Yamaha Majesty 400: Specifoj

Scooters delonge povas kompari en potenco kun kelkaj motorcikloj, do kiam temas ili, estas gravaj karakterizaĵoj. Unu granda eblo por longaj distancoj kaj por facila vojaĝado ĉirkaŭ la urbo - Yamaha Majesty 400.

teknikajn karakterizaĵojn

Motoro movo de 395 ^{cm 3} kaj 34 l kapacito. al. Ĝi permesas ne nur facila de manipuli longaj vojaĝoj sur kamparaj vojoj, sed kun malrapida veturado en trafiko marmeladoj. Yamaha Majesty maksimuma rapido de 125 kilometroj por horo. konsumo - 4.7 litroj por 100 kilometroj, la volumo de la tanko - 14 litroj, transdono - CVT.

La skotero motoro de kvar cilindroj kun la injektilo injekto sistemo kaj likva malvarmigo. Pro la kvar fuelinjekcio valvoj kaj la motoro havas altan ekonomian kaj ekologian indekso (malgranda ellasilo emisión). Ĝuste kiel plej monopatines, la paro motoro transdonita de la motoro al la rado trasera per la variator zono.

Trajtoj Yamaha Majesty 400 inkludas bonega sistemo de bremsita, ĝi estas reprezentitaj sur la antaŭa rado bremsojn duobla disko diametron 267 mm kaj instalita sur la postrado-disko. La leviloj estas adjustable do vi povas agordi la sentiveco de la bremsojn specife por vi mem. Tiu ebligas al vi kontroli la plej oportuna kaj ĝustigi ĝin kiel eble plej rapide.

aliaj indikiloj

Pendado komforto, kun longaj strekoj (malantaŭo 104 mm antaŭ 120 mm), ĝi estas perfekte plenumi la diversajn vojo surfaco malregulaĵoj, ne nur en la urbo, sed ankaŭ sur antaŭurbaj itineroj. Parte pro ĉi recenzoj pri Yamaha Majesty 400 tiel bona: ĝi estas oportuna por movi ĉirkaŭe, eĉ super longaj distancoj. Teleskopa forko, malantaŭo la pendolo pendado.

skotero radoj tre solidaj, la diametro de la fronto - 14 coloj, kaj la malantaŭo trinadtsatidyuymovoe, ĝi signife influas la rajdo komforto, kiel ĝi helpas kaŝi altibajos en la vojo kaj plibonigas manipulado.

Panelo kaj pakaĵoj

La panelo Yamaha Majesty 400 estas sufiĉe malgranda, kvankam post movanta de subcompacto motorciklo. Ĝi norma rapidometro, tacómetro kaj brulaĵo nivelo, odómetro, kiu videblas inter revizioj, kaj la totala ĉiutaga kuroj, tiel kiel indikiloj de la parkado bremson, alta trabo kaj la vico signalon.

La kolumno de direkto povas adapti du bloqueable ganto skatolo, kiu estas utila kiam vojaĝis: ne timas forlasi mono aŭ dokumentoj kiam vi devas malproksimigi dum momento. Kaj granda skotero estas ekipita kun pakaĵo kupeo de 59 litroj, kiu situas sub la sidloko. Ĝi taŭgas du kaskoj. Oportuna ŝanĝo en Yamaha Majesty 400 - lumo pakaĵoj. Ne plu devas uzi poŝlampon kiam vi bezonos akiri ion el la trunko en la mallumo.

Manufacturability kaj simpleco

La malgranda diametro de la radoj permesas manovri al malaltaj rapidoj eĉ en mallarĝa spaco. Tubeless pneŭoj ankaŭ - la perfekta solvo por vojaĝantoj: ne plu bezonas zorgi pri pikoj, ĉar ĉiuj povas esti riparita per vi mem en nur kelkaj minutoj, la ĉefa afero - en kazo de longa vojaĝoj ne forgesi meti en la pakaĵo kupeo malgranda elektra pumpilo.

CVT transmisiilo demarŝo estas simila al la aŭtomata transdono, akcelo estas glata kaj dinamika, sen Jerks kaj akcelo estas konvertita en uniformo akcelo. Yamaha Majesty 400 - granda eblo por tiuj, kiuj estas laca de konstante ŝanĝado ilaroj kaj nur volas ĝui la rajdon eĉ en trafiko marmeladoj kaj urboj kun abundo de semaforoj, piediranto krucoj kaj "rapido ŝvelaĵojn".

bremsojn

Pro la foresto de la kuplilo levilo sur la stirrado estas liberigita la loko kaj anstataux la rado trasera estas bremso levilo. Tiel, la tuta sistemo de bremsita povas esti funkciita ekskluzive mane. Sub la maldekstra brako en la stirrado estas la parkado bremson, kiu estas utila, ekzemple, en la kruciĝo de kruta deklivo. Kun ĉi tiuj indikiloj skotero rapide kaj facile lerni administri eĉ homoj kun minimuma sperto veturado.

La dimensioj de la biciklo permesas kontroli persono de meza kaj alta, kaj la pasaĝeroj ankaŭ estos oportuna.

En urbo kaj kamparo

La skotero Yamaha Majesty 400 estas utila en la urbo, aldone al komforta kaj ekonomia vojaĝo? Estos utila ie, ekzemple, se vi volas iri al la superbazaro, ĉar en la pakaĵo kupeo facile taŭgas kelkaj pakaĵoj de ŝarĝas. CVT transmisiilo faras veturanta eĉ en trafiko oportuna, kiel la grandeco de la skotero ankoraŭ devigos la kunkalkuladon kun li sur la vojo. Se la kromprogramon estas tute "blinda", vi povas simple malŝaltas la motoron kaj rajdi skotero sur la trotuaro al la sekva strato, kaj tiel savi vin mem kelkaj horoj.

Scooter facile trovi lokon por parkado kaj se ĝi komencis pluvi, la antaŭa glaco protektos de la vetero, la ĉefa afero - ne haltas, ĉar tiam ĉiuj "magio" malaperas. Ĝenerale, se vi serĉas potencan kompromison unuo por urbo kaj lando vojaĝoj, la plej bona opcio estos la Yamaha Majesty 400.

Malmuntado, riparo kaj bontenado

Ekde consumibles por japanaj veturiloj estas multekostaj, posedantoj estas konsilitaj adekvate zorgas por via maŝino. Kompreneble, nun li aperis sur la demolición, krome, vi povos uzi ne-originala partoj, sed ĝis tiam estas pli bone ne alporti. Ĉiun 5000 kilometroj necesas inspekti la maŝino kaj anstataŭi la necesajn consumibles. Oleo Yamaha Majesty 400, vi devas ŝanĝi la frekvenco depende de la meza kondukado rapido.

Por ŝanĝi la oleon kaj aero filtrilon, bezonos unu kaj duono litroj da oleo, ŝraŭbilon, funelo kaj la ŝlosilo al 12. Kompreneble, ne forgesu por drenar la ujo minado. Unue vi devas forigi la aero filtrilo skatolo dekstre - tio faciligos oleo golfeto. Tri boltoj povas vidi tuj, kaj la kvara estas sub la kaŭĉuko ŝtopilo en la truo. Tiam vi devas havi skotero kaj lasis ĝin sencelaj dum kelkaj minutoj. Nun vi bezonos ŝlosilan 12, kun la helpo de ĝi vi devas desatornillar la riglilo sur la maldekstra flanko de la skotero, ĉe la malsupro de la olekuvo. Tiam vi devas meti ujo en kiu kunfandi minado. Memoru ke ĉi tiu ne estas la rusa aŭto industrio, kaj ĉiuj konektoj estas facile ŝiri, se vi apliki troa forto. Por ne riski, eblas tordi ilin "tordmomanto angla ŝlosilo".

Vi povas plenigi per freŝa oleo. Se la oleo filtrilo ŝanĝon, bezonos kroman 200 mililitroj de petrolo. Tiam devus ŝanĝi al la ŝaltita, komenci la scooter kaj esplori gxin por eviti fugoj kaj aliaj. Sur la panelo, gazetaro kaj tenu "Oleo Ŝanĝo" butonon. Rezultas por sezonoj, ĉi mastro "diras" la unuo ke oleo ŝanĝo estis farita. La metro memoros kiam vi bezonas novan anstataŭigo.

Anstataŭante la aero filtrilon

Por ŝanĝi la filtrilon postulas du Phillips-kapo ŝraŭbilon - dika kaj maldika. Unue vi devas forigi la kaŭĉuko konsiletoj kun ŝoforo kaj pasaĝero footboards kaj malfiksi la tri ŝraŭbojn sur la maldekstra flanko de la skotero. Poste vi devas eltiri la plasto buko kaj klinu ĝin al la flanko por facila sekura kun mallevis flanko paŝoj. Sekvita de du boltoj kun ornama tegaĵo Yamaha kaj kvar boltoj kiuj sekurigi la plasto overlay. Sub ĝi kaj estas necesa filtrilo. La aero filtrilo estas ankaŭ ligita per kvar rigliloj. Li pravas, kaj tio nur instali en la ĝusta pozicio. Kolektas ĉiuj bezonas en la inversa ordo.

Transmission petrolo estas ankaŭ ŝanĝanta ĉiun kvin mil kilometroj. Taŭga motoro oleo SAE 10W-40 aŭ 50 kaj SAE 15W-40, SAE 20W-40, aŭ 50. TRANSMISSION postulas 250 mililitroj. CVT zono en la Yamaha Majesty 400 devas esti ŝanĝita ĉiu dudek mil kilometroj. Praktike, la zono daŭros multe pli longe, sed ne neglektas la fabrikanto rekomendoj, precipe se volo longaj vojaĝoj. La prezo por la variator zono komenciĝas unu kaj duono mil rubloj.

agordanta

Yamaha Majesty 400 estas jam tre bela kaj harmonia unuo, sed iuj de ĉi ne sufiĉas, nu, aŭ nur laca de la ekstera. La japanoj estas tre populara agordanta bolshekubaturnyh scooters, kaj ili kelkfoje kreas reala ĉefverkoj, ŝanĝante la veturilo por ke la originalo estas en ĝi kaj ne sciis. Pro ĝia potenco kaj kvalito estas facile agordanta. Multaj ekzemploj povas esti trovitaj en la rilataj rimedoj. Pro la potenco de la motoro kaj alta maksimuma rapido (kvankam la fabrikanto asertas 125 kilometroj por horo, sed fakte ĉi tiu cifero estas multe pli alta), de ĝi vi povas fari ion ajn, se la kliento ne estas kontentigita kun la jam bela kaj solida aspekto.

Rezultoj: fortojn kaj malfortojn

La avantaĝoj de skutero pezo. Tiu bonega okupas kaj dinamika aceleración kaj tenaz kaj fidinda bremson kiu povas esti operaciita permane. Grandaj kaj komforta seĝo, bonega vento protekto, kiu protektas la ŝoforo de la vetero. Dashboard konciza kaj informa volumo pakaĵo kupeo retroiluminada. Lumturoj ankaŭ plaĉis al bonega lumo.

Malavantaĝoj Yamaha Majesty 400 ankaŭ estas havebla. Unue, la alta kosto de ĉiuj partoj kaj consumibles, kaj ankaŭ entute "japana". Retrospeguloj estas fiksitaj al la stirrado, kaj tre malgranda. Estas ankaŭ malgranda klaro.

ekonomio

Maxi scooter - a Mighty aparato, kio estas konvena por rajdi, sed kio pri la ekonomio? Kompreneble, li kaj la fabriko indikiloj montras konsumon, malpli ol duono de la aŭto, sed estas ankoraŭ multe, donita ke nur du pasaĝeroj povas rajdi. Tamen, la konsumo de benzino varias ege depende de la rapido. Se ni algluita al 90-100 kilometroj por horo, skotero "manĝi" ĝis tri litrojn po cent, kaj kun rapideco de 160, ĉi tiu figuro levas al 6-7 litroj.

Eĉ la unuo sur rusa vojoj iris bone, sed konsumado ankaŭ pliigis kiam veturanta sur malriĉaj kovrado. Kiam ekstrema varmo kaj malrapida veturado iomete pliigis motoron temperaturon, sed ĝi ne estas kritika: ĝi revenas al normala kiam la maŝino akcelas ĝis 50 kilometroj por horo.

Per benzino skotero ne postulema, povas verŝis kaj 92 minutoj, kaj 95 minutoj. Ekzistas aftermarket partoj, do anstataŭigo de filtriloj kaj consumibles iĝis malpli multekosta. Por anstataŭigi la aero taŭgas Hiflo kompanio filtriloj. Posedantoj estas konsilitaj post du kaj duono mil kilometroj por forigi la filtrilon kaj blovas ĝin, tiam vi povas sekure iri al la sama kvanto. Post kvin mil plena anstataŭigo.

Recenzoj posedantoj

Yamaha Majesty 400 - bonega maxi-skotero. La antaŭa glaco protektas la ŝoforo de la kapricoj de la vetero, permesante al vesti pli malvarmeta, sed la pasaĝeroj ne tiom oportuna, ĉar ĝia sidejo estas iomete pli alta. Tamen, la spaco por du sufiĉas, krom la sidejo larĝa kaj tre komforta kun reen subteno. Ne forgesu komfortan tauxgas, por ke ĉi tiu scooter povas vojaĝi eĉ super longaj distancoj sen ajna ĝeno.

Recenzoj de la Yamaha Majesty 400 diru, ke homoj ne nur elekti tiun aparaton, ĉar ne multaj monopatines kaŭzi intereson. Ĉiuj rimarkis la glata kaj trankvila kurado, glata konturoj kaj plena preteco nun liveri la pasaĝeroj kaj la ŝoforo al la celloko kun ĉiuj rapido kaj komforto. La malbona vojo skotero foje frapi akre fundo.

praktikaj aferoj

Centra footboards periode lubriki pli bone, ne ekzakte ŝi mem, kaj malgrandaj rulo apud la motoro, aŭ sur la ŝvelaĵojn de la posedanto por malagrablan grincado. Multaj tiukaze komencas kontroli la skusorbiloj, sed la kazo eble estas nur la pieda platformo. Kontrolu estas sufiĉe simpla: vi bezonas nur skui sian skotero, starante surloke. Se grincon estas aŭdita, vi bezonas centra kruro iomete pli malalta pieda platformo kaj skui la biciklo denove. En la kazo de la malapero de la grincado lubriki la rulo.

Kiel ĝi menciis antaŭe, la ĉefa malavantaĝo estas la spegulo retrospegulo. Ili ne vibras kiam veturanta kaj ĝenerale provizas sufiĉan revizio, sed metitaj en la stirrado, kaj kiam vi turnas la ŝoforo senprokraste perdas ideon de kio okazas malantaŭe. por la pasaĝero sidejo havas altan teron, kaj ne devas fidi je protekto de la antaŭa glaco.

Ankaŭ ĝi estas tre maloportuna por la pasaĝero footrests, kiu perfekte konvenas en la flankoj, sed ne ĉiuj estos komforta por uzi ilin, kaj tio ĉi estas precipe vera kiam veturanta por longaj distancoj.

Preskaŭ ĉiuj posedantoj de Yamaha Majesty skotero kaj Yamaha Grand Moŝto 400 ne estis seniluziigita en mia elekto. Ili diras, ke ili ricevis tiun asistanto kiu ne nur protektas al la elementoj kaj permesas vin komforte movi ĉirkaŭe, sed ankaŭ ŝparas la buĝeton pro la malalta konsumo de brulaĵo. Ĉi skotero taŭgas praktikaj personoj kiuj amas la kombinaĵo de teknologio kaj bela aspekto.