Regilo teknika kondiĉo de veturiloj: laborpriskribo, devoj kaj profesia trejnado

должен соответствовать ряду требований. Regilo teknika kondiĉo de veturiloj devas renkonti certajn postulojn. Laborante de ĉi tiu fako permesis personojn kun nekompleta w / v respondaj destinoj aŭ kompletaj VET. En ĉi tiu kazo, sperto ne devus esti malpli ol unu jaro.

Ĝeneralaj reguloj

зачисляется в штат и увольняется приказом директора. Regilo teknika kondiĉo de veturiloj okazu en la ŝtato kaj eksigita de ordo de la Direktoro. personoj estas difinitaj en la loka gazeto, kiu raportas rekte al la oficisto kaj kiu rajtas kontroli la agadojn. в случае отсутствия может заменяться сотрудником, назначенным по установленным правилам. Regilo teknika kondiĉo de veturiloj en kazo de foresto povas esti anstataŭita de dungito designado por la reguloj. En ĉi tiu kazo, la persono ricevas la konvenan rajtoj kaj respondecas pri la nepropra plenumi la taskojn asignita al li.

Regilo teknika kondiĉo de veturiloj: manlibro

Por aktivecoj la laboristo devas scii:

1. Dezajnelementoj, la strukturo por utilaj veturilo.
2. Rimedoj kaj metodoj de kontrolanta la statuson de maŝinoj.
3. Tipoj de eraroj esti detektitaj.
4. La principoj de operacio de komputilsistemoj diagnozi, ordigi manipulado.
5. Reguloj de registriĝo de dokumentoj por reklamon servo kvalito, riparo de maŝino partojn kaj asembleoj.
6. Reguloj de OT.

Respondecoj Controller teknika kondiĉo de veturiloj

Oficisto kontrolas la sanon de la veturilo antaŭ foriro kaj post reveni al la parkejo. En ĉi tiu kazo, la sperta validas la komputilo diagnoza sistemo (se disponebla). запрещает выезд на линию. En la evento de kulpoj la controlador de teknika kondiĉo de veturiloj malpermesas vojaĝado sur la linio. La taskoj de la oficisto inkludas ankaŭ por kontroli la kvaliton de laboro farita fare de la veturilo vivtenado. Specialisto monitoroj dum akcepto komponantojn kaj asembleojn post kunvenado kaj ripari ilin. En identiganta damaĝo laboristo preparas la taŭgajn dokumentado. Li ankaŭ formas kaj ĝi gravuras la aplikon por troubleshooting kaj riparo. . Tiel, per la realigo de lia taskoj, la oficisto iome tuŝas la sekurecon de vojo uzantoj. Tra lia laboro, la oficisto devas scii, kompreni kaj apliki la koncernajn sektorajn regularoj, inkluzive de tiuj kiuj regas la protekto de naturo kaj laboro.

rajtoj

La Controller rajtas:

1. Prenu aranĝojn por forigi kaj malhelpi ajnan inconsistencias kaj neregulaĵoj.
2. Ricevi garantiojn havigita de la leĝaro.
3. Postulas helpi en la efektivigo de la taskoj disdoni.
4. Familiarize si mem kun la enhavo de malneto dokumentoj rilataj al liaj aktivecoj.
5. Postulas la formado de organiza kaj teknika kondiĉojn por la bonorda elfaro de devoj, provizante la necesan ilojn kaj ekipaĵon.
6. Peti kaj ricevi dokumentojn, informoj kaj materialoj por realigi liajn aktivecojn, la efektivigo de la aktoj alprenitaj fare de la ekzekutivo.
7. Plibonigi ilia kvalifikoj.
8. Raportu ĉiuj discrepancias kaj neregulaĵoj trovitaj en la normala kurso de komerco, administrado kaj proponojn pri ilia elimino.
9. Konatiĝi kun la dokumentado, kiu difinas lian devojn kaj rajtojn, la kriterioj per kiuj por taksi la kvaliton de lia laboro.

respondeco

La Controller estas respondeca por:

1. Antaŭtempa plenumon aŭ ne-plenumo de la taskoj atribuita al li laŭ la industrio, inkluzive de lokaj, regularoj.
2. Malsukceso plenumi regularoj de la reguloj en la entrepreno, Sekureco, fajro protekto kaj industriaj sanitareco.
3. Disclosure de informoj pri la organizaĵo, kiuj rilatas al komerca konfidenco.
4. Malsukceso aŭ nepropra plenumon de la postuloj de internaj regularoj, la juraj ordoj de la direktoro.
5. Ofendoj faritaj en la kurso de efektivigo de taskoj. Respondeco venas kadre provizita de administrativo, civila, kriminala normojn.
6. Kaŭzante posedaĵdamaĝo al la kompanio ene de la limoj establitaj de leĝo.
7. Misuzo de povoj donitaj al la oficisto lige kun liaj aktivecoj, inkluzive por privata celoj.

Ĵeto de aŭtoj sur la linio

регламентируется федеральным законодательством. Vojo sekureco estas reguligita de federalaj leĝoj. Konforme al la dispozicioj de Artikolo 20 196-FZ, entreprenistoj kaj juraj entoj operaciis en la veturilo movadoj devus organizi kaj realigi antaŭ-vojaĝo inspektado. La celo de tiu ĉi procedo agas kiel prevento de misa aŭtoj sur la linio. Veturilo inspektado estos laŭ la establita produktado skemo:

1. Difinita per la respondeca oficisto kiu agos kiel kontrolisto.
2. Ekipita kun porcio, sur kiu la ĉeko estos realigita.
3. Difinita listo de eraroj, la ĉeesto de kiu estas la bazo por la malpermeso de la liberigo de la veturilo sur la linio.

taŭgeco

Por la celo de la entrepreno oficisto al la pozicio de la veturilo inspektado estas efektivigita reorientigo. получает знания в рамках специальных программ. Regilo teknika kondiĉo de veturiloj ricevas scion tra specialaj programoj. Ili disvolvis specialigitaj edukaj institucioj. Ordono de la Ministerio de Edukado agordi la minimuma kvanto de la kurso, kiu devus aŭskulti la controlador de teknika kondiĉo de veturiloj. Edukado estas ne malpli ol 250 horoj.

kontrolu elemento

teknika kontrolo areon devus esti ekipita per varmegigxo enfermitan ventolita areo, ekipita kun baldakeno. Ĝi provizas spektado benzinujo kun lumigado kaj bazojn por konektanta porteblaj lampoj 12 V, paragrafo ekipita ĉambro por la oficisto Plenumante la provon veturilo. Dimensioj vidanta truo devas kongrui kondiĉita normojn ONTP 01-91. kontrolo punktoj estas ekipitaj per:

1. Mekanismoj por kontrolanta kaj ĝustigante lumturoj.
2. Pneŭo premo kalibraj.
3. Aparato por kontrolanta la kontraŭreago de la stirado sistemo.
4. Gaso analizilo (por benzino kaj motoroj diesel).
5. Linio kontroli la piedfingro.
6. Locksmith iloj.
7. Portebla lampo.

aldone

Veturilo Lanĉo linio estas farita post taksado de la statuso de individuaj sistemoj, kunvenejoj kaj komponantoj de la veturilo tráiler komponado. Indikiloj devas konformiĝi al la postuloj de normativa agoj. Por kontroli la servo sistemo de bremsita en la enirejo al la punkto de inspektado la ŝoforo abrupte haltas la veturilo. La stato de la parkado paĝaro estas pritaksata survoje. La inspektado truo estas farata inspektado kaj liko testado de la hidraŭlikaj bremsoj kaj aŭskultante la pneŭmatiko sistemo (kiam la pedalo estas deprimita). Resumo stirado kontraŭreago estas mezurata sur senmova veturilo kun speciala aparato, la blokado angulo kaj la komenco de la vico. Veturilo produktado estas permesita se ĝi rekonis ĝuste. Toleremo estas necesa por konfirmi la subskribon de la oficisto, kiu plenumis la teston. Aŭtografo estas metita en waybill. Taŭga veturilo prenita de la ŝoforo, konfirmante la taŭga kondiĉo de la maŝino subskribon.