Bugatti Veyron Supersport - la preter perfekteco!

Unufoje mila grego ŝajnis neatingebla celo, ĉi tiu estas versio plibonigita de la elito, kaj jam fariĝis kulto klasika superdeportivo Bugatti Veyron Supersport rompis la markon de 1200 hp Estas mirinde!

Hodiaŭ, la Bugatti la Veyron la Supersport - estas la plej rapida aŭto de produktado desegnita por vojaĝi sur ordinaraj vojoj. Sur la spuro en Germanio provo ŝoforo Pierre-Henri Raphanel pruvis, ke ĉi tiu aŭto povas evoluigi rapido de 431,07 km / h (mezumo du varmecoj). Dinamiko de dispersión aŭtoj ankaŭ imponan - 2.5 sekundoj al 100 km / h! Por atingi tiun rezulton, multaj elementoj de la korpo kompare kun la norma versio estas havigita de maximizando la uzo de fibro de karbono komponigita materialoj, lumo alojoj. Ĉi tio, kombinita kun kresko en la proprietojn aerodinámicas, ĝi eblas, malgraŭ la granda potenco (metita pli masiva turbocompresores) redukti la Bugatti Veyron Super Sport pezo de 50 kg kompare kun la baza modelo kaj eĉ redukti la konsumon de brulaĵo ĝis 23 litroj por 100 km.

La korpo estas farita tute el karbono fibro, malantaŭo subframe - de neoksidebla ŝtalo, la fronto - de komponigita materialo kiu permesas atingi la maksimuman ekvilibron en ĉiuj situacioj. Korpo Bugatti Veyron Supersport - estas unu-pecon monocasco, danke al ĉi tiu konstruo, ĝi havas altan rigideco torsional, kio signifas, ke la bona okupas de pasiva sekureco. En aŭtomata ĝisdatigita tegmento, antaŭa bufro kaj difusor trasero, reduktis la nombron de tuboj de ellasilo de plibonigi la efikecon de ilia laboro. Por sekureco la maksimuma rapido de la Bugatti Veyron Supersport elektronike limigita al 415 km / h. Sekura veturi al altaj rapidoj eblas nur en la ĉeesto de specialaj pneŭoj kiuj estis uzitaj en la rekorda kuro surgrunde en Germanio. Tamen, la konvencia regula, tre grandaj pneŭoj de Michelin, desegnita specife por ĉi superpenalty kaj fajna agordis elektronike kontrolita ĉiu tirado 7 rapidoj duobla-kluĉilo transdono, povas rezisti la aceleración flanka ĝis 1,45 g kurboj, kiam bremsita, tenante la aŭto de glitante . Multe krediton por tio kaj la stabileco de la rado kontrolo sistemo.

La sistemo de bremsoj konsistas el radiuse diskoj ventolitaj faritaj de komponigita (karbono plus silicon carbide plifortigo) instalita en ĝi Monobloc bremson calipers, farita el malpeza alojo de aluminio. Radoj el forĝita alojo. Unu el la trajtoj de la maŝino estas la relativa komforto de la kontrolo kompare al aliaj superdeportivos - glatigis rigideco hiperagudo streko kaj stirado respondo.

En komenco, ĉi tiu aŭto povas nomi sukcesa markigo ago, prefere ol komerca projekto. Oni planas liberigi nur 30 kopioj de la Supersport versio, ĉiuj samaj, konsiderante la ĝisdatigita Bugatti Veyron 2013 bazaj versio estos produktita 300 aŭtoj, kaj iliaj Fabrikejo - la VW grupo - ne havas planojn por pliigi la kotizon. Tiu aŭto estas pli simbolo de la teknikaj ebloj de la maltrankvilo do tiuj maŝinoj ne povas esti multe. Kaj la prezo ŝargita Veyron konsiderinda - pli ol 2 milionoj da eŭroj .. Kaj post la ĵeto de aŭtoj versxajne estos cxiujare nur kreskas, donante pli exclusividad de ĉi tiu unika produkto de teknikaj ideoj.