La bazajn regulojn de sekura kondukado: oftaj kaŭzoj de akcidentoj

Kion ajn eble estis signifa veturanta homa sperto, ĝi ne protektas lin de la krizo trafiko akcidentoj. La kulpulo en ili povas esti ambaŭ la ŝoforo kaj la veturilo, kaj aliaj vojo uzantoj. Elimini ĉiuj malagrabla situacioj kiuj povas ekesti dum la vojaĝo, estas neeble, sed vi povas kaj devus provi eviti ilin kaj minimumigi la eblan damaĝon. Kion vi bezonas? Sekvi kelkajn simplajn regulojn de sekura veturado.

Regulo №1: «pereobuvatsya" auto korekta

Laŭ trafiko polico datumoj, ĉirkaŭ 27.4% de kolizioj sur la vojo kaŭzitaj de ŝoforoj kiuj ignoras la regulojn de sezona pneŭo ŝanĝo kaj la principoj de ilia elekto;

• Elektanta universala modelo, prefere ol vintro, kiam frosto kaj malvarmo la ŝoforo riskas perdi kontrolon de la veturilo sur glitiga surfacoj.
• Savings sur la aĉeto de studded pneŭoj pliigas la bremsita distanco sur glacia slushy kaj kaptis krusto vojo surfaco.
• Ne fidi reklamado, dirante, ke ne estas ĉiuj-sezono pneŭoj, ĝi estas sufiĉe relativa koncepto, ĉiuj-sezono ne devus esti prenita laŭvorte.

Plejofte, la ŝoforoj elektas pli malaltan kvaliton versio de la vintro pneŭo, sed al racia kosto, la risko de sekureco. Sed kompromison ne estas la sola solvo. Hodiaŭ oni povas aĉeti altkvalitajn vintro pneŭojn al atingebla prezo. Kiuj tuj "pereobut" aŭtoj povas vidi la buso en specialigitaj vendejoj dosierujon. Memoru, kompromison ofte kondukas al akcidento. Estas pli bone lerni la plena gamo de produktoj kaj elekti la pneŭoj, la plej taŭga por la karakterizaĵojn.

Regulo №2: ĝuste trafis

Ĉef-sur kolizioj en 8 el 10 kazoj okazas pro la fakto, ke la ŝoforo decidis teni neprudentan adelantamiento. Malbona videbleco, alta rapido, devio de la vico - situacio en kiu la ŝoforo estas malfacile navigi (por ĝuste kalkuli la distancon al la sekva aŭto siavice enigo ebla). Mi bedaŭras, ke la kolizio frontal en tiu situacio povas esti facile evitita:

• Se la moviĝo de aŭtoj sur la vendotablo tro longa, ne plenumi la manovro.
• Se la trako estas ŝarĝita veturiloj, adelantamiento estas pli bona ne fari al granda rapido - vi ne povas havi tempon por reagi.
• Kiam videbleco estas malriĉa ne konduki manovroj.
• Se dum la nokto la ŝoforo rimarkas, ke la malĝusta veturilo provas manovri, por kiu la distanco ne estas sufiĉe, ŝalti la alta trabo.

Adelantamiento sur malseka, glaciaj aŭ slushy vojo surfacoj en la de-sezono aŭ kadukaj pneŭoj devas esti tiel preciza. Sed estas pli bone "Herrado" aŭto sekure kaj laŭ la sezono. Elektu al Vendisto de pneŭoj, kiu povas proponi vastan gamon de produktoj ĉe fabriko prezo. En Novosibirsk, kompanio Torgshina kunlaboranta kun provizantoj rekte. Ĝi valoras paganta atenton al fidindaj vendistoj ne devas kompromisi kiam elektante inter prezo kaj sekureco.

Regulo №3: tempo kontrolas la kondiĉo de la maŝino

La misa aŭtoj survoje - granda akcidento minaco. El kurante al granda rapido sur la malĝusta flanko de la maŝino, kiu estas blokita de la rado, bremson ne funkciis kaj tiel plu, ne estos facile eviti. La kulpo estas la nekapablo kontroli la veturilon, tiel la ŝoforo ne povas malhelpi la aperon de ajna kriz aŭ redukti liajn efektojn.

Se la ŝoforo estis en tia situacio, necesas:

• Taksi la distanco al la neregebla aŭto.
• Neniu paniko, provu antaŭdiri la trajektorion de trafiko.
• Ne malrapidigi draste (ĝi helpos se necese reagi rapide) kaj eble tiri super.
• Se la maŝino estas kurante renkonti minimuma distanco, tiam ruliĝi en la direkto kontraŭa de lia trajektorio.
• Proksime monitoras kaj aliaj veturiloj situas en la vojo de via movado.

Konsiderinda danĝero estas laca aŭ dormis la viro malantaŭ la rado de aŭto. Avizo de tia ŝoforo. Oni Devas taksi la movadon de la aŭto: zigzagoj kaj "piruetoj" survoje indiki la "necerta" ŝoforo. Sidante malantaŭ la rado, vi bezonas lerni gravan regulon: Pli bone malhelpi akcidentojn. Atentu, ne esti distrita, rigardi la movadon de veturiloj venas al vi. Kaj plej grave, ne perdas sinregadon. Paniko - la plej malbona malamiko de la ŝoforo.