"Toyota Hilux": la nova generacio ne estas malproksima

Pickup "Toyota Hilux" estis unue pruvis eŭropaj konsumantoj en 2005, malgraŭ tio, ke en Japanio debutis preskaŭ kvardek jarojn pli frue. La tuta produktado de la transportadora malsupreniris pli de dek du milionoj de kopioj de la modelo. Pro ĝia fortikeco kaj fidindeco en la merkato Farmer-komercaj veturiloj tutmonde unu el la gvidaj pozicioj ĝi tenas "Toyota Hilux". Recenzoj de la aŭto posedantoj estas viglan pruvon pri la kvalito kaj alta kredindeco.

Dum la kreo de la nova generacio de aŭtoj diseñadores ekiris por igi ĝin taŭga tiel por laboro kaj por libertempo. El la kajuto de vidpunkto, ĝi estas tre grava kompare al lia antaŭulo la ŝanĝoj rilatas al la korpo strukturo. La kadro estis fortigitaj en preskaŭ kvindek procentoj. Cetere, la nova produkto uzas pli karburaĵo-efika motoroj kaj nova pendado, kiu inĝenieroj disvolvis konsiderante la pli altaj kuroj. Danke al ĉi tiu tuta por nova modelo "Toyota Hilux" agordo ne estas necesa.

La nova generacio de aŭtoj estos venditaj en du korpo stiloj - biplaza aŭ kvin sidloko kabano. Kompare kun la antaŭa versio de la modelo estas iomete pliigita en longo, en ĉi tiu ligo, kaj la distanco inter aksoj kreskis. Estas notinde, kaj alta konstrua kvalito, kiu fanfaronas ĝisdatigita "Toyota Hilux". La bazo de la nova erojn meti tutmonda platformo diseñadores IMV, kiu reprezentas klasika rondfosto kadro, antaŭ kiu la energio-sorbante zono emas. Ĉiuj korpo paneloj estas faritaj el ŝtalo de alta rezisto, kiu estas korodo-imuna revestimiento. Danke al sukcesa aerodinámicas formo signife reduktita fuelkonsumo aŭtoj, kaj vento bruon dum veturanta.

Memoru ke ĝis 2005 sub la kapuĉo "Toyota Hilux" establas nur unu versio de la motoro - 102 CV diesel "aspiraciaj". Jaro poste, la motoroj vicigo satigos potenco unuo volumo de tri litroj, ekipita kun turbino kaj kapablas evoluigi 171 "ĉevalo". Tiu specio estis nur disponebla por tiuj briketoj kiuj havas kvar pordoj fiakro. La unua motoro estas operaciita kune kun manlibro kvin stadioj. Koncerne al la dua unuo, ĝi povus ankaŭ esti ekipita kun "aŭtomata" transigo de kvar.

La diseñadores ĝisdatigis la antaŭe uzita per la turbino unuo por la nova generacio. La motoro havas volumon de 2.5 litroj. Kaj pri povo, ĝi atingas 120 ĉevaloj de potenco. Ĉi tiuj estas la motoroj estos instalita sur plej novaj veturiloj, "Toyota Hilux", sendepende de la tipo de disko. La maksimuma rapido kiu povas disvolvi la aŭton, estos 165 km / h. En ĉi tiu kazo la konsumo de brulaĵo de veturilo kun maksimuma motoro versio kaj ĉirkaŭ kvin placoj kajuto laŭ pasporto datumojn kvanto al 8,3 litroj por cent kilometroj en la kombinita ciklo. La reala kolorigon de la aŭto estis sistemo per kiu oleo en ĝi povas esti ŝanĝita en tridek mil kilometrojn. La maksimuma agordo de la maŝino inkludos tegita en natura ledo interno, plibonigita elektroniko, la plej potenca versio de la motoro kaj radrondoj de alojo. En ĉi tiu kazo, la modifo de la nomo estos aldonita al la designación SR-X.