Pagita pasejo por kamionoj pli ol 12 tunoj de novaj reguloj, recenzoj

Ekde aŭtuno pasinta jaro, Rusio enkondukis pagis pasejo por kamionoj pli ol 12 tunoj. La 1 de novembro 2015 la kosto de vojaĝado sur federalaj ŝoseoj estas 3.7 rubloj por kilometro. En ĉi tiu kazo, urbaj kaj regionaj aŭtoritatoj estos por determini la valoron de siaj vojoj.

Pagita transporto kamionoj sur federalaj ŝoseoj: la leĝo

Dato de ĉi tiu novigo estis prokrastita pluraj fojoj: en unua momento la ŝanĝoj planita en 2013, poste - en 2014. La fina dato estis metita por novembro 2015, kaj la registaro konfirmis la informon, rakontanta pri la prezo de vojaĝado, la reguloj kaj la teknika flanko. Ordonante kun kamionoj pli ol 12 tunoj estos produktita kun rapideco de 3.7 rubloj por ĉiu kilometro de distanco vojaĝis. Komence konsiderita alian version de la sistemo, implikante kotizon por ĉiu tuno da kargo, sed li estis trovita nepraktigebla ĉar ĝi postulis signifan remodelación de pezo kontrolo.

La distanco vojaĝis per kamionoj sur federalaj ŝoseoj, estos kalkulita per speciala aparato kiu estas konektita al GPS aŭ GLONASS. Atingi sian ŝoforoj estos absolute libera.

La enkonduko de pagitaj vojaĝoj al kamionoj Transporto Ministerio klarigis la damaĝo kiun ili kaŭzas al la vojo surfaco. Laŭ la agentejo, ĝi estimas en la miliardoj da rubloj, kaj la transporto imposton pagitaj ĉiujare granda tonelaje veturiloj, ne povis kovri. Enkondukis leĝon kondukos al la stato buĝeto de pli ol 100 miliardoj da rubloj, kio temos pri la rekonstruo kaj riparo de federalaj ŝoseoj.

Blovi al la portantoj

En antaŭa "Rosavtodor" ni parolis pri tio, ke la pagitaj vojagxo por kamionoj pli ol 12 tunoj reduktos kompania profitoj de ĝis 0,5%. Tia optimismon aspektis iomete maloportune, ĉefe konsiderante la fakton, ke la cirklo de pagadores eĉ planis inkludi veturiloj pesas pli ol 3.5 tunoj kaj etendi la aplikon de la leĝo sur la vojoj de la Rusa Federacio.

profitadon portantoj malofte superas 20%, krome, ili estas postulita pagi monata veturilo imposto, la kvanto de kiu estas proksimume 4-6 mil rubloj por unu aŭto. Pro la fakto ke mezume unu ĉaro rajdas almenaŭ 10 mil kilometroj, ĝia posedanto devos pagi almenaŭ alia salajro de la ŝoforo.

Pagita transporto kamionoj sur federalaj ŝoseoj, la leĝo kiu estis adoptita la pasinta jaro, laŭ kalkuloj de la kosto de servoj pliiĝos de 8-15% de portantoj, depende de la specifa itinero de transporto.

"Platon" sistemo

Pagita vojaĝoj kamiono estis efektivigita kiel projekto en Rusio kun la helpo de la sistemo, "Platono". La bazaj funkcioj ĝi havas kelkajn: kolekto, prilaborado, stokado kaj transdono de informoj pri la movado de veturiloj kies pezo superas 12 tunojn. Tia pago sistemo funkcias en ĉiuj federalaj ŝoseoj de la lando.

Kie la mono kolektita "Platono"

Kotizoj de kamionoj pli ol 12 tunoj sendiĝos al la Vojo Fonduso, kie temas pri la regiona vojo projektoj. La averaĝa kvanto de ĉi tiuj "plifortigoj" estos proksimume 40 miliardoj da rubloj jare. Kun ĉi 2019 tut-celo federala ŝoseo planis gvidi pli malpli normala. Tia alproksimiĝo al la problemo ebligos la regionaj vojo monon por direkti siajn proprajn rimedojn por solvi aliajn problemojn.

La sistemo permesas implementar kompleksaj projektoj kiuj postulas privatajn investo. Por la venontaj kelkaj jaroj ĝi estas jam planita konstruo de pluraj instaladoj lokitaj en malsamaj regionoj de la lando.

Kiel uzi la sistemon

La sumo pagis pro la vojagxo por kamionoj pli ol 12 tunoj estos farita de registriĝo de la Roadmap aŭ la instalado de speciala libera surŝipe unuo. La akiraĵo de tia aparato ne estas deviga mezuro.

Lardi vian konton en la sistemo povas esti oficiala retejo, QIWI fina stacioj aŭ "Platono" aŭ en unu el la 138 servo oficoj trans la lando. Por la komforto de la ŝoforoj laboras ĉirkaŭ la horloĝo hotline. Specialaj Poŝtelefono oficoj ankaŭ establis kiu monitoras la pago de kilometraj vojaĝis por kamionoj.

Monpunojn en la projekto

La enkonduko de la nova leĝaro inkludas specialajn regulojn de pagitaj vojagxo kamionoj kaj puno sistemo. La Kodo de Administra Offences enkondukis iuj amendoj, laŭ kiu la posedantoj de grandaj-tunaro veturiloj okaze de ne-pago de kotizoj estos postulata por pagi 5000 rubloj, ĉe ripetita malrespekto - 10 mil, sed sur la kamionoj ŝoforoj sankciojn ne faros. monpunojn multe pli signifa por juraj entoj: ĝis 450 mil rubloj por malobservo.

"Platono" aktiva sistemo funkcias tute aŭtomate. Aŭto ĉeko sur la vojoj neniu produktas, pago por kilometraj registriĝo estas farita de la Roadmap, kiu montras neniun devus. La sistemo estas bazita en determini la ĉeeston de la supre papero aŭ estraro aparato. Kamionoj pli ol 12 tunoj, la vojagxo ne estis pagitaj, estos monpunita surbaze de trafiko polico foto kaj video.

Ĝis nun, deponejo monon kontroli sistemo inkludas 100 movebla kontrolo aŭtoj kaj ĉirkaŭ du dekduoj kadron establita en la Kaluga kaj Moskvo regionoj. La federalaj vojoj Rusio dum la venontaj jaro kaj duono estas planita por meti pli kontrolo de la senmova kadro 461.

Eroj "Platono" sistemo

• Centro administrado kaj monitorado.
• Aŭtomata facturación sistemo kaj geografia informo sistemo.
• 138 centroj de servo uzantoj.
• Poŝtelefono kontrolo.
• La oficiala TTT-ejo.
• Kadrojn senmova kontrolo metis sur federalaj ŝoseoj.
• Filia QIWI terminalo reto.
• La fina stacio memserva reto.
• Alvoko centro.
• Itinero mapoj kaj surŝipe instrumentoj.

Kiel la akuzanta efikon al la valoro de varoj

Pagita pasejo por kamionoj pli ol 12 tunoj devus ne influas la prezon de manĝaĵo produktoj, konsumanto produktoj leviĝi en prezo ne rimarkos.

Laŭ la diris portantoj, la meza transporto kosto por kilometro estas proksimume 30 rubloj. Konsiderante la fina tarifo de 3,06 rubloj, la prezo de varoj pliiĝos per maksimume 10%. En ĉi tiu kazo, la kosto de la transporto estas almenaŭ 4-10% de la kosto de varoj. Simple dirite, en la prezo fino de la datumoj se la akuzoj kaj influos, en tre malgranda valoro - maksimume 1%.

La enkonduko de tia sistemo ne influas la kosto de produktado de nutraĵoj. Kutime, tiaj varoj estas produktitaj proksime de la punkto de vendo, do la transporto de varoj super longaj distancoj bezonas ne. Metu simple, 12 tunoj vagonoj de pano ne portas.

Se fidi la sperto de la Balta kompanioj, ĝi povas fini ke la ŝarĝo ne pliigis post la enkonduko de similaj paspagoj, sed kontraŭe, ĝi falis en grandega konkurado.

protestojn de kamionistoj

Eĉ antaŭ la leĝo sur la levying de paspagoj kamionoj pesas pli ol 12 tunoj, estis adoptita de ondo de protestoj kamionistoj. Ŝoforoj estas postulataj por prokrasti la starto de la sistemo, redukti tarifojn kaj testi "Platono". Similaj amaskunvenoj estis esprimita tre simple: multaj federalaj ŝoseoj estis blokitaj de kamionoj, pro kiu estis formataj multaj kilometroj de trafiko marmeladoj.

Multaj kamionistoj ne estis feliĉaj kun la enkonduko de novaj postenoj, ĉar ili devis pagi la impostojn, ke la registaro promesis nuligi antaŭ kelkaj jaroj. Krome, ilia embarasita per la tre neceso de registro en la sistemo, "krudan" programaro instrumentoj kaj punoj por ne-plenumo kaj ne-elspezas.

La enkonduko de tia leĝo, laŭ multaj fakuloj, verŝajne ne stiras al nenio bona. Deviga veturoprezo tunaro veturiloj povas konduki al la detruo de malgrandaj entreprenoj kaj kiel tia estas tre trafis la monujoj de ordinaraj konsumantoj, malgraŭ la registara kalkuloj.