VAZ-2107 forno varmigas malbone? Aparato forno VAZ-2107. Anstataŭante hejtado pli malvarmeta VAZ-2107 per la propraj manoj

Hejtado sistemo en VAZ servas por krei komfortan medion en la kajuton. somero hejtado ne postulata, tamen uzante specialajn krano forportis forno varmego sinki pro la fluida provizo sistemo, kiu estas provizita de komuna malvarmigo sistemo. Dum dum la vintro, kiam la aero temperaturo falas al nulo kaj la varmegon en la kajuto iĝas necesa, ĝi malfermiĝis. Laŭe, post la restarigo de la fluida hejtilo 2107 komenciĝas varmigi. Ĝi situas en la kajuto kaj kvar najloj fiksitaj al la motoro kupeo dispartigo. La krucvojo kun la korpo de la maŝino estas sigelita kun kaŭĉuko estraro obturadora.

Kial en la malvarma kabano

Ofte aŭtistoj sur varmigante pli malvarmeta revokon nur post la veno de vintro. Kelkfoje, tamen, ili subite memoras la pasinteco. Ekzemple, kiam la ŝoforo subite subpiede anticongelante aŭ akvo aperas. Sed antaŭ ĉio aŭtistoj scias radiatoro paneas, kaj kiam alvenas malvarma ene la aŭto mankas varmo kaj komforto. Ili ne faras ion ajn sed ŝanĝas la forno 2107.

dezajno

Forno 2107 konsistas ventumilo foliaro, radiatoro, havante kovron por la aerfluo kaj lia dissendo. Malvarma fluas tra la hejtilo, hejtita. Radiator - unu el la ĉefaj komponantoj, pro kiu la forno laboras VAZ 2107. Estas ekipita kun toberas: kontraŭflue kaj laŭflue. Ili aperas en la motoro kupeo kaj konektita al la motoro malvarmigo sistemo de la veturilo. Ilia retiro malfermoj estas sekure sigelita per kaŭĉuko gasket.

principo de operacio

Radiator en ĉiuj modeloj VAZ sekurigita per du ŝraŭboj kaj hejtilo valvo integrigita en la provizo pipon. Estas la konfeso kontrolo por la refrigerante. Kontroli eblas per fleksebla bastonojn de la levilo, situanta en la kontrolunuo en la sistemo de ventilación de la panelo de instrumentoj. Sub la radiatoro muntita forno VAZ motoro 2107. Lia elektra motoro estas muntita sur du elastajn kusenoj metitaj en la gvidisto carcasa. La nutrado cirkviton de la motoro kaj plia rezistilo estas enigita, provizante duobla-rapido modon por la ventumilo, kiu estas provizita de la inkludo de ŝaltilon havanta tri poziciojn de funkciado kaj lokita sur la panelo.

Forno 2107 havas tuboj etendas de lia ventumilo carcasa. Ili direktas la fluo ne nur al la deflector kiu blovas flanko fenestroj, sed ankaŭ por tiuj tuboj kiuj estas direktitaj sur la ekrano. Administri varmega aero eblas, fermante kaj malfermante la valvo hejtilo alterne. La saman vozduhopritoke sur kovrilo stangoj estas reguligita de leviloj lokita sur la kontrolunuo.

La ĉefaj malavantaĝoj

Ŝoforoj kiuj havas multajn jarojn de sidanta malantaŭ la rado, "Lada", ofte diris ke la forno 2107 Kelkfoje malbonaj varmecoj. La plej komuna kaŭzo de paneas de la sistemo kiel hejtilo 2107, la fluo radiatoro, kaj akcesoraj, kaj ligojn gruo lokas rekte therebetween. Al ĉi tiu povas aldoni al la blovanto motoro ŝaltilon fiasko modaloj, damaĝo al la aparato kondukas aŭ oxidación de komponantoj.

Ĉi tiuj malavantaĝoj tendencas esti ebla por korekti, sen devi aĉeti novajn partojn, sed kun pli kompleksa kulpojn bezonas seriozan kaj drastaj, kiel ekzemple anstataŭante hejtado pli malvarmeta 2107, ktp

Kaŭzoj de paneo en la sistemo de hejtado

Kelkfoje, la ŝoforoj rimarkos liko en la aŭto anticongelante. La kialo de tio eble korodi radiatoro valvo aŭ forno, kaj lia metalo pipon. Preciza "diagnozo" nur povas esti farita de vidaj inspektado. Se la difekto estas kovrita, ekzemple, pipo aŭ frapeti la forno, ili povas esti facile anstataŭis, precipe ekde hodiaŭ la problemoj kun la aĉeto de ajna partoj ne. En ĉi tiu kazo, Vi eĉ ne povas desmantelar la carcasa kaj panelo. Se la kulpulo estas likanta anticongelante refrigerante - radiatoro mem, en ĉi tiu kazo estas du ebloj por solvi tiun problemon. Unue, se la maŝino estas instalita malnovstila kupro radiatoro, tiam eblas ripari: veldo, pura, zaludit ktp La ĉefa afero - trovi bonan specialisto. La dua elekto - estas kiam aŭto valoras forno 2107 kun aluminio radiatoro. En ĉi tiu kazo, iom pli komplika: devas esti anstataŭita de nova, ĉar ĝi ne povas esti riparita.

En iuj kazoj, post ŝanĝo en la hejtilo de la veturilo daŭre Duct malvarma aero blovas. La kialo estas pritrakti la cirkulado de refrigerante likva. Estas la kulpo de korupti gruo hejtilo aŭ estas "ŝtopita" la heatsink. Se la valvo estas ŝtopita, ĝi devas esti anstataŭigita, sed en la dua kazo postulas funda purigado.

modernigo hejtilo

Ĉiuj aŭtistoj scias, ke la 2107 fuser unuo ne estas perfekta, kaj samtempe ĝi funkcias kun sentebla eĉ en la kajuto bruon. Tial, tiu parto de la aŭto hejtado sistemo ofte submetita al modernigo. Multaj provas plibonigi la forno labori mem, sed pli ofte ol ne rezultas el tiu deziratan efikon. Iliaj propraj manoj, sciante kiel forigi la forno 2107 nur sigelu la artikoj de tuboj de aero kaj cigaredingo, kaj ankaŭ disdoni varman flushes. Tamen, el ĉi tiu interno temperaturo restas plejparte senŝanĝa. Kaj al la veturilo en malvarma vintro estis varma kaj komforta, ĝi estas necesa por pliigi la kvanton de provizis varmego per radiatoro. La problemo estas la ventumilo forno, kiu estas tro malgranda kaj ne kreas la postulata aerfluo. Tiurilate, ĝenerale, en la unua loko devas anstataŭi la forno ventumilo 2107.

Se vi komparas la laboron de ĉi tiu mekanismo en du modeloj "Zhiguli" aŭton, ĝi povas vidi ke motoro sepa forno modelo "Lada" dum la rotacio kun ofteco de ĉirkaŭ tri mil revolucioj por minuto konsumas ĉirkaŭ kvar kaj duono amp de fluo. Kaj pasigis tri kaj duono-oble pli ol la ventumilo de "ok" kun kvar mil pli rapido. Tial la bezono modernigi. Kelkfoje postulas anstataŭas hejtado pli malvarmeta 2107.

La proceduro por hejtado plibonigoj

En kazo malbone lumigitaj forno 2107 estas farita retiro ena carcasa sur la fundo de la forno, sur kiu la ventumilo estas muntita sur supro. Tiu lasta estas tute forigita pro ĝia senutileco. Tiam zorge ekstermi unu el la aerodinámicas krestoj kiuj servas varman aeron al la piedoj de la ŝoforo kaj la pasaĝero sidis apud li. Tiu estas speciale vera kiam instali la ventumilo kun VAZ 2108, kiam lia motoro estas iomete pli longa. La impulsor eblas tute forigita kaj ĝiaj funkcioj transdonita al la norma kvin-klingo fervorulo.

La truo por ĉi diametron pliigas iomete, por ke ĝi povis fari novan ŝafto. Ĝi estas grava por certigi ke la ĝisdatigita dezajno estis "plantita" en loko forte kaj sekure. Ĝuste antaŭ instali la novan ventumilo, ĝi devas esti konektita rekte certigi ĝi laboras.

por trankvileco

Por tiu celo, ĝi implikas la interŝanĝon de primitivaj rezistilo, kies ĉefa tasko estas provizi relative silenta operacio fervorulo. Precipe la novaj - kun VAZ 2108 - pro la pli granda kvanto de aerfluo formoj esti distilita multajn bruon. Pli bona eblo estas la anstataŭigo de rezistilo, kiu estas muntita en la sama oka modelo. Krome, modernigo ne superflua por anstataŭigi kaj la ventumilo ŝaltilon, metante modelo kun la sama aŭto kiel la tuta strukturo, ekzemple, 2108. Tiu estas ĉar la forno 2107 en kontinua operacio estas ekstreme varmaj, kun la rezulto, ke post certa tempo norma potenco butono ĵus fandiĝis. Bruo de modernigita kaj ĝisdatigita la aparato, kompreneble, estas iom pli de la fabriko, sed la manko de malvarma vintra tempo post la plenigo de hejtilo estas preskaŭ neperceptebla.

Zorgi radiatoro forno 2107

Dum aŭtuno kaj somero operacio de veturiloj ene siaj radiatoroj, calentadores amasigas multajn skalo. La rezulto estas reduktita efikeco en la sistemo. Tamen, ĉi tiu fiasko povas esti korektitaj. Sufiĉas scii kiel malmunti la forno 2107, por purigi ĝin. Tiu simpla riparo procezo povas esti farita sendepende. Por fari tion, aŭtistoj bezonas du vermo krampoj, du novajn kaŭĉuko briketoj, kelkaj Wrenches, refrigerante kaj la ŝipo, kiu kolektas la uzita materialo.

operacion

La unua afero vi devas malŝalti la motoron kaj lasis ĝin malvarmeta. Sub ĉiuj ligojn vi devas meti tuko aŭ ĉifono. Poste, malstreĉiĝi kolumoj montoj sur ambaŭ eligo kaj enigo tubo tra kiu malvarmigo fluido fluas en la motoro kupeo. Tiam forigu la kaŭĉuko konektanta kun krano kaj ligojn, dum sub ili bezonos anstataŭigi la ŝipo. numeron sep kun la Allen ŝlosilo necesas desatornillar la ŝraŭboj fermiloj en la sealant, kiu poste devas ankaŭ esti forigita. En ĉi tiu kazo ankaŭ malkonektas la veturado vergo sur la forno krano ventumilo cowl. Pipojn en la radiatoro de la truo, lokita en la partición muro de la motoro kupeo. Por ĉi ringo ampleksanto dekan numeron faldita fikse boltoj. Poste li forigis kaj la radiatoro elirejo. Anstataŭita per nova unu kaŭĉuko gasket sigeloj la sidejo pestaña konekton. Ĝi devus purigi post forigo de la krano ligojn kun hosoj kaj la gruo mem.

Anstataŭante la varmego profundiĝi

Ĝenerale, kiam la forno ne funkcias 2107, postulas ŝanĝon de la radiatoro. Troubleshooting en la hejtado sistemo laŭ la modelo de "Lada" ne tro da malsamaj unu de la aliaj. Se la kaŭzo de la malvarma en la kajuto kaj la ŝoforo povis eltrovi li havas neniun elekton sed por ŝanĝi la radiatoro, tiam ĉi tiu bezonos iuj iloj. Vi bezonos du specoj de destornilladores - normala kaj Phillips, fino kaj malferma-fino Wrenches de la sepa, oka kaj deka nombroj kaj tri kaŭĉuko estraro obturadora, unu litro de refrigerante kaj sealant, kutime silikono. Estas necese zorge inspekti la radiatoro, ĝia metalo tubojn kaj forno krano. Ĉiuj ili devus esti videblaj signoj de korodo aŭ fugoj. Gruo forno kun pipo de la malnova radiatoro povas esti tranĉita en nova varmego profundiĝi. Nepre instali la kaŭĉuko gasket forigante la malnovaj. Missed ilia silikono sealant, necesas forte por ne dispremi ilin aŭ ne distrite interrompi fadeno ligi la branĉo pipon kaj la radiatoro valvo.

Asembleo post anstataŭigo de malnova radiatoro kun nova en inversa sinsekvo de desmontaje. Poste, se necese, ĝi pintis anticongelante. Tiam la aŭto komenciĝas, kaj tiam kontrolita por likoj konektanta pipoj kaj hosoj.