Kiu estas pli bona - la VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Trajtoj kaj recenzoj

Kiam aĉetanta unua aŭto novulo aŭtistoj veni al la elekto de hejma aŭtojn. Multaj timigas la kosto de fremdaj aŭtoj. Ili estas multe pli kompleksa en dezajno. Ofte, la elekto falas sur la produktado de AvtoVAZ. Junuloj ofte elektita "Lada Samara" aŭ io de "deka" familio. Ĉi tiuj maŝinoj estas tre simila en karakterizaĵoj. Sed estas pli bone - VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Komparu raporti al nia hodiaŭa artikolo.

Ĝeneralaj karakterizaĵoj

Ni komencu per "dvenashki". Ĉi tiu maŝino estas derivita de "dekoj", la disvolviĝo de kiuj komenciĝis eĉ dum Sovetunio. La unua hatchback venis lumo en la 99-a jaro. La maŝino estas produktata komerce de la jaro 2008 kaj ĝi iris tra negrava teknika ŝanĝoj (precipe tiu motoro, kiu kovros poste). "Priora" estis poste establita surbaze de la aŭto. Koncerne la "dek-kvara", estas la rekta heredanto de la "naŭ". Maŝino serio produktita de 97-a al 2013th jaro. La kunveno estis Togliatti kaj en Zaporozhye. Kiel la fabrikanto diras, "Dek kvar" estas versio plibonigita de "Samara" unua generacio. Unue ŝanĝoj tuŝis la rajdo kvalito, bremsita sistemo kaj aspekto.

dezajno

"Dvenashka" estas kvin pordoj hatchback. Ekstere, ĝi estas ne malsamaj de la "dekoj", kiu estis farita kun la 95-jaro. La maŝino estas tre simila al "Opel Kalibro" rektangula lumturoj, kaj ankaŭ la plata ĉapelo, kiu engaĝiĝas ala linio. Parenteze, "Ladas" deka estis la solaj familion al Autovase kiu havas tian diferencon en karoserio truojn. Tiu noto recenzoj kaj posedantoj. Estas pli bone elekti - a VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Laŭ la karoserio clearances "dek-kvara" en la ordo de grando pli bone farita - diru aŭtistoj. Koncerne la "Samara-2", estis establita surbaze de la VAZ-2109. La maŝino havas similan konturon de la korpo. Sed estis iomete modifita fronto kaj flanko. Do, la aŭto ricevis novan, pli rondigita lumturoj kaj mallarĝa krado. La bufro estas nun pentrita korpe koloro. Ankaŭ aŭtomobile ekzistis larĝa molduras kaj malgrandaj aerodinámicas sojlo. La alerono trasero havas kompakta. La resto de la modelo ne ŝanĝiĝis multe. Malgraŭ la ĝisdatigo, multaj kritikis la 14-an por ĝia bufro. Ili estas facile gratis kaj estis malpli forta ol "ĉizilo".

Dimensioj, klaro

Koncerne al grandeco, ĉi tiuj maŝinoj estas preskaŭ identaj. Tiel, VAZ-2114 longeco estas 4.12 metroj, larĝeco - 1.65 m, alteco - 1.4 metroj. Clearance estas 16,5 centimetroj. "Dvenashka" iom pli. La longitudo de lia korpo estas 4.17 metroj, larĝeco - 1.68 m, alteco - 1.42 metroj. Sed ĉi tiuj estas sufiĉe malgrandaj ke ili ne rimarkis en ĉiutaga uzo. La sama validas por la klaro. La normo 14 coloj, ĉi tiu maŝino havas 17 coloj tero klaro. Ambaŭ hatchback apartenas al la B-klaso kaj estas tre kompakta.

salono

En "dvenashke" estas uzata egale arkaika salono, kiu estas metita al "dekoj" 95-jara. Parenteze, la stirrado kaj panelo de instrumentoj de la 12-a kaj 14-modeloj estis tre similaj. Ankaŭ en la "dvenashke" iomete angled centra konzolo. Estas fuser kontrolo, vaporo respiraderos, horloĝo kaj lampo pordo malfermo. Kiu estas pli bona - VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Recenzoj diri ke la salono "dvenashki" tre proksime, precipe de malantaŭe. La maŝino uzas malmola plasto, ne ĝustigas de la stirrado. La plej modeloj, ne estas agrablecoj - aero-prepariteco kaj elektraj fenestroj. Hatchback trunko kapaciton de 400 litroj de pakaĵo. malantaŭo vico resto konsistas en rilatumo de du al unu, kiu permesas porti pli dikigitaj erojn (utila volumo estas pliigita al 730 litroj). Kvankam la plimulto de aĉetantoj (kaj tiu juna uloj) ne devas - la ĉefa afero, kiun oni metis en la trunko de potenca subwoofer kaj rezervaj rado. Kun ĉi "dvenashka" tasko sukcesas "bonega". Parenteze, la rezervo mem estas kaŝita sub la planko. Ankaŭ ekzistas kupeo por iloj, kiu estas tre oportuna.

Nun venas la "Samara" dua generacio. Ĝi diferencas de la "nines" en la unua loko de nova eŭropa stilo panelo. Kiel estas bone konata, "naŭ" kaj "ok" estis fama pro siaj grincado kaj mugxa eĉ glataj vojoj panelo. Kun la liberigo de "dek-kvara" tiun problemon eliminita. Kvankam la plasto tro malmola kaj bezonoj fortigi. Kiel notite en revizio, 3-milliletorvy folio vibro izolado solvas la problemon kun la malbona "Shumka." Kaj ŝi ne estas tre bona kvalito (se ni parolas pri la planto). La interno de la 14-aspektas pli sukcesa kaj modernaj. Koncerne la boto, kun volumo de 330 litroj. Ankaŭ ekzistas funkcio de la transformo de la malantaŭo seatbacks. Estas pli bone preni - VAZ-2112 aŭ 2114? Salon ĉe la lasta estas ankaŭ tre proksima. Sed li estas pli komforta ol la "dvenashki".

teknikajn datumojn

Komence "dvenashka" mans polutoralitrovye motoro kun karburilo karburaĵo sistemo. Tiu motoro evoluigita nur 73 ĉevaloj. Sed ĝi estis rapide anstataŭigita per nova benzino motoro kun la sama volumeno. Pro multoblajn injekto, la inĝenieroj atingis pliigi la kapablon ĝis 79 ĉp sen alteraciones mankranko. Meze de 2000 la ekaperis 16-valvo motoroj (aŭ en la komuna "shesnar"). Ĉi tiuj motoroj estas tre amis la posedantoj por ilia adapto kaj relative altaj especificaciones teknikaj. Tiel, 1.6 litroj kapablo "shesnarya" estis 90 ĉevaloj de potenco. La maŝino generas 131 Nm de paro. Por komparo, la unua motoro polutoralitrovye donis nur 109 Nm de antaŭenpuŝo.

Kiu estas pli bona - la VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Trajtoj parolantoj helpos solvi tiun temon. Do, por dissemi centoj en "dvenashki" prenas de 12 ĝis 14 sekundoj, depende de la motoro. Kiel oni diras recenzoj "shesnar" tre alta vigla kaj senpretenda laŭ konsumo de brulaĵo. Do, por cent aŭtoj elspezas de 7,3 al 8 litroj en la kombinita ciklo. La maksimuma rapido de 185 kilometroj por horo (por karburilo klapannikom 8 - 170). Norma Carton, kvin rapidoj, kun mekanikaj ilaron movo.

Koncerne la "Samara" dua generacio, ĝi estas ekipita kun 1.6 litroj benzino motoro kun 80 ĉevaloj. En tandemo kun tiu motoro funkciis kvin rapido transmisiilo. Kiu PPC estas pli bona - en la VAZ-2112 aŭ 2114? Kiel vi scias, la "naŭ" ĉiam havis problemon kun la scenoj, kio sonis kaj kraŝoj. Post 14 minutoj la problemon parte solvita. Sed "dvenashki" pli fidinda transdono, kio ne kaŭzas problemojn tiaj mastro.

Parenteze, ekde 2007 la aŭto iĝis plenumi Eŭro-4 normoj. katalizilo kaj la elektrona akcelilo estas instalita. Parenteze, la katalizilo ne sub la fundo kaj proksime de la motoro. Ricevilo mem fariĝis plasto (antaŭe eniro estis aluminio). Kiu estas pli bona - VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Ni movi sur al la dinamika karakterizaĵojn. Dissemi centoj en la dua ĝi prenis 13 kaj duono sekundoj. Maksimuma rapideco - 160 kilometroj por horo. En terminoj de konsumo de brulaĵo la maŝino ne estas tre malsamaj de la "dvenashki" - 7,6 litroj por cent en miksitaj modo.

interrompo

Kiu estas pli bona - VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Teknike, tiuj maŝinoj estas tre similaj al unu la alian. Ekzemple, agordi la fronto sendependa pendado en la kulisoj, "McPherson". La malantaŭo estas semi-dependa trabo. Steering - rako. La lukso trim povas kompletigi kun amplifilo. Se ni konsideras, ke estas pli bone - VAZ-2112 kaj VAZ-2114, ambaŭ aŭtoj havas la saman suavidad. Laŭ subjektiva sentoj, "dvenashka" iom pli milda ol la "Samara". Sed tio estas plejparte dependa de la speco de skusorbiloj kaj alteco profilon pneŭoj.

bremsojn

La bremsoj de la VAZ-2112 kaj 2114 miksita tipo. Antaŭajn radojn estas malantaŭo - tamburoj. Ankaŭ vendas pretan kits diskoj ventolitaj kun boradoj por instalado sur la fronto kaj sur la akso trasero. La kosto de nova aro de almohadillas kun, kaleŝo, ladyshkoy kaj krampo - proksimume tri kaj duono mil rubloj por unu flanko.

resumante

Do kio estas pli bona - la VAZ-2112 kaj VAZ-2114? Kiel vi povas vidi, ĝi estas tre simila aŭtojn. La sola signifa diferenco - en dinamikon. "Dvenashka" (precipe la 16-valvo motoro) estas pli viglaj en la rivereto. En la "Samara-2" estas forigita la malnova 8-valvo motoro, kiu estis evoluigita dum la sovetia erao. Sekve, vi bezonas premi for el la kosto. La prezo por ambaŭ maŝinoj estas de 80 al 180 mil rubloj. Kiam akiri estas preferinda elekti modernan 1.6 litroj. Recenzoj ne rekomendas prenanta la karburilo, ĉar ĝi estos amaso da problemoj.