en ĝia klaso. TagAz "Hardy" ne havas konkurantojn en lia prezo gamo. La maŝino estas desegnita por malgrandaj urbaj transporto, havas kompaktan grandecon kaj maniobrabilidad.

Maŝino TagAz "Hardy" estas havebla en pluraj versioj:

• Flatbed kamionon.
• Tilt kaj izolita kamioneto.
• Fridujo.

aŭto dezajno

TagAz "Hardy" havas simplan dezajnon de la fiakro. Ekstere, la dezajno estas tre simila al la japana minivans 90 (precipe "la Toyota Noa"). La fiakro de la kamiono en tre mallarĝa. Bumper, sendepende de agordo, ne pentris en la korpo koloro. Tamen, ĝi havas rondan nebulo lampoj. Gepatro sama optiko estas tre alta. krado - nigra kaj tro malmulte ricevas preter la optiko de la kapuĉo.

Maŝino TagAz "Hardy" havas sufiĉe kompaktan kun malgrandaj flugiloj ripetiloj turnas. Pordo ansoj kaj speguloj - ankaŭ sen pentri. Radoj - stampita de 14 coloj. Malantaŭ estas la sola "radioj", kiu denove montras la aŭto apartenanta al la lumo-pezo klaso. La maŝino havas altan teron senigon de 17.5 cm. Malantaŭo nur memoras la ĉina "Fav" en 1031, kiu havas la saman mallarĝa ĉasio kaj larĝa budo. Ĉi tio ne estas surpriza, ĉar duono de la lokoj estis depruntita de kamionoj de Ĉinio. Ekzemple, ni povas preni TagAz "Majstro" - la sama "Dong Feng", nur en la rusa versio.

berlina

Interne TagAz "Hardy" - tipa "ĉina". Eĉ la ligno tajlado estas farita en la sama komenco kiel "fotono", "Bavah" kaj aliaj aziaj kamionoj. Dezajno panelo - simpla kaj aŭstera. Ĉe meree tiel karakterizi TagAz "Hardy" recenzoj de la posedantoj. La centra konzolo havas du malgrandajn deflector, paro de butonoj, radio kaj forno kontrolunuo. Ĉe la piedoj de la pasaĝero ganto skatolo estas kompakta. Rado - tri-interparolis, faritaj el malmola plasto. Kolumno, estas du "ŝaltilon petaloj". La stirrado ne estas ekipita kun aerkuseno. Ekzistas nur la zonon pretensioners. Inter la ŝoforo kaj la pasaĝero sidejo estas apenaŭ sufiĉa ĉambro por PPC backstage kaj bremso de mano levilo (estas normala kablo eldono). La panelo de instrumentoj - blankaj skvamoj. La tacómetro ne haveblas, kio estas tre stranga por kamiono. Pordo kartoj borderita Leatherette. Ne estas elektra fenestroj - la fenestro malfermiĝas convencional "remiloj".

Recenzoj de posedantoj diri ili estas ege mankas lokoj. Ankaŭ, ekzistas neniu konvena ganto kupeo, kiu persvadas en la dokumentado formato de A-4 (kiel "Gazelle"). Sed en tiu kampo ofte porti la akompananta dokumentojn kaj fakturoj. Ankaŭ, ekzistas problemoj kun alĝustigo sidlokoj.

Teknikaj karakterizaĵoj de la veturilo

Ĝuste kiel en la kazo de la "Gazelle" (ĝis la "negocon"), nur motoro de benzino lokita sub la kapuĉo. Lia laboro volumo de 1.3 litroj, potenco - 78 ĉevaloj. Torque je miloj da revolucioj 4 - 102 Nm. En tandemo kun tiu motoro funkcias per skatolo de ŝanĝoj manlibro de 5 rapidoj. Ĝi estas la ununura motoro en la linio disponebla por TagAz "Hardy". Teknikaj karakterizaĵoj de lia pli malforta. Sekve, en la pasporto datumojn la maksimuma kapablo de ĝis 990 kg de surŝipe agado. Pro la malgranda laborista volumo de la motoro karakterizas por alta efikeco. En urbaj komercaj TagAZ "harditaj" konsumas ĝis 9 litroj. Motoro respondas media normo "Eŭro-4". Samtempe granda "digesti" la 92-a benzino. La maŝino ne estas dinamika, sed povas vojaĝi al rapido de 100-110 km por horo. Sed la plej komforta por ĉi tiu aŭto estas konsiderita kiel la rapido de 80 kilometroj por horo. Ĝi estas ankaŭ necesaj por kompreni ke ĝi havas altan centron de gravito pro la grandega klaro. La aŭto listojn en kurboj, speciale kiam plene ŝarĝita.

TagAz kaj transporto

Danke al lia kompakta dimensioj, "Hardy" iĝis konkurenciva aŭto por urba transporto. Maŝino longo estas 4.4 metroj, larĝeco - 1,7 metroj, la alto - ne pli ol du (depende de la korpo). Alta klaro permesas atingi ajnan punkton de alta, inkluzive de ekstremaj altiĝoj kaj alta limigoj. La maŝino povas vojaĝi kie neniu provernetsya eĉ tri-metro "Gazelle". Samtempe, kiel rimarkis multajn posedantojn en siaj recenzoj, la ĉefa avantaĝo de la "Hardy" komerca veturilo.

problemoj

Multaj posedantoj plendi ne al la malforta elfaro. TagAz "Hardy" havas malaltan konstrua kvalito. Do, jaro post la operacio de senŝeligante for la farbon sur la benzinujo (vi devos pritrakti la kontraŭ-gravito sole), ekzistas problemoj kun la stirado. La panelo de instrumentoj ne informa, foje "kalesxo" rapidometro kaj odómetro. Sed tiam vi devas iri strikte sur la specifita kilometraj. Simila problemo estis unua "sekva", kie la odómetro remetas al nulo 60 000 kampo. Malgraŭ tio, ke la aŭto estas produktita en Rusio, la posedantoj plendi pri la manko de remetitaj. La aŭto estis prenita el produktado en 2014, tial trovante ion novan estas tre malfacila, kontraste al la "Gazelle". Interalie problemoj - kompatinda electrotrenes havas TagAz "Hardy". La ekbruligo bobeno provizas malsukcesoj malaperas trempis.

Kosto kaj ekipaĵo

Ekde la aŭto jam el produktado, vi povas trovi ĝin nur en la duaranga merkato. La kosto de la "freŝa" van 2014 temo - 360-380 mil rubloj.

En la bazo maŝino TagAZ "harditaj" ekipita per elektra potenco stirado (kontrolo reechnoe tie), kun ABS sistemo, antaŭa kaj posta nebulo lampoj. Kontraste en la agordo dependas de la korpo tipo. "Hardy" povas esti ekipita kun kvar specoj de korpoj (kiu ni listigitaj pli frue en ĉi tiu artikolo), inkluzive de ĉasio.

demando aĉeto

Nun estas la ĉefa afero - ĉu la aĉeto de kargon TagAz "Hardy" taŭgas por la negoco? Multaj portantoj negativa respondo al ĉi tiu demando. La unua kialo, ke TagAz "Hardy" estas senutilaj, estas manko de rezervaj partoj. La aŭto 3 jaroj estas el produktado, kaj en la desmontaje nenion pro la malalta tropezo de modeloj. Ankaŭ, la maŝino estas tre problema subteni. Multaj servoj rifuzas ripari tian aŭton (denove, pro illiquidity). La komforto TagAz "Hardy" plano lasas tre ke deziri.

konkludo

Do ni eltrovis kion havas TagAz "Hardy" recenzoj, especificaciones, dezajno kaj prezo. Aŭto "dronis" inter konkurantoj. Malgrandaj grandeco sufiĉe por esti pli bona ol la "Gazelle". Denove, ne forgesu pri la "ĉina". La orienta parto de la Rusa Federacio kaj ĉiuj iras sur japanaj aŭtoj. En ĉi tiu klaso, la plej bona opcio estas konsiderata "Hyundai Porter." La maŝino havas bonan kvaliton kunvenado kaj havas sufiĉan sekurecon rando. Konsiderante ĉi tiuj cirkonstancoj, TagAz decidis forigi la "Hardy" kun seria produktado.