Viskoza kuplado: la principo de operacio kaj la aparato

Nun multan popularecon en la merkato automotriz akiris crossovers. Ili ambaŭ estas plena kaj monoprivod. Konektas ĝin kun la helpo de aparato kiel viskoza kuplado. La principo de operacio de la unuo - poste en ĉi tiu artikolo.

trajto

Do, kio konsistigas tiu ero? Viskoza kuplado - Estas aŭtomata mekanismo por paro motoro transdono per speciala likvaj. Estas notinde, ke la principo de la viskoza kuplado tuta tirado kaj la ventumilo estas la sama. Tiel, la paro motoro estas transdonita al ambaŭ elementoj per laboranta fluido. Sube ni rigardu kio ĝi estas.

Kio estas ene?

Interne la kuplilo loĝejo uzante likva silikono bazita. Ĝi havas specialajn trajtojn. Se ĝi ne rotacias kaj ne varmigas supren, ĝi restas en likva stato. Tuj kiam torque energio, ĝi ekspansiiĝas kaj ĝi fariĝas tre densa. Kun kreskanta temperaturo, ŝi aspektas kiel frostigitaj gluo. Iam la temperaturo falas, la substanco iĝas likva. Parenteze, ĝi estas plena de vivo.

Kiel ĝi funkcias?

Kio estas la produkto nomata "viskoza kuplado" principo de operacio? Laŭ la algoritmo de agoj estas simila al la hidraŭlika transformilo aŭtomata transdono. Ĉi tie tro la paro motoro estas transdonita per likva (sed nur per la transdono de oleo). Estas du specoj de viskoza kuplado. Sube ni rigardas ilin.

La unua tipo: la impulsor

Ĝi inkluzivas fermita metala enfermaĵo. La mastruma principo de viskoza kuplado (malvarmigo ventumilo inkluzive de) estas en paŝo du turbino radoj. Estas lokitaj malo reciproke. Ĝi trovas lokita sur la veturado ŝafto, la dua - sur la sklavo. La loĝejo estas plena de silikono-bazita fluido. Kiam tiuj stangoj rotacias ĉe la sama frekvenco, miksante la komponaĵo ne okazas. Sed kiam la slipo, la temperaturo ene de la korpo kreskas. La likvaĵo iĝas pli dikaj. Tiel, la kondukado turbino rado engaĝiĝas kun la akso. Konektas la kvar radoj. Tuj kiam la aŭto forlasis la vojoj, la rapido de la impulsor estas restarigita. Ekde la temperaturo guto malpliigas la fluida denseco. kvar radoj estas malŝaltis en la aŭto.

La dua tipo: disko

Ĉi tie, ankaŭ, ekzistas fermita kazo. Tamen, male al la unua tipo, tie estas grupo de plata diskojn sur la veturado kaj pelataj ŝafto. Kio estas tiu principo de la viskoza kuplado? La diskoj rotacias en la silikono fluida. Kiel la temperaturo pliigas, ĝi ekspansiiĝas kaj antaŭenpuŝo tiuj elementoj. La ino komencas transdoni paro motoro al la dua akso. Ĉi tio okazas nur kiam la aŭto estas ekhaltis kaj havas malsaman oftecon de rotacio de radoj (kvankam iuj estas, la dua ekhaltis). En ambaŭ tipoj, ne uzu aŭtomata elektronika sistemo. La aparato funkcias per rotacia energio. Sekve, la viskoza kuplado kaj fervorulo tirado malsamas fortikeco.

Kie uzi?

Atenton noti unua elemento kiu estas uzita en la motoro malvarmigo sistemo. La principo de operacio de la ventumilo viskoza kuplado surbaze de la krankŝafto. Mem muntas en la kunigxo vergo kaj zono veturado. Ju pli alta la RPM de la krankŝafto, la forta estis varmigita likvaĵo en la maniko. Tiel komunikado fariĝas pli rigida kaj la elemento kun la ventumilo komencas rotacii, kaj la motoro malvarmigo radiatoro. Kun la falo de spezo kaj redukto en temperaturo de la fluida kuplado finas. Ni notu, ke la ventumilo viskoza kuplado ne plu estas uzata. La modernaj motoroj uzas elektronika impulsor de la refrigerante temperaturo sensor. Ili estas ne pli longa rilata al la krankŝafto kaj funkciigi aparte de li.

Tirado kaj viskoza kuplado

La principo de operacio estas la sama kiel tiu de la ventumilo. Tamen, la elemento estas metita en la motoro kupeo kaj la subaj partoj. Kaj, kontraste al la unua tipo, ĉiuj radoj veturi viskoza kuplado ne perdas lian popularecon. Nun ĝi estas metita sur multaj ĵipoj kaj crossovers kun switchable veturado. Iuj uzas electro ekvivalentoj. Sed ili estas multe pli multekostaj kaj malpli praktika. Inter la inda konkurantoj Notu ke krom se mekanikaj interplektiĝas, kiu estas sur la "Cornfield" kaj "UAZ". Sed pro urbanizado, la produktantoj rifuzis tiun seruro, kiu rigide ligas la du aksoj kaj ĝi pliigas la permeabilidad de la aŭto. La ŝoforo povas elekti kiam postulas kvar radoj. Se vi bezonas superi la manko de vojoj "ĵipo", ĝi fiksigxis kaj post probuksovok li perlaboras akso trasero. Sed el forta malpuraĵo ne helpos.

avantaĝojn

Ni rigardu la pozitiva flanko de viskoza kunigxo;

• La simpleco de dezajno. Interne uzo nur kelkajn el impulsores aŭ diskoj. Kaj ĉio ĉi estas pelita sen elektronika per la fizika vastiĝo de la likvaĵo.
• Malkareco. Pro la simpla dezajno de la viskoza kuplado ne influas la valoron de la aŭto (kiam temas la ebloj "ĉiuj radoj").
• Fidindeco. La kunigxo havas krudaj loĝejoj kiuj rezistas premoj de ĝis 20 kilogramoj por kvadrata centimetro. Aro-por-vivo kaj ne postulas perioda anstataŭigo de la fluida hidraŭlika.
• Ĝi povas funkcii en iu ajn vojo kondiĉoj. Ne sxanceligxu en la koto aŭ sur neĝo. Ĉirkaŭa temperaturo ne grava por hejti la laboranta fluido.

mankoj

Estas notinde, la manko de maintainability. Viskoza kuplado estas establita por ĉiam. Se ĝi estas el ordo (ekzemple, pro mekanikaj deformación), ĝi ŝanĝas tute. Ankaŭ, aŭtistoj plendi pri la nekapablo konekti la tuta tirado sur sia propra. Ĝi enkondukas duan ovodemetadon engaĝiĝas akso nur kiam la aŭto estas jam "entombigitaj". Ĝi igas la aŭton facile venki la koto aŭ neĝo obstrukcoj. Sekva malavantaĝon - malaltaj tero klaro. Por nodon postulas grandan areon. Se vi uzas iom viskoza kuplado, ĝi ne transdonas la postulata tordmomanto forton. La lasta malavantaĝo - la timo de sobrecalentamiento. Longa tempo gliti sur plena veturado estas neebla. Alie estas risko de damaĝo al la viskoza kuplado. Tial, ĉi tiu tipo de "maljusta" veturi ne bonvena amantoj de vojo. Dum longtempa ŝarĝoj, la nodo simple kojnoj.

konkludo

Do ni eltrovis kiel la viskoza kuplado tuta tirado kaj fervorulo. Kiel vi povas vidi, pro specialaj fluida aparato povas transdoni tordmomanto ĉe la ĝusta tempo sen alia sensores kaj sistemoj. Tiu estas tre utila invento.