BMW 528i: especificaciones teknikaj, fotojn kaj recenzoj

La plej moderna versio de la BMW 528i apartenas al la sesa generacio de la kvina serio, konata kiel F10. Lia antaŭulo estis la modifo de la Kaj60, sed kompare al li noveco en 2010 estis pli progresinta en teknikaj terminoj. Tial, ĝi iĝis ĉiam pli populara. Tamen, la avantaĝoj de ĉi tiu aŭto estas vere multe, kaj ili ĉiuj meritas atenton.

pri la ecoj

Kompare emisiita en 2010, la BMW 528i kun lia antaŭulo, ĝi havas marki kelkajn gravajn trajtojn.

Ŝajno modelo estas unu el tiuj. La ekstero estis dizajnita fare de du specialistoj - alvojaĝanta profesia Jacek Fröhlich kaj estro de dezajno Adrian iras Hooydonk kompanio. F10 - unua aŭto, la nova korporacia "BMW" stilo estis realigita en kiu.

La modelo estas iom kiel "Sep" en la malantaŭo de F01 / F02. Parenteze, ĝi iĝis pli longa antaŭulo de 5.8 cm larĝa maŝino ankaŭ, "ŝi aldonis," sed malpli -. Nur 1,4 cm alteco Sed, male, oni decidis redukti por 1,8 cm Pro tia negrava, .. ŝajne ŝanĝas la modelon komencis serĉi pli dinamika kaj espectacular.

Estas ankaŭ notinde, ke la funkcio de la nova BMW 528i estis la antaŭa pendado kun duobla Wishbones. Kaj pli modeloj estas ofertitaj kun du versioj de la skatoloj - kun 6-paŝo "mekaniko" kaj 8-bando "aŭtomata".

Kio sub la kapuĉo?

BMW 528i estas ekipita kun 3 litroj 258-ĉevaloj karburaĵo-injektita motoro L6. La prezento de ĉi tiu unueco sufiĉe bona, precipe plaĉas rilato dinamikon kaj konsumo de brulaĵo. Antaŭ "centoj" de ĉi tiu aŭto akcelas en 6.6 sekundoj. Lia maksimuma rapido limo estas 250 km / h.

Kio pri konsumado? La versio kun la "mekaniko" konsumas 10.4, 6.3 kaj 7.8 litroj respektive (urbo, la vojo kaj miksitaj modo). La modelo de la "aŭtomata" konsumado sube. Per Urbo indekso la sama, sed en la trako kaj en la ciklo kombinita indico estas 6.0 kaj 7.6 litroj respektive.

Opcioj

Bazaj teamo en la BMW la F10 528i solida, kio ne estas mirinda, ĉar ni parolas pri la aŭto negoco klaso. Norma teamo nomiĝas Special Edition, kaj listo de ebloj inkludas en ĝi dekoj.

La maŝino estas ekipita per kontraŭ-seruro sistemoj de stabiligo kaj ankaŭ havas ses aerkusenoj (fronto, flanko kaj malantaŭo), kaj plenblovebla kurtenojn fenestroj, pluvo sensor, lumo, kaj pneŭo premo, kaj ankaŭ pasiva kontrolo de transepto.

Krome, la norma ekipaĵo inkludas klimato kontrolo, vojaĝo komputilo, norma sistemo de audio kun subteno por MP3 kaj KD, centra ŝlosado kun fora kontrolo, elektre hejtita speguloj, potenco fenestroj, sidejoj ajustables kaj kolumno de direkto (ankaŭ kun hejtado funkcio).

Sed tio ne estas ĉio. Krom la supre, aŭto BMW 528i fanfaronas antaux alojo radoj, nebulo optiko, Xenon lumturoj, PDC stabo, preparado por la Manojn Liberaj telefonon kaj ŝlosilo karto.

komentoj posedantoj

Nenio povas priskribi la karakterizaĵojn de la BMW 528i plej reala posedantoj de la veturilo. Ili scias kion la aŭto estas en operacio, kaj tial diri aferojn kiel ili estas.

Aŭtistoj diri ke la unuaj detaloj kiuj tuj markita atento - estas nekredeble trankvila motoro operacio. Kiun el la unuaj minutoj de operacio pruvu lia flexibilidad kaj dinamikon. Veraj homoj peresevshim tiu aŭto post la maŝinoj kun pli grandaj motoroj, ĝi similas ke la aceleración kaj tirado ne aparte impona. Sed conocedores kiel turbocompresor unuoj.

Thrust, parenteze, ĝi venas de la fundo, eĉ en komforta modon de alkonduko. Ĉi provizas facilan manovroj en trafikon. Kaj multaj pli emfazo markon elekti PPC modo. Tia eblo kaj estas ekipitaj kun granda kvanto de skatoloj de moderna aŭtoj, ne por laŭdi tiu funkcio ne eblas. Precipe en la BMW ŝi sentis speciala. Kiam persono elektas "Sporto" modo, la rekta sento kiel en aŭto pliseverigita ĉiuj ties unuoj.

xDrive

Aparta atento devus esti notita ke la modifo de la F10. BMW 528i xDrive - unika kombinaĵo de sportaŭton kaj lukso sedan kvalitoj.

Ĉi tiu modelo havas malsamajn karakterizaĵojn. Sub la kapuĉo estas 2 litroj 245 cv motoro L4, ekipita kun turbocompresor. Al markon de 100 km / h tiu dinamika aŭto akcelas en 6.5 sekundoj, kaj ĝia maksimuma estas limigita al markon de 246 km / h. Kio pri kostoj? La konsumo de ĉi tiu modelo estas malpli ol la normala versio de 528i. Kun la "mekaniko" aktiva motoro konsumas 9.2, 5.7 kaj 7.0 litroj de karburaĵo (urbo, la vojo miksitaj Ciklo). Kun la "aŭtomata" konsumado iomete pli alta - 9.5, 5.9 kaj 7.2 litroj.

Sed la kapablo de la motoro - ne estas la sola diferenco inter la versio xDrive. Lia funkcio estas la ĉeesto de konstanta tirado. Sekve, multaj preferas tiun modifon kutime. Ĉar la normo 528i RWD dezajno.

operaciaj nuancoj

Pri BMW 528i xDrive ekzistas multajn informa recenzoj. En la plimulto el ili, kompreneble, diskutis la nuancoj rilate al la teknika parto de la aŭto.

Unue multaj ŝoforoj influanta prizorgo konsumado. Oni diras - ĝi dependas tute sur la stilo de alkonduko. Se persono aliĝas al malstreĉanta naturo de kondukado, tiam la motoro konsumos ke kvanto de karburaĵo, kiu estas indikita en la pasporto. Li preferas pli agreseman stilon? Dum konsumado leviĝas akre ĝis 15 litroj por 100 "urba" kilometroj. Se vi kombini la stiloj kiuj estos liberigitaj proksimume 12-13 litroj.

Kiam veturanta en aŭtovojo al rapido de 90 km / h el mezumo de 6 litroj por 100 kilometroj. Tiam, kiel montrita per observoj de posedantoj, por la kosto de "aldonita" litro por ĉiu 20 km / h supro. Tio estas, se la rapidometro estas 130 km / h, kaj la konsumo estas 8 litroj.

nivelo de komforto

Ĝi okazigas la atenton de multaj personoj, lasante ĉirkaŭ BMW 528i recenzoj. Se ili estas resumi, ni povas diri - tiu aŭto donas veran plezuron rajdante en ĉiuj sensoj de la vorto.

Gravan rolon en tiu interno Ergonomics ludas. Ĉiuj instrumentoj kaj kontroloj estas modloko, ĉiu el ili estas vere temigis la ŝoforo. Uzata en la fini materialoj estas agrabla al la takto kaj vide alloga.

Estas ankaŭ pli bona okupas de BMW 528i xDrive (kaj la kutimaj modifoj, ankaŭ) estas bonega bruo izolado kaj konstrui kvalito. Dum la vojaĝo neniu bruo, extraneous grincas kaj "griloj" ne. Eĉ belan motoro muĝo fariĝas aŭdebla nur al altaj rapidoj.

Pli ŝoforoj marki atenton graveco de la ebloj estas inkluditaj en la skatolo. Hejtita stirrado palpebla, kaj vintro estas necesa por la vojo. Funcionalidad stirado tro pensis al la plej malgranda detalo: la maldekstra estas la kontrolunuo por transepto kontrolo dekstre - telefono kaj plurmedia sistemo. Precipe uzantamika navigado, Ĝi helpas en la longa vojaĝoj. Multimedia menuo komprenebla, kaj eĉ ĉi tiu sistemo povas esti konektita al la telefono, atingos ŝin rekta aliro (por SMS, telefono libro, vokoj, kaj pli. D.).

Sed, kompreneble, la ĉefa avantaĝo de ĉi tiu aŭto estas la sidloko. Ĉi unuanima ĉiuj ĝiaj posedantoj. Laŭ sidlokojn en la "BMW" ne havas konkurantojn. Ili estas ekipitaj per ĉio necesa - flanka kaj lumba subteno, ĝustigi apogilo, apogo sub la genuoj, la memoro elekto. Fotelo "BMW" povas esti personigita por si kaj indas ĝin. Ja eĉ la longa veturado liveras amuza, anstataŭ malkomforto kaj senpacience lasi la aŭton kaj etendos siajn krurojn.

restyling

Ĝi okazis en 2013. Karakterizaj teknikoj de la BMW 528i restas neŝanĝita, sed la resto de la aŭto estas iom ŝanĝita.

Ĝisdatigita F10 ricevis pli modernan nebulo lumoj. Ellaborantoj ne nur ŝanĝis la formon, sed ankaŭ igis ilin Lum-Elsenda Diodo (antaŭe halogena). Krome, novaj speguloj kaj "tondis» LED-lumoj.

Salon ankaŭ decidis refreŝigi. Plibonigita izolado acústico, uzante novaj materialoj, novaj display pri modernaj enmetas, dum la PPC - a lavmaŝinon Touch iDrive. Nur lin faris la elekton, kaj komencis proponi por pago.

Pli sur seĝoj kun parta ŝanĝita permane ajustable levilo aranĝo, per kiu agordas longitudinales movado.

Ĝenerale, la aŭto iĝis pli moderna. Sed kelkaj ŝanĝoj ne apelacii al aŭtistoj. Ekzemple, la pokalon posedantoj sur dorestaylingovoy versio printempo. Estis komforta, la kovrilo estis fermita ĉiam, ĉiuokaze. Post restyling, ĉi elasteco estis for, kaj ekzistas bezono certigi ke mekanismo ne trovas.

kosto de

Fine oni povas diri pri la prezo. F10 modelo produktado finiĝis en 2016, kiam estis anstataŭita de la nova produkto - BMW G30. Tiel ke la plimulto de komerce haveblaj BMW 528i povas nun esti aĉetita en stato de b / kaj. Tamen, la "kuri-en" aŭtoj estas pli malmultekosta, do ĉi tiu estas eĉ certa avantaĝo.

Do xDrive modelo 2016 eldono kun minimumo kilometraj (ĝis 20 000 km), ĝi estas tute eble por aĉeti por 2.5 milionoj rubloj. En ĉi tiu kazo, la maŝino estos en bonega stato.

La sama aŭto, sed la 2014 liberigo, kostos duona miliono malpli. La kialo por ĉi diferencon prezentas la "malnovaj" aĝo kaj alta mejlaĵo. Tamen, vi povas trovi pli malmultekosta elekto. Tamen, ĝi valoras memori: la pli malalta prezo - la pli alta la kilometraj kaj aĝo de la maŝino, kiu reflektas en lia vida noveco.

Se vi ne volas aĉeti uzita / havas aŭton, vi devas esti preta por overpay. En la ekspoziciejoj de iuj urboj ankoraŭ sen vendi novajn erojn. Sed ilia prezo etendiĝas de 2.8 al 3.5 milionoj da rubloj. La preciza valoro dependas de la agordo.