Transdono de hipoida ariergardo

Operacio de veturiloj postulas malsamajn tipojn de operacioj kaj, konsekvence, la scio de la riparas kaj bontenado de ilaron unuoj de la akso trasero.

La ĉefa ilaro uzita por pliigi la paro motoro, tiel kiel por ŝanĝi lian direkton al la akso longitudinal de la aŭto ĉe orto. Sekve, ĝi estas produktita de bevelaj grenoj. La ĉefa dentaĵo laŭ la nombro da grenoj estas dividita en unikan konusan kaj duoblan agordon. La unua havas du variaĵojn: simplaj kaj hipoidaj transdonoj. Simplaj simplaj konusaj grenoj estas uzataj en aŭtoj kaj kamionoj kun malgranda kaj meza ŝarĝo-kapablo. Hypoida translokigo kompare kun simpla havas avantaĝajn karakterizaĵojn:

1. La pozicio de la akso de la veturada rado estas sub la akso de la sklavo.

2. Redukti la centron de graveco kaj pliigi la stabilecon de la aŭto.

3. Thickening de la formo de la bazo de la dentaĵoj.

La hipoida transdono (hiperboloido) de la aŭto distingiĝas per ĝia fortikeco kaj granda fortikeco. Aldone al tiaj pozitivaj momentoj, glavo kaj kvieta operacio pliigas. En hipokaj grenoj, la dentoj-surfacoj glitas. Al ĉi-rilate, vi devus uzi specialan lubrikon kun pliigita film-forto. Normalaj lubrikoj ne taŭgas por hipolaj grenoj, ili ne estas rekomendataj por uzo. Alie, la geoj falos post unu al du horoj da operacio.

Hypoid-translokado havas malfeliĉon: pliigitan riskon de maŝinoj. La misfunkcio okazas kiel rezulto de kontakto kiam la dentoj glitis. Ĉi tiu fenomeno estas akompanata de malfortigo de la portanta kapacito de la kukina oleo. Estas maniero forigi kaptadon - ĉi tio estas la uzo de hipoida oleo, varma traktado de dentoj. Ĉi tio certigas altan malmolecon de sia surfaco. Uzita hipoida ilaro en la sekvaj mekanismoj:

- Diskoj de radoj de aŭtoj, traktoroj, lokomotivoj diésel;

- en tekstilaj maŝinoj kiam transpasas turnadon de unu arbo al pluraj dekduoj da ŝpiniloj;

- en maŝinoj kun la celo provizi la plej grandan precizecon kun alta denta raporto.

La ilaron kvociento plej hiperboloido ilaron, kutime ne superas la figuro de 10, sed foje ĝis 30 aŭ eĉ pli. La ŝarĝkapablo de la nomata maŝino komparita al aliaj supre (pro la lineara kontakto de la dentoj kaj la pliigo de la nombro da dentoj en mensado).

Bevel Gearing. Movaj mekanismoj en multaj modeloj de maŝinoj asociitaj kun la bezono translokiĝi de unu arbo al alia. Ĉi tiu estas la kazo, se la aksoj de la arboj ĉu intersekciĝas aŭ intersekciĝas. En tiaj kazoj, belaj grenoj estas uzataj.

La duobla ĉefa transdono de la aŭto estas instalita sur teknikisto kun granda utila ŝarĝo por pliigi la totan helpan transdonon kaj pliigi la transdonitan paron. La duobla ĉefa dentaĵo estas unu el la partoj de la vetura ponto-mekanismo. En operacio, la ĉefa transdono paro motoro transdonita de la transdono driveline al la ĉefa pestaña kaj pinion ŝafto. Poste, la transdono de korto estas nutrita al la konusa veturilo, al la konusa arbo kun ĝia ilaro, la cilindra veturilo kaj tra la diferencialaj partoj sur la akso konektita al la kernoj de la aŭtoj.

La mastrumado de la fundamentoj de la kinematika kaj struktura analizo de diversaj mekanismoj, la reguligo de la progreso de maŝinoj, la scio pri metodoj por taksi la funkciajn kapablojn de mekanismoj, la parametroj de la kvalito de moviĝo estas gravaj kondiĉoj por ĝentila kaj kompetenta operacio de moveblaj maŝinoj kaj maŝinoj.