Parchear la vojo surfaco: teknologio, metodoj, GOST

Glata altkvalitaj vojo surfacoj kiuj provizas plenan tenon transporto radojn per vesto, estas la ŝlosilo al sekuran kaj trankvilan vojon. Kunlige kun la aktiva uzo de la vojo estas konstante bezonas riparon kaj ĝisdatigo.

Nuntempe, la plej populara tipo de riparo de pavimoj estas flikado. Estas tiu metodo estas uzata pli ofte ol aliaj, ĉar ĝi estas multe pli profita, pli efika kaj pli rapida. Tamen, ĝi ankaŭ havas multajn plendojn de aŭto ŝoforoj kiuj jxuras per la kvalito de vojo surfacoj kaj rapida detruo de la makuloj post riparoj. Sed la kialo povas esti, ne la teknologio mem, sed tiuj, kiuj uzas ĝin. La kvalito de la riparo dependas plenumo parchear teknologio. Sufiĉe ofte senatenta laboristoj eĉ ne atentu la kondiĉoj kaj postuloj kiuj devas esti sekvita dum la ekzekuto de vojo vivtenado, do senzorga kaj neglektema sinteno al laboro estas ĉiufoje igi kaŭzo de detruo de la vojo trotuaro.

avantaĝojn

Pothole riparon de la vojo ne celas efektivigi laboron en la restarigo de komunikadoj, landscaping: la asfalto estas konservita nur en la zonoj kiuj bezonas urĝan riparon. Krome, ni notu, ke tia laboro devus esti efektivigita en strikta plenumo de ĉiuj punktoj de la procezo. Tio certigas kosto ŝparadoj, longa servo vivo kaj maksimuma kvalito. Flikado povas restarigi kontinueco, forto, ras, teno kaj kvalito de la akvo rezisto de Tavoletoj. Krome, ĝi provizas norma periodo de servo stacioj.

Flikado gravaj por jardekoj. Estas dekoj da tiaj riparon teknikoj pavimoj, la optimuma metodo estas selektita bazita sur la vetero kondiĉoj, la stato de la retejo, la plena ebloj de uzo de specialaj teamoj kaj en la specifaj materialoj uzita. Flikado pavimon havas plurajn nediskutebla avantaĝojn:

• Ne necesas por plena slabo movado sur la aŭtovojo / Ŝoseo;
• operaciaj efektivigo de ĉiuj necesaj verkoj (malgrandaj areoj estas restarigitaj dumtage);
• Ne necesas implicas peza milita tekniko;
• flikado asfalto trotuaro ne postulas grandegan financan kostoj (kompare kun la prezento de gravaj riparoj).

duone la batalo

Tipe senskrupulaj laboristoj ripari nur la supra tavolo de damaĝitaj regionoj. Sed fakte, flikado teknologio implikas la restarigon kaj la suba tavolo.

Antaŭ komenci laboron, difini la limojn de lezoj detektita ekzistantaj difektojn, identigas eblajn difektojn, kalkulita laboro la skalo kaj fidindeco, unuformeco, forto kaj revestimiento krudaĵojn.

asfalto kompaktigi

Multaj hejma entreprenojn kiuj efektivigi riparo kaj konstruo de vojoj, havas ruloj pesas 8 tunoj. Tiu vojo ekipaĵo pravigis plene laboron, sed uzas ĝin por flikado nepraktika. Sigeli pluraj dekoj de metroj de vojo estas pli bone uzi la metodon de "tretas", kiu estas implementado uzante manlibron Vibranta telerojn. Ankaŭ, asfalto flikado estas farata uzante malgrandan Vibranta ruloj aŭ pavimo.

konvencia metodo

Kun ĉi tiu metodo de ripari difektita parto estas unuaj disigita de la revestimiento, estas farita uzante la vojo mueladon maŝino. Tiam dehakis rando damaĝ kun donante ilin rektangulan formon. Tuj poste, la misa sektoro purigado de polvo kaj panerojn kaj la fundo rando ĝia estas traktita kun likva bitumo kun bitumo emulsio aŭ varmigis, tiam verŝis asfalto miksaĵo.

Parchear la vojo surfaco, kiu estas tradicia tekniko, ĝi permesas akiri altkvalitajn rezultojn de laboro, sed postulas elspezi signifan kvanton de transakcioj. Ĝi estas uzata en la riparo de diversaj tipoj de Tavoletoj farita el bituminoso kaj asfalto materialoj.

Ripari la hejtado tavoleto kaj re-uzo de lia materialo

Tia parchear vojo surbaze de la uzo de specialaj teamoj por hejtado Tavoletoj - asfaltonagrevatelya. Tiu metodo ebligas akiri altkvalitajn rezultojn, ŝparas sur materialoj, havigi la ekzekuto de la verkoj teknologio. Sed ĉi parchear asfalto trotuaro havas signifan limigoj sur la vetero kondiĉoj (temperaturo kaj vento). Tia metodo estas uzata en la riparo de malsamaj specoj de Tavoletoj farita el bituminoso kaj asfalto miksaĵoj.

Riparo sen tranĉi aŭ hejti malnova trotuaro

La abismo kaj la deformación de pavimoj estas plenaj malvarma polimerasfaltobetonnoy miksaĵo organomineralnoj malseka miksaĵo, malvarmo asfalto t. D. La procezo permesas operacion en malvarma vetero kiam malseka kaj malseka mantelo, simpla fari, sed ne kapablas provizi alta kvalito kaj durable Tavoletoj. Tiu metodo estas uzita en la procezo de ripari vojon surfacoj kun malalta trafiko denseco, tiam, kaj kiel kriz mezuro sur vojoj kun alta intenseco.

Malvarma metodoj de flikado

Ĉi parchear la vojo surfaco, kiun tekniko estas bazita sur la uzo de malvarma bituminoso aŭ asphaltic konkretaj miksaĵoj kiel riparon materialo. Ĉi tiuj metodoj estas ĉefe uzata en la procezo de riparo de la malvarma asfalto konkreta kaj nigra gruzo sur la vojoj de malsupera kategorio kaj, se necese, portempa aŭ kriza krateretoj.

Operacioj komenci printempo kiam la aero temperaturo ne malpli ol 10 gradoj. En la loko de riparon revestimiento estas formita de la ago de moviĝanta veturilo por 20-40 tagoj, kaj lia kvalito dependas de la proprietoj de la bitumo emulsio aŭ likva bitumo, minerala pulvoro, la komponado kaj intenseco de trafiko, vetero.

Performing riparoj ebla kaj ĉe malaltaj temperaturoj, tiel ripari materialoj kauxzis anticipe. La kosto de riparo de ĉi tiu teknologio estas malpli ol ĉe la varma metodo. La ĉefa malavantaĝo estas la mallonga periodo de tempo kun la movado de busoj sur la vojoj de la revestimiento kaj pezaj kamionoj.

varma modo

Bazita sur la materialoj uzitaj kiel varma asfalto miksaĵoj Mastic asfalto, gruzo kaj de fajna akno, sabla, ktp ...

Metodoj uzitaj por riparo de vojoj kun asfalto kovraĵoj. Eble plenumi verkoj aero al temperaturoj ne malpli ol 10 gradoj en seka tavoleto bazo kaj degeligis. Al la apliki riparon calentadores diru al temperaturoj ne malpli ol 5 gradoj.

Varma metodoj provizas altan kvaliton kaj longa vivo de la revestimiento.

preparojn

Antaŭ efektivigi ajnan laboron farita preparaj taskoj:

1. Instalita skermado lokoj, vojo signojn kaj lumiganta ekipaĵo laboras en la mallumo.
2. Estas markitaj lokoj (kartoj) riparon uzante kreto aŭ streĉis ŝnuron. Mapo riparon ocherkivaetsya rektoj paralelaj kaj perpendikularaj al la vojo akso, donante la ĝustan formon kaj konturo de kapti nerompita revestimiento.
3. Faligis, detruitaj estas supren kaj muelita damaĝis revestimiento estas forigita videofilmo. Detruitaj estas farita sur la revestimiento tavolo dikeco, sed ne malpli ol 4 centimetroj laŭ la tuta longo de riparo. Kiam la Pothole influas la pli malalta tavolo, ĝi malfiksis kaj forigi la tutan dikeco.
4. Krateretoj purigita el restaĵoj de la materialo, malpuraĵo kaj polvo.
5. La muroj kaj fundo estas sekigita per varmega riparado metodo.
6. La muroj kaj fundo estas traktitaj per asfalto aŭ bituminoso emulsio.

bazaj operacioj

Nur post la Preparado de la krateretoj eblas plena riparon materialo. Equipment lokigo kaj sinsekvo de proceduroj dependas de la kvanto kaj metodo de laboro, la tipo de riparo materialo.

Por malgrandaj volumoj kaj la foresto de mekanizita staka vido povas esti farita permane. Metado estas farita en miksaĵo de karto 1 kun la kortego tavolo al profundo de 50 milimetroj kaj mantelo 2 al profundo pli granda ol 50 milimetroj. En ĉi tiu kazo, la pli malalta tavolo povas esti metita miksaĵo de kruda gruzo kaj supra - fajna akno.

Kiam mekanizita metado miksaĵo estas nutrita de la tolva termobotelo.

Kiam finanta kartoj 10-20 kvadrataj metroj. m asfalto miksaĵo metis Paver. En la sama stilo estas farita en Pothole, kaj la miksaĵo estas unuforme ebenigis super la tuta areo.

Hermetikiganta asfalto miksaĵoj en la pli malalta mantelo tavolo estas portita pneumobeetles, manlibro aŭ elektrotrambovkami vibratorios ruloj en la direkto de ekstere al ene.

Stacked en la supra tavolo de la miksaĵo kaj la miksaĵo estas metita ene de unu tavolo al profundo de ĝis 50 milimetroj, ĝi estas kunpremita memveturaj vibratorios ruloj aŭ ruloj gladkovaltsovymi statika lumo tipo, poste pezaj ruloj.

Por maloschebnistyh sablo miksaĵoj kaj compactación rilatumo devus esti almenaŭ 0.98, por multi- kaj sredneschebnistyh - 0.99.

Varma miksaĵo kompaktigita en la maksimuma temperaturoj en kiu malformigado dum ruliĝante de neebla.

La artikoj, kiu elstaras super la revestimiento surfaco, estas forigitaj aŭ muelantaj Muelado maŝinoj.

fina operacioj

Fino operacioj implicas aranĝojn por venigi la vojo surfaco en preteco por la movado de veturiloj. Laboristoj forigis la restanta rubo, rubo, mergi ilin en la nekropsia. Ankaŭ, en tiu stadio, forigita vojo signojn kaj baroj, markante la linio estas restarigitaj sur la retejo de la flikado.

gravaj postuloj

La kvalito kaj fortikeco de riparis revestimiento servoj ĉefe dependas de la plenumo;

• flikado estas farata je media temperaturoj ne malpli ol la permesebla por specifa riparon materialo sur pura kaj seka surfaco;
• dum la enkolektado de la malnova revestimiento estas forigita de la malfortigita materialo partoj de altibajos kie rompo, fendoj kaj chipping;
• necesa pureco kaj forsekigxis la riparon karto;
• vi devas fari la ĝustan formon de mapoj, vertikalaj muroj, plata malsupro;
• nepre farita ĉiujn prilaborado surfacoj krateretoj aglutinante komponaĵo;
• metis riparon materialo estas farita ĉe la optimuma temperaturo por ĉi tiu tipo de miksaĵo;
• tavolo devas havi dikeco iomete pli granda ol la profundo krateretoj, konsiderante rando sur la rilato de compresión;
• neakcepteblajn tavolo formado de novaj materialoj sur malnovaj manteloj de la rando de la karto por eviti ŝokon kiam batis transporto kaj rapida detruo de la lando;
• riparon materialo bone compactado kaj ebenigis flush kun la vojo surfaco.

kontrolo de kvalito

Polimerización de asfalto konkreta efektivigas al temperaturo pli granda ol 100 gradoj, kaj sub alta premo. Post compactación la asfalto miksaĵo ne timas de akvo. Male, la restarigitaj vojo surfaco, estas dezirinde verŝi akvo por rapida malvarmigo kaj restarigi trafikon.

Ni notu, ke la nekompleta plenumo teknologio kaj malobservo de iuj reguloj faritaj asfalto makuloj povas postvivi almenaŭ 2 jaroj. Kun strikta observado de teknologio de riparo - ne malpli ol 5 jaroj.

Roadway devas konformiĝi (post flikado estas farita) GOST P 50597-93 - "Aŭtovojoj kaj stratoj".