Razdatka, "Chevrolet Niva": la teknikaj karakterizaĵoj de la mekanismo

Por ĉasado kaj fiŝkaptado "Niva" - nemalhaveblan veturilo. Li estas fama pro lia maniobrabilidad kaj simpla aparato. Kompreneble, tra la jaroj la modelo signife antikva. Sed estas eblo por aĉeti "Chevrolet Niva". Ĝi estas pli modernigita aŭto kun agrabla aspekto kaj ne malpli bonajn karakterizaĵojn patency. Kio estas la sekreto de tereno? Estas simpla - starigis razdatka sur "Chevrolet Niva". Lia aparato, la principo kaj modon de operacio - poste en ĉi tiu artikolo.

Kial ni bezonas?

Tiu nodo estas nemalhavebla elemento en la kvar radoj veturiloj. Skatolo kaj razdatka "Chevrolet Niva" redistribuyendo paro motoro inter la veturado aksoj (kiu estis en la aŭto du). Tiu mekanismo, se necese pliigas la paro dum movado (tiel nomataj ponizhaykoy). Ni notu, ke la transigo kazo estas instalita ne nur en la tuta tirado ĵipoj. Ofte, tia sistemo ekipita per kamionoj, gruoj kaj aliaj specialaj maŝinoj.

specioj

Estas pluraj tipoj de datumoj elementoj:

• Dotita coaxial veturado stangoj. Tiu tipo estas uzita sur multaj ĵipoj. Tia populareco ĝi akiris tra la uzo de sola fina veturado por ambaŭ pontoj.
• Kun la pelita ŝafto desalineación. Ne estas countershaft. Avantaĝoj de ĉi tiu sistemo - alta efikeco kaj senbrua operacio. Ankaŭ, tia skatolo estas karakterizita per malalta trotuarrando pezo.
• Kun blokado veturado akso. Ĝi fiksas inkluzive sur "Chevrolet Niva". Ĉi tie estas ŝanco por uzi la plena paro motoro sen rado spino, kiu estas tre grava al la funkciigi ĵipo. La antaŭa akso estas ŝaltita nur en la malfacilaj sekcioj de la vojo. Sur la asfalto en la SUV - monoprivod (nur akso trasero). Tio reduktos la konsumon de brulaĵo kaj pliigo permeabilidad, se necese (kiam "fermita" veturado). Ankaŭ ekzistas pozitiva blokado interaxle.

pri via aparato

Malgraŭ la tempo tuj antaŭ la gustoj de la aparato kaj la komenco de funkciado de ĉi tiuj samaj skatoloj. Kiel funkcias razdatka ( "Niva Chevrolet")? Tiu unuo inkluzivas plurajn elementojn:

• La veturado ŝafto.
• interaxle diferencialaj blokado mekanismo.
• Sam diferencial.
• Ĉeno aŭ dentaĵo.
• La veturado ŝafto kaj la malantaŭo antaŭa akso.
• Downshifting.

Ĉio ĉi estas kontrolita de la pasaĝero kupeo. Tiucele ekzistas razdatki levilo. "Chevrolet Niva" havas ambaŭ seruro kaj redukto ilaron. Torque, kiu etendas de la ĉefa transdono al la kopio, estas elsendita tra la veturado ŝafto. Venontfoje la forto estas distribuita inter la aksoj. Ĉi tie, la laboro konektas la centron diferencial. Tiu nodo permesas la radoj rotacii ĉe malsamaj angula rapidecoj. Por iu, la diferenciala eblas de pluraj tipoj:

• Desequilibrado (distribuas paro en malsamaj proporcioj).
• Simetria (egale disdonas la fortoj).

blokado

Estas notinde, ke en la hejma SUV razdatka ( "Niva Chevrolet" precipe) havas diferencialaj seruro funkcio. Tiel, la paro motoro transdono povas okazi ĉu simetrie aŭ nesimetrie depende de la pozicio de la movo levilo en la kajuton. Konekti la antaŭa akso uzante ĉeno veturado. Ĉi tiu asembleo konsistas el ilaro unuoj (sklavo kaj mastro) kaj veturadon cirkviton. Sur la inkluzivo de nuntempa ĵipo tuta tirado aŭtomate. Sed ĉi tie distribuas transdono estas desegnita kiel bevelo ilaron.

Kio estas la "ponizhaykoy"?

Kiel ni diris antaŭe, lia plena nomo - la redukto ilaron. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 inkluzivita) ebligas al vi ŝanĝi la ĉefa paro, farante ebla por pliigi la paro. La radoj estos turni malrapide, sed kun granda peno. Tiel, se veturilo estas ŝtopita en la koto, downshift malhelpas slippage ĉiujn hakiloj. Maŝino malrapida eliri el la kaptilo. La fundamento de "ponizhaykoy" estas la principo de la planeda ilaro.

Kiel ĝi funkcias?

La principo de operacio estas tute simpla. Ĝi konsistas en la transdono de paro motoro de la transdono al la veturado ŝafto. Plue estas transigo de forto al la centro diferencial. En la malnova "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" ne rakontas) estis la mekanismo sen bloki. La aŭto estas ekipita kun plena diferencialaj seruro kun rigida tines.

Modoj de funkciado razdatki

Tiu mekanismo povas funkciigi en kvin malsamaj manieroj:

• Inkluzive de "neytralke".
• Diferenciala malŝlosita kiam malŝaltita "ponizhaykoy". En ĉi tiu kazo, la paro motoro estas distribuita en la rilatumo unu al du.
• Diferenciala blokita kiam upshifting. Ĉi tie, la tempo atribuo estas farita aŭtomate, depende de la empuñadura kun la vojo.
• Downshift kaj for diferencialaj seruro. Kopio de forto okazas en la sama proporcio kiel en la unua kazo.
• La diferencialaj estas ŝlosita, kaj inkludis "ponizhaykoy". En ĉi tiu kazo, ĉiuj pontoj estas rigide ŝlosis unu al la alia, inkluzive de la duon-linio. Torque estas farita malebena, depende de la speco de vojo surfaco (koto, sablo, ktp). bona aŭto patency atingita en ĉi tiu modo de operacio. Sed akompani la ĉiam downshifts kaj buklojn ne funkcios. Do pliigas la ŝarĝon sur la lagroj almozon. "Chevrolet Niva" baldaŭ postulas seriozajn interveno en la transdono. Signife pliigas la konsumon de brulaĵo, forte "manĝas supren" pneŭoj.

Kiel uzi?

La ŝanĝo levilo havas skemo. Por downshift, vi devas movi la levilon al la dekstra, supren. Por ŝlosi la diferencialaj - tiri maldekstren ĝis la fino. Ankaŭ, la levilo havas latina surskribo. Tiel, L - estas reduktita transdono, N - neŭtrala, kaj N - kreskis. Nun ni eltrovi kiel uzi ĉiujn de ĉi tiuj, do vi ne ripari la mekanismo, kaj ne ŝanĝi razdatki lagroj. "Chevrolet Niva" - la universalan celon de la aŭto, kiu estas aktive uzata ne nur sur pavimitaj surfacoj, sed ankaŭ sur la vojoj. Do, se vi havas venki vadejo aŭ lageto, vi devus tute halti kaj ŝalti numero reduktita de paŝoj. Bonvolu noti: estas necesa por inkludi nur post kompleta halto. Eĉ ĉe 5 mejloj je horo vi havos transigo kazo problemo. Sed la diferencialaj seruro eblas eĉ sur la iri. Neniu surprizoj ĝi kondukos. Ĉu tio estas la konsumo de brulaĵo pliiĝos pro konstante laboranta du aksoj kaj la duone hakiloj. En iuj kazoj necesas inkluzivi downshifting al "Chevrolet Niva"? Ŝia laboro estas bezonata en la intersekco de "diagonaloj", transirejo kaj longa deklivo sur kiu vi grimpas malrapide. aŭtistoj ofte demandis: Ĉu eblas iri longe kun blokado? Notu, ke ĝi devus esti inkludita nur kiam absolute necese. Alie, ĝi pliigas la ŝarĝon sur la dentoj kaj stangoj. Se jes iras al la asfalto al granda rapido, baldaŭ devas esti anstataŭita almozon sur "Chevrolet Niva".

devigita unlock

Foje okazas, ke la seruro blokita - ĝi ne povas esti malŝaltis eĉ kiam la veturilo estas haltita. La situacio estas sufiĉe komuna por "Chevrolet Niva". Kiel solvi ĝin? Estas certa maniero. Por fari tion, ni inkluzivas marŝas malantaŭen, iomete akcelas kaj rekte dum la movado malŝalti la diferencialaj seruro. Je certa rapido estas facile "knokaŭto". Sed se sur la panelo vi daŭrigas bruligi kiel lampo, kiel en la foto sube, la seruro ne estis malŝaltita. Kiel esti en ĉi tiu situacio? Vi devas okupiĝi unua rapido kaj provu denove elŝalti la unuo. Movanta tien kaj reen, vi decidas la problemo de plenplena diferencial. A ĝenerale rekomendita por inkludi interaxle seruro nur en severa ĵipo. Ĉe la intersekciĝo de vojoj de tero kaj sablo dunoj sufiĉe downshift.

Venki profundan flako

Ofte ekzistas disputo inter la aŭtistoj, la plej bona maniero por transiri la vadejon kun la kopio kazo. Kelkaj homoj preferas "vipo" en la flako kun la aceleración, la alia - downshifts. Kiam injektita en la koto puton estas granda risko de akvo martelo - tra la filtrilo en la cilindroj akvo faloj, motoro "sufokas". Por eviti tion, multaj sciencistoj havas specialan snorkel. Sed vi povas fari sen ĝi. Profunda flako estu venkita en la dua downshift. Tiu estas por certigi ke en la evento de problemo (kiam la maŝino komencas fali) tempon por ŝanĝi al la unua rapido kaj bovidoj. Se vi eniras la akvon kun la aceleración (kiu estas dekstra decido), memoru ke la mezo de la vojo radoj povas ricevi ŝtopita. Motoro potenco ne sufiĉas turni la radon - la aŭto budoj kaj la motoro kaptas ondado.

Riparo de la skatolo

Ofte kovri almozon ( "Niva Chevrolet" ne estas escepto) komencas pasi tra oleo. En ĉi tiu kazo, la nivelo en la skatolo komencas malrapide sed certe fali. En ĉi tiu kazo oni devas ŝanĝi la oleon sigeloj razdatki. "Chevrolet Niva" estas ekipita kun tri sigelinte elementoj. Por anstataŭigi tiujn sigeloj, vi devas akiri skatolo ekstere. Tio ĉi estas plej bone farita en lifto aŭ visualización truo. Do, unue purigi la skatolon de oleo makuloj kaj plene elpurigitaj. Plue desmantelar la akso de la helico. Grava punkto: kiam forigante la boltoj, inspekti lian kondiĉon. Se la fadeno estas "lekis", kiel ekzemple rigliloj ne estas subjektoj al ekspluatado. Kaj la intenco de forigi la malekvilibron akso de la helico, fari markon sur ĝi en la kampo de malmuntado. Plue, la pestaña enmetita en la ŝafto truoj kaj la du boltojn ŝraŭbas sur la nukso. Uzante malgranda muntado klingoj tenas ero sur la movo. Kapon por forigi la nukso 24 kaj lavmaŝinon gat pestaña. La lasta parto estas ankaŭ prenita eksteren. Tuj, ni prenos plata ŝraŭbilon mano kaj forigi la reton de transporto kazo. Seating surfaco devas esti neniigita per seka tuko kaj apliki kelkaj el la novaj oleo sur sigelas elemento. Kun la helpo de la mandrel gazetaro-konvenas ĝin en loko. Instalado balling restanta la sama maniero. Post kompletigi riparon laboro aldonu oleo en razdatku. "Chevrolet Niva" amo ilaron lubrikaĵo kun viscosidad 80W90.

aliaj problemoj

Kelkfoje ekzistas frapo ĉe la razdatke. "Chevrolet Niva" - la aŭto estas pli fidinda ol la VAZ-2121, sed ne ekskludi tian kulpo. La unua afero vi devus atentu - driveline. Antaŭe sur "Nivas" estis la kruco, klaro kio estis la kaŭzo de multaj bruo kaj vibro. Se vi havas "Niva" malnova generacio, kontrolu la unuan krucon. Kaj pri la nova versio, tie uzita konstanta rapido artikoj. Jen kontraŭreago ekskluditaj. Tial, la kialo de rigardante la alineación de dentaĵoj, kiuj estas disponeblaj en plej Dropbox. En la ĉeesto de kontraŭreago kaj ilaron truojn devas anstatauxigi. Ĝi estas ankaŭ rekomendita por ŝanĝi la oleo en razdatke. Grava punkto - se la aŭto venkis profundan lageton, ĝi devas esti kiel eble anstataŭigi la graso en la skatolo. La ĉeesto de akvo en la oleo reduktas la transigo transdono rimedo ilaroj kaj lagroj. Por iu, la lasta ankaŭ devas kontroli kaj anstataŭi. Eble frapoj estas pro malforta kiuj semas pozicio. Aŭtistoj estas rekomendita uzi anaerobias sealant. Ili devus esti traktita kun la portanta ekstera vetkuro antaŭ subiranta elemento en la sulkoj. Alia kialo - la tiel nomata helikoptero. Ĉi fendetis parto kiu alligas razbatku kun elasta kunigxo. Se vi spertas tiujn simptomojn, kontrolu la eluziĝo de la splines. Se estas kontraŭreago anstataŭita.

konkludo

Do, ni trovis, ke tia transigo kazo. Kiel vi povas vidi, ĉi tiu estas sufiĉe kompleksa mekanismo, kiu bezonas por povi ĝuste uzi kaj subteni. Translokigo kazo ĉiam estis kaj estos integrita parto de iu tuta tirado SUV. Ŝi ne tuj liberigis aŭtistoj transirinte malfacilaj obstakloj.