Mazda CX-5 ( "Mazda") recenzoj de la posedantoj

Nuntempe, la tutmonda aŭto merkato estas plensxtopita crossovers. Ŝajnas, nu, kio povas ankoraŭ surprizi la moderna aĉetanto? Montriĝas, ke, kiel la. Oni ree konvinkis maltrankvilo "Mazda", kiu en 2011 eldonis lia nova linio de la crossover CX-5. Kio estas ŝarĝita de ĉi tiu mistera aŭto? Ni alfronti ĝin.

dezajno

Komence, crossovers markon "Mazda" estis rimarkinda pro sia rapida apero. Estis neniu escepto kaj la nova modelo "Mazda CX 5".

Recenzoj de la posedantoj en la ekstera aspekto estis eta simileco kun SUV "Toyota Rav 4" kaj "Volkswagen Tiguan". Tamen, nomi noveco repliko de unu el ili estas simple neebla.

La antaŭa parto de la aŭto estas ornamita kun mezgranda optiko kaj masiva bufro kun ronda "kanono" protivotumanok harmonio kun la dekliva tegmento. SUV massiveness substreki alta Dek naŭ radrondoj de alojo (dek sep-metita al pli buĝeto versioj). Ĝenerale, asertoj en la ekstera aspekto ne estas. Por iu, la pli malalta parto de la antaŭa bufro havas sen pentri areoj. La sama iras por la malantaŭa parto. Ĉi tiu estas farita por certigi ke la paintwork de la aŭto ne estas kovrita de microcracks kaj gratas el ŝtonoj kaj vojo polvo. Tute praktikaj farita - rimarku la kajuto de retrosciigo.

"Mazda CX-5" (2.5 L) farita tre alloga, kaj samtempe beleco kreita sen oferi usabilidad. Tiu kombinaĵo de ecoj nun provas atingi multajn el la mondaj automakers tamen ne ĉiuj estas sukcesa.

dimensioj

Ekstere, la aŭto aspektas tre granda, sed liaj dimensioj estas tre modesta. Tiel, la crossover longeco estas 4 m 54 cm, larĝeco - 1 m 84 cm, alteco -. 1 m 67 cm inter aksoj Tiel SUV konsiderita estas 270 centimetroj. Tera malbaro ĉe la "japana", kompreneble, ne taŭgas por ĵipo kondukado - depende de la versio (kaj la fabrikanto produktas ambaŭ front- kaj ĉiu tirado CX-5), tero klaro estas 21 aŭ 21.5 centimetroj. Kion vi povas fari? Unu vorto ĵipo.

Sed la aero rezisto koeficiento de la "Mazda" bona - 0.33 Cx. Ĉi aerodinámico, laŭ la fabrikanto, estis atingita per novaj formoj de karoserio kaj tegmento tonalto.

"Mazda CX-5": komentoj pri la interno

La internon de la japana interkruciĝo tenas supre kun la moderna epoko. Laŭ recenzoj, "Mazda CX-5" (2014) havas tre alta kvalito materialoj. Fronto torpedo estas kovrita per mola kaj agrabla al la takto plasto. Lia malsupra parto glate ŝanĝas de mola al malfacila tavoleto.

Iuj aŭtistoj estas similitudes "Mazda" interno kun BMW - la ĝenerala dezajno de la antaŭa parto de la interno estas dolore rememorigas la arkitekturo de la germana crossover. Tamen, malgraŭ la malgranda plagiato asertojn kontraŭ la lokigo de kontroloj sur la centra konzolo de la aŭto posedantoj neniu estos ŝargita. Ergonomics tie, kiel en ĉiuj veturiloj faritaj en Japanio, estas ĉe alteco. Komforta ŝoforo segxo havas multajn ĝustigas kaj masiva flanko fortikigo ne donas ŝanĝon en la direkto de sinturnado. La stirrado estas malgranda grandeco komforte persvadas en via mano. Ĉi tie, parenteze, estas la kontrolo butonoj - la pelilo ne distrita de la vojo kaj preni plenan kontrolon de la situacio. La kolumno estas ekipita kun alĝustigo elementoj. La panelo de instrumentoj kun tri apartaj putoj aspektas tre moderna kaj interesa. Ĉiuj legadoj kun rapidometro kaj tacómetro legis perfekte.

Ni notu, ke tia komforta kaj ergonomia lokigo de elementoj kontroli la japana diseñadores ellaboris dum la jaroj. Kaj, eble, ĉi tiu crossover estas bonega ekzemplo de kion la aŭto povas esti ne nur belaspekta, sed ankaŭ perfekta ene.

Estas notinde vasta interno SUV "CX 5 Mazda". Recenzoj de posedantoj indiki ke ene eĉ la plej alta viro ne batis la kapon kontraŭ la plafono en la putoj kaj la genuoj de la malantaŭo apogilo de la antaŭaj sidejoj.

La dua vico de seĝoj japana SUV sidigas ĝis 3 pasaĝeroj modera amasiĝo. Bonaj novaĵoj por "Mazda" fanoj estas la eblecon de malantaŭa vico kunmeteblaj kun nur unu mano movado. Tiel, en nur kelkaj sekundoj la pakaĵo kupeo pliigas de 503 al 742 litroj. Kompreneble, la boto agordo havas propran proprecoj, sed ĝenerale por la transporto de grandaj valizoj tio sufiĉas. Precipe la plankon kun falditaj sidlokoj iĝas tute ebena.

"Mazda CX-5" - komentoj sur la teknikaj karakterizaĵoj

Komence, la crossover en la rusa merkato venas parigita kun benzino unuecon. Ili estas kvar-injektilo motoro Skyactiv-G kun kapacito de 150 ĉevaloj de potenco kaj volumo de 2.0 litroj. Tiu elektrocentralo fanfaronas ekstreme alta densigproporcio kiu estas 14: 1.

Lasta jaro, la gamo de motoroj aliĝi alia unuo. Tiu 192-ĉevaloj benzinmotoro kapablo de 2.5 litroj.

Nun Rusio ankaŭ venas modifo "Mazda CX-5" diésel. Recenzoj posedantoj diri akceptebla konsumo de brulaĵo, kiu estas ne pli ol 5-6 litrojn po 100 kilometrojn. Rimarkinde, tiu motoro estis evoluigita (aŭ prefere kompletigita ankoraŭ) specife por nia kvalito de karburaĵo, kaj tio estas liverita nur al la rusa merkato. En Eŭropo, la diris motoro respondas al la ekologia Eŭro 6 kaj forto norma 25 "ĉevaloj" malpli forta ol la unua.

Koncerne la "apetito" de benzino siaj fratoj, la modifo de la crossover kun 2 litroj elspezas ĝis 6,5 litroj por "cent". Lia 2.5 litroj analogo konsumas pli karburaĵo por litro. Dum preskaŭ 1.5 tunoj interkruciĝo tia konsumado povas esti estimita kiel rekorda kosto.

Depende de la nivelo de equipamiento kaj kompleta aro de la aŭto estas kompletigita kun 6 rapidoj "mekaniko", aŭ aŭtomata transdono kun la sama nombro de rapidoj.

Multaj compradores potenciales interesiĝas, ne brua ĉu crossover "Mazda CX-5" motoro? Recenzoj posedantoj unuanime asertas, ke ekzistas. Efektive, la japana neniam faris maŝinoj, en kiuj la motoro bruo kiel en la 31-a de "Volga". Sekve SKH5 modelo ne estas escepto. Parenteze, "Mazda" korpo estas farita kun alta kvalito kaj estas preskaŭ imunaj al korodo.

dinamikon

"Mazda CX-5 'ĉefo ne nur en terminoj de malalta konsumo de brulaĵo, sed ankaŭ sur la dinamika agado. Tiel, la maksimuma rapido de la japana crossover estas 197 kilometroj por horo. Al "cent" ĝi gajnas malpli ol 8 sekundoj. Tamen, tiaj karakterizaĵoj povas fanfaroni nur versio kun 192-ĉevaloj benzino motoro.

La prezoj kaj equipamiento

La komenca kosto de la nova "Mazda SKH5" en Rusio estas 970 mil rubloj. Por tiu prezo la aĉetanto proponas antaŭa tirado interkruciĝo versio kun 150-ĉevaloj benzino motoro. Opcioj tuta tirado kostos $ 1 miliono 290 mil rubloj. La plej multekosta estas modifo al la diesel unuo. Prezoj starti je ŝia kun marko de 1,405 milionoj rubloj.

La baza veturilo ekipaĵo inkluzivas la jenon: klimatizilo, hejtita seĝojn, 4 potenco fenestroj, speguloj, proprieta audio kaj surŝipe komputilo. La supro versio inkludas ledo remburaĵo, klimata kontrolo sistemo, elektra antaŭaj sidejoj, la suna plafono, adapta lumturoj kaj multaj aliaj ebloj.

Vi ne scias kie halti elekton? Aĉeti "Mazda CX 5" - recenzoj de la posedantoj paroli por si mem!