Komuna Rail - kio ĝi estas? principo de operacio

En la lastaj jaroj, pli kaj pli da aŭtistoj preferas uzi diésel aŭtojn. Antaŭe, tiuj motoroj estas instalita nur sur komercaj veturiloj. Tamen, ili estas nun vaste uzita en turismoj, speciale en Eŭropo. Certe ĉiu el ni aŭdis pri tia sistemo, kiel la Komuna Rail. Kio estas kaj kiel ĝi funkcias, ni konsideros en ĉi tiu artikolo.

trajto

"Komuna Ryle" - a fuelinjekcio sistemo por motoro diésel. Lia komenco de funkciado estas bazita sur la provizo de karburaĵo al la inyectores de la komuna relo premo. La sistemo estis disvolvita de la germana ekspertoj de la kompanio "Bosch". Komuna Rail Bosch estas kutime uzita en tiaj veturiloj kiel "Volvo", "Mercedes", BMW kaj aliaj.

Kio estas speciala?

La ĉefa karakteriza trajto de la sistemo - la kapablon doni la deziratan potenco kun minimuma konsumo de brulaĵo. Komuna Rail karburaĵo ankaŭ povas redukti la nivelon de ellasilo emisiones. Recenzoj de motorciklistoj diri ke aŭto kun fuelinjekcio sistemo estas multe pli trankvilaj (tian karakterizaĵon "muĝo", kiel malnovaj motoroj diésel). "Komuna Rail" havas larĝan gamon de premo regulado kaj fuelinjekcio komenco momentoj.

aparato

La dezajnoj de Komuna Rail sistemo estas alta-premo cirkvito. Kiam la motoro efektivigas la rekta injekto de karburaĵo (tio, karburaĵo estas liverita rekte en la cilindron ĉambro). Estas pluraj elementoj kiuj estas rilataj al la laboro de Komuna Rail sistemo. Kiaj estas tiuj komponantoj? La unua estas alta premo bombo de brulaĵo. Ĝi estas ankaŭ uzata en la dosificando valvo kaj premo reguligisto. Krome, ekzistas la karburaĵo relo kaj injektilo dezajno. Komuna Rail - iom komplika sistemo, kaj kompreni ĝia laborista principo, konsideri la karakterizaĵoj de ĉiu kompono.

pumpilo

Tiel, la alta premo bombo. Tiu mekanismo estas uzata por krei altan premon fluida. Nivelo dependas de motoro ŝarĝo kaj rpm de la krankŝafto. Kiel vi scias, rapido motoroj diésel ne estas reguligitaj fare de la malfermo de la akcelilo valvo, nome parto de la karburaĵo provizita. Pro tio, kaj ĝi renkontas la alta premo bombo. La aparato estas pli komplika, do tiu elemento - la plej multekosta ero en la dizela aŭto (pli ol, krom la bazaj unuoj, kiel ekzemple interna brulado kaj PPC).

Regulator kaj valvo Komuna Rail

Kio estas tiu elemento? La valvo estas uzata por kontroli la kvanton de karburaĵo provizita al la pumpilo. Struktura elementoj kombinita kun la pumpilo. Ankaŭ ekzistas karburaĵo premo reguligisto. Ĝi estas instalita en la karburaĵo relo, kaj kontrolas la motoro depende lia ŝarĝo.

kalkoj

Tiu unuo elfaras plurajn funkciojn. Tiu amasiĝo de karburaĵo sub alta premo atenuantes premo osciladoj kaj karburaĵo disdonado toberas. Ĝi estas parto de la konsumado sistemon.

toberas

Estas notinde, ke tiuj estas metitaj kiel benzino (injektilo), kaj por la motoroj diésel. Tamen, lia ĉefa diferenco - estas premo kiun ili kreas. En ĉi tiu kazo injektilo "Komuna Rail" ankaŭ kontrolas la kvanton de karburaĵo kiu nutras rekte en la cilindron. La elemento estas konektita rekte al la ramplo. Nuntempe, du malsamaj specoj de toberas:

• La piezo inyectores ( "Bosch").
• Electro (la ĉefa produktanto - "Delfi").

En la lasta kazo, la brulaĵo provizo estas produktita de la operacio de la solenoide valvo. La piezo inyectores respondecas por tiu speciala kristaloj. La rapido de ĉi tiuj elementoj estas multe pli altaj, do ili estas pli komunaj. Tamen, la riparo de Komuna Rail (jetoj) por produkti siajn proprajn manojn ne eblas pro la komplekseco de la dezajno kaj fajna agordo. Sekve, ĉiuj vivtenado laboro pri la sistemo estas efektivigita nur en specialigitaj staciojn. Ĉi tiu estas la ĉefa malavantaĝo de tiaj veturiloj.

Kiel ĝi funkcias?

Laboro estas kontrolita diésel injekto sistemo kontrolo sistemo. La plej lasta inkludas actuadores, sensores kaj ECU. Konsiderante ĉiuj parametroj - pozicio de la akcelilo, la refrigerante temperaturo, la kvanto de aero kaj eĉ la komponado de la gasoj de ellasilo (lambda sondas). Koncerne al la actuadores, ili estas la supre menciitaj cigaredingo ramplo, bombo de brulaĵo, regulador kaj valvoj. Do, kiel la sistemo funkcias? Surbaze de la signaloj kiuj kontrolas la perceptis sensiloj, sistemo formis la deziratan kvanton de brulaĵo. Ĝi estas nutrata per la mezurado valvo. Karburaĵo atingas la pumpilo, kaj tiam la premo iras supren la ramplo. La postulata premo en la retenis specialan reguligisto. En iu momento, la komputilo ricevas signalon de la inyectores, kaj tiuj faritaj en la malfermo de kanaloj certa tempodaŭro. Depende de la maniero de funkciado de la motoro, kaj karburaĵo premo povas aŭtomate ŝanĝi la sistemon surbaze de datumoj de la oksigeno sensor. Tamen, la kuro devus esti malgranda. Signifa devioj indiki difektojn kun la "Komuna Rail" sistemo.

Tipoj de injekto Komuna Rail

Kio estas? Estas pluraj tipoj de injekto de brulaĵo en la sistemo:

• Prepara.
• Ĉefa.
• Laŭvola.

La unua okazas antaŭ la ĉefa, por pliigi la premon kaj temperaturon en la ĉambro de brulado. Do portis akcelita autoignition ĉefa akuzo kaj reduktante motoro bruo. Antaŭ-injekto povas esti malsama, depende de la motoro mastruma kondiĉo. Tiel, mallaboremaj estas produktita dufoje. Kun kreskanta ŝarĝo - unufoje. antaŭ-injekto ne efektivigita ĉe plena ŝarĝo. La celo de la ĉefa injekto - rekte provizas la motoron. Subtipos, li ne estas dividita. Kromaj injekto utilas por redukti la gasoj de ellasilo toxicidad. Tiel, ekde la oksigeno sensor ricevas informon en la komputilo, kaj poste havigis al alia parto de la karburaĵo. Malutilaj substancoj afterburned en la katalizilo (ĝi estas ankaŭ nomita diésel eroj filtrilo).

Generacio "Komuna Rail"

Estas notinde, ke la unua-generacio sistemo estis enkondukita en 1999, la jaro. Ĝi produktadon premo de 145 MPa. Du jarojn poste aperis la nova generacio sistemo (160 MPa). 3 Komuna Rail evoluigita en 2005 jaro. Nuntempe, veturiloj estas ekipitaj kun sistemo de "Komuna Rail" kvara generacio. La toberas funkciigi je premo de 220 MPa. Kial tiom da atento pagita al la premo? La pli alta la poentaro, des pli karburaĵo estas injektita en la cilindron. Laŭe, por certa periodo de tempo realigas pli potenco pliiĝas motoro efikeco.

konkludo

Do, ni eltrovis kion la rekta injekto sistemo, kiel estas aranĝita kaj kiel ĝi funkcias. Estas notinde, ke la "Komuna Rail" estas uzata en plej diesel veturiloj, aparte en Eŭropo. La sistemo, malgraŭ ĝia komplekseco, havas grandegan potencialon.