Aŭtoj sur hidrogeno. HHO-hidrogeno generilo por aŭtoj

Automotive estas unu el la plej promesplenaj industrioj. Global entreprenoj serĉas investi multe da mono en la disvolviĝo de novaj teknologioj, kiu estonte devus plibonigi la rendimenton de veturiloj. La plej eta ŝanĝo en la aŭto mastruma principoj povas draste ŝanĝi la dinamikon, veturanta efikeco kaj sekureco. La plej signifaj ŝanĝoj promesas alternativa brulaĵo fontoj kaj precipe hidrogeno aŭtoj, kiu hodiaŭ povas vidi en la linioj de la ĉefaj fabrikantoj. Malgraŭ la alveno de amasproduktitaj modeloj de ĉi tiu tipo, diseñadores ankoraŭ serĉas la plej bonan uzon de hidrogeno. Sed la fakto, ke la enkonduko de la karburaĵo en la motoro ago algoritmo alportas kelkajn avantaĝojn, estas innegable.

Specifecon de hidrogeno aŭtoj

Ne ĉiam estas transiro el tradiciaj teknologioj al novaj solvoj povas atingi plibonigon de kvalito indikiloj de funkciado de transporto. Tiu estas la kazo kun elektraj aŭtoj kiuj, kvankam ili estas konsiderataj kiel medie amika kaj relative kostefika ia teknika rimedo, sed havas multajn malavantaĝojn, inkluzive de malriĉaj parolanto. Siavice, la aŭtoj sur hidrogeno, kondiĉe ekvilibran unuo fuelpiloj povas reteni la digno kaj aŭtoj kun klasika motoroj, kaj provizas plurajn novajn avantaĝojn. Intereso en ĉi tiu tipo de karburaĵo fare de fabrikantoj pro la eblon de pliigi transporton daŭrigeblo, tiel kiel ŝparado de energio. Kompare kun konvencia interna brulado Aggregates hidrogeno preskaŭ elsendas malutilajn substancojn. Tia rezulto nur povas esti atingita kun la plena dispono de konvencia motoroj, sed en ĉi tiu kazo estos konata kaj redukto en kapacito.

La kombinaĵo de hidrogeno kaj GLACIO

Estas pluraj konceptoj uzataj automakers hidrogeno aplikoj. Unu el la plej komunaj estas híbrido varianto en kiu estas la kombino de motoro de interna brulado kaj hidrogeno elementoj. Komence, koncepta aŭtoj sur hidrogeno farita kun ĉi tiu alproksimiĝo, malsamaj malalta potenco. Tamen, lastatempaj evoluoj montris la inversan situacion, kiam la potenco kapablo kreskis je 10-15%. Sed, denove, kreskanta potenco neas la bono de pli pura kaj pli kosto de la maŝino vivtenado. Ekzistas alia negativa faktoro de la uzo de hidrogeno en interna brulado sistemo. En operacio, la karburaĵo reagas kun la elementoj estructurales, kiu tre reduktas la servo vivo de la potenco unuo materialoj.

Teknikaj karakterizaĵoj de aŭtoj sur hidrogeno

Unua seriynikom kiu provizas hidrogeno centralo estas de kvar pordoj sedán Mirai de maltrankvilo Toyota. Ellaborantoj uzis ne-norma konfiguracio en kiu bazo kompletigo estas elektra motoro konektita al la inverter hidrogeno. Rezulte, la híbrido maŝino provizas 151 litroj. sek., maksimuma rapido de 180 km / h kaj aceleración "centoj" de 9 sekundoj. Kun unu replenigo permesas vin venki preskaŭ 500 km, kiu estas tre bona por la unua aŭto sur hidrogeno. Karakterizaj teknikoj de la hidrogeno interkruciĝo estas ankaŭ impona - ekzemple, Hyundai Intrado ricevis baterio de 36 kWh, kiu provizas akceli al 600 km. Sed plej grave, la emisiones en ĉi tiu kazo reduktita al nulo. Kompanioj hodiaŭ proponas hidrogeno veturiloj kun alloga tasko datumoj. Inter la faktoroj haltante tiu progreso nur rimarku la mankon de infrastrukturo por uzi novajn teknologiojn por la larĝa maso de konsumantoj.

hidrogeno Generatoro

Dum gravaj produktantoj evoluigi altan teknologion motoroj uzas hidrogeno kiel fonto de energio, en la mezo parto disdonado observita helpa generatoroj, permesante reciclar la fuelpiloj de ĉi tiu tipo. Ekde la ĉefa celo de la uzo de novaj fueloj estas pliigi la daŭrigeblo de la procezo kaj reduktante la kosto de potenco, en iuj kazoj, ĉi tiu estas sufiĉa por efektivigi la dezajno de nur la taŭga reaktoro. Tia funkcio, precipe, elfaras la HHO-hidrogeno generilo por aŭtoj, kiuj estas ankaŭ nomita gaso konvertilo. En ĉi tiu kazo, estas du tipoj de tiaj instalaĵoj - likva kaj seka ingrediencoj. El la vidpunkto de efikeco, avantaĝa dua enkorpiĝo, ĉar la likva komponantojn postulas grandajn kvantojn de potenco, kreskanta baterio grandeco.

La principo de operacio de la hidrogeno reaktoro

Generatoro aparato inkludas filtrilojn, hosoj, pilojn, valvoj kaj kontrolo sistemo. Tiu infrastrukturo estas desegnita provizi miksi la ĉefa karburaĵo kaj hidrogeno miksaĵo dum motoron operacio. La fakto ke ordinara interna brulado, eĉ en la plej bonaj versioj ne povas garantii la kompletan brulado de benzino. Specialaj reaktoro por hidrogenaj aŭtoj optimiza la operacio de la valvoj, pliigante la kunpremo rapideco kaj, laŭe, la volumo de brulado. Kiam la compresión piŝto miksaĵo de hidrogeno miksaĵo pliigas la octanaje numeron, kontribuante tiel al la efika bruligita karburaĵo. Estas malsamaj teknologia alirojn al la efektivigo de ĉi tiu procezo, sed ili ĉiuj estas, en diversaj gradoj, redukti la kvanton de emisiones malutilaj al la atmosfero kaj ŝparas la kosto de la ĉefa brulaĵo.

Hidrogeno aŭtoj kun la manoj

Instalado estas farita en la motoro kupeo kaj konekti la fonton de nutrado de la onboard reto. Gaso estas liverita tra la aero sistemo, dum ne postulante specialan stampilon por krei karburaĵo kanalon. Grave, la brulaĵon por tia generatoroj aktoj bazita solvo de bakado sodon kaj akvo distilita. Depende de la konfiguracio pako instalado hidrogeno sur aŭtoj povas esti komplika pro la inkluzivo de elektrodoj, provizante pli efikan fendiĝon miksaĵoj. Tamen, tiaj aparatoj ĝis ekzistas nur eksperimenta konceptoj. Por la ordinara uzanto estas multe pli grava por certigi la provizo de altkvalitaj maŝino solvo laŭsezone adaptitaj. Ekzemple, la unuo ne estas frostigita en la vintro tempo, ĝi rekomendas aldoni komponado en isopropil alkoholo.

Pozitivaj sugestoj pri hidrogeno aŭtoj

El la vidpunkto de mediaj organizoj kaj la produktantoj mem, la avantaĝojn de uzi hidrogeno evidenta. Kiel por la uzanto fino, do por li la profiton de la apliko de novaj ĉeloj de brulaĵo ne jam bone difinita. Tamen, la plej sukcesaj ekzemploj de ĉi tiu tipo de aŭto spektaklo ŝparadoj en la operacio, kiu en la estonteco povus fariĝi grava faktoro en la populareco de ĉi tiu tekniko. Laŭ dinamika kvalitoj kaj potenco de la hidrogeno generilo por aŭtoj estas kontraŭdiraj decidojn, eĉ ĉi tie ekzistas pozitiva evoluoj. Racia konsumo ne nur provizas kosto ŝparadoj, sed ankaŭ pliigis produktiveco de la elektra centralo -, respektive, kaj pliigis kapaciton en iuj kazoj.

negativaj recenzoj

Eĉ kiam temas avangardan disvolviĝoj en ĉi tiu kampo, uzantoj devos pritrakti la problemojn de malriĉaj infrastrukturo. Kiel estas la kazo kun aliaj versioj de híbridos, hidrogeno veturiloj postulas vivtenado ĉe specialaj stacioj. Kompreneble, ekzistas ankaŭ modeloj kiuj funkcias en solvoj provizita en cilindroj. Sed en ĉi tiu kazo observis rigorajn stokado kondiĉoj, la plenumo de kiu estas postulata en la hidrogeno aŭto. Recenzoj kritikis aparte notita modernigita aŭtojn kurante sur konvencia motoroj. La fakto ke la integriĝo de hidrogeno plantoj ofte kondukas al rapida difekto de la plej proksimaj unuoj kaj partoj.

Komparo kun alternativaj teknologioj

Laŭ fakuloj, pli aŭ malpli frue, estos regita de teknologio renkonti altaj ekologiaj normoj en la tutmonda industrio automotriz. Kune kun hidrogeno koncepto por tiu rolo postulita de elektraj veturiloj, pluraj hibridoj modeloj, uzante likva nitrogeno, kaj tiel plu. D. Sed, male al la antaŭaj konceptoj, en tiu-HHO generatoro hidrogeno aŭtoj estas la plej simpla teknika efektivigo. Se la motoro estas ofte programistoj devas krei novan strukturon en la spaco de la motoro, la enkonduko de la hidrogeno reaktoron sub la forto de ajna moderna garaĝo. Alia aĵo estas kiu la generatoro ne estas konsiderata kiel la plej bona ekzemplo de la uzo de alternativaj brulaĵoj por transporto.

konkludo

Hidrogeno kiel fonto de nutrado por la elektra centralo de transporto uzita en la tagiĝo de la apero de la unuaj aŭtoj. Tamen, la agado de klasika interna brulado eklipsis la disvolviĝo de ĉi tiu speco. Efektive, en nia tago por diversaj parametroj sur hidrogeno aŭtoj ne povas konkurenci kun modeloj convencionales. La graveco de ĉi tiu sama direkto kaŭzitaj de la foresto de aero contaminantes. Ekzistas iuj avantaĝojn en aliaj nuancoj de la operacio, sed ili ne estas fundamentaj por la produktantoj. Se ni parolas pri la oferoj kiu devos iri al la kreintoj de hidrogeno aŭtoj, ili estas probable esti limigita al la modesta potenco kaj la enkonduko de elementoj estructurales kiu povas tuŝi la ergonomía.