Motorciklo "Yamaha Amuzo 600": teknikajn specifojn kaj recenzoj

Ni iom de historio. En la jaroj 50 de la lasta jarcento, dum la periodo de postmilita teknologia disvolviĝo de la mondfama Yamaha havas fine rekomencas produktado de mopedoj. La unua modelo Yamaha Amuzo estis eldonita denove en 1984 kaj estis signife malsamaj de la aktuala versio de la biciklo. Motorciklo donis kontentigan 60 l. al. Dum ĝia ekzisto, la modelo trifoje plibonigita lanĉante pli moderna teknologio kaj novigoj por pli komforta, sekura motorciklo kontrolo. Ekde 1992, pli ol sufiĉe longa periodo (19 jaroj) produktis iomete ĝisdatigita modelo "Yamaha Amuzo-600" (1992), foton de kiu estas prezentita sube. Malgraŭ la malforta ĉasio kaj motoro ordinara, Amuzo modelo ankoraŭ havas altan postulon pro la ŝparo.

La reveno de "sabotado"

De la ĵeto de la plibonigita "Yamaha Amuzo-600" (2009), kiu iĝis la nova kaj plibonigita personigo de la malnova modelo. La ideo de fabrikantoj estas minimumigi la malavantaĝojn de la generinto, la kreo de motorciklo kun simpla operacio, kaj konkura prezo, kiu estas sufiĉe povis programistoj. Traktis la problemon, la nova aspekto estas pli multekosta ol la kosto kaj kvalito de konsumanto iĝis signife pli alta ol tiu de antaŭaj modeloj kaj konkurantoj. Yamaha Amuzo 600 estas havebla por multaj compradores potenciales rigardante la merkato komforta kaj malpli multekosta modelo motorciklo.

Diferencoj de aliaj kompanioj similaj motorcikloj

Kio aparte elstaris "Yamaha Amuzo-600"? La respondo estas jena: la programistoj serĉis alporti al vivo la plej komforta kaj la kvaliton de veturanta motorciklon. Model modernigi newfangled intermetita - ruza headlamp per asterisko "gabarit" frunto "povorotnikami" donita malsupren kune kun la nombro sur respektinda distanco de la "vosto", kaj ellasilo buzzword precipe sub la "ventro". Alta forto ŝtalo pipon, kiu estas konstruita de diamanto-forma kadro provizas laterala rigideco ekvilibro, tiel, pliigante tre glata veturo de kurboj. Ĉasio Yamaha Amuzo 600 havas moderna dezajno, mallarĝa, kompakta, konvena kaj impona facileco, kiu estas grava por vazhdeniya motorcikloj en urboj kun mallarĝaj stratoj.

El la vidpunkto de la tipa aĉetanto de tiaj teamoj, kiuj ne bezonas aron da adrenalino en la anguloj, kaj la kapablo por atingi viajn maksimuma sekureco kaj minimuma ĉarto tiel, ĉi tiu tipo de biciklo estos perfekta por li. sistemo rigideco ne pli malalta ol la antaŭa, kaj komforte tinkered aldone reconfiguring pendado kaj pliigante la angulo samtempe forko bazo. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la motorcikloj Yamaha Amuzo taŭgas por ambaŭ novulo kaj sperta, hardis motorciklantoj. La tuba kadro de la biciklo konsiderinde reduktitaj dimensioj kaj pezo, kiu ebligas konstante algluita al antaŭdeterminita pado. Motorciklisto meza kaj malalta kresko povas facile tuŝi la teron per siaj piedoj al malalta rapido kiam manovri. La panelo de instrumentoj gastigas modernan analogan tacómetro, kaj la sama funkcia monitoro la rapidometro. En ĉi tiu modelo, La sago muntita tacómetro kun lumanta mantelo kaj lumigado de la ĉefa panelo retroiluminación LED, tial estas facile kontroli la situacion, eĉ nokte. Kaj tio ne estas la malplej grava punkto al la elekti estontaj aĉeto.

Ĝi estis produktita en tri koloroj:

• Ekstremaj Flava.
• Noktomezo Nigra.
• Nubaj White.

Yamaha Grupo evoluigis modelon por ĉi aldone al grandega nombro de akcesoraj por komforta vojaĝado ajna distanco. Kompakta motorciklo "Yamaha Amuzo-600" estas facile funkcii. Grava rolo en priskribi la avantaĝojn de "sabotado" ludas tre eleganta ekstera aspekto, en kombino kun japana ĉefurbo kaj la manko de signifa mankojn faras la modelo alloga por ampleksa spektantaro.

Sur la biciklo, "Yamaha Amuzo-600" recenzoj de la posedantoj ne estas tre entuziasma, sed ĝenerale pozitivaj. Bedaŭrinde, granda viro iom malkomforta kondukado kaj ankoraŭ devas provi rigardi en la spegulo retrospegulo observado. Por motorciklistoj ruinigis ŝajnas tro antaŭvideblaj kaj trankvila, sed por komencanto estas kelkfoje valoras. Tre malsamaj opinioj pri vojaĝado longaj distancoj. Iuj en la sovaĝa ĝojo, kaj iuj malfeliĉa noto tro maldika sidloko kaj malfacile por kio estus sur ĝin kun plezuro kaj komforto iri longan vojon iri.

Dezajno, "Yamaha": kiel ĉiam en lia gloro

Loĝejo "Yamaha Amuzo-600" pliigis, do estis granda kaj komforta seĝo kiu estas grava por la longa veturado. Kaj la spegulo, kaj panelo tabulo troviĝas kiel ŝoforo de la biciklo, kaj ŝi montriĝis ergonomia alteco. Motorcikla kondukado karakterizaĵoj ebligi bonegan senton kiel en granda movoplena urbo, kaj en miriga vojaĝo sur la vojo. La sistemo de bremsoj estas ekvilibra kaj provizas okazon por akceli kaj bremso efike eĉ en la plej neatenditaj situacioj, kiuj aldonas difinitan plus por sekureco. Sed la plej grava novigo estas kiu nun la Yamaha Amuzo komencis serĉi pli grandaj kaj pli amasaj: eble pri kvalito kaj selektita de spertaj motorciklistoj kompanio "Yamaha". Jes, tia modelo povas iam esti maloportuna en trafiko marmeladoj en la urbo, sed la ekstera kaj interna karakterizaĵoj de solideco kun venĝo kovri la mankon.

Kaj pri ŝia aspekto, ŝi ankaŭ sukcesis distingi diversajn kolorojn: verda, nigra, ruĝa, blua, arĝento griza, purpuro, Burgundy, yema. Dum tempo, la modeloj aldoni eleganta koloro skemo koloro "metala": nun la motorciklo "Yamaha Amuzo-600" fariĝis videbla survoje de malproksime. Propraj koloroj diseñadores elektis post ĉiu ŝanĝo kaj plibonigi la biciklo laŭ la reago de regulaj klientoj. "Yamaha Amuzo-600" - estas malalta sur la sidloko, malpeza kaj kompakta biciklo: tiuj trajtoj kontribui al bona aerodinámica, kiu ege plibonigas maniobrabilidad en malsamaj situacioj survoje.

Trajtoj de la modelo, kaj kion ni ne scias pri la populara motorciklo?

La nova modelo estis signife rediseñado, sed la malnova antaŭa stuporo kreintoj ne ŝanĝos pro la ekonomio: tio povus multe pliigi la jam alta prezo de ĉi tiu modelo. La dikeco de la diskoj faris pli malgranda de 0,5 mm (ili havas rolon en reduktado inerteco dum aceleración kaj bremsita). Radrondoj fariĝis pli facila, kaj la uzo de 520-a cirkviton pli malpezaj kaj pli malgrandaj-diametron akso trasero reduktas la turnanta maso kaj unsprung motorciklo. Laŭe, ebligis la realigon de granda motoro kaj ebloj devis rediseñado por plibonigi elasteco. Ŝanĝita la kombinaĵo de la golfo-ellasejo aparato.

Rezulte, signife pliigis tirado la 4.000-5.000 res / min en la ĉefa motoro operacio, per kio ĝi fariĝis ebla por pli malofta ilaron movo, ege simpligas la procezo de veturanta la biciklo. Por redukti la koston, la aluminio kadro estis ŝanĝita al la ŝtalo, pro kio la totala pezo de la motorciklo kreskis. Por vida komparo, konsideri modelo "Yamaha Amuzo-600" (1992) en la foto sube.

Pezo de la biciklo hodiaŭ en la kompleta aro estas proksimume 216 kg. El la skatolo plata Sliders ŝildo "materialo" de damaĝo. Ankaŭ ĝi povas esti ekipita kun ABS sistemo. La pendado estas sufiĉe mola, funkcias perfekte. Sur bona vojo surfaco sentis la ekvilibron de la biciklo. La ŝtalo kadro estas praktika sufiĉe veturi sur malbonaj vojoj, kontroli la biciklo estos multe pli peza, sed tio ne devus timigi vin, ĉar la profitojn en ĉi tiu modelo estas multe pli. Koncerne la levilo de ŝanĝoj kaj ovodemetado, ĝi rediseñado por pli bonaj maniobrabilidad en urbaj trafiko. Sistemo de bremsoj kun la atendoj de eĉ la plej spertaj ŝoforoj. Transmission laboras ĝuste, dum milde transdoni ŝaltilon. La maksimuma rapido de ĉirkaŭ 215 km / h kaj 100 km / horo akcelis por 3,9 sekundoj. Facile komenci, ĉar la movado estas jam pigraj. Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj, kompreneble, allogis la atenton de la prospectivo aĉetanto, sed ankaŭ devus pagi atenton al la interna modelo.

"Yamaha Amuzo-600": especificaciones teknikaj

Delokiĝo prefere pli -. 3600 cm kapacito estas 60 l. al. Nombro de cilindroj al norma datuma modelo - 4, nombro de cikloj - 4. La maksimuma rapido - 200 km / h. Konsumo de benzino dependas de la veturado surfaco kaj varias en la intervalo de 4.2 al 6 litroj. Tanko kapablo 17 l. ses rapidoj transmisiilo. Entute dimensioj de la aparato faras 735/1090/2170 (c / h / d) mm. Pezo normo de proksimume 216 kg. Motoro likvaĵo malvarmetigita en-linio, kun la deklivo antaŭe. Ĝi uzas sistemon de karburaĵo piloj. Motoro, kiel en aliaj modeloj, "Yamaha", pelita de la startigilo. Bore Streko 65,5 * 44,5mm. La rilatumo de compresión 12.2: 1. La maksimuma potenco de 59.7 (6.1 Kg / m) ĉe 8,500 rpm. "Yamaha Amuzo-600" lubrikado sistemo - estas la oleo en la olekuvo. Karburilo - injektilo. modelo Clutch: mult telero en oleo bano. Komenci sistemon moderna, elektra. La ekbruligo sistemo estas normo sur TSІ tipo. Drato Tipo - ĉeno. Transmission sistemo Konstantaj maŝo, 6 alimentoj. Oleo tanko kapablo de la ordo de 3.4 l. Inter aksoj 1.440 mm. La minimuma tero senigon de 140 mm. motorciklo Servo pezo, respektive, 211 kg / 216 kg ABC. Ĉio ĉi inkluzivas la "Yamaha Amuzo-600": la foto sube montras en detalo kiel ĝi aspektas kun la biciklo kondukado pozicio.

Ĝenerala avantaĝojn kompare kun similaj motorcikloj

Nun, kiam la teknikaj karakterizaĵoj komprenis, plej amata tempo resumi la avantaĝojn de la desegno konfirmita recenzoj. Ili estas la jenaj:

• Oportune lokita ŝaltiloj por komforta kontrolo panelo.
• Ene urbaj vojoj kaj bona terreno komforta rajdo sur la biciklo provizita.
• La biciklo estas facile manipuli, antaŭvideblaj konduto kaj donas en kompleta kontrolo eĉ en la plej neatenditaj situacioj.
• Operacio estas simpla por ĉiuj kategorioj de ŝoforoj.
• La sidejoj estas komforta por longa veturo sur la biciklo.
• Universala biciklo kiam elektante relative trotuaro.
• Optimuma carenado sistemo dezajno kaj eleganta maniero.

Malavantaĝoj, kiun vi devas atenti antaŭ aĉeti

Kiel en ĉiuj aliaj bicikloj, en ĉi tiu modelo, "Yamaha" ekzistas malavantaĝoj:

• Vi povas ricevi la vibro post 4 mil. Rev.
• pro la pezo de la maŝino kun la plejebla prizorgo devus esti donita dum traktado bremson kaj gaso.
• Motorcikla fidindeco malgrandiĝas pro benzino pumpilo.

Kaj ne gravas, "Yamaha Amuzo-600" kaj al tiu tago estas tre interesa modelo motorcikloj de tiu kategorio. Al unua vido, ŝajnas esti nenio eksterordinara, sed via aspekto ŝanĝiĝos, necesas nur por provi pasi la unua cent kilometroj. Facila kontroli, fidindeco, presentable admirata de eĉ la plej progresinta rajdanto. Resumante ĉiuj super nuancoj, vi rimarkos la jenaj: innegablemente pozitivaj aspektoj de ĉi tiu modelo - jen kio Yamaha Amuzo 600 pruntas al bona administrado al altaj rapidoj kaj malalta prezo estos agrabla argumento por granda celgrupo de aĉetantoj. La malavantaĝo estas brua operacio kunigxo sistemo, kiu lasas ne tre agrablan senton. En la CIS landoj, "Yamaha" ne liveris sescent delonge aŭ akiris en malfreŝa stato, tiel por trovi la "Yamaha Amuzoj" ne tiom simpla en nia lando hodiaŭ. Vi povas provi kontakti la retejo anoncoj: estas facile trovi multajn uzata mopedoj estas ne nur la "Yamaha" de la kompanio.

konsumo

La fabrikanto asertas la konsumo de brulaĵo de 4-6 litroj povas varii dependante de kondukado stilo. 100 km / h rapido ciferdiskoj por 3.9 sek., Por la disvolviĝo de maksimuma rapido de 215 km / h prenos tempon.

Celo spektantaro: Kiu estas la modelo taŭgas

Pro forta fluo de potenco shestikubovogo motoro obeema en mastrumado, "Yamaha Amuzo-600" estas versátil biciklo kiu estas bone kondutita kaj urba homplena strato kaj sur aŭtovojoj. Li ne bezonas oftaj vivtenado, kaj vi povas ŝpari decan kvanton de mono por estonta uzo. Centrita elementoj kaj moderna dezajno faras ĉi unuo unu el la plej brilaj reprezentantoj sin meza klaso.

Fabrikantoj aldonis multe al la nova versio de "sabotado": plibonigita modelo "Yamaha Amuzo-600" (2014), kiu agordanta vi povas ankaŭ elekti, en lia bontrovo, havas ekstreme sukcesa dezajno kaj provizas okazon por korekti ĝin ĉe sia propra bontrovo kiam ajn bona aŭto-zorgo centro.

Ĝisdatigoj en 2013: kio ŝanĝiĝis ĝis hodiaŭ

Laste ĝisdatigita motorciklo estis en 2013. Ŝanĝita la formo de la flanko paneloj, antaŭ carenado iomete modifita LED lumoj traseras iĝis nova pasaĝero grab ansoj. Kaj la aerodinámica plena carenado, ne limigita revizio, povas protekti ĉiuj partoj de la biciklo. Tio helpas la ŝoforo ne sentas malkomforta en venta kaj pluva vetero kaj esti preta por ajna eventualidad survoje, ke rusaj vojoj ne estas maloftaj.